Как прокачать тормоза на мерседесе мл

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Тормозная и вспомогательные системы Mercedes-Benz W163

11.14 Прокачка тормозной системы / Mercedes-Benz W163

Прокачка тормозной системы

После проведения ремонта тормозной системы, во время которого производилось вскрытие ее гидравлического тракта внутрь последнего может попадать воздух, который затем должен быть полностью удален. Признаком присутствия в рабочих контурах тормозной системы воздуха является мягкость хода тормозной педали.

Если воздух попадает в систему в результате нарушения ее герметичности, причину неисправности следует предварительно устранить.

При попадании воздуха в отдельно взятый колесный цилиндр достаточно осуществить прокачку лишь соответствующего суппорта. При попадании воздуха в тракт системы в результате чрезмерного опускания уровня жидкости в резервуаре ГТЦ, равно как и после снятия/установки последнего прокачиваться вся система. Сказанное относится также и к случаю выполнения процедур обслуживания, требующих демонтажа гидромодулятора.

Прокачка без применения специального прибора

Порядок выполнения

При полном опорожнении любой из камер резервуара ГТЦ (например, в результате нарушения герметичности какого-либо из трактов, либо если жидкость не была подлита в резервуар после выполнения процедур обслуживания) подсасываемый в тракт воздух неизбежно в насос ABS, - в этом случае прокачка должна производиться в условиях СТО с применением специального прибора.

Проверьте уровень в резервуаре тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).

В ходе выполнения процедуры жидкость в резервуаре ГТЦ не должна чрезмерно опускаться, - периодически производите корректировку ее уровня путем добавления свежей!

Снимите пылезащитный колпачок с вентиля прокачки с суппорта соответствующего тормозного механизма. Натяните на вентиль отрезок прозрачного шланга, свободный конец которого опустите в сливную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, чтобы не допустить подсасывания воздуха в ходе прокачки.
При помощи накидного ключа осторожно ослабьте вентиль.
Попросите помощника несколько раз до упора выжать педаль ножного тормоза и затем зафиксировать ее в нижнем положении.
Откройте вентиль, - тормозная жидкость начнет вытекать в сливную емкость. При ослаблении напора закройте вентиль и повторите процедуру.
Продолжайте прокачку до тех пор, пока выкачиваемая из контура жидкость полностью не освободится от пузырей воздуха/из шланга не начнет выталкиваться свежая жидкость (в случае выполнения ее замены), - не забывайте проверять и, по мере надобности, корректировать уровень жидкости в резервуаре ГТЦ.
Закончив прокачку, затяните вентиль, снимите шланг и посадите на место пылезащитный колпачок.
В случае необходимости, действуя в аналогичной манере, прокачайте суппорты оставшихся тормозных механизмов, - не забывайте периодически подливать жидкость в резервуар ГТЦ.
В заключение откорректируйте уровень жидкости в резервуаре ГТЦ (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов) и проверьте исправность функционирования тормозной системы и сцепления.

Прокачка с применением специального прибора

Подключение прибора должно производиться в строгом соответствии с инструкциями его изготовителей, - выполнение процедуры следует поручить специалистам автосервиса.

Прокачка тормозной системы при помощи специального прибора

Mercedes-Benz W163 ML замена втулок стабилизатора и прокачка тормозов BREMBO w163 AMG тормоза! Комплект установочный ! Mercedes-Benz W211 SBC прокачка тормозной системы . ABS .BAS. ESP .ASR прокачка тормозов мерседес

Не пори горячку, прокачивай хорошо по правильной схеме без всяких бачков, потом аккуратно поездить и оттормаживаться в пол, что б АБС сработала и все пройдет и тормоза появятся.
Недавно на служебной соренте прокачивали тормоза. Как результат поменяли много чего, в том числе и ГТЦ, меня не послушали, фирма платит, фигли. 25крублей
выкинули, день поездили и все пришло в норму.

За сантиметр до пола что то схватывает!!И то с 3 раза.. ABS BAS ESP горит непрерывно.Недели за 3 до ремонта сначала мигало,а потом непрерывно стали гореть.Но тормоза работали безукоризненно!Может кто посоветует.ГДЕ В Питере эту проблему можно решить и как?
Андрей МГ- Ездил 3 дня так,тоже посоветовали на мерседесовской станции.БЕСПОЛЕЗНО..

Хм, ну значит последовательно проверять.
Стас, бас есп и тп от чего могут гореть, ты с висом, расскажи

После зимы,перебора подвески,замены расходников была замечена течь тормозной трубки.Заменил все на новые.

Чегой-то не знаю такого сервиса, как "Фаворит"? В таком разе надо-бы съездить в "Звезду Невы" (недалеко), "Автофорум" или "Авангард". или, на худой конец, в "Евроавто".

Почему тогда до замены трубок все колеса тормозили,а после перестала работать вся система? Неужели нет методов проверки? Суппорта,цилиндры,трубки в порядке.
Что может показать диагностика,как она определит неисправность главного цилиндра,если она появилась?
BAS ESP ABS это ведь все электронные помощники,а тормозная система сугубо гидравлическая.Как может неисправность ABS или BAS влиять на полную работоспособность системы тормозов.

Попробуйте обратную прокачку под давлением.
Делается так- берётся большой (ветеренарный) шприц с тормозухой кубиков на 100 (если нету можно простой 20 куб) соединяется через шланг с ниппелем прокачки (воздух из шланга удалить нажав на шприц). откручивается ниппель ( на столько что бы проходила жидкость, жидкость загоняется в систему. И так на всех колёсах при этом не забывать откачивать излишки из бачка.

Недавно так же мучались на Эксплоэре, качали целый день с подключенной диагностикой, в итоге только к ночи после 8 часов мучения и 5л. тормозухи вышел воздух.

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.

Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.

- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность смойте ее немедленно.

- Не допускайте попадания в систему минеральных масел. Если в систему попало минеральное масло, замените главный тормозной цилиндр, бачок тормозной жидкости и все детали, имеющие резиновые элементы (например, тормозные шланги, суппорт тормозного механизма, модулятор давления и т.д.), после этого прокачайте систему.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доведите его до нормы.

Тип тормозной жидкости. DOT 4 Plus

Заправочная емкость. 0,7 -0,9л

2. Подсоедините устройство для прокачки тормозной системы.

Примечание: при подсоединении устройства пользуйтесь инструкцией по эксплуатации, которая прилагается у нему в комплекте.

3. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

4. Поместите другой конец трубки в сосуд, наполовину заполненный тормозной жидкостью.

5. При помощи устройства для прокачки создайте давление прокачки, ослабьте затяжку штуцера прокачки и выпускайте тормозную жидкость через штуцер до тех пор, пока в ней не перестанут появляться пузырьки воздуха.

Давление прокачки. 2 бар

6. Затяните штуцер прокачки.

Момент затяжки. 18 Нм

7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте ее.

8. Повторите процедуру для остальных тормозных механизмов.

9. Если ход педали остается слишком большим, проведите дополнительную прокачку (с более высоким давлением).

а) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

б) Поместите другой конец трубки в сосуд, наполовину заполненный тормозной жидкостью.

в) Заведите двигатель.

г) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.

д) Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки. 18 Н-м

е) Повторяйте операции пунктов "г" и "д" до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

ж) Повторите процедуру для остальных тормозных механизмов.

10. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доведите его до нормы.

Читайте также: