Как поставить воздухозаборник на ваз 2106

Обновлено: 03.07.2024

День добрый!
Подарил мне племяшка эти два кусочка пластмассы. :)
Раньше я особо не задумывался об их приобритении, но раз такое дело, возникают вопросы)))
Нужны ли они?
И главное, как они крепятся? В комплекте 4 самореза и шайбы. Куда ж прикручивать??
В штатные решётки штоль?? Ну это бред..
Что скажите, друзья? Мне даже интересно стало. =)

Летом воздух забирают. крепятся легко. открываешь капот и с внутренней стороны через пластиковые стоковые решеточки приворачиваешь их.
Лично у меня стоят. Да и внешний вид с ними красивее =)

Ну незнаю по поводу вида мне не нравятся поэтому я их и снял.

Я так и подумал, но..
Получается двойная решётка. Неужто воздух так лучше будет идти, нежели без них, а просто со стоковыми??)))

Лично я не понимаю их предназначение. Ведь решетки в капоте предназначены не для забора холодного воздуха, а для отвода горячего из под капота..
На первой шестерке у меня тоже стояли для красоты - на эту ставить не стал, ибо красота сомнительная.

На мой взгляд, эти решетки должны создавать, как называется у печников, тягу от фальш-радиаторной решетки. С помощью ее воздух и попадает в вентиляцию. Но это ИМХО - честно говоря никогда об этом не задумывался.

Решетки на капоте нужны для подачи холодного воздуха к печке для вентиляции салона.
При установке решетки будет забираться больше воздуха т.к. решетка направлена не вверх а вперед.

Также как мне на работе объяснял механик: он поставил эти воздуховоды так: Положил изнутри капота металлическую пластину, просверлил решетки насквозь, проложил еще несколько стальных пластинок и притянул болтами с гайками, чтобы снаружи их было не снять и вообще теперь если даже сломаешь пластмасски решеток то всеравно руку не просунуть через отверстие. Это нужно для того, чтобы небыло доступа к тросику открывания капота (а то штатную решетку элементарно вырываешь руками, дергаешь лежащий там тросик и открываешь капот. Теперь как он сказал фиг капот откроешь, если только болгаркой срезать

У меня и без этого очень хорошо дует

Во всем имеются недостатки, но на всякий случай тросик можно продублировать (проложить еще один параллельно например. Или вывести в другое место).

Будет полный пипец.

Я крепил прямо через них. Прокладываешь шайбы, если надо, да и все.

А по другому у тебя не получится их прекрипить.

Я крепил прямо через них. Прокладываешь шайбы, если надо, да и все.

Я их поставил ещё для того, чтобы дождь не заливал.
Когда обычные стояли, там вода скапливалась, а теперь почти нет)

вода один фиг заливать будет, при движении, как она там будет скапливаться? там ж водоотвод есть, под электромотором дворников!

у меня машина 73 года, где водоотвод было немного грязи (слой) но в целом он был не забит! это ж как надо ездить чтоб его забить?по болотам чтоле?

А я наоборот снял эти воздухозаборники и оставил "сток". В каком то старом журнале видел схему воздушных потоков создаваемых при движении авто - так вот поток воздуха ударяясь об перед машины под углом бъется о лобовое стекло и часть завихряясь идет к капоту - а как раз там и расположены воздухозаборники. А если поставить закрытые забрало - будет хуже - основной воздушный поток не облизывает капот чтоб попасть в узкую щель.

З.Ы. могу ошибаться

че вы паретесь? долго поставить, проверить как дует? блин, я поставил, сталор дуть сильнее, завихрения и прочая мутотень- х..ня
дует ништяк, без накладок дуло хуже, мое личное наблюдение!

от нивы ставте-там забрало вобще здоровенное!
ещё такую хрень недавно виделНажмите для просмотра прикрепленного файла как вам такой капот?

ХА ХА ХА ХА ХА . Я ПаЦтАлоМ . Жесть. ТюнинХ. "жабры на крыльях" вообще респект
МаЩин СФФерскыЙЙ.

+1111111111111111111.
Машино зферррррььььь!
что вы тут выдумываете от нивы от шнивы! Все просто ведро металлическое оцинкованное+ болгарка - получаем воздухозаборник для капота! для двух машин. Видели наверное на зубилнэте.

Вот замороты. нахрина козе рога. Кто хочет пусть ставит кто нехочет неставит. А я лично за поставку. Но не пласмас а какиенибудь элегантные под цвет машины. Все таки почемуто на спортивных машинах воздухо заборники стоят. Вот и подумайте а зачем они нужны. Есть спец ноправление по этому поводу читал в журнале специалисты придумывают и расчитывают какие должны быть воздухозаборники Даже на иномарках в переди делают большой воздухо заборник и радиатор стоит там горизонтально а не вертикально. Так что задумайтесь

Апсолютно согласен!! При быстрой езде воздух проходя по капоту ВЫТЯГИВАЕТ ВОЗДУХ из под капота через решетку теплый воздух который поднимается вверх (физика). Таким же способом работает задние боковые решетки на стойках крыши.
Наглядный пример: кода закуриваете и приоткрываете немного окно ведь дым выходит из салона а не вдувается с воздухом так как снаружы создается разряжение от воздушного потока.

Я лично положительно отношусь!:)) Только мне больше нравится не пара воздухозаборников, а один сдвоенный.Он акуратнее, да и к тому же немного больше!Так что тяга будет: "мама не горюй". Так что устанавливайте и не партесь. Нужны полюбому.

А у меня вопрос такой: воздухозаборники черные пластиковые а я хочу их покрасить в белый (почти) цвет. Насколько это реально сделать и чем красить (эмаль может специальная нужна для пластика или обычная которой кузова красят сойдет)?

Апсолютно согласен!! При быстрой езде воздух проходя по капоту ВЫТЯГИВАЕТ ВОЗДУХ из под капота через решетку теплый воздух который поднимается вверх (физика).

Он не может там ничего вытагивать, т.к. там стоит перегородка с резиновым уплотнителем, иначе бы продукты жизнидеятельности двигателя попадали в салон через печку.
У меня ети хреньки для того чтобы снег не наметал, а то как за ночь набьется и думаешь с утра что то печка плохо дует.

А ведь и правда стоит перегородка с уплотнителем, и получается что воздух из отсека двигателя не может выходить через них . да и не нужно ему выходить через эти воздухозаборники - ведь отсек двигателя снизу машины открыт практически полностью (при езде он и так хорошо вентилируется снизу машины).

Я крепил прямо через них. Прокладываешь шайбы, если надо, да и все.

А по другому у тебя не получится их прекрипить.

А по другому не стоит, если тросик порвется то эти воздухозаборники легко вырываются и открывается. знаю по собственному опыту :)

Крепиться(у меня )на проволоку,охлаждение и забор воздуха по трассе лучше(чистая физика),да и всякая гадость не летит с верху в моторный отсек(птичий помет,листья,грязука)

ПленникXIII кошмар. сам то понял что написал? Какие в ж горизонтальные радиаторы? Это или про интеркулер на субариках или адский несусветный бред. но интеркулер это совсем другая песня. да и заборник там, фамильная черта так сказать, и там он смотрится. а на шохе. Че уж тогда, можно прийти в магаз торгующим такими с позволения сказать тунинхами и сказать дайте все!

ИМХО воздухозаборники вещь не нужная.
Попробуйте не закрыть капот и разогнаться примерно до 70 км/ч. Капот будет не прижиматься, а наоборот открываться. Следовательно воздухозабор ими особо не улучшишь.
Единственный плюс - это то что они зимой от снега защищают.

Народ,эти воздуханы имеют 2,5пляса:они дешевые,улучшают ток воздуха в салон и если покрасить в цвет кузова смотриться вполне приемлемо.Я себе поставил и покрасил.Мне нравится.Моё мнение,что есть смысл заморочиться на тему воздухозаборников на капот для подачи потока холодного воздуха к карбу.Какие мысли?

Бред. Те стоковые решёточки на капоте влияют только на вентиляцию салона и всё.

Кроме того, этот пластиковый колхоз неплохо так съедает краску за года два-три

если уже придумали себе гембель..то дырявте копот и выгибайте его рихтуйте шпаклюйте вобшем изврашайтесь..ну тут тоже есть минусы на скорости 170-200 этот капот выгнет как за здрасти..

Что-то не разу не видел чтоб капоты выгибало.Если и возникнет такая проблема,то буду её решать созданием воздухоотвода для понижения давления.Всё решаемо.Было бы желание.

Кстати это насамом деле прикольно,права не отнимут,
когда мент на радаре увидел цифры 211 он наверно
минуту молчал,а потом говорит
-Вы а*уели на жигулях так ездить.
В итоге в протаколе написал 160,мы спрашиваем
а че 160 то? Он говарит а че мне кто то поверит чтоль
что жигули за 200 херачат

За 200 не ездил.А вот на 180 у меня передние колеса оторвались от земли.Было страшновато.Руль курчу,а машина прямо идет.

Режем капот, варим платформу и ставим воздухан от импрезы. И будет вам великое счастье и толпа зевак на улицах города.
Сварка грамотной платформы подразумевает возможность установки самодельного фильтра, а то двигатель засрется.

Читал я помню где-то про такие решетки: они реально создают вихревой поток и подъемную силу- в итоге меньше воздуха попадает в салон.

Воздухозаборники это вещь, зимой вообще печку не включаю. Там такой поток воздуха, в футболке можно ездить. А летом прохлада. Да по деньгам они дешевые и установка 5-10 минут.

Те кто ещё кастрюлю не запилил, могут на капоте ноздрю сделать - самый бюджетный наддув. А просто так капот резать, глупость.

У меня их нет вовсе, я имею в виду дырок нет вовсе)))Два года. Стало тише, мусора под капотом нет.
К сожалению нет тематической картинки

Всем доброе время суток!!)) У меня такой вопрос не кто не видел решетки которые на капоте в хроме. А то они у меня по заводу черные пластмассовые. Хотелось бы что бы в хроме были!!

У меня их нет вовсе, я имею в виду дырок нет вовсе)))Два года. Стало тише, мусора под капотом нет.
А куда же воздух на печку затягиваться будет?

У друга на копейке стоят хромированные советские ещё,нашёл же где то!Крепятся так же как и пластиковыe-гайками снутри.и фоты уже есть-

крсиво смотряться , но что то на советские не похожи , никогда не встречал такие =)
супер прям! хроммммм

На советские они чего то не похоже. Но всё же смотрятся класно ,главное чтобы это был именно хром а ни чего то ешё. Тогда им сносу не будет.

Главное чтоб это была нержавейка(ну как у нас на молдингах например)Тогда ей точно сносу не будет.
А хром-субстанция недолговечная(бампера)

Со стоковыми копится ,а вот нахлабучки на воздухозаборники не дают снегу попадать по капот но й них есть недостаток они беспошадно царапают кузов.

Ну да . Никак не куплю эти *нахлабучки*. С нынешней снежной зимой постоянно усы нарастают из сосулек на бампере и габаритных огнях.

у меня сток стоит) и не парюсь)купил новые..так как старые были выгоревшие..и не красиво смотрелись
из печки дует норм.

блин очень понравился воздухан от капухи, если не найду, то себе вырежу из листа нержавейки, а те что продают, они как то уродуют авто
З.Ы. у меня стоят пластиковые "хромированные" решетки

Много было тупых высказываний по-поводу подачи холодного воздуха на карб, по-поводу отсоса горячего из моторного отсека.
Вы хоть раз смотрели, где находятся эти решетки ? Какое отношение они имеют к моторному отсеку? Они отделены от него щитком моторного отсека с уплотнением в верхней части. Так что ини стоят ТОЛЬКО для продувки салона через печку. Скорее всего с дефлекторами продувка будет все-таки лучше.

Спасибо Кэп!) Ты нам прям Америку открыл)))
Для подачи холодного воздуха на карб можно сделать жабры, кто то ставит 05 кастрюлю и хобот под правую фару, там вроде как воздух попрохладнее(сам не делал так, но здесь есть такие люди), можно еще сделать воздуховик типа как на имрпрезе)))
Горячий воздух из моторного отсека уходит под дно авто. Конструкторы не идиоты, они предполагали, что в будущем появится великие тюнеры классики, и сделали что то вроде того что сейчас использует команда F1 Lotus Renault GP, только для дорожного авто решили поставить версию с вентилятором, т.к. выхлопные газы плохо бы сказались на шумности авто, вы думаете что рено просто так решила приобрести контрольный пакет акций АвтоВАЗа? Многие компании мира пытались заполучить эту технологию, и только рено это удалось)))))

в магазине 90 рублей две штуки))) правда пластмассовые, но все равно красота

mutabor

ЖигулистЪ

Колян

Отпетый ЖигулистЪ

malenkiy-mewer

Чудо малявка :)

Ну незнаю по поводу вида мне не нравятся поэтому я их и снял.

mutabor

ЖигулистЪ

Chester

Отпетый ЖигулистЪ

Starsky

ЖигулистЪ

Chester

Отпетый ЖигулистЪ

malenkiy-mewer

Чудо малявка :)

Starsky

ЖигулистЪ

alex833

Основатель

malenkiy-mewer

Капот ваз 2106 имеет два отверстия для забора воздуха для вентилятора печки. Оформляют их по разному, в основном не меняя форму и размер штатных отверстий. Я пошел другим путем.

На авторынках продают кепки на крышу ваз 2106 и другой классики. Я решил, что они подойдут идеально на место воздухозаборников.

Стоимость порядка 150 рублей за каждую.

Сказано – куплено. В тот же день купил две кепки и примерял. По размеру отлично, только их изгиб слишком большой (как оказалось потом – это некритично). Кепки идеально подходят на роль воздухозаборников.

Зачищаем кепки от краски (покрашены, кстати, неплохо).

Затем срезаем нижнее основание воздухозаборников. Без него жесткость, конечно, уменьшится, но как приклеим – все станет нормально.

Основание нужно срезать для того, чтобы вода не задерживалась внутри, а свободно стекала.

Кепки не подходят по размеру. То есть оставшуюся часть — нужно заварить. Воздуха для вентилятора печки будет достаточно.

У меня осталась испорченная рубашка от двери. Ее я и использую.

Болгаркой отрезаем примерный кусок

Подрезаем болгаркой. И так для всех дырок.

Затем завариваем и покрываем шпатлевкой со стекловолокном.

Шлифуем, затем шпатлевка novol unisoft

Шлифуем, затем клеим кепки. Я клеил на двукомпонентный эпоксидный клей.

Покрываем капот ваз 2106 жидкой шпатлевкой (финишный слой перед грунтовкой)

ВАЗ 2106, как сильно данный автомобиль можно подделать. Любой водитель, будь то новичок или водитель с большим стажем и все они знают про тюнинг автомобилей. Автомобиль ВАЗ 2106 очень легко и просто поддается тюнингу, а если точнее, то с данной машиной можно делать все что угодно: внешний тюнинг, технический тюнинг, тюнинг салона и многое-многое другое. Тюнинг ВАЗ 2106 лучше начинать с салона, к примеру, можно отделать приборную панель карбоном или что-то другое. Почему с салона? Да все просто, чем удобнее и красивее салон, тем приятнее в машине ездить.

Но как только салон немного поменялся, то можно приступать и к внешнему тюнингу. В данной статье мы сделаем тюнинг своими руками по установке на капот воздухозаборников. Данный процесс весьма прост, поэтому его сможет выполнить любой человек.

Чтобы выполнить тюнинг своими руками по установке воздухозаборников, нам понадобятся следующие материалы и инструменты: сварочный аппарат, небольшие листы железа, кепки на крышу автомобиля, болгарка, шпаклевка, эпоксидный клей и прочие инструменты.

Процесс тюнинга по установке воздухозаборников.

1. Первым делом, что нам необходимо сделать, это купить кепки на крышу ВАЗ 2106.

2. Купленный материал необходимо отчистить от краски, а также нужно убрать нижнее основание, что вода легко стекала по воздухозаборникам.

3. Купленные кепки могут не подойти ровно к отверстиям на капоте, поэтому придется с помощью листов железа заварить лишние отверстия.

4. После того как куски железа приварены, их необходимо покрыть шпаклевкой. Когда шпаклевка высыхает, шлифуем ее и повторно наносим шпаклевку и снова необходимо отшлифовать.

5. Если процесс нанесения шпаклевки и шлифовки завершен, приступаем к монтажу воздухозаборников. Воздухозаборники крепим с помощью эпоксидного клея.

6. Когда клей полностью высох, наносим на капот жидкую шпаклевку и окончательно ее отшлифовываем.

7. Грунтуем капот и красим его в нужный цвет.

На этом тюнинг своими руками по установке воздухозаборников завершен. И вы спросите, зачем мы это делали? Во-первых, воздухозаборники на капоте ВАЗ 2106 смотрятся красиво, а во-вторых, если была произведена установка турбины, то новый тюнинг позволит лучше охлаждать двигатель вашего автомобиля. И помните, любой тюнинг автомобиля на что-то влияет.

Читайте также: