Что лучше хендай элантра или фольксваген джетта

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Предлагают Jetta SocHi Edition (в подарок комплект резины и сига) на механике за 780 т.р., а другие Elantra за 704 т.р. в базе (всё что мне нужно в ней практически есть) но на АКПП, но без зимней резины. И ту и другую тестил особой разницы не почувствовал, стоит ли немецкое качество мексиканского разлива 60 тыс. ? С учетом, что машиной буду владеть минимум лет пять?

Современные фольксы вообще не стоят того, чтобы их покупали. За корейские автоматы не скажу - не знаю.

Тест-драйв в помощь. Машины слишком разные, чтобы заочно сравнивать. 1,6 на механике у фолькса - неплохой надежный комплект, единственное - двигло не CFNA? Если он - я бы поостерегся. По экстерьеру и особенно интерьеру я опять-таки за джетту - не люблю ночные клубы на колесиках. Автомат - нужен, не нужен?
Можно еще в эти деньги октавию посмотреть, там и мотор повеселее можно выбрать, или автомат

на мехе 1 6 джетта за 780тр очень дорого. и насчёт мексики их и у нас собирают!! и за 800тр куча вариантов особенно перед новым годом .

НУ там куча лишнего, комбинированная обивка, 2 зонный климат, аудиосистема с 8 динамиками , отсюда и цена.

Кому то и 4 пищалок достаточно, просто у конкурентов в основном за эту цену именно такая идет , или вообще ничего

5 лет проездят обе, брать надо с АКПП т.к. ездить на механике например в Петербурге очень тяжко.
780 тыс. рублей платить за мешалку это быть не в себе.

Сига на джете на фиг не нужна, риск угона минимален, только проблем с электроникой станет больше.
1,6 автомат не машина, так чисто для города, на трассе все они не едут совсем когда в салоне больше 3 человек.

Я бы джету не брал, уже не та джета, дешёвая китайская пластиковая отделка дверей, дермантин на руле, её удешевили как могли, а отделка багажника аля самая дешёвая, присматривался к ней но фуфло есть фуфло, тлько обёртка красивая.

за элантру ни чего не скажу, потому как пока корейцев не рассматриваю.

Съездил посмотрел ещё раз Елантру в белом цвете. Симпатично смотрится, свежо, ново, ничего лишнего по опциям в отличие от Джеты. И вполне сносно она едет, хотя и нет ощущения драйва, как на механике, но надоело уже даже в наших пробках шурудить кочергой. А ещё в Елантре чувствуется простор в салоне, хотя головой чуть ли не упираюсь в потолок, а в Джете почему-то ощущения что ты в чем-то игрушечном сидишь (или у меня уже глюки начались от выбора). Всем спасибо, буду брать Елантру, лет на пять всяко хватит, а там видно будет.

У Хёнде надёжные автоматы. А брать мешалку за 780тыс - это с головой не дружить. Купив Элантру приобретёшь единственную проблему - БУДЕТ СКУЧНО Ибо не сломается она и привинчивать\тюнинховать в ней нечего.

Основной плюс, конечно, внешний вид, особенно в белом цвете, это супер! Автомобиль пока постоянно привлекает внимание всех на дороге, часто приходится слышать, что типа новая соната такая)); естественно до сонаты недотягивает, но по цене нафаршированного соляриса авто на порядок лучше. Шумка, акустика, салон, для этого класса просто не сравнивается. От элантры (6) шаг вперёд и по ходовке, места для пассажиров также заметно прибавилось. Очень хороший свет фар; даже в богатой базовой комплектации есть и подогрев руля, сидений, камера заднего вида. По динамике кому как, но даже 1,6 вполне достойно тащит немаленький кузов, а по трассе идёт вообще песня. Да и расход пока 8,9 л в городе; 5,2 л на трассе при 110 км/ч.

Пока совсем нет аксессуаров на авто (не найти даже ветровиков, защиты и пр.); салон низкий, сзади рослым крыша очень близко, доступ в багажник из салона отсутствует, при включении обдува на стекло сразу включается кондиционер, что, на мой взгляд, неудобно, хотелось бы отдельно; перегородка между водителем и пассажиром мне лично мешает, но кто-то прям в восторге, что создаёт личное пространство водителю; обзорность назад.

Volkswagen Jetta, 7 поколение, 01.2018 - 02.2022

Выбирал между Шкода Октавия, Киа Серато, но попалась на глаза Джетта 7-го поколения с пробегом 10 тысяч. Шкоду пришлось бы ждать два месяца, цена подходила к 2 млн и я был готов даже ждать, но после посадки моего тела в Джетту я понял, что хочу именно её!

Классная посадка, крутая эргономика, плавность хода, управляемость, расход топлива просто смешной, отличное качество материалов отделки салона! Немецкая сборка. (Тоже думал, что они все мексиканские)

Динамика - это не про мотор 1.6, он реально для спокойной езды, но я не гонщик, у меня спокойный стиль вождения и у меня небыло задачи купить автомобиль для гонок! Для движения в потоке хватает, обогнать по трассе тоже хватает, потому меня устраивает данный мотор! Да если честно, то на ней даже не хочется быстро ездить, она располагает к размеренной езде! Просто плывешь комфортно в потоке и мне по кайфу.

-Нету подлокотника сзади, хотя комплектация предмаксимальная

Если что-то и начнёт ломаться или сыпаться, в чем я сомневаюсь, то напишу расширенный отзыв
По сути ломаться нечему, старый проверенный и надёжный мотор 1.6 110 л/сил в купе с 6-ти ступенчатым айсином не принесут мне проблем я думаю, да и в конце концов я больше года - полтора на одном автомобиле ездить не могу

Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид

Мы знаем, что делать, если вашу машину поцарапали и уехали. Подробная инструкция

Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

Прошедшим летом 2020 года на российском автомобильном рынке в свободную продажу поступил новый немецкий автомобиль Volkswagen Jetta с переработанной внешностью и улучшенным техническим оснащением. Эта машина в предшествующих генерациях пользовалась особой популярностью у автолюбителей в России, и, по всей видимости, такая тенденция сохранится дальше. Этот седан имеет массу конкурентов в своем классе, среди которых можно выделить корейца Hyundai Elantra. Обе модели могут предложить автомобилистам массу интересных моментов, из-за чего здесь потребуется провести сравнение транспортных средств, а в конце выбрать, что лучше – Фольксваген Джетта или Хендай Элантра.

Хендай Элантра 2020

Сравнение технических характеристик

Так как многие автолюбители обращают особое внимание именно на ключевые технические характеристики при выборе автомобиля, а эти модели являются крайне популярными в России, начать сравнение стоит с обзора основных показателей:

средний расход топлива у Джетта 6,4 л на 100 км и 6,7 л у Элантра;
эти автомобили необходимо заправлять бензином марки АИ-95;
седаны представлены на российском рынке в переднеприводных версиях;
оба автомобиля относятся к экологическому классу Евро-5;
разгон до первой сотни у Фольксваген занимает 11,3 с, у соперника — 11,6 с;
максимальная скорость немца 191 км/ч, у соперника — 195 км/ч;
упомянутые модели представлены на авторынке в России только в бензиновых модификациях.

В целом, если сравнивать эти седаны с бензиновыми атмосферниками объемом 1,6 литра, то разница в цифрах будет не такой существенной, из-за чего дальше для оценки моделей предстоит углубиться в детали.

Двигатели и трансмиссия

Так как оба автомобиля пользуются на российском авторынке большим спросом, производители для моделей Фольксваген Джетта и Хендай Элантра подготовили, как основные силовые агрегаты, так и альтернативные установки. Это позволит потенциальным покупателям подобрать для себя оптимальный вариант транспортного средства, исходя из динамических показателей, а также с учетом расхода топлива. Примечательно, что также дело обстоит и с трансмиссией. На обоих автомобилях в зависимости от комплектации ставится, как механическая стандартная коробка переключения передач, так и более интересный автоматический вариант КПП.

Корейская модель Hyundai Elantra в шестом поколении в рестайлинговой версии также комплектуется двумя силовыми агрегатами. Однако, в отличие от немецкого соперника, обе установки имеют атмосферный тип. Речь в данном случае идет про моторы на 1,6 и 2,0 литра. Отдача у двигателей составляет 128 и 150 лошадиных сил соответственно, а кроме того, 155 и 192 Н*м крутящего момента. Этот автомобиль укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, или 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Стоит отметить, что уже в скором времени эта модель получит очередное обновление и не исключено, что силовая часть заметно преобразится.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Еще один пункт, на который стоит обратить внимание при обзоре транспортных средств — это их ходовые качества, а также проходимость. Что касается возможностей автомобилей для передвижения по бездорожью, то они полностью отсутствуют, по той простой причине, что речь идет про городские модели, рассчитанные на условия города и перемещение по трассе. Не располагает для покорения бездорожья отсутствие полного привода и наличие посредственного дорожного просвета. У немецкого автомобиля клиренс достигает 160 мм, у его непосредственного соперника результат еще меньше и дотягивает до отметки лишь в 150 мм.

Если говорить про ходовые качества немецкой модели Volkswagen Jetta, то они находятся на довольно высоком уровне. Автомобиль уверенно держит дорогу, не доставляет дискомфорт при выполнении маневров, а кроме того, может похвастаться прекрасной динамикой, что в сочетании с хорошей управляемостью делают эту машину крайне востребованной на российском авторынке. Более того, нужно отметить, что немец получил надежную и неприхотливую подвеску, которая ориентирована как раз на российские дороги с плохим качеством дорожного покрытия. Спереди на седан ставятся стойки МакФерсон. Сзади используется полунезависимая пружинная подвеска. Кроме того, здесь предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые тормоза (спереди стоят вентилируемые тормозные механизмы).

По опорной части южнокорейский седан Hyundai Elantra практически не уступает своему прямому конкуренту, разве что в высоте дорожного просвета. Здесь, как и в случае с моделью Джетта, стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон спереди и полунезависимая система сзади. Также предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые тормозные механизмы (только спереди стоят вентилируемые тормоза). Что же касается управляемости и ходовых качеств, то они несколько хуже, в сравнении с соперником, однако, позволят автолюбителю в полной мере оценить комфорт в момент поездки, а также дадут возможность расслабиться и не обращать внимание на качество дорожного покрытия, так как подвеска этой модели крайне надежная и при правильном обслуживании редко доставляет неудобства автовладельцу.

Сравнение комплектаций и цен

Если необходимо определить, что лучше – Volkswagen Jetta или Hyundai Elantra, то в обязательном порядке стоит также рассмотреть стоимость автомобилей, их техническое оснащение и изобилие доступных комплектаций. Что касается цены, то неоспоримым фаворитом можно считать корейца, так как он дешевле, нежели его прямой конкурент. В свою очередь, по части оснащения и изобилия опций автомобили находятся примерно на одном уровне, даже несмотря на тот факт, что южнокорейский седан дебютировал на российском рынке заметно раньше своего конкурента и уже успел примелькаться на дорогах общественного пользования. Стоит отметить, что у немца всего три основные комплектации, тогда как у соперника при таком же количестве модификаций есть еще и расширенные версии.

На сегодняшний день Volkswagen Jetta продается на российском автомобильном рынке с ценником от 1 552 000 до 1 927 000 рублей. Этот седан можно купить в вариациях Origin, Respect и Status. Базовая версия автомобиля включает в себя такие опции, как кондиционер, круиз-контроль, активный усилитель руля, мультифункциональное рулевое колесо, охлаждаемый перчаточный ящик, светодиодные фары, датчики света и дождя, а также множество других полезных функций. Что касается топовой вариации, то в ней добавляются такие системы, как бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, парктроники, многочисленные электронные помощники, цифровая приборная панель, а также иные сервисы, направленные на комфорт и безопасность.

Комплектации и цены (Volkswagen Jetta)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Если говорить про южнокорейский седан Hyundai Elantra, то эта модель может похвастаться более демократичной ценой для среднего класса C. На данный момент этот автомобиль российские покупатели могут приобрести за 1 235 000 – 1 525 000 рублей. Авто реализуется в дилерских центрах в комплектациях Base, Active и Elegance, а также в нескольких расширенных модификациях. В базовой версии модель оснащена кондиционером, камерой заднего вида, мультифункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, электроприводом зеркал и рядом других полезных опций. В топовой вариации транспортное средство включает в себя такие функции, как бесключевой доступ в салон, парктроники, запуск двигателя с кнопки, климат-контроль, современную систему мультимедиа, светодиодные фары, датчики света и дождя, а также массу других возможностей.

Комплектации и цены (Hyundai Elantra)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Разумеется, если есть необходимость выделить явного фаворита среди представленных автомобилей, стоит обратить внимание на последующие финансовые затраты на их содержание. В этом плане, существенно более дорогим седаном в плане обслуживания покажется немецкая модель. На это авто запасные части и расходные элементы стоят заметно дороже, при этом, в настоящее время предусмотрены еще далеко не все аналоги, из-за чего автомобилистам придется раскошеливаться на дорогостоящий оригинал. Однако, что касается повседневных трат на топливо, то здесь ситуация выглядит иначе, и южнокорейский автомобиль уступает своему прямому конкуренту, так как оснащается более прожорливыми двигателями. Из-за этого, экономия на обслуживании с течением времени будет полностью перекрыта. Разумеется, такая разница в тратах на топливо будет уместна только в том случае, если автолюбитель сможет поддерживать заявленный расход.

Внешний вид и размеры

Еще один аспект, который требует внимания — это внешность автомобилей, так как она зачастую играет решающее значение в решении автомобилиста купить авто или обойти данную модель стороной. В этом плане соперники сильно различаются и фаворита сравнения Фольксваген Джетта и Хендай Элантра будет определить нелегко. Здесь необходимо принять во внимание, что наружный дизайн корейца больше ориентирован на молодое поколение автолюбителей, кому по душе острые формы и изобилие хрома на радиаторной решетке. Немецкий седан смотрится более дерзко, агрессивно и местами брутально. Этот автомобиль в полной мере ориентирован на состоявшихся мужчин, кто стремится выделиться на дороге на фоне массового потока транспорта. Больше всего в немце подкупает массивная решетка радиатора, которая в совокупности с узкой оптикой в буквальном смысле завораживает взгляд. Кореец может похвастаться треугольной оптикой, а также огромной решеткой радиатора с кучей горизонтальных вставок, что некоторым автомобилистам вовсе придется не по вкусу.

Также при оценке этих автомобилей нельзя оставить без внимания их габариты, так как это залог комфортной и безопасной езды в городской черте. Представленные модели могут похвастаться следующими размерами:

длина у немецкой новинки 4 702 мм, у соперника из Кореи — 4 620 мм;
ширина Фольксваген 1 799 мм против 1 800 мм у Хендай;
высота нового немецкого седана 1 459 мм, у конкурента — 1 450 мм;
колесная база у Jetta 2 670 мм, у оппонента — 2 700 мм;
Фольксваген имеет снаряженную массу в 1 355 кг, его противник — 1 325 кг.

В целом, оба упомянутых автомобиля имеют схожие габариты, однако, из-за разной геометрии кузовов визуально будут отличаться, где крупней и массивней покажется немец Volkswagen Jetta.

Салон и багажник

Безусловно, нельзя сделать полноценное сравнение автомобилей, если не обозреть их салоны, а также вместимость багажных отделений. В первом случае, наблюдается серьезное противостояние, так как обе модели могут похвастаться не только высокотехнологичным оснащением, но еще и практичным расположением ключевых элементов управления. Однако, победа в этой части все же останется за немцем, так как он опережает оппонента по качеству используемых материалов, а также по стоимости внутренней отделки, которая выглядит более презентабельно и не вызывает никаких негативных эмоций даже спустя долгое время.

Немецкий современный автомобиль Volkswagen Jetta получил роскошный салон, где все продумано до мельчайших деталей. В этой модели имеется множество элементов, которые заслуживают внимания, однако, наибольший интерес обязательно вызовет цифровая приборная панель, которая может быть настроена под конкретные предпочтения автолюбителя. Также остановить взгляд можно на центральной панели, где разместился большой сенсорный дисплей мультимедийной системы. Кроме того, здесь присутствует стандартный для компании блок управления климатом и ряд других элементов управления.

Южнокорейский автомобиль Hyundai Elantra также в плане салона смотрится интересно, так как здесь предусмотрено практичное расположение ключевых элементов. Отчетливо видно, что над интерьером модели изрядно потрудились специалисты, которые разместили все необходимое перед глазами автолюбителя, чтобы тот не испытывал дискомфорт с поиском рычагов и кнопок даже при первой посадке. Главное отличие корейца от соперника в том, что различные декоративные детали и элементы подсветки отсутствуют, что делает салон более приземленным. Больше всего в автомобиле выделяется сенсорный экран мультимедийной установки.

Еще один аспект, который нужно рассмотреть потенциальным покупателям этих автомобилей — это вместимость багажных отделений. Здесь безоговорочным фаворитом является немецкая модель, так как ее багажник может вместить до 510 литров вещей и крупногабаритных предметов. Стоит отметить, что у южнокорейского седана в багажник помещается всего лишь до 458 л груза. Также необходимо отдать должное, что у немца продумана более высокая линия остекления, что позволило сделать процесс погрузки удобней. У корейца в этом плане имеются проблемы, так как авто имеет сильное закругление в задней части.

Что лучше выбрать

Безусловно, в конце необходимо подвести итог, а после выбрать, что же в действительности лучше купить – Hyundai Elantra или Volkswagen Jetta? Однозначно ответить на такой вопрос будет сложно, так как каждый автомобиль заслуживает внимания и непременно найдет своего будущего автовладельца. Здесь в первую очередь нужно обратить внимание на свои вкусовые предпочтения и финансовые возможности. Если нужен более красивый и стильный автомобиль, как снаружи, так и внутри, то можно выбрать немца. Однако, если финансы не располагают к покупке автомобиля класса C почти за 2 миллиона рублей, то стоит обратить внимание на Hyundai Elantra, так как эта модель в топовой вариации стоит также, как и ее оппонент в стоке.

Другие варианты

Также нельзя забывать о том, что это не единственные представители своего класса, и при желании можно подобрать любой другой автомобиль. В частности, в этом сегменте особого внимания заслуживает чешская новинка, которая дебютировала осенью 2020 года, а именно Skoda Octavia. Безусловно, потенциальным покупателям не стоит проходить мимо другого корейца Kia Cerato. Отдельно можно упомянуть про японских представителей класса C — Toyota Corolla и Mazda 3.

Фото галерея

Видео

78 234

вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong

на фольксвагеновском будут фырчать на Элантру))) Штудировал отзывы на авто.ру, о Джетте исключительно положительно (с двиглом 1.6). По Элантре смешанно, но больше положительных. Выглядит она конечно лучше Джетты. Но вроде немцы покакчественнее слыли всегда. Ничего,время подумать еще есть))

54 2

Я думаю там у корефеев форума hyundai за машину не считается в принципе. Так что elantra там или sonata дальше читать и сравнивать уже не будут ), вердикт ясен.

20 12

Качественность это что? Пластик, метал может и качественный, я просто сам не щупал. А по надежности почти во всех рейтингах VW далек от лидеров, впрочем как все остальные немцы.
1,6 у них хороший движок, это правда. Древний только и расход у него будет больше чем на элантре.

4 2

У меня знакомый сервис держит и железяки таскает на иномарки. Чаще всего говорит ломаются:
1.Фольксвагены
2.БМВ
3.Хундай
.
.
По надежности вроде говорит что по Тойоте меньше ходят ( по определенным моделям ).

Так может за эти деньги прицениться к Шкоде Октавии в новом кузове. Тот же VAG только с другим шильдиком.

на счёт дизайна салона не согласен, на мой взгляд салон и панель приборов смотрится очень современно, но как говорится дело вкуса, а вот внешний вид у новой Джетты-грустный.

5 2

Думаю нужно прокатиться просто на том и том.

Почему то мне кажется, что подвеска и управляемость у джетты будет лучше - у VAG всегда с этим проблем не было

Выбирая авто последний раз тестил и Джету. При том дважды приезжал в салон. Внешне и в салоне авто, придраться было не к чему, но скучно, но всё как-то предсказуемо, всё там где должно быть, всё как у большинства. Внимательное разглядывание разных мелочей и тонкостей свидетельствует и о качестве и надежности конструкции. Сели, поехали, как будто на своей (ФФ 2 был), едет отлично (правда движок был турбированый и робот), тормозит, ускоряется, ну не придерёшься. Можно покупать, но в наличие только дорогая. Поехал смотреть Елантру и понял - не старый я ещё, не хочется мне ежедневно созерцать эту немецкую унылость, хочется отличаться хоть чуть чуть от сотни тысяч подобных. А качества и надежности думаю хватит и корейского на пять лет

10 4

Внешне обе машины смотрятся довольно не плохо, внутреннее пространство в элантре лично мне нравится больше. В обслуживании джета будет наверно подороже в дальнейшем, поэтому если ориентироваться на большие пробеги, то кореец будет выгоднее. Но если рассматривать джету с турбированым движком 1,4 и заранее знать что пробег будет не большим (для меня пробег больше 30 т. км в год считается большим), то она будет явно интереснее элантры, но опять же это не всем нужно. По надёжности думаю оба автомобиля достойные.
Меня в последнее время часто посещают мысли, что нужно было всё же попробовать купить джету, особенно первые два месяца, до того как перебрал заднюю подвеску, после того как перебрал, наоборот, подумал, хорошо что элантру взял, а сейчас вот появился какой то стукачёк, где то посередине панели всей, причём такой звонкий, как две деревянных ложки стукаешь, и только на скорости и на довольно внушительных стыках или ледяных наплывах, и опять подумал что нужно было попробовать джету))

Читайте также: