Пежо 4007 или ситроен с кроссер что лучше
Обновлено: 06.07.2024
есть пежо 4007 есть Ситроен C-CROSSER а есть и outlander XL
на мой взгляд самый скучный из них это XL самый заводной - Ситроен C-CROSSER но! где б почитать или кто скажет в чем различия между ними в техническом плане и вообще откуда взялись такие близнецы, я так понимаю всё содрали с аута?
Присоединяюсь. драйв на 3.0 предпочтительней симпатичного бампера на Ситроен C-CROSSER. А взял XL только из-за движка.
хочешь получить краткий ответ на форуме аута. краткий. за что мы выбрали мицу а не клонов.
удачи
для начала прочти несколько постов, тем, разделов, тех описаний и комплектаций
станет все на место в голове.
даже не являясь владельцем трещки -
1) - а чем он хуже?
2) чем жешь скучнее?
есть пежо 4007 есть Ситроен C-CROSSER а есть и outlander XL
на мой взгляд самый скучный из них это XL самый заводной - Ситроен C-CROSSER но! где б почитать или кто скажет в чем различия между ними в техническом плане и вообще откуда взялись такие близнецы, я так понимаю всё содрали с аута?
Ой! я проглядел раздел про 4007 и кросер, уже там читаю. спасибо за то что ткнули мордой, не увидел сразу.
ну не обо. ли почему же, просто на мой вкус ХЛ мордашкой скучен (попка афигенная) я просто не знал даже что 4007 и кроссер одно и тоже только в разном кузове! а сам хотел заказывать аут (точнее уже заказал) вот и думаю теперь , ломаю голову. интернет открыл для меня красавца - ц кроссер
а 3.0 для меня не вариант, 2.4 самое оно на вариаторе. так что. сильно не пинайте, я не знал что тут так нельзя
ну не обо. ли почему же, просто на мой вкус ХЛ мордашкой скучен (попка афигенная)
ДА. попочка аааафигительная
на трассе на скорости аут ого-го
хищный серьезный взгляд
пежо - пижон.. модники будут брать) нет агрессии
ситроен - лучше, но фонари сзади попроще.. а в зеркало заднего вида наверно будет очень похож С4..
я посмотрел новинки.. не жалею, что на ауте)
ну и по движкам я молчу.. если бы аута трехлитрового не было, вряд ли бы на нем остановился вообще
Хорошая тема для тех кто ещо не купил АутлендерXL. С-Сrosser - симпатяга, 4007 - очень-очень далеко не крокодил живьем, - блестит - себе бы взял!
Из всей этой троицы XL - лучший . C-CROSSER похуже, а Пежопель - вообще отстой! А если учесть (как правильно написали выше) движки, то и так всё понятно!
Ну не знаю насчет скучности Аута. Он когда еще в виде концепта появился сразу привлек внимание: вот настоящая хищная машина в отличие от всех этих глобальных обмылков! Я вообще раньше всегда выделял дизайн БМВ своей хищностью и агрессивностью (сейчас к сожалению не то уже). Аут считаю ни чуть не хуже.
Французы привнесли в дизайн машины немного своей эмоциональности, но не более. Ситроен красавец, не спорю. Пежо что-то такое не очень земное, как и все последние Пежо (у меня еще есть к Ауту Пежо-307, сейчас раздумываю о 308, так что стиль этой марки мне не совсем безразличен). Но такой агрессии ни у того, ни у другого нет.
А сдержанный и несколько резковатый стиль Аута мне очень нравится, особенно трешка на 18" колесах. Что поделаешь не люблю цыгано(негро)мобили в хроме.
Вот если бы сейчас встал вопрос о выборе авто, всеравно бы перевесил Аут.
Ну не знаю насчет скучности Аута. Он когда еще в виде концепта появился сразу привлек внимание: вот настоящая хищная машина в отличие от всех этих глобальных обмылков! Я вообще раньше всегда выделял дизайн БМВ своей хищностью и агрессивностью (сейчас к сожалению не то уже). Аут считаю ни чуть не хуже.
Французы привнесли в дизайн машины немного своей эмоциональности, но не более. Ситроен красавец, не спорю. Пежо что-то такое не очень земное, как и все последние Пежо (у меня еще есть к Ауту Пежо-307, сейчас раздумываю о 308, так что стиль этой марки мне не совсем безразличен). Но такой агрессии ни у того, ни у другого нет.
А сдержанный и несколько резковатый стиль Аута мне очень нравится, особенно трешка на 18" колесах. Что поделаешь не люблю цыгано(негро)мобили в хроме.
Вот если бы сейчас встал вопрос о выборе авто, всеравно бы перевесил Аут.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
есть пежо 4007 есть Ситроен C-CROSSER а есть и outlander XL
на мой взгляд самый скучный из них это XL самый заводной - Ситроен C-CROSSER но! где б почитать или кто скажет в чем различия между ними в техническом плане и вообще откуда взялись такие близнецы, я так понимаю всё содрали с аута?
Присоединяюсь. драйв на 3.0 предпочтительней симпатичного бампера на Ситроен C-CROSSER. А взял XL только из-за движка.
хочешь получить краткий ответ на форуме аута. краткий. за что мы выбрали мицу а не клонов.
удачи
для начала прочти несколько постов, тем, разделов, тех описаний и комплектаций
станет все на место в голове.
даже не являясь владельцем трещки -
1) - а чем он хуже?
2) чем жешь скучнее?
есть пежо 4007 есть Ситроен C-CROSSER а есть и outlander XL
на мой взгляд самый скучный из них это XL самый заводной - Ситроен C-CROSSER но! где б почитать или кто скажет в чем различия между ними в техническом плане и вообще откуда взялись такие близнецы, я так понимаю всё содрали с аута?
Ой! я проглядел раздел про 4007 и кросер, уже там читаю. спасибо за то что ткнули мордой, не увидел сразу.
ну не обо. ли почему же, просто на мой вкус ХЛ мордашкой скучен (попка афигенная) я просто не знал даже что 4007 и кроссер одно и тоже только в разном кузове! а сам хотел заказывать аут (точнее уже заказал) вот и думаю теперь , ломаю голову. интернет открыл для меня красавца - ц кроссер
а 3.0 для меня не вариант, 2.4 самое оно на вариаторе. так что. сильно не пинайте, я не знал что тут так нельзя
ну не обо. ли почему же, просто на мой вкус ХЛ мордашкой скучен (попка афигенная)
ДА. попочка аааафигительная
на трассе на скорости аут ого-го
хищный серьезный взгляд
пежо - пижон.. модники будут брать) нет агрессии
ситроен - лучше, но фонари сзади попроще.. а в зеркало заднего вида наверно будет очень похож С4..
я посмотрел новинки.. не жалею, что на ауте)
ну и по движкам я молчу.. если бы аута трехлитрового не было, вряд ли бы на нем остановился вообще
Хорошая тема для тех кто ещо не купил АутлендерXL. С-Сrosser - симпатяга, 4007 - очень-очень далеко не крокодил живьем, - блестит - себе бы взял!
Из всей этой троицы XL - лучший . C-CROSSER похуже, а Пежопель - вообще отстой! А если учесть (как правильно написали выше) движки, то и так всё понятно!
Ну не знаю насчет скучности Аута. Он когда еще в виде концепта появился сразу привлек внимание: вот настоящая хищная машина в отличие от всех этих глобальных обмылков! Я вообще раньше всегда выделял дизайн БМВ своей хищностью и агрессивностью (сейчас к сожалению не то уже). Аут считаю ни чуть не хуже.
Французы привнесли в дизайн машины немного своей эмоциональности, но не более. Ситроен красавец, не спорю. Пежо что-то такое не очень земное, как и все последние Пежо (у меня еще есть к Ауту Пежо-307, сейчас раздумываю о 308, так что стиль этой марки мне не совсем безразличен). Но такой агрессии ни у того, ни у другого нет.
А сдержанный и несколько резковатый стиль Аута мне очень нравится, особенно трешка на 18" колесах. Что поделаешь не люблю цыгано(негро)мобили в хроме.
Вот если бы сейчас встал вопрос о выборе авто, всеравно бы перевесил Аут.
Ну не знаю насчет скучности Аута. Он когда еще в виде концепта появился сразу привлек внимание: вот настоящая хищная машина в отличие от всех этих глобальных обмылков! Я вообще раньше всегда выделял дизайн БМВ своей хищностью и агрессивностью (сейчас к сожалению не то уже). Аут считаю ни чуть не хуже.
Французы привнесли в дизайн машины немного своей эмоциональности, но не более. Ситроен красавец, не спорю. Пежо что-то такое не очень земное, как и все последние Пежо (у меня еще есть к Ауту Пежо-307, сейчас раздумываю о 308, так что стиль этой марки мне не совсем безразличен). Но такой агрессии ни у того, ни у другого нет.
А сдержанный и несколько резковатый стиль Аута мне очень нравится, особенно трешка на 18" колесах. Что поделаешь не люблю цыгано(негро)мобили в хроме.
Вот если бы сейчас встал вопрос о выборе авто, всеравно бы перевесил Аут.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Возьмем три фактически одинаковых автомобиля: Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-crosser и посмотрим статистику их продаж, скажем, за последние 20 месяцев.
Результаты:
Mitsubishi Outlander XL: 25 140 штук
Peugeot 4007: 3 880 штук
Citroen C-crosser: 2 810 штук
Так почему же такая огромная разница в объемах продаж одинаковых машин?
Mitsubishi Outlander XL: 1 279 000 руб.
Peugeot 4007: 1 246 700 руб.
Citroen C-crosser: 1 246 700 руб.
Может КАСКО дешевле на Mitsubishi?
Берем стоимость в 1 010 000 рублей на все машины и одинаковые параметры водителя. Считаем.
Mitsubishi Outlander XL: 48 369 руб.
Peugeot 4007: 41 837 руб.
Citroen C-crosser: 41 837 руб.
Смотрим статистику угонов за 2010 год по Москве.
Mitsubishi Outlander XL: 256 штук
Peugeot 4007: не значится
Citroen C-crosser: не значится
Может машины сильно различаются по внешнему и внутреннему виду?
Угадайте, где чей салон.
А теперь задание попроще. Определите по внешнему виду, кто есть кто.
Но не все так просто. Давайте копнем чуть глубже и посмотрим на стоимость технического обслуживания.
ТО-1. Пробег 15 000 км. Mitsubishi оказывается в выигрыше – цена ниже, чем у клонов. И это для меня стало неожиданностью.
Mitsubishi Outlander XL: 7 700 руб.
Peugeot 4007: 8 940 руб.
Citroen C-crosser: 9 600 руб.
ТО-2. 30 000 км. В лидеры стоимости с отрывом выбивается Peugeot, а самое дешевое ТО-2 у Citroen.
Mitsubishi Outlander XL: 11 100 руб.
Peugeot 4007: 14 770 руб.
Citroen C-crosser: 10 100 руб.
Mitsubishi Outlander XL: 18 800 руб.
Peugeot 4007: 23 710 руб.
Citroen C-crosser: 19 700 руб.
Для примера посчитаем стоимость замены передних колодок и дисков вместе с запчастями.
Работа по замене:
Mitsubishi Outlander XL: 2 000 руб.
Peugeot 4007: 2 100 руб.
Citroen C-crosser: 3 520 руб.
Стоимость передних колодок и дисков:
Mitsubishi Outlander XL: 14 960 руб.
Peugeot 4007: 16 886 руб.
Citroen C-crosser: 16 042 руб.
Итого стоимость работ по замене передних колодок и дисков (работа и запчасти):
Mitsubishi Outlander XL: 16 960 руб.
Peugeot 4007: 18 886 руб.
Citroen C-crosser: 19 562 руб.
Немного о самом автомобиле
Peugeot 4007 – большой и комфортный автомобиль
Peugeot 4007 со 170-сильным двигателем и вариатором кажется очень легким в движении: автомобиль чутко реагирует на малейшее нажатие педали газа и не менее чутко на педаль тормоза. На машине, произведенной в Японии, приходилось прилагать больше усилий, чтобы заставить ее разгоняться. Расход топлива, конечно, вырос, по сравнению с дизельной версией, но не критично – 15 литров на 100 километров по Москве.
По грунтовке Peugeot 4007 идет уверенно
По грунтовке или по относительно ровной лесной дороге едет Peugeot 4007 весьма комфорта – подвеска мягкая, но не разболтанная (на Mitshubishi Outlander XL чуть жестче настроена). Однако этот автомобиль не подходит для более серьезного бездорожья: если небольшую грязевую лужу машина пройдет, то вот через мокрое поле ехать не стоит – полный привод может отключиться из-за перегрева муфты, и все – вперед за трактором. Peugeot не любит также бугры, овраги и крутые подъемы – слишком велики передний и задний свесы. Это я испытал на своей шкуре, раскорячившись на небольшом рве возле старой церкви в Суздале. Хорошо, что у автомобиля российской сборки есть железная труба-защита под передним бампером, которой я слегка уперся в святую землю.
Салон Peugeot 4007 (Citroen C-crosser, Mitsubishi Outlander) очень просторный. Места даже рослому водителю и четверым его не менее рослым друзьям будет предостаточно. Багажник огромный. Влезет все. Отделочные материалы интерьера соответствуют цене автомобиля: я не смог ни к чему придраться. Музыкальная система неплохая, но немного расстроило отсутствие USB-входа у магнитолы (у Outlander USB-вход есть). Обзорность, как вперед, так и назад, отличная.
Хорошее качество отделочных материалов
Вывод
Автомобиль на тест-драйв любезно предоставил официальный Peugeot в Москве компания "Favorit Motors"
Сегодня был выезд "Всероссийского Анти Перекупного Агенства" (ВАППА) — в Подмосковье для осмотра этих автомобилей.
Первый Ц-кроссер с пробегом 44 000 км, серебристый, 2.4 литра бензин, вариатор.
Два хозяина по ПТС, второй продавец сдавал его в Мэйджор, где видимо и поработали дрелью (кто не знает смотали пробег), но год выпуска 2009 а не как в объявлении-2010 Цена 680 000 рубасов
Автомобиль в отличном состоянии, ни одной крашеной детали, краска родная.
Есть пара косяков по кузову, это вмятинка на крыше
и царапина от футбольного мяча на капоте.
По салону автомобиль в идеальном состоянии
Проверка члено толщиномером показала отсутствие окрасов.
На автомобиле зимняя резина. Износ тормозных дисков есть, но не критичный
Под капотом будто всё новое
Следов ДТП нет, всё заводское
По субъективным признакам пробег на авто не 44, а около 60-65 000 км.
Тест драйв показал, что подвеска и двигатель-коробка работают как часы. Авто валит, тормозит, и исправно.
Единственный его минус ЦЕННИК
Второй авто это его аналог с другим шильдиком. Пежо 4007.
2011 год пробег 78600 . 2 хозяина
Автомобиль выглядит хорошо с 7-10 метров и более, при детальном рассмотрении виден бампер отличающийся по оттенку.
Осмотр был только внешним, так кк хозяин был на даче, но и этого хватило, чтоб отказаться от его покупки
К тому же окрашены передние крылья, водительская дверь, и дверь пассажира слева.
Все фото с замерами ЛКП данного автомобиля выкладывать не буду, поверьте на слово.
В общем покупка не состоялась, последнего по причине множества перекрасов, а первого по причине года выпуска.
Читайте также: