Как протянуть провода для сабвуфера ваз 2109

Обновлено: 06.07.2024

Устанавливать такой элемент аудиосистемы, как сабвуфер, можно своими руками либо в автосервисе. Установка сабвуфера на Ваз 2109 своими руками является более экономичным видом тюнинга, чем инсталляция в сервисе. Однако в том случае, когда у автолюбителя нет никаких практических навыков в этой сфере, у него не остается другого выбора.

Но если человек верит в себя и уверен в своих силах, тогда стоит внимательно прочитать эту статью, это поможет вам произвести тюнинг Ваз 2109 самостоятельно. Как правило, сабвуфер устанавливают на заднюю панель автомобиля и это является самым оптимальным вариантом. Помимо этого низкочастотный динамик можно поставить в отверстие, которое есть в подлокотнике или же в арку заднего колеса. Главное, чтобы сабвуфер отвечал требованиям автовладельца, это касается как технической стороны, так и внешнего вида. Рекомендуется выбирать тот сабвуфер, который будет гармонично вписываться в общий интерьер салона. Пассивным сабвуфер считается динамик, заключенный в специальный корпус, который придает звучанию дополнительный объем. Но в этом случае не обойтись без усилителя, располагающей достаточной мощностью. Значительно проще приобрести уже активный сабвуфер, так как в нем есть возможность регулировки таких параметров, как частота, бас и громкость. Соответственно, в комплект активного сабвуфера все включено и дополнительно ничего приобретать не нужно. Немаловажным фактором является правильность подключения сабвуфера к магнитоле и усилителю. Желательно для начала заняться протяжкой проводки. Часть кабеля пройдет вдоль плоскости моторного отсека и подключение будет производится непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся проводка в салоне должна быть тщательно замаскирована. управляющий кабель, подключаемый к магнитоле, нужно полностью заизолировать.

В багажном отсеке Ваз 2109 нужно найти подходящее место, где будет осуществлено заземление. В качестве заземления подойдет любой участок корпуса автомобиля, но он должен быть обязательно металлическим. Окрашенный металл не подойдет, в этом случае его нужно очистить до голого металла. Следующий этап — подключение усилителя. Во время подключения питания не забываем поставить предохранитель. Если не сделать этого, то провода могут перегреться и расплавиться. Тогда придется полностью менять проводку аудиосистемы. Постоянное вышибание предохранителя говорит о том, что в проводке не все в порядке. На Ваз 2109 рекомендуется ставить предохранитель на 10 А. В конце настраиваем магнитолу на выход усилителя и на этом можно считать работу завершено. Процесс установки сабвуфера не так прост, так что перед началом работы нужно полностью изучить теорию, чтобы применить ее на практике. При желании можно соорудить корпус для сабвуфера самому. Для этого применяются листы фанеры, сам низкочастотный динамик и сверху обшить каким-нибудь материалом. Изнутри корпус можно заполнить поролоном, чтобы динамик не издавал посторонних звуков. Как и любая техническая составляющая автомобиля, аудиосистема нуждается в уходе и профилактике. Если своевременно заменять какие-либо детали, то вся музыкальная система прослужит долго и качественно.

Пошаговое руководство по изготовлению короба

Современный рынок автозапчастей предлагает массу всевозможных моделей сабов. Если хорошо поискать, то можно и за небольшие деньги достать высококачественный громкоговоритель, хотя и подержанный, зато вполне себе ничего.

Сабвуфер в багажнике ваз 2109

Как правило, динамик покупается без короба. Последний по всем законам высшей автоакустики надо делать своими руками (см. Как собрать короб для сабвуфера своими силами), в соответствии с определенной ситуацией. При этом не столь важно будущее месторазмещение корпуса с сабом, сколько обеспечение ему должного пространства.

Сабвуфер на ваз 2109

Примерный алгоритм практических действий по изготовлению корпуса выглядеть будет так:

После определения места дислокации будущего короба следует перейти к покупке материала для заготовки.

Сабвуфер ваз 2109

Внимание. К выбору фанеры следует подходить со всей внимательностью, понимая, что от толщины материала будет зависеть практически все.

Следующий этап работ – подготовка набора инструментов и различных подручных средств. В комплект можно включить электрический лобзик, саморезы и хороший клей, способный скреплять почти все;
Далее нужно заняться вырезанием задней стенки короба, придавая материалу форму трапеции;
Заготовки надо клеить друг с другом при помощи жидких гвоздей, скрепляющих намертво деревянные конструкции.

Установка сабвуфера ваз 2109

Примечание. Все же для перестраховки рекомендуется закреплять макет добавочными брусками. Неплохо будут смотреться и саморезы, но может возникнуть проблема с обеспечением отверстий для них. Дело в том, что работать дрелью в стесненных условиях может оказаться неудобным.

С последней, шестой, стенкой многогранника придется немало повозиться. Если не уделить этой части короба достаточного внимания, она может просесть вглубь исходного ящика или представить другие сложности. По этой причине ее размеры рассчитываются заранее, а внутри короба должны быть предусмотрены обязательные ребра жесткости.

Совет. Помимо этого нельзя забывать перед инсталляцией шестой стенки проделать в ней отверстия под разъемы для динамиков. На готовой конструкции делать это крайне не рекомендуется!

Короб для сабвуфера 2109

Все, ящик готов. Теперь остается доделать начатое путем фиксации короба в багажнике.

Вот, что нужно будет сделать:

Схема короба для сабвуфера

Примечание. Ставя накладку, следует обратить внимание на ее толщину. Чем больше она будет, тем лучше.

Далее надо будет вырезать отверстия под сабвуферные динамики. Как правило, это не вызовет особых сложностей, если в распоряжении будет электрический лобзик;
Следующий этап – один из самых важных. Речь идет о герметичности короба.

Рабочий процесс подходит к своему логическому концу, но завершающий штрих дает красивый дизайн. Если вы хотите, чтобы изготовленный вами саб ничем не отличался от магазинного, рекомендуем приступить к обшивке короба.

Ткань карпет: разнообразие цветовых фактур

Лучшим материалом, зарекомендовавшим себя для таких случаев, является карпет (см. Как обтянуть карпетом сабвуфер: делаем своими силами). Мягкость его, красота узоров и стиль обеспечивают вполне приемлемый вид.

Примечание. Его найти в магазинах несложно, но если что, всегда можно воспользоваться каким-нибудь ковровым покрытием.

Шумоизоляция

Купить ШВИ можно в любом специализированном магазине.

Примечание. Чтобы не было никаких проблем с установкой материалов, рекомендуется заранее спланировать и наметить размеры.

Про лучшие материалы для проведения шумоизоляции и методику проведения обработки можно прочитать в других статьях нашего сайта (см. Шумоизоляция Ваз 2109: подробная инструкция). Если данная инструкция о том, как самому сделать сабвуфер на Ваз 2109, показалась вам недостаточно полной, с точки зрения практики, можете воспользоваться другими руководствами по изготовлению сабов своими руками. Кроме того, неплохую помощь окажут видео и фото – материалы.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться.
Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Основные нюансы

Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Прежде чем приняться за сам процесс подключения и установки автомагнитолы, необходимо определиться с выбором места расположения динамиков. Существуют штатные панели для установки динамиков за задним сиденьем.
Но эта полка сделана из тонкого пластика и может деформироваться или сломаться под их весом, и места для установки хватит только для очень маленьких по размеру колонок. В таком случае, либо устанавливаются специальные подиумы в передних дверях автомобиля для динамиков 16 см в диаметре, либо изготавливается или приобретается полка, монтируемая за задними сиденьями.
Тогда провода, соединяющие динамики с магнитолой прокладываются по полу или под ковриками после откручивания накладок на порогах.

Чтобы подключить автомагнитолу используют разъем ISO автомобиля, тогда подключение сводится к соединению колодки устройства с этим разъемом. Но если такого разъема в машине нет, тогда его нужно купить и установить.

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

Пара проводов из меди;
Предохранитель с держателем 15-20 А;
Разъем ISO.

Разъем ISO – это две колодки с проводами разного цвета. Одна предназначена для управления и питания автомагнитолы, а вторая – для подключения акустики.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

Подключение проводится в соответствии с цветом провода.
Соответствие цветов элементам акустической системы в таблице 1:
Таблица 1

№	Цвет провода	Направление крепления
1	Вишневый	Правая колонка (+)
2	Черный	Задняя колонка справа(-)
3	Серый	Правая передняя колонка (+)
4	Серый / черный	Передняя колонка справа(-)
5	Белый	Левая передняя колонка (+)
6	Белый / черный	Левая передняя колонка (-)
7	Зеленый	Левая задняя колонка (+)
8	Зеленый / черный	Левая задняя колонка (+)

Вторая колодка разъема ISO предназначена для подключения питания магнитолы. Для работы устройства с минимальными функциями достаточно задействовать 3 провода. Остальные провода предназначены для работы дополнительных функций.
Подробнее в таблице 2:
Таблица 2

№	Цвет провода	Функция
1	Серый	Регулирование громкости звука на скорости
2	Белый	Отключение звука при звонке на телефон
3	Фиолетовый	Для подсоединения к усилителю.
4	Желтый	Постоянное сохранение памяти (+) постоянно
5	Синий	Подключение антенны
6	Оранжевый	Светомузыка, подсветка
7	Красный	От зажигания
8	Черный	Минусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Итак, для работы с минимальным набором функций требуется подключение 3 контактов: желтого, красного и черного:

Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Если все подключено верно, то устройство будет работать. Перед установкой магнитолы в специальное гнездо автомобиля, нужно провести тестирование работы.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Таким образом, выполнить установку магнитолы без труда можно и своими руками. Но чтобы этот процесс стал более быстрым, следует изучить фото с подобной тематикой, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того пригодится и видео, в котором будет изложена подробная инструкция. Так удастся сэкономить, ведь цена данного процесса в автосервисе является высокой.

Сабвуфер самому Ваз 2108, казалось бы, не представляет смысла. Зачем делать его своими руками, если в любом магазине можно приобрести неплохой басовик в корпусе, воспроизводящий низкие частоты качественно?
Не меломаны такое вряд ли поймут, а вот любители и профессионалы… Сабвуфер в Ваз 2108 самому изготовить и установить мечта каждого автомобилиста, который желает построить не просто акустическую систему, а настоящий шедевр в салоне.

Примечание. Один из неписанных законов мира автозвука звучит так: мужчина делает готовый ящик под басовик один раз и совсем под другую музыку.

Басовик под Ваз 2108

Как установить сабвуфер в ваз 2108

Что нужно

Из основных материалов нам понадобится следующее:

Эпоксидный клей;
Стеклоткань (желательно толщиной 0,3 мм);
Фанера (толщина 9 мм, кол-во 1,8 кв.м);
Специальная углелента (толщина 0,1 мм/ширина 40 см/длина 400 см);
Специальная шпаклевка на полиэфирной основе со стекловолокном в количестве 150 г.

Сабвуфер ваз 2108

Остальные составляющие, такие как мелкие гвозди, наждачную бумагу, скотч и др. подготавливаем в обязательном порядке.

Примечание. Если нет электрического лобзика, то можно использовать обычную пилу, но обязательно с наточенными зубьями.

Процедура пошагово

Для басовика подготавливаем место, желательно в левой части багажного отсека.

Примечание. Такое расположение рациональнее. Дело в том, что отсюда будет наиболее короче проложить путь до АКБ. Кроме того, здесь и больше места, ведь не мешает горловина топливного бака.

В багажнике Ваз 2109 есть место, которое расположено за пластиковой заглушкой. Не использовать его просто глупо, ведь это лишние 5 литров бесценного объема.
Приступим:

Подготавливаем поверхности. Заклеиваем скотчем (бумажным) все поверхности, не забывая про пластиковую боковину;
Делаем обечайку, то есть торцы, из нескольких материалов: скотча, пластилина и картона. Эти самые торцы должны должны располагаться вокруг выреза, обязательно вровень с кромками.

Примечание. Очень важно, чтобы боковые картонные стенки стояли под небольшим углом. Готовая форма не должна упираться в стенки крыла изнутри, а не то вытащить ее будет потом невозможно.

Пластилином корректируем получившуюся форму. Таким образом, фигуре или слепку придается более плавная форма;
Смазываем готовую форму литолом;
Накладываем сверху стеклоткань внахлест.

Искизы сабвуферов и черчежи на ваз 2108

Совет. Использовать желательно полоски, шириной в 15 см. В процессе оклейки их желательно подогревать феном, тем самым, выдавливая пузыри воздуха.

Смолой можно не мазать, так как в литоле она есть;
Оставляем форму для затвердевания, лучше в теплом гараже.

Совет. Оставлять форму в теплом помещении желательно. Дело в том, что эпоксидный клей медленнее остывает при низких температурах, чем при высоких.

Вырезаем из картона и склеиваем вместе стенки нашей формы;
Теперь вырезаем стенки из фанеры, учитывая уменьшение объема в дальнейшем;
Скрепляем стенки из фанеры термоклеем, а затем производим новый замер;
Делаем верхнюю стенку с отверстием для динамика(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами);
Продолжаем скреплять стенки между собой теперь с помощью саморезов. Изнутри прочности фиксации придают куски брусков, соединяющие стенки по всему периметру;
В конце клеим намертво заднюю стенку, а затем прибиваем маленькими гвоздиками по всему периметру;
Срезаем излишки;
Все щели заполняем смесью, приготовленной из смолы и опилок.

Примечание. Форма ящика готова и можно даже замерить его объем, налив воды. Таким образом, как раз проверится и герметичность ящика. Воду он пропускать не должен.

Теперь займемся увеличением прочности. По всем канонам увеличить жесткость стенок можно, прибив еще один слой фанеры. С другой стороны, чтобы не следовать стандартному решению, использовать можно и другой композитный материал.
К примеру, между 2-мя фанерными листами, будет неплохо смотреться углеволокно:

В итоге, подобная схема усиления приведет к утолщению конструкции, но не очень. Углеволокно само по себе имеет высокий модуль жесткости и его применение расценивается, как наиболее подходящий вариант в данном случае.
Если обойтись без углеволокна и попытаться придать прочность с помощью других материалов, то толщина увеличится в разы.
Продолжаем:

Ставим ребра жесткости, хотя ящик получился и без того очень прочным. Вырезать рекомендуется 3 ребра из той же фанеры. Ширина ребер – 3 см;
Наживляем ребра жесткости мелкими гвоздиками к стенкам конструкции. Щели заполняем смесью из смолы и опилок, а затем сверху кладем еще полоски стеклоткани.

Отлично. Прочность конструкции достигла высшей отметки.
Можно продолжать:

Наш ящик – это, в принципе, тот же ЗЯ. А здесь, как известно, неправильно сопряжение головки и ящика запросто может свести к нулю весь наш тяжелый труд. По этой причине не забываем провести надежную герметизацию.

Примечание. Можно, конечно же, использовать специальные прокладки из какого-нибудь пористого материала и разместить их под ободом динамика. Другой вариант герметизации подразумевает даже приклеивание низа динамика к корпусу ящика с помощью герметика.

Мы сделаем немного иначе:

Обрабатываем обод корзины динамика литолом;
Наносим силиконовый герметик, например, такой как Абро.

Совет. Чтобы не приклеилась головка, по силиконовой дорожке кладем полоски целлофана.

Прикладываем динамик, устанавливая его как нужно;
Закрепляем винтами.

В итоге у нас получился неплохой короб для сабвуфера. Он не тяжел, но при этом довольно прочен и жесткость у него на уровне.
Что касается объема, то это 33 литра, что немало. Перед проведением работ желательно посмотреть полезный видео обзор, изучить фото – материалы.
Инструкция, данная выше, не единственная в своем роде (аналогичные можно найти на нашем сайте). Таким образом, цена на самодельный сабвуфер выходит заметно низкой, чем на магазинный.

именно так, как сказал александр.. .
технические отверстия как правило закрыты резиновыми заглушками, так вот. вы снимаете заглушку, делаете в нем отверстие и протягиваете через него провод.

а вот на форуме говорят что надо и минусовой провод длинный тянуть от акума а не на корпус прикручивать, это важно?

Артем Мудрец (13388) говорят что потери большие, хотя хз. я не проверял. себе ставил в специализированном на акустике центре, они ставят с протяжкой обоих проводов, другу ставили сами, он решил не заморачиваться и прикруил к кузову. вроде пока у обоих работает =))) советую уделить особое внимание сечению проводов на усила на динамики, вот на этом точно не стоит экономить. чем меньше сечение провода, тем больше сопротивление, а искажение звука напрямую зависит от сопротивления участка цепи =))

Артем Мудрец (13388) нет, в передней панели имеются резиновые заглушки. при том абсолютно на всех автомобилях имеются технологические отверстия п"одкапотное пространство-салон автомобиля"

через гидрокорректор самое простое, а лучше просверлить отверстие под проводами что заходят в монтажный блок под капотом, вставить резиновую манжету и через неё. если ведёшь провода на усилок, то линейные провода веди по разные стороны от проводов питания, дабы избежать наводок с генератора

Артем Мудрец (13388) кстати да. хороший совет)) акустические и силовые провода надо разводить по разным сторонам. самое удобное, это с водительской стороны кидать силовой, а с пассажирской акустические.

я бы просто хотел по правому порогу провода провести а не по левому, но как я понял провода питания надо вести поразные стороны с звуковыми проводами?

Артем Мудрец (13388) именно так, но по правому борту не удобно прокидывать провода. это слева, со стороны АКБ их заводишь, потом под торпедо их уводишь влево, а после в багажник. на метра 1.5 больше провода уйдет, если покупать провода комплектом, то 100% не хватит.

у тебя идет в салон пучок проводов из блока предохранителей или еще от движка и от коробки тоже идут в салон. с ними и протяни. может у тебя там быть свободные тех. отв. и через них можно.

Если вам запитать его то в багажнике можно найти провод под напряжением, подсветка, задние фанари, точно не помню но все разьединители в 09 работают кажется прерывая массу, а не напряжение, так что думаю их там вполне хватает

хотел бы я потом на вашу проводку посмотреть))
у меня усил питает только 6 динамиков, провод сечением 10 мм. греется при максимальной загрузке - только в путь, а на задние осветительные приборы идут провода сечением 1 мм
да и пред не потянет))

Смотри по выходу жгута в районе вакуумного усилителя, там есть запас в резинке в перегородке моторного отсека и салона

Читайте также: