Как разобрать ключ чери кимо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Замена батарейки в ключе Chery Amulet

ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24. Технические условия Обозначение: ГОСТ 21150-87 Статус: действующий Тип: ГОСТ Название русское: Смазка Литол-24. Технические условия Название английское: Grease Litol-24. Specifications Дата актуализации текста: 06.04.2015 Дата актуализации описания: 26.02.2016 Дата издания: 01.01.2006 Дата введения в действие: 01.01.1989 Дата последнего изменения: 16.01.2015 Переиздание: переиздание Область и условия применения: Настоящий стандарт распространяется на антифрикционные многоцелевые водостойкие смазки Литол-24 и Литол-24РК, предназначенные для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 120 град. С (кратковременно до 130 град. С). Смазка Литол-24РК предназначена также для их консервации. (br) Смазки изготовляются загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок

Даа, мне один раз таким же съемником пружин прилетело по зубам! Долго я там возле машины прыгал от боли.

Какое усилие затяжки болтов на маховике, шатунах, бугелях, ну и на головке в Кг. Заранее большое спасибо.

Этот факт очередной раз доказывает, что VAG полное говно! Но здесь ты что то утаил или не довёл до конца мысль. Если данный компрессор называется постоянного вращения, значит он должен качать в системе фреон и летом и зимой за счёт ремня одетого на шкив двс!

Добрый день. (Рено Сандеро 2009г.в. пробег 111 000км, РХХ родной не менялся) В видео Вы говорите что компрессор щелкает на холостых (включается - выключается и так по кругу), возможную причину искать именно в датчике холостого хода РХХ? То есть, сам датчик может быть проблемой? Попутно вопрос, дачтик РХХ обучается (клемой на АКБ) в обычном режиме. Его не надо обучать с заранее включенным кондиционером или еще как-то? Спасибо всем, кто откликнется. Без кондиционера, проблем с холостым ходом вро де бы нет. (еще один пример : При включении кондея, он иногда может запуститься и работать. трогаемся. потом останавливаем ТС и в этот момент, обороты падают почти в НОЛЬ или полностью глохнет.)

(Под ред. Dmitry.O.) В этом материале собраны сведения, касающиеся брелка штатной сигнализации и замены батарейки в нем. Средний срок работы батарейки составляет 2-3 года.
В связи с существованием различных вариантов процедуры разборки брелка, привожу описание наиболее простого. Ссылки на авторов (материалов и фото) в конце.

Тип батарейки: CR 2032.

Процедура замены.

Возможные проблемы.

Для решения проблемы есть несколько способов:
1. Обратиться на СТО.
2. а. меняем батарейку

3. SAMlex: села батарейка… пару месяцев не мог поменять … когда купил новую батарейку, оказалось что ЦЗ не срабатывает на нажатие кнопок. пробовал прописать ключ заново указанными способами

T11-SB писал(а): да в самом ключе менял. как программируется: 1. заменил батарейку 2. вставил ключ в зажигание 3. повернул ключ, когда все лампы загорятся на панели (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут. 4. но не заводим! 5. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытие двери около 0,5-1 минуты не отпуская 6. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован в сервисе за это берут 500руб. а батарейка стоит 10руб. и пара минут работы)))

Alcher писал(а):
Удерживая кнопку закрывания на брелке, вставляем в замок зажигания и медленно плавно поварачиваем на первую и вторую позицию , не отпуская кнопку брелка и также медленно обратно , вынимаем из замка зажигания и всё должно заработать

после этого сделал следующее нажал кнопку включения ЦЗ и плавно включил зажигание, при включенном зажигании несколько раз нажал на кнопки закрытия открытия, выключил зажигание, вытащил ключ из замка зажигания
- ЗАРАБОТАЛО.

Awesome: У меня сработал второй способ. Имхо 3-й - вариация на тему второго, и помогло в третьем не нажатия на кнопки, а более длительное время исполнения танцев))))

З.Ы. моя история -
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключом открывалась и закрывалась. Машине 3,5 года, пользуюсь одним брелком, второй новый совсем, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN'а и с заусенчиками на пластмассе - хочу отдать после продажи новому хозяину)))))
Сначала решил, что мойка виновата - может залили там что-то, подумал просохнет - само починиться. Через неделю не починилось По этому поводу вчитался в форум. Решил, что пора менять батарейку - 3,5 года срок для нее. Вскрыл ключ легко и непринужденно ключом от гаража, по картинкам из вики. Кстати, диод у меня горел и со старой батарейкой и перед поломкой уменьшения зоны дейсвия не наблюдалось, так что может и не в батарейке дело, а просто отписался брелок. Решил привязать - В вики выложен первый способ - мне он не помог. Имхо какая-то фигня, а не способ - там написано, что кнопку закрытия надо держать 0,5-1 минуту, но оба мои брелока перестают работать ровно через 15 сек с зажатой кнопкой, диод перестает моргать - проверте, у кого так же.

В результате помог 2-й способ, но чтобы его найти пришлось вчитываться в эту тему пару дней. Весь процесс занял секунд 7. Вставил - нажал кнопку закрывания - провернул не быстро до включения зажигания - подождал так пару секунд - провернул обратно.

Dmitry.O.:
Для желающих ознакомиться с проблемой подробнее привожу ссылки на украинский форум (спасибо gsm и nudashop за помощь при подготовке.)

chery/chery_tiggo/brelok_kljucha_zazhiganija_signalizacija.txt · Последние изменения: 2013/06/19 21:59 (внешнее изменение)

Привязка пульта ключа Chery QQ Sweet. На ключе две кнопки. Кнопка, расположенная около ключа зажигания, блокирует (закрывает) автомобиль. Другая кнопка – снимает блокировку (открывает автомобиль). Замок зажигания имеет такие положения B,І,ІІ,ІІІ.

Для обучения брелка нужно выполнить 8 операций:

Ключ проворачиваем в положение ІІ.
Поворачиваем ключ в положение ІІІ на 1 секунду, возвращаем назад в положение ІІ
Поворачиваем ключ в положение ІІІ на 1 секунду, возвращаем назад в положение ІІ
Поворачиваем ключ в положение ІІІ и оставляем его в ІІІ положении.
На панели лампа Security станет быстро моргать, потом загорится постоянно. Когда лампочка погаснет, ключ переводим в положение II
В положение II ждём 5 секунд и переводим ключ в положение ІІІ
Нажимаем кнопку "закрыть" на пульте и код пульта вписываеться в автомобиль
Выключаем зажигание - Ключ перепрограммирован.

Замена батареек в ключах Chery IndiS

Замена батарей питания в ключах и пультах дистанционного управления CHERY TIGGO

видетельством низкого уровня заряда элемента питания пульта дистанционного управления может быть любой из следующих признаков:

1. Смарт-ключ (пульта дистанционного управления) не управляет замками дверей в пределах радиуса действия системы при отсутствии помех.

2. При нажатии любой кнопки смарт-ключа (пульта дистанционного управления) индикатор становится тусклым или не загорается.

Для замены используйте элемент питания, рекомендованный компанией Chery. Рекомендованным является элемент питания Panasonic CR2032.

При замене элемента питания будьте осторожны, чтобы не потерять и не повредить компоненты пульта.

В качестве замены используйте только элемент питания, рекомендованный Chery.

Будьте особенно осторожны, чтобы предотвратить проглатывание использованного элемента питания или снятого компонента пульта детьми.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ СМАРТ-КЛЮЧА

При замене элемента питания выполняйте следующие операции.

2. С помощью плоской отвертки, обернутой лентой, отделите крышку ключа (1) и затем снимите печатную плату (2).

3. Снимите держатель элемента питания с печатной платы.

4. Извлеките разряженный элемент питания из держателя и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.

5. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке.

6. Убедитесь в том, что индикатор включается, нажав любую кнопку на смарт-ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ КЛЮЧА С ПУЛЬТОМ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ.

При замене выполняйте следующие операции.

1. Откройте крышку пульта с помощью плоской отвертки, обернутой лентой.

2. Извлеките разряженный элемент питания и установите новый элемент так, чтобы сторона со знаком (+) была направлена вверх.

3. Сборку ключа проводите в последовательности, обратной разборке

4. Убедитесь в том, что индикатор мигает, нажав любую кнопку на ключе. После замены элемента питания проверьте работу ключа. Если ключ не работает, обратитесь на сервисную станцию Chery .

Не погните контакты.

Проверьте, что полярность при установке элемента питания соблюдена. При установке элемента питания ваши руки должны быть сухими. Вода может вызвать коррозию компонентов пульта.

Не касайтесь нового элемента питания замасленными пальцами, что может привести к его разряду.

Не касайтесь и не перемещайте любые компоненты внутри передатчика, чтобы не нарушить работу устройства.

Будьте осторожны, чтобы не погнуть контакт при установке элемента питания. Убедитесь, что ключ собран правильно.

Защита окружающей среды

Использованный литиевый элемент питания запрещается выбрасывать вместе с обычным бытовым мусором. Использованный элемент питания должен утилизироваться в соответствии с местным законодательством и постановлениями по охране окружающей среды.

Детали отдельно друг от друга

Теперь я понял, где стоит деталь A15-3600023BM - чип иммобилайзера.

Мой чип крупным планом

Извините, баяны я пишу, оказывается все есть в теме, ладно, хоть фотки будут

T11-SB писал(а):
да в самом ключе менял.
как программируется:
1. заменил батарейку
2. вставил ключ в зажигание
3. повернул ключ, когда все лампы загорятся на панели (чек, масло, акомм) и писк что ремень не пристегнут.
4. но не заводим!
5. в этом режиме нажимаем на кнопку закрытие двери около 0,5-1 минуты не отпуская
6. через 0,5-1 минуты двери срабатывают на закрытие, иммобилайзер запрограммирован
в сервисе за это берут 500руб. а батарейка стоит 10руб. и пара минут работы)))

У меня сработал второй способ. Имхо 3-й - вариация на тему второго, и помогло в третьем не нажатия на кнопки, а более длительное время исполнения танцев))))

З.Ы. моя история -
после мойки машина перестала реагировать на брелок. Ключом открывалась и закрывалась. Машине 3,5 года, пользуюсь одним брелком, второй новый совсем, с наклейкой из салона с последними цифрами VIN'а и с заусенчиками на пластмассе - хочу отдать после продажи новому хозяину)))))
Сначала решил, что мойка виновата - может залили там что-то, подумал просохнет - само починиться. Через неделю не починилось По этому поводу вчитался в форум. Решил, что пора менять батарейку - 3,5 года срок для нее. Вскрыл ключ легко и непринужденно ключом от гаража, по картинкам из вики. Кстати, диод у меня горел и со старой батарейкой и перед поломкой уменьшения зоны дейсвия не наблюдалось, так что может и не в батарейке дело, а просто отписался брелок.
Решил привязать - В вики выложен первый способ - мне он не помог. Имхо какая-то фигня, а не способ - там написано, что кнопку закрытия надо держать 0,5-1 минуту, но оба мои брелока перестают работать ровно через 15 сек с зажатой кнопкой, диод перестает моргать - проверте, у кого так же.

Но шансы на успех оставались, т.к. я заметил, что если на "не рабочем" брелке нажать кнопку, а потом на рабочем нажать такую же и держать обе, то машина не реагирует. Если кнопку на "не рабочем" отпустить, то машина сразу закрывается, т.е. "не рабочий" брелок работает и излучает сигнал и им либо забивает сигнал рабочего, либо сигналка начинает игнорировать сигнал, пришедший не первым. Предлагаю этот способ для диагностики не работоспособных на первый взгляд брелков.

спасибо, есть задачка еще интересней, решение которой я не нашел.
в Chery Tiggo - есть автоматический довод стекол при постановке на сигнализацию.
для того что бы стекла поднимались автоматически достаточно на штатном брелке нажать и держать не отпуская кнопку закрытия.
через пару секунд стекла начнут сами подыматься, если открыты.

Со временем откручивается центральная гайка стойки, и появляется стук продвижении по неровностям и кочкам, поэтому при сборке стойки нужно хорошо затягивать гайку штока стойки. Это одна из причин стука

Мне приятель сказал на KIMO и без батарейки в ключе полно чем руки занять… Эта вся конструкция очень напоминает смыв в бачке унитаза) Вот чесслово)

у меня ауди 2.8 12клапанный v6 из распредвал датчика иногда пропадает ток ставлю другой датчик заведется а если с этой не заведется то паставлю старую и заведется подскажете причину

Два года мучился почему тупит двигатель 3s-fe на горячую, оказалось дтож выдавал не правильные показания,но при этом обороты хх не плавали,расход топлива в норме, двигатель запускался отлично что на холодную что на горячую. Но когда двигатель прогреется и на горячую хочешь ускорится жмешь газ а авто не ускоряется,потом коробка автомат переключаться на низшую передачу и полетела.

Мне приятель сказал с батарейкой в ключе на kimo пока все норм… Привет.А шаровую не проще было снять?А масло где с коробки?Теперь развал схождения делать надо.

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по батарейке в ключе на чере ;) Спасибо! Все очень четко объяснил и показал.

что может быть у меня не на ваз 2106 не работает 4 целиндор и пчехает и бензином закидывает ;) У коллеги с работы и без батарейки в ключе на кимо много чего поломалось :)

Всем здрасте подскажыте пожалуйста собераю движок чери амулет евро 3 купил новый каленвал маркеровка 477е зажемает вкладушы на старом 480 маркеровка есть разнеца

Желательно в деталях посоветовал бы по батарейке в ключе на A1 :) Здравствуй Яков! Прошу помощи. Как снимается консоль которая одета на рычаг? Ту что с подлокотником я снял. На этой тоже два самореза открутил, но что то под пепельницой держит. Боюсь чтоб не сломать. Думаю что там наверное саморезы.

День добрый. У меня такая проблема. Авто Geely CK2 2010 г.в. ECU BOSCH 7.9.7+. После прогрева двигателя, иногда холостые обороты поднимаются до 1500-2000 об и зависают. Дроссель механический. Изучив проблему, начал менять датчики, которые на это могут влиять. Заменил датчик скорости, ДПДЗ, РХХ, ДТОЖ (сигнал с которого идёт на ЭБУ). Заменить МАР-сенсор не удалось. При установке нового датчика авто не заводится. После возврата обратно моего, заводится и работает без проблем. Так вот, не смотря на то, что ДПДЗ новый, я решил его потестить. К сожалению, в книге по ремонту Джили не указано напряжение на данном датчике. Пришлось черпать инфу из инета. В одной из статей, как и у Вас, было указано напряжение на 3-ем выводе при ХХ, не менее 0,7 В. Я отрегулировал винтом ограничителя дроссельной заслонки напряжение в 0,72 В. Но при этом у меня холостые обороты на прогретом двигателе не опускаются ниже 1000 об А должны быть 800 + 50 об Я понизил напряжение в 0,6 В. Теперь холостые обороты на прогретом двигателе нормализовались. Но вопрос остался, какое всё таки должно быть напряжение? И то, что у меня при 0,72 В двигатель не держит нормальные ХХ, это не нормально и нужно продолжить искать проблему? Остались два датчика. Лямбда-зонд (ему полгода всего) и МАР-сенсор (ему девять лет, ещё 'родной' стоит).

Читайте также: