Форд мондео или шкода октавия что лучше

Обновлено: 12.07.2024

В сегменте бюджетных автомобилей лидирующие позиции занимают сегодня такие модели, как Ford Mondeo и Skoda Octavia. Представленные транспортные средства обладают схожими техническими характеристиками, поэтому разобраться, какая из марок лучше, может только опытный автолюбитель. При выборе рассматриваемых моделей в первую очередь следует обратить внимание на их главные отличительные особенности, о которых подробнее пойдет речь далее.

Сравнение экстерьера и габаритов

Что касается габаритов, то здесь Форд 2015 года смотрится солиднее. Длина автомобиля составила 4871 мм, ширина – 1911 мм, высота – 1487 мм. Для сравнения у модели Шкода Октавия аналогичные показатели равны 4659 мм (на 212 мм меньше), 1814 мм (на 97 мм меньше) и 1461 мм (на 26 мм меньше).

Вместе с тем, внушительные габариты существенно увеличивают радиус разворота транспортного средства. В этой категории пальма первенства переходит к Шкоде Октавия, которая изменит направление движения на 180° при наличии 10 м свободного пространства (аналогичный показатель у Форда составляет минимум 12 м). Согласитесь, что в условиях загруженности городских дорог более юркой станет модель чешского автопрома. Кроме того, снаряженная масса Mondeo на 212 кг тяжелее, нежели у Octavia (1562 кг против 1350 кг), вследствие чего американский седан немного уступает в маневренности.

Сравнение интерьера и комплектаций

Оценивая салон описываемых транспортных средств, сразу необходимо отметить, что производители Ford не пожалели средств на отделку и оснащение интерьера декоративными материалами. В отличие от Мондео у Шкоды Октавии пластик внешне выглядит весьма дешевым, а со временем он начинает скрипеть при езде на неровных поверхностях. Американский седан также является полноценным 5-местным автомобилем, причем на заднем ряду сидений могут комфортабельно разместиться три человека. Компактные размеры салона чешской модели не позволят свободно расположиться сзади более чем двум пассажирам. К тому же, если они будут ростом более 180 см, то их ноги непременно упрутся в спинки передних сидений.

Стремление создателей Ford напичкать автомобили собственного производства электроникой известно уже давно, однако в Mondeo 5-го поколения оно, пожалуй, достигло своего апогея. Базовая комплектация Форда намного лучше, а потребителю предлагается следующий набор опций:

полный электропакет;
2-зонный климат-контроль;
системы ABS, ESP, EBO, BAS.

Дополнительно на машину устанавливаются литые диски, передние противотуманные фонари, 4 подушки безопасности, а также фирменная аудиосистема. Стоимость марки с самым бедным техническим оснащением составит не более 1,1-1,2 млн. рублей в зависимости от дилера автомобилей на отечественном рынке.

В базовой комплектации Active Шкода Октавия может похвастаться разве что передними электрическими стеклоподъемниками (задние остались механическими), системами антипробуксовки и курсовой устойчивости, бортовым компьютером. На модель также устанавливаются штампованные металлические диски, иммобилайзер, 2 подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сидении. На данный момент приблизительная стоимость машины с самым бедным оснащением стартует от 800 тыс. рублей.

Сравнение силовых агрегатов

Самым мощным силовым агрегатом у Шкоды Октавия считается бензиновый аналог с рабочим объемом в 1,8 литра. Он способен выдавать максимум 180 л. с. и разгоняться до отметки в 100 км/ч за 7,4 секунды. Расход горючего в смешанном цикле не превышает 6,4 литра, а сам мотор абсолютно неприхотлив к качеству топлива (многие владельцы заливают бензин АИ-92).

Выбор трансмиссий у Octavia разнообразнее, чем у американской новинки. Потенциальный покупатель может приобрести машину как с 6-ти, так и 7-ступенчатым автоматом, оснащенным уникальной системой DSG, которая существенно сокращает время переключения скоростных режимов. Водители со стажем могут выбрать простую 5-ти или 6-ступенчатую МКПП, отличающуюся отменной надежностью.

Выводы

Каждое из представленных транспортных средств обладает своими индивидуальными особенностями. Для Ford Mondeo характерна богатая комплектация, внушительные габариты, а также приверженность внедрению передовых электронных систем, которые не всегда обладают надежностью. Ремонт любого механизма на этой модели обойдется владельцу в кругленькую сумму, поэтому эксплуатировать машину рекомендуется бережно и с учетом рекомендаций завода-изготовителя. Тем не менее, Mondeo придется по вкусу любителям быстрой езды, комфортабельного просторного салона и агрессивного внешнего вида авто.

В отличие от своего американского оппонента Шкода Октавия получала менее экспрессивный дизайн, бедное техническое оснащение (в базовой комплектации) и линейку маломощных моторов. Данный автомобиль привлекает покупателей своей ценовой доступностью, неприхотливостью в обслуживании, а также неплохим качеством сборки. Учитывая перечисленные характеристики, экономный водитель лучше купит Шкоду, чем переплатит 400-500 тыс. рублей за Форд в условиях нынешнего кризиса.

Всем привет! Ford mondeo 2.0L,седан,145 лошадок,механика ,комплект
титаниум за 800000 или же Octavia 1.8,хетчбек,152 лошади,механика
,комлек Elegance за 870000?

Конечно мондео. Он классом выше -внутри места больше, шумка лучше. Тока ехать будет вальяжно - шкода побыстрее со своей турбой.

Да не говори блин, сам мучаюсь с турбомотором на пежо. Понаделают высоких технологий неумеючи. А еще бмв разработки типа. Тьфу на них.

Купи турбину GARRET (я из штатов заказывал) и отнеси аргонщикам они отрежут с твоей фланцы и приварят на новую, и как говорится, почувствуй разницу.
Я турбомоторы не люблю из-за не большого ресурса, автомобиль должен возить задницу, а не простаивать в сервисе.

Да у меня проблема не в турбине, она-то как раз изначально очень хорошая двухголовая, а трабл с впрыском непосредственным - весь впуск засирается через 5-10 тыс км и машина не едет из-за этого.

Сергей, а от чего впуск засирается, турбина масло "кидает" и форсунки впрыска "закоксовываются"? Просто так впрыск не засирается, причина должна быть.

Масло не уходит, ну может чуток. Впрыск засирается из-за особенностей ГРМ. Цепь вытягивается и смесь неправильная, детонация и потеря мощности. Вот и результатт - голова, клапана, короче весь впук - с нагаром. Все решения оф дилеров кому-то помогают, а кому-то не очень или ненадолго.
Все потери мощности очень заметны - если с норм мотором это очень мощная машина и для просто бодрой езды хватает 3 тыс оборотов, то с потерями - не хватает даже 4 тыс иногда.

Я так понимаю, на ремонт двигла с заменой цепи ГРМ уже попадали? Чья цепь, если так родную тянет, попробуйте в следующий ремонт поставить цепь стороннего производителя. На экзисте можно посмотреть аналоги.

Очень сырое программное обеспечение. Из 1,5 месяцев эксплуатации 2 недели машина простояла в сервисе дилера. И опять. Чувствую история затянется вплоть до возврата.
Ни с того ни с сего вырубается то круиз, то радио. То при включении монитор вообще умирает. То не включается камера заднего вида, а то и ручной тормоз не работает (электрический). Что ещё произойдёт завтра? Одному богу известно. Но когда машина нашпигована электроникой, она лагает, - как-то беспокойно ехать.
Вот и купил новую расхваленную Octavia(((

Постоянно глючит мультимедийная система, выскакивают какие то ошибки , которые послепоездки пропадают.

Двигун 1.6 атмосферный явно не для трассы, максимально можно дать 130 и не более, далее машина едет не комфортно с большим расходом бензина. постоянно выскакивают какие то ошибки на дисплее, правда после поездок они пропадают, электроника машина сырая.Подвеска с задней балкой очень жёсткая

Не мог долго синхронизировать телефон MI a3 с мультимедийной системой, вышел из положения только после замены телефона на другую марку.

Ford Mondeo, 4 поколение, рестайлинг, 09.2010 - 01.2015

Великолепный дизайн. Потрясающая управляемость. Очень шустрый автомат, вообще без каких-либо пауз. Неплохая динамика. 320 кН крутящего момента впечатляют. Удобный и просторный салон и багажник (использую его только для покупок).
Управление электроникой интуитивно понятно, машина сама помогает водителю (например, отключение обогрева зеркал и стекол (и перед-го, и зад-го)). Отличные датчики дождя, света и парктроники.
Все устройства удобны и функциональны. Система оповещений, все датчики работают на "пять" с плюсом.
Шумка, подвеска и т.п.
Не удивительно, что Top Gear высоко оценил этот авто .

Очень низкая посадка. Этой зимой постоянно скребу сугробы. И застревал пару раз, выталкивали.
В остальном - я в восторге от нее.

Skoda Octavia, 2 поколение, рестайлинг, 10.2008 - 06.2013

Авто в целом хорош.Отличные материалы сборки салона,приятная подсветка панели приборов.Штатная акустика вполне хороша(друзья по началу думали что у меня саб стоит).Места как с переди так и с зади вполне хватает даже при росте за 180см(взять к примеру фокус ,джетту или короллу,так там потеснее будет)Про багажник вообще молчу-всё очевидно!На трассе даже с движком 1,6 (на механике) вполне активна.Расход. да расход такой же как и у девяток и десяток, только шкодка потяжелее будет - 1300кг.(это я к тому,что при разных весовых категориях расход почти одинаков)Клиренс для легкового авто-отличный.

Зимой на холостых двигатель остывает от работы вентилятора печки.Подвеска жестковатая,хотя это же является и"+" т.к.стоит комплект плохих дорог.Дворник заднего стекла входит в более дорогую комплектацию,а он очень пригодился бы (заднее стекло с крыши заметает снегом).

Неисправности при пробеге от 0км.до 7134км. 1.Отклеилась защитная плёнка внизу на пороге возле арки заднего левого колеса. 2.Посторонний шум в области выжимного подшипника (в салоне сказали что ничего страшного,у всех так.Узнавал-действительно так)

Предпоследняя запись. Открываю завесу тайны и прошу совета. А ведь все начиналось так хорошо… Я выбрал себе шкоду, стоила она 1420 тыс. рублей и я был счастлив до 6 января 2018 года, пока не зайдя на сайт я не увидел подорожание автомобиля 2 раза до 1501 тыс. рублей.
Я Конечно все понимаю кризис и все такое… и бюджет надо наполнять, но мой воспаленный мозг решил заехать в Ford и спросить сколько стоит Mondeo 5. В итоге всеми правдами и не правдами удалось выбить из дилера автомобиль Mondeo 2.5 Титаниум + LED фары за 1521 тыс. рублей + разина в подарок с шиномонтажем.

А вот теперь самое для меня тяжелое, я сломал весь мозг себе и тому кого знаю предстоит выбрать из:
1. Octavia 2018 1.8T MT (кожа, LED, спорт руль, нави) коричневый.
2. Mondeo 5 2.5 титаниум+ LED фары.
По комплектациям — они одинаковые. (в Мондео нет затемнения боковых зеркал остальное можно допоставить)
Плюсы Октавии для меня:
1. Динамика.
Минусы:
1. Стоимость продажи 3х летнего авто будет за теже деньги ниже.
2. Спорный внешний вид.
3. Наличие обилия блестящего пластика в салоне, который поцарапается через месяц.
4. Наличии фаллического символа для закрытия багажника. Кто повесил сей резиновый элемент в авто за 1.5 ляма мне не ясно.
5. Сомнительная надежность мотора 1.8Т. Правда по отзывам они говорят ходят, а в моем случае пробег будет не более 70 000 км.

Теперь Мондео:
1. Внешний вид. Да простят меня ВАГоводы, но Мондео вне конкуренции
2. Автомобиль более высокого класса — он больше, хотя и не намного (сидел и там и там), тише, комфортнее.
3. Он понятнее, если о ВАГах я не знаю ничего, то о Мондео гораздо больше.
4. Мондео, в отличии от шкоды не выгядит внутри как киа рио (опять же ИМХО) но внутри они одинаковые.
5. Надежность. Что может случиться с гидроавтоматом с атмо мотором 2.5 я лично представить не могу, от слова совсем.

Минусы:
1. Динамика. Хотя посмотрев замеры по рэйслоджик монька 2.5 должен ехать как фокус 2.0.
Напомню что единственная причина продажи 3 фокуса была та, что он не ехал совсем. Хотя 2 литровые по динамики нравились, правда человеку всегда хочется большего.

Вот такая дилемма. И авто уже почти пришли, помогайте. От этого зависит на чем я буду ездить :)
Я понимаю, что я пытаюсь сравнить несравнимое, но может быть в комментариях я встречу ту мысль, которая даст мне окончательный пинок в ту или иную сторону. Может был кто-нибудь, кто пересел с фокуса 2.0 на моню 2.5 похожая у них динамика.

Прошу учесть следующие вещи:
1. Добавить и купить 2.0Т не могу — не хватит. Поверьте я считал.
2. Багажника Фокуса мне хватало с головой.

Читайте также: