Как завести дэу ланос без ключа
Обновлено: 03.07.2024
Одним ранним выходным утром жена выгнала меня на промозглую осеннюю улицу подтягивать ремень генератора нашего Chevrolet Lanos, т.к. мочи слушать каждый раз этот противный звук, у нее уже не было. И вот немного подкрепившись геркулесовой кашкой, в ту пору у меня прилично болел желудок и утеплившись я пошел. Залез в машину, сунул ключ в зажигание, повернул, открыл капот, вышел, а она клац замками и заблокировалась. А ключей запасных нет, так и встал я у открытого капота в раздумьях.
Сразу стало понятно, что разбить стекло это не вариант. Попытки отжать стекло внизу успехов не принесли, максимум стекла опускались на 5 мм и стопорились на уровне края верхних резинок.
Гостили мы в это время у тещи, она с интернетом не дружит, поэтому вызвав такси поехали к тем родственникам, которые дружат. Загуглив различные варианты понял только то, что отрыть просто, а нужно для этого кусок стальной проволоки и отжав нижнюю резинку стекла, через образовавшуюся щель подцепить этой проволокой нужные тяги.
В результате добравшись обратно также на такси, я протанцевал вокруг машины с куском стальной проволоки и отверткой час или может чуть больше – никаких тяг (кроме той, что идет к дверной ручке) через щель было не видно и попытки вслепую подцепить, что — нибудь ничего не давали.
Попытка просунуть проволоку в щель сверху окна и нажать на кнопку электростеклоподъемника, тоже ничего не дала – электростеклоподъемники не работали.
В итоге остался самый тупой и простой вариант – попробовать покрутить ручку стеклоподъемника задних стекол подцепив ее чем-нибудь. Вспомнив куда нужно крутить ручку для опускания стекла, определился какую будет удобнее начать крутить. Потом отжал максимально возможно стекло вниз, а затем на себя – засунув между стеклом и дверью пару отверток. В образовавшуюся щель пропустил тот стальной крючок из проволоки, которым пытался зацепить тягу, и подцепив ручку потянул вверх, стекло немного опустилось и щель стала больше. Это дало возможность засунуть в щель тонкую рейку и нажать теперь уже на ручку вниз, сделав, таким образом, еще пол оборота. Немного провозившись, удалось засунуть руку в щель окна и открыть дверь из нутрии.
В результате ремень генератора был подтянут и от тещи мы поехали на машине.
Подобная потеря чревата неприятностями, но это непредвиденное обстоятельство тоже имеет решение, или хотя бы попытку. Так как завести машину без ключа невозможно, придется разобраться с замком. Самый простейший класс машин обычно оборудован таким же немудреным замком зажигания. Путем изъятия личинки, можно превратить тот самый замок в переключатель зажигания, который можно легко провернуть без каких-либо инструментов. Но такая метаморфоза возможна далеко не во всех случаях.
В обход замка
Автомодели среднего класса, не признающие предыдущий способ, допускают заведение другим путем. Необходимо выделить нужные провода из подведенного к замку зажигания пучка, и соединить их помимо замка. А доступ к ним возможен со снятием пластикового кожуха рулевой колонки. Надо их отсоединить и отделить провод зеленого или черного цвета, это – заземление, его нужно заизолировать. Чтобы убедиться, надо его замыкать на корпус машины через тестер, отсутствие реакции которого утверждает правильность выбора.
С помощью тестера
Питание от аккумулятора передается проводами красного или желтого цвета, большая толщина тоже указывает на провод питания. Для точности, необходимо подвести отрицательный щуп тестера к корпусу, а положительным проверять каждую проводку. Отклонением стрелки при контакте можно распознать искомое, это первая группа.Завести машину таким образом будет возможно, если система зажигания правильно идентифицирована.
Внимание на тормоз
Дальше надо поочередно подсоединять остальные проводки с выделенными проводами питания, при этом ручной тормоз – в нейтральной позиции. При контакте с искомым запускается стартер, это третья группа. Оставшиеся провода отвечают за подачу питания ко всем бортовым приборам, это вторая группа.Последующее действие заключается в надежном подсоединении проводов первой и второй группы так, чтобы при тряске не распалось.
Есть еще блокировка руля
К этому соединению надо замкнуть третью группу, питающую стартер,а как только заведется двигатель – нужно разомкнуть. Дальше необходимо заизолировать последнюю группу, что предотвращает случайное включение стартера. При разъединении проводов первой и второй группы – двигатель заглушится.
НО. Очень важно. Не забывайте, про блокировку руля. Которая не позволит уехать далеко
Высокотехнологичное распознавание
Современные модели экстракласса имеют особые отмычки, оснащенные чипом, вместо простых ключей зажигания. Чип, содержащий определенную информацию, помогает блокатору несанкционированного доступа – иммобилайзеру – разрешить или отклонить попытку проникновения. Система автомобиля положительно реагирует только на единственный родной чип с конкретной информацией. Утеря ключа приводит к мысли изготовления дубликата в специализированных предприятиях, который с точностью повторяет все особенности оригинала. Но идеальная сопоставимость форм с новым чипом не разрешает запуск рабочей системы.
Новая программа поведения
Светлые головы научного мира нашли решение в обход этого момента. Специалисты изготавливают дубликат ключа для конкретной машины, оснащают его родным чипом, а иммобилайзер перепрограммируют под код этого чипа. Вот так решается вопрос. Утерянный экземпляр теперь будет восприниматься заново переписанным блокатором как чужой, в случае дальнейшего нахождения. А новый ключ будет распознаваться иммобилайзером как родной, и собственник может осуществлять законный контроль над своим имуществом. Во избежание недоразумений, владельцам дорогих и не очень автомобилей стоит быть аккуратнее.
Daewoo Lanos 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2011
Daewoo Matiz, 2010
Daewoo Matiz, 2007
Daewoo Nexia, 2012
Комментарии 26
А если нету соленоида?))
ТО ЗАЩИТА 5 ЗВЕЗД
Задние проще открыть. Помню как ключ захлопнулся, я 20 мин танцевал над передней дверью. Потом посмотрел как открыть заднюю. Без проблем с первого раза открыл
без понятия как открыть заднюю. вообще с безопасность у ланоса проблемы
Большие проблемы кстати. И я тоже был без понятия как открыть. 2 минуты штудировал ютуб, и 10 сек открывал)
Были по молодости жЫги москвичи, и не кому не секрет что их с линейки открывали, я в двери прикручивал уголок, вот и в ланосе хочу бросить сверху на тяги алюминиевый уголок, 10й год 🤣не как не поставлю, я на СТОшках проработал и знаю как больенство машин открыть
тоже думаю что то соорудить типа из уголка.
Уголок или профиль не важно, ставишь над тягами, подрезаеш чтоб карта стала, и можно автошку открывать с кирпича)))
Надо нормальные замки ставить, чтобы этот способ не работал. )
У МЕНЯ ТАКИЕ СТОЯЛИ КАК ТОЛЬКО КУПИЛ МАШИНУ. НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ
На такие ролики надо в ютубе жаловаться, чтоб их удаляли, будет как с тросиком капота
так наоборот знаете об уЯзвимых метах. защищайтесь
поверьте те кто захочет он вскроет
Ну если так рассуждать, можно ещё видео как колеса откручивать выложить, у 99,9% это слабые места, защищайтесь
хоть вылажуй хоть не вылажуй. как пиздили так и пиздят видео здесь не при чем . или ты хочешь сказать что все нехорошие люди сидят и смотрят как там что открыть? та им проще стекло разбить, поверь. это во всяко быстрее чем ковыряться. сигналка(если она есть) что в том что в том случае откроется. предупрежден значит вооружен
Подобная потеря чревата неприятностями, но это непредвиденное обстоятельство тоже имеет решение, или хотя бы попытку. Так как завести машину без ключа невозможно, придется разобраться с замком. Самый простейший класс машин обычно оборудован таким же немудреным замком зажигания. Путем изъятия личинки, можно превратить тот самый замок в переключатель зажигания, который можно легко провернуть без каких-либо инструментов. Но такая метаморфоза возможна далеко не во всех случаях.
В обход замка
Автомодели среднего класса, не признающие предыдущий способ, допускают заведение другим путем. Необходимо выделить нужные провода из подведенного к замку зажигания пучка, и соединить их помимо замка. А доступ к ним возможен со снятием пластикового кожуха рулевой колонки. Надо их отсоединить и отделить провод зеленого или черного цвета, это – заземление, его нужно заизолировать. Чтобы убедиться, надо его замыкать на корпус машины через тестер, отсутствие реакции которого утверждает правильность выбора.
С помощью тестера
Питание от аккумулятора передается проводами красного или желтого цвета, большая толщина тоже указывает на провод питания. Для точности, необходимо подвести отрицательный щуп тестера к корпусу, а положительным проверять каждую проводку. Отклонением стрелки при контакте можно распознать искомое, это первая группа.Завести машину таким образом будет возможно, если система зажигания правильно идентифицирована.
Внимание на тормоз
Дальше надо поочередно подсоединять остальные проводки с выделенными проводами питания, при этом ручной тормоз – в нейтральной позиции. При контакте с искомым запускается стартер, это третья группа. Оставшиеся провода отвечают за подачу питания ко всем бортовым приборам, это вторая группа.Последующее действие заключается в надежном подсоединении проводов первой и второй группы так, чтобы при тряске не распалось.
Есть еще блокировка руля
К этому соединению надо замкнуть третью группу, питающую стартер,а как только заведется двигатель – нужно разомкнуть. Дальше необходимо заизолировать последнюю группу, что предотвращает случайное включение стартера. При разъединении проводов первой и второй группы – двигатель заглушится.
НО. Очень важно. Не забывайте, про блокировку руля. Которая не позволит уехать далеко
Высокотехнологичное распознавание
Современные модели экстракласса имеют особые отмычки, оснащенные чипом, вместо простых ключей зажигания. Чип, содержащий определенную информацию, помогает блокатору несанкционированного доступа – иммобилайзеру – разрешить или отклонить попытку проникновения. Система автомобиля положительно реагирует только на единственный родной чип с конкретной информацией. Утеря ключа приводит к мысли изготовления дубликата в специализированных предприятиях, который с точностью повторяет все особенности оригинала. Но идеальная сопоставимость форм с новым чипом не разрешает запуск рабочей системы.
Новая программа поведения
Светлые головы научного мира нашли решение в обход этого момента. Специалисты изготавливают дубликат ключа для конкретной машины, оснащают его родным чипом, а иммобилайзер перепрограммируют под код этого чипа. Вот так решается вопрос. Утерянный экземпляр теперь будет восприниматься заново переписанным блокатором как чужой, в случае дальнейшего нахождения. А новый ключ будет распознаваться иммобилайзером как родной, и собственник может осуществлять законный контроль над своим имуществом. Во избежание недоразумений, владельцам дорогих и не очень автомобилей стоит быть аккуратнее.
Погода была теплая, Светило солнце. Ничего не предвещало беды. ))))
Заехал к гараж к сыну. Он жаловался на периодическое нечеткое включение передач. Отрегулировали кулису. Собрались ехать домой. Я предложил поменяться машинами до выезда на "большую" дорогу, типа проверить )))
Приехали, остановились на обочине. Сыночек при выходе из машины с работающем двигателем, по всей вероятности, коленкой прижал брелок сигналки и поставил машину на охрану, вышел и хлопнул дверью.
Услышав характерный "писк", я заподозрил неладное, проверил дверь. Дальше 4 из 5 моих слов можно смело заменять аналогичным "писком". Ключи в машине, в закрытом багажнике все инструменты, в машине сына нет НИЧЕГО, ни отвертки, ни домкрата, НИ ФИГА, кроме презервативов.
Мой характер мягким сложно назвать, но я старался сдерживаться и фильтровать свою устную речь насколько мог.
Сын, почувствовав следы некоторой вины, предложил аккуратно разбить заднее стекло. После этого он узнал много нового о своих ближайших родственниках…
Вторая попытка была у него немного удачнее, он позвонил другу и попросил его подъехать с инструментом.
Через час (там ехать было минут 5) друг подъехал и радостно вынес из ветеранской "зубилы" кожаный саквояж с инструментом. У меня немного отлегло.
Как оказалось — зря…
В весьма внушительном саквояже оказалось:
— аптечка
— замызганый капроновый трос
— презервативы
— крестовая отвертка с длиной "лезвия" в 5 см.
— стамеска
— домкрат
Почему-то баллонного ключа не было, я задумался. Как с помощью презерватива можно поменять колесо?
Судоржные поиски отвертки хозяином саквояжа я вынужден был прервать. МОЛЧА…
Из саквояжа были извлечены:
— стамеска
— ручка от домкрата
Далее был демонтирован наружный уплотнитель стекла (с помощью стамески)
После этого, открылся доступ к щели в 1.5-2 см. между стеклом и внешней части двери.
Дальше съемной ручкой от ромбического домкрата отщелкнул тягу от замка
и той же ручкой надавил на тягу (может и потянул на верх. не помню)
Открыл дверь. Отдал стамеску и ручку от домкрата хозяину, сказав ему большое, человеческое спасибо за помощь и потраченное время. Сказал сыну ласково — "еще увидимся", и поехал домой…
Важное примечание
В комментах куча обвинений, что я опубликовал пособие для взломщиков.
Поверьте, угонщик так заморачиваться не будет. Просто воротком свернут личинку замка — это гораздо быстрее — по сути по времени занимает столько же сколько открыть дверь ключем.
Гопота поступит еще проще — стекло разобьют и вынут что им понравилось.
А вот для владельца машины этот способ открытия подходит на 100%, т.к. не смотря на затраченное время — машина не повреждается.
Читайте также: