Как разобрать подрулевой переключатель toyota
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Подрулевой переключатель без ПТФ переделываем в переключатель с передними ПТФ!
Озадачился установкой ПТФ,кнопку включения ставить не вариант, хочется все по феншую с подрулевым переключателем света, но так как он стоит новый, что "глаза лопнут" , на разборке подешевле можно найти, стал искать еще возможные варианты и читать инфу,заняться все равно нечем,самоизоляция,а её инфы других вариантов кроме как купить новый и на разборке, просто нет во всем инете.
И вот оно, нашел таки, то, что нужно пост на Драйв2 от Corolla68rus
и самое важное, ниже коментарии, как все сделать от ув. greywolf2702
Дабы информация не затерялась,собрал в одно место и с одобрения автора рацухи побликую на форуме:
Можно идти двумя способами
1.Перепиновка на штатную клему как у автора поста
2.Собрать оригинальный подрулевой переключатель с передними ПТФ как в коментариях greywolf2702
И так по порядку:
1)
Покупаем подрулевой переключатель с автосветом от Rav4 2006-2013г.в., код можно найти на просторах инета, я нашел от Camry V40 2006-2011(Переключатель поворотов подрулевой для Lexus,Toyota IS 250/350 2005-2013;Camry V40 2006-2011;RX 300/330/350/400h 2003-2009;RAV 4 2006-2013)код - 8414042110 вроде такой, цена вопроса в Евроавто +-350-380р.
Как снимать и устанавливать инфы много
Делаем перепиновку и устанавливаем на штатное место, в этом случае остается колесико с автосветом:
18 пин — 13 пин
4 пин — 3 пин
12 пин — 10пин
3 пин — 4 пин
2 пин — 2 пин
13 пин — 6 пин
15 пин — 5 пин
11 пин — 9 пин
20 пин — 8 пин
2.Вариант №2 , получаем оригинальный переключатель с передними ПТФ.
1) Откручивается снизу крышка, далее надо чуть-чуть отогнуть тут, чтобы отделить верхний колпачок
2) Получается так
3) Потом отгибаем с двух сторон
4) Получится так
5) Пазы в которых держится
6) Далее все просто сдергивается
7) Контакты туманок, свободный это на перед
8) Вот соответственно и поменяна площадка с контактами, колёсико переключения, потому что там ограничители разные и пластмаски с надписями, так же меняем часть с пиктограммой : Передний ПТФ/Задний ПТФ
P.S. Описание соответствует по порядку цифр на фото
З.Ы. Сам пока не делал, проверить возможности нет, переключатель в заказе.
Возможно кому то данный пост поможет сэкономить бюджет и потратить время с пользой.
На витце 2008г не включаются габариты. Предохранителей на габариты не нашёл ни под капотом, ни в салоне. Хотел снять переключатель на руле-тоже не смог. Переключатель дворников снимается, а габаритов похоже руль надо снимать или я что-то не увидел ?
Ребята, SOS. сегодня ни с того, ни с сего, перестал ПОВОРАЧИВАТЬСЯ переключатель света! габариты еще кое-как включаются, а дальше на ближний не крутиться. как-будто что-то не пускает. может кто подскажет как исправит сию напасть. ПЛИЗ. до этого перестал загораться ближний и дальний свет, хотя переключатель вращался. "моргать" дальним получалось, а вот просто включить-нет. ПОМОГИТЕ, ПЛИЗ.
Разбирать переключатель, смотреть, мож чего загнулось? По мех части может быть.
Но ежели дальний-ближний пропали значит и с контактами . па случилась.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились (когда крутишь крутилку, то там двигается пластмасска, которая и отгибает эти контакты - она тож поплавилась! вообщем, я так понимаю придется покупать новый подрульный переключатель. жаль. может у кого есть подрульный переключатель? а то дороговато- на existe получается около 3 000 рупий.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились
Такая же хрень приключилась не так давно.
Фёdорыч, большое спасибо за отчёт! Сильно помог при замене переключателя.
Агаага, с номиналом ничё не расплавится. Контакты только с годами подгорают, и то - на нашем Витце через 8 лет со дня выпуска.
Купил за 1500 поставил. Через 8 лет ишшо раз поменяю.
После зимы разберу - посмотрю, появились ли изменения какие или нет. А так ему уже 10 лет было и фары заставили включать - всё вместе и выстрелило.
Да уж. разобрал.. . па-это очень мягко сказано! расплавилось до фига чего. контакты сами вплавились, механические детальки тоже поплавились (когда крутишь крутилку, то там двигается пластмасска, которая и отгибает эти контакты - она тож поплавилась! вообщем, я так понимаю придется покупать новый подрульный переключатель. жаль. может у кого есть подрульный переключатель? а то дороговато- на existe получается около 3 000 рупий.
У меня, например, стоят штатные. 100-к никогда не ставил и всё равно контакты подгорели. Чистил уже два раза. Буду ставить рэле.
У меня, например, стоят штатные. 100-к никогда не ставил и всё равно контакты подгорели. Чистил уже два раза. Буду ставить рэле.
У меня контакты подгорали, пару раз почистил а потом, после того как пришлось начью на троссе повыделываться с разборкой подрулевого, поставил релюшку. Третий месяц горя не знаю.
Ну это не показатель!! Я два года с новым переключателем его (горя) не знаю!!
Но реле конечно надёжней, если реле надёжное!! ))))
Подрулевой переключатель поворотов и света - как разобрать?
Добрый день, подскажите, может кто знает, как разбирается подрулевой переключатель света с ближнего на дальний (номер 84112-80110)? А то оборвался проводок внутри, теперь я без света вообще , а менять деталь целиком не хочу.
Проблема решена!
Теперь просто нужен новый подрулевой переключатель поворотов. Может, завалялся у кого? Куплю по схожей цене.
P.S.
Если кому-то будет интересно, как разобрать переключатель не сломав, расскажу. Теперь я знаю
_________________
Было: CARINA E'93, JPP, Liftback, GLI, 3S-FE, РКПП. Цвет: 8G2 Пробег: 310000+
Стало: Citroen BERLINGo грузовой дизель, VW TIGUAN Track&Field 170hp
_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm
_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП
_________________
Sedan Carina E 01.1995 1.8 LB, 7A-FE, ABS, A\C, 3J6 продана
RAV4 05.1996 2.0, 3S-FE 4х4
PICNIC 06.1998 2.0, 3S-FE 2WD
HIGHLANDER 2004 3.3, 3MZ-FE 4WD
_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену. не доверяю никому!
Вот, нарисовал последовательность разборки. Собирать в обратном порядке.
Фото, к сожалению, нет. ДА оно там и не нужно особо. Если кто столкнется с проблемой, сможет сам быстро разобрать.
_________________
Было: CARINA E'93, JPP, Liftback, GLI, 3S-FE, РКПП. Цвет: 8G2 Пробег: 310000+
Стало: Citroen BERLINGo грузовой дизель, VW TIGUAN Track&Field 170hp
Pliniy
у меня есть полностью в сборе оба рычага для liftbacka (свет+дворники), предлагай ценик, велком в личку
_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.
Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа .
Pliniy спасибо за подсказку с чего начать!, а то побаивался сломать!
при переключении с дальнего на ближний, или отключении поворотников, вообщем при лишнем касании подрулевого переключателя, порой пропадал ближний свет, что в ночное время по трассе ох как не ахти, не врубишь же дальний, особенно когда в пригорку или с горки "идешь".. Вообщем решил разобрать. Правда до второго этапа Plinity не дошел.. то ли не так понял, то ли переключатель чуть отличается, но нет там у меня 3-х пазов, только 2 продольных и как с ними не мыкался, не получилось снять внешнюю поворотную часть! но к счастью пока и не надо(пока мыкался) видать появился четкий контакт, и при даже жестких касаниях "туда-сюда-и всяко" свет работает должным образом
А вот картинка итога первого этапа разбора, для тем кто будет начинать разбирать - для уверенности вообщем, дабы не бояться сломать ножки! главное начинать вскрывать тонким не сильно острым предметом именно в области ножек
_________________
Кузовной ремонт.
Сейчас: Сarina e gti, мкпп, яп, 3SGE, 92
Была: Carina Е седан 7AFE акпп, 97
Была :Carina Е liftbacк, 4AFE, 95
Думаю что пишу в правильной теме: при включение габаритов или ближнего один раз из пяти включаются задние противотуманки,не кто не знает причину? Я думаю это из-за переключателя? Но не уверен.
_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.
Ребята, не ищите трех перемычек. Все проще, серая деталь по центру (ее видно на фото) это защелка надетая на металическую трубку держащаяся на ней двумя фиксаторами, короче разберетесь. Если бы автор темы не ввел в заблуждение уже давно бы разобрал. Автор наверно сломал сам и хочет чтоб другие сламали.
У меня периодически пропадал ближний свет ,после переключения поворотников, появлялся, потом опять исчезал, в итоге совсем пропал, после недолгих поисков и раздумий пришли к выводу , что это подрулевой виноват, нашел эту тему в чем то она помогла, спасибо автору. У меня такой же переключатель как у автора с квадратной крышечкой, совсем не такой как на фото ниже у Kowalski , крышку снял за пару минут , при этом сломав одну защелку из трех, дальше начался геморрой ,около часа бился над колпачком на который была одета крышка, делал все по инструкции (на улице +2, замерз как собака), засовывал гвоздики в три широких пазика, кстати ,там помимо широких есть узкие, надо именно в широкие, в общем я всюду пихал, ни хрена результата, в итоге со злости просто вырвал его( колпачек) , сломав 2 защелки из 3(можно было и не снимать крышечку ), а надо было просто поглубже засовывать гвозди, защелки находятся в 2см от вершины, я просто боялся глубоко, а надо было, потом показалась и основная защелка под которой и находится контактная площадка , там как и писал автор через 2 пазика снимается и она ,защелки находятся не глубоко ( кстати тоже очень геморрно) долго пихал плоские отвертки и наверное я их (защелки) немного отжал ,потому как потом поддел отверткой по мощнее рычагом от белой контактной площадки и снял ни чего не сломав , потом подтянув провод снял площадку и у видел 2 оторванных провода( белый и красный),видимо был оторван 1 сначала , потому свет то был то не был, попробуйте до начала демонтажа подергать повод или пошатать сам переключатель , в итоге все собрал , даже без отломанных фиксаторов , держится крепко и работает, может кому пригодится сей опус.
Вчера разбирал этот переключатель 2 часа, смог все таки. Спасибо всем выше отписавшимся по разбору ибо без этой инфы я б просто раскурочил этот узел.
ЗЫ: Сломал руль правда при снятии .
agm-tuva
У меня не так маленько
Ближе к центру (темненькое), это металлическое основание рычага, дальше от центра (светленькое),
это защелки, разделил красным, единственное на них по моему не за что зацепиться, я уже подзабыл
какой они формы ,
можно взять 2 большие швейные иглы, и остриями игл растопыривать защелки, но тут
еще и одновременно тянуть нужно, с помощником будет сподручнее , хотя я один
разбирал, одной рукой (пальцами) выдавливал поворотную часть переключателя, второй
рукой по очереди поддевал защелки, давил на поворотную часть так, чтоб поддетая
защелка не вернулась на место, после не очень долгих мучений, всё получилось ,
да и блок переключателей лучше снять, так во первых будет удобнее, особенно если зажать
за основание рычага, в маленьких тисках, и во вторых, чтоб вытянуть контактную группу для
пайки, нужно будет освободить провода с обратной стороны, и просунуть немного в основание
рычага, иначе они не дадут её вытянуть,
чтоб снять руль ослабляешь гайку, но не отворачиваешь её полностью ,
только так чтоб между гайкой и рулем, появился зазор, берешься за руль слева и справа,
раскачиваешь его, в разные стороны, немного потягивая на себя, когда слезет со шлицов
и станет свободно, полностью отворачиваешь гайку, и снимаешь руль, это для того,
чтоб рулём в лоб не прилетело, ну и раскачивай тоже аккуратно, чтоб не сломать руль ,
кстати для замены на "б/у" переключатель, руль тоже снимать нужно,
так что в любом случае снимать
Доброго времени сток.
Наверное отпишусь тут.
Не знаю,как то связана моя проблема с тем же то и эта тема.
В общем,такая ситуёвина.
Приехал домой вечером всё было нормально.
Утром не включился свет.
Стал смотреть.
Выглядит так.
У переключателя 3 положения.
На себя,дальний,от себя (среднее) ближний,и ещё от себя дальний.
Так вот когда переключатель на себя,свет горит.
Когда по середине,света нет.
Крайний от себя есть.
Теперь, на себя и от себя крайний,на сколько помню дальний.
Индикатор дальнего на панели не загорается.
Светит по моему как ближний.
Что может быть? Может кто сталкивался?
При чём у меня сделана схема ДХО на фары когда свет выключен они горят,когда включаю фары он вырубается.
Если включаю рычаг от себя то они горят.
Возвращаю в среднее положение не горят.
Вам потребуются: все инструменты для снятия рулевого колеса и кожуха рулевой колонки, а также отвёртка с плоским лезвием, пассатижи.
2. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса), предварительно пометив его положение на валу рулевой колонки.
3. Снимите нижнюю и верхнюю части кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки).
4. Сожмите фиксатор…
5. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика угла поворота рулевого колеса.
6. Подденьте отвёрткой…
7. …и отсоедините колодку жгута проводов от подушки безопасности.
8. Освободите фиксатор верхнего крепления…
9. …и два фиксатора нижнего крепления…
10. …а затем снимите датчик угла поворота рулевого колеса в сборе со спиральным проводом подушки безопасности.
11. Сожмите фиксатор…
12. …и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя.
13. Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя.
14. Освободите фиксатор…
15. …и снимите переключатель.
16. Отсоедините колодку жгута проводов от переключателя света фар.
17. Сожмите пассатижами отогнутые ушки фиксатора и снимите переключатель.
18. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: