Как поставить бампер на ваз 2107 от ваз 2109 на

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Там где пехота не пройдет
И бронепоезд не промчится
Мой ТАЗ на пузе проползет
И ничего с ним не случится!

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

Там где пехота не пройдет
И бронепоезд не промчится
Мой ТАЗ на пузе проползет
И ничего с ним не случится!

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

/forum/6-1364-1
в теме поищи.может есть где.а как присобачил-в муках! такой вони я никогда не нюхал когда отрезал губу от зубильного.

Там где пехота не пройдет
И бронепоезд не промчится
Мой ТАЗ на пузе проползет
И ничего с ним не случится!

Сегодня он ругает ВАЗ-а завтра Родину продаст!

да не за что.там отрезать надо с запасом чуть,а потом прикручивать на винтики.я так вроде делал.3 года прошло.

была одна фотка четверки зелёной, на ней красиво смотрелось. если найду, позже выложу
хотя только на ней восьмерочные бампера смотрелись. видел другие-да , не очень

Там где пехота не пройдет
И бронепоезд не промчится
Мой ТАЗ на пузе проползет
И ничего с ним не случится!

hasmin, Летом пробывал на свою впихнуть (зад от 99 больно уж 8 убого смотрятся) так там палучались такие зазоры(а на фото всё кульно) вобщем промучавшись 2 дня отправил то что осталось от бамперов в топку если узнаеш как поставить их без лишних зазоров отпиши процесс и фотки не забудь.
s0989709.jpg 111.85К 0 Количество загрузок:
s2781593.jpg 115.32К 0 Количество загрузок:
s7475024.jpg 119.6К 0 Количество загрузок:
s6952733.jpg 140.27К 0 Количество загрузок:
s4142254.jpg 116.64К 0 Количество загрузок:

тюнинг - самый опасный наркотик! вызывает бессоницу, маниакальный психоз отягощенный попыткой разобрать пол афтомобиля ключом на 13

hasmin, парочку найдем

Жигули-это МАШИНА! Кто не водил Жигули-тот не мужчина! )))
Есть еще похер в похеровницах .
На руси две беды , и одна беда постоянно ремонтирует другую.
Все беды в России из за тех идиотов которые отдают распоряжения и из за тех идиотов которые с идиотской настойчивостью эти распоряжения выполняют .

Автор благодарит алфавит за предоставленные им буквы
____Бортовой журнал 21070 продано
Нижегородская узбечка

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Stalker, 15.10.2003, 19:09

Сегодня видел четверину с бампером от девятки. Понравилось как смотрится.
Скажите плс..ктонить такое делал?
Есть неск вопросов:
1 Подходит ли девятошный бампер по ширене к классике?или его както надо срезать?
2 Как удобнее можно закрепить.
3 Не будет ли он слишком низок, и при езде по неровным дорогам(проселкам там и тд) задевать за землю? Ну яне имею ввиду конечно дороги где и на тракторе не проедешь.. :? так просто по неровной дороге..

1. on nemnogo shire,no obrezat' ne nado-on natjanetsja
2.ili sazat' na zaklepki.ili na 4 bolta (2 pod bamper,2 po bokam)
3. a cepljat' budet esli tol'ko oooo4en' nizko postavish ( u menja ot zemli vsego 9sm i vrode by ese ne zacepil)

У меня на копейке стоит. Но пришлось на него выносить поворотки. По поводу креплений, обрезал уши родному, поверхнего одел пластиковую часть от зубильного (те без усилителя), закрепил на болты в родные уши. Фартук правда низковат, но жить можно. Появились проблемы с буксировкой, ибо теперь не за что цеплять. Но это уже поле для фантазии.
И еще, у зубильного очень большие ласты, пришлось резать по форме колесной арки.

Я копеешный оставил, тока уши ему срезал и поверх него на те же крепления одел зубильный. Если неохота коцать родной, вместо него запердоль уголок. Насчет креплений зубильного родного усилителя не знаю, у меня его не было.

Сказать честно: большей жути чем зубильные бампера на копейках я еще не встречал. юбка от него на семерках уже сморится на пределе.. а уж этот кошмар.

да я вот тоже себе хотел на 2106 поставить от 2109, но ещё не видел не наком это поэтому не знаю. у нас то эксперемнитировать дорого получится! если есть фотки такео темы скажи. плиз..

ОТ девятки некрасиво будет назад, надо от дуплета, тока стоит дороже чем просто на девятину, раза так в два.

Мы тут видели москвич 2140 с пятнадцатыми бамперами, офигенно смотрелось. Попробуйте от 2114 и 15 поставить, может прикольно будет?! :roll:

ОТ девятки некрасиво будет назад, надо от дуплета, тока стоит дороже чем просто на девятину, раза так в два.

слухай что такое дуплет.

2 Shark: я щас в коммандировке, вернусь недели через две, выложу.
2 Ambigus: дуплет это девяностодевятая по-простому
2 Serega: душевные фотки, есть несколько интересных мыслей

у меня эти фотки ен открылись(((( мож кто нить мне их пришлёт по мылу ambigus@vaz.ee

Предохранять элементы кузова автомобиля от вмятин при лёгких столкновениях.
Защищать лакокрасочное покрытие передних и задних крыльев от царапин в случае задевания какого-либо препятствия либо другой машины (например, в процессе парковки).
Улучшить внешний облик транспортного средства.

материал буфера способен выдержать действительно лёгкие удары;
от средней ударной нагрузки пластик трескается и ломается на части;
кузовной фартук легко повреждается сломанным обвесом;
при ударе передом о стену разрушению также повергается хромированная решётка радиатора — закреплённая на ней эмблема ВАЗ стоит на одном уровне с бампером.

Ранее модели ВАЗ 2101—06 оснащались хромированными буферами, сделанными из металла толщиной около 2 мм. На каждом крепились так называемые клыки, дополнительно защищающие сам обвес.

Размер заднего заводского бампера составляет 1600 х 200 х 150 мм (длина / ширина / высота). На переднем элементе производителем предусмотрена площадка для крепления номерного знака, поэтому его ширина больше на 50 мм. Остальные габариты идентичны.

Варианты модернизации бамперов

Перфорация — простейший способ изменить облик навесных элементов ВАЗ 2107. Демонтировать буферы не потребуется. Модернизация выполняется в следующем порядке:

Приобретите коронное сверло диаметром 30—45 мм.
Разметьте фронтальные плоскости обвеса по бокам от номерного знака — с каждой стороны должно поместиться по 4 отверстия.
Установите сверло в обычную дрель и проделайте 8 отверстий. Тюнинг завершён.

Доработка методом усиления

дрель электрическая со сверлом диаметром 8 мм;
набор накидных и рожковых ключей;
пассатижи;
молоток;
аэрозольная смазка типа WD-40.

Первым делом снимите оба бампера с автомобиля согласно инструкции, представленной ниже. Пользуясь случаем, очистите детали от грязи и поменяйте хромированные накладки, если они пришли в негодность. Чёрный блеск пластмассе можно вернуть с помощью строительного фена — просто обработайте поверхности потоком горячего воздуха.

Перед откручиванием обработайте все резьбовые соединения аэрозолем WD-40, затем обождите 5—10 мин, пока смазка растворит ржавчину.

Монтаж усилителя производится следующим образом:

Приложив стальной уголок к крепёжному фланцу кронштейна, наметьте и просверлите в нём 2 отверстия. Расположите их ближе к краю профиля.
Зафиксируйте уголок, наживив штатные болты через готовые отверстия. Повторите операцию на втором кронштейне.
Вплотную к наружной полке просверлите 2 пары отверстий, используя снятый обвес в качестве шаблона.
Прикрутите профиль к обоим кронштейнам штатным крепежом.
Бампер закрепите на уголке подготовленными болтами с гайками. Поскольку буфер выдвинулся вперёд, боковые крепления ставить не нужно — просто заверните штатные болты в отверстия и затяните.

Установка тюнинговых элементов

Предлагаемый вариант модернизации позволяет изменить облик ВАЗ 2107 в лучшую сторону путём избавления от выпирающего штатного буфера. Вместо него устанавливается обтекаемый обвес другой формы, имитирующий продолжение кузова. При монтаже используются заводские крепления.

Можно ли ставить самодельные детали

Если владелец установил самодельный обвес без надлежащего оформления разрешительной документации, сотрудники вправе выписать штраф либо задержать авто на штрафплощадке. Крайняя мера — снятие машины с регистрации.

Чтобы после замены бамперов не столкнуться с описанными проблемами, учтите ряд рекомендаций:

Не устанавливайте навесные элементы, сделанные из металла. Согласно законодательству, подобные детали несут повышенную опасность для пешеходов и других транспортных средств в случае ДТП.
Края установленных обвесов не должны выходить за габариты автомобиля, указанные в прилагаемой технической документации.
Приобретайте и ставьте тюнинговые детали заводского изготовления. Продавец обязан предоставить сертификат соответствия, подтверждающий, что бампер сделан с учётом требований безопасности.

Некоторые гаражные умельцы практикуют изготовление обвесов из стекловолокна. С технической точки зрения подобные запчасти не создают опасности другим участникам движения, но с юридической являются незаконными. Чтобы получить разрешение на установку, необходимо пройти специальную экспертизу, что по стоимости значительно дороже любого заводского бампера.

Восстановление внешнего вида путём покраски

Для окрашивания снимите обвесы с автомобиля, хорошенько вымойте и просушите. Хромированные накладки лучше демонтировать и поменять, но это не всегда выполнимо в силу ряда причин:

резьба крепёжных болтов сильно заржавела;
головки болтов вращаются внутри накладки вместе с гайками, подобраться и ухватиться ключом нереально;
хромированное покрытие сохранилось в приличном состоянии, снимать накладку нет нужды.

Для окрашивания достаточно приобрести обезжириватель, грунтовку, ветошь и баллончик с краской желаемого цвета (как правило, — чёрный либо в тон автомобиля). Также подготовьте малярный скотч и наждачную бумагу №800—1000. Дальнейший порядок действий:

Покрашенный обвес сушите в теплом гараже не менее суток, потом устанавливайте на автомобиль. При желании краску можно дополнительно защитить двумя слоями лака (тоже продаётся в баллонах). Если требуется обновить накладку, заклейте скотчем окрашенный пластик и наносите состав другого цвета.

Видео: как покрасить старый обвес

Снятие переднего бампера

Чтобы снять и разобрать обвес, нужно понимать, как устроено крепление. Буфер состоит из следующих деталей (позиции в перечне и схеме совпадают):

Хромированная накладка.
Боковые пластмассовые накладки.
Внутренняя гайка.
Винт крепления боковой накладки.
Скоба, удерживающая основной кронштейн.
Передний кронштейн.
Болт крепления обвеса.
То же.
Болт, прижимающий основной кронштейн к скобе.
Резиновая втулка.
Болты крепления скобы.

стандартный комплект гаечных ключей — накидных либо рожковых;
смазка антикоррозионная аэрозольная, подойдёт WD-40;
раствор хозяйственного мыла.

Чтобы демонтировать передний буфер, нужно раскрутить 4 резьбовых соединения — по 2 с каждой стороны автомобиля. Порядок операций выглядит так:

Выверните руль машины вправо до упора.
Обработайте смазкой резьбы двух крепёжных болтов, находящихся под аркой левого колеса, — на кронштейне и боковой накладке. Выждите 5—10 мин.
Ключом 22 мм ослабьте болт кронштейна, выверните его до конца.

Если необходима дальнейшая разборка, снова нанесите аэрозоль на резьбы болтов, удерживающих кронштейны и верхнюю накладку. Чтобы отделить обвес от фланцев, раскрутите 4 гайки, ещё две прижимают декоративную накладку. Сборка и установка элементов производится в обратной последовательности.

В процессе сборки настоятельно рекомендуется обильно смазывать резьбовые соединения солидолом, дабы избежать затруднений при следующем демонтаже буфера.

Видео: как снять навесные детали ВАЗ 2105—07

Демонтаж заднего обвеса

Алгоритм разборки заднего буфера полностью повторяет снятие передней детали, поскольку способ крепления одинаков. Соответственно, применяются идентичные инструменты. Раскручивается по два внутренних соединения с каждой стороны, затем элемент вынимается из втулок.

В демонтаже заднего бампера есть одно отличие — колёса не поворачиваются, доступ к болтам и гайкам затруднён. Проблема решается двумя способами — поочерёдным снятием колёс либо раскручиванием крепежа из смотровой канавы. Если резьбы сильно прихватило ржавчиной, предпочтительнее использовать вариант первый.

Видео: как усовершенствовать задний буфер

Бампер ВАЗ 2105 — предназначение

Современный автопарк невозможно себе представить без такого оснащения, как бампер. Любой автомобиль в обязательном порядке уже с завода комплектуется буферами как спереди, так и сзади, главная функция которых — защита.

Бампер на ВАЗ 2105 нужен для защиты кузова от сильных механических ударов, а также является завершающим элементом экстерьера: буфер придаёт автомобилю законченный дизайн и эстетичность. В случае столкновений с другими машинами во время движения бампер примет на себя всю силу удара, смягчая тем самым воздействие на корпус авто и на сидящих в салоне людей.

Стоит помнить и о том, что именно на буфера ВАЗ 2105 приходится львиная доля всех сколов и вмятин из-за неловкости или неопытности водителя. Но бампер, как правило, устойчив к такому виду воздействий.

Размеры бамперов

ВАЗ 2105 выпускался с 1979 по 2010 годы. На протяжении всего этого времени для оснащения модели изготавливались бамперные элементы из алюминия и пластика. Бампер, располагающий спереди, имеет П-образную форму, задний же выполняется в строго горизонтальном исполнении.

ВАЗ 2105 оснащается бамперами разных размеров, чтобы обеспечить надёжную защиту кузова спереди и сзади

На ВАЗ 2105 устанавливается два вида бамперов:

передний из алюминиевого сплава, обычно имеющий декор в виде накладки;
задний — полностью пластиковый.

На ВАЗ 2105 некоторые любители монтируют и бампера от иномарки, но это потребует значительных доработок. Оптимальным вариантом считается буфер от автомобилей Fiat, хотя и эти элементы также будут требовать некоторых изменений крепления и геометрии самого буфера.

Ставят ли на ВАЗ 2105 самодельные бампера

Демонтаж переднего бампера

Снять передний бампер с ВАЗ 2105 сможет даже новичок — это простая и нетрудоёмкая процедура. Для работы потребуются всего три инструмента:

отвёртка с тонким плоским лезвием;
рожковый ключ на 10;
рожковый ключ на 13.

Сам ход работ занимает примерно 10 минут:

Кончиком отвёртки подцепить накладку бампера.
Снять накладку, стараясь не поцарапать саму поверхность бампера.
Рожковыми ключами выкрутить гайки с болтом кронштейна крепления буфера (они находятся с внутренней стороны бампера).
Потянуть буфер на себя и снять его с кронштейна.

Новый бампер устанавливается в обратной последовательности. При необходимости можно заменить болты и гайки, если те сильно проржавели.

Видео: как снять передний бампер

Демонтаж заднего бампера

Для снятия заднего буфера с ВАЗ 2105, потребуется тот же набор инструментов: плоская отвёртка и рожковые ключи на 10 и 13. Процедура демонтажа практически ничем не отличается от процесса снятия переднего бампера, однако стоит учитывать некоторые нюансы креплений. В некоторые годы выпуска ВАЗ 2105 оснащалась задними бамперами, которые фиксировались на кузове не только болтами, но и винтами. Соответственно, накладки нельзя было снять быстро — приходилось выкручивать винты отвёрткой.

Клыки бампера

Видео: уличные гонки на ВАЗ 2105 — бампера так и трещат

ВАЗ 2105 — автомобиль, который обычно не вызывает трудностей в плане ремонта или замены запчастей. Поменять бампера на модели сможет даже неопытный водитель. Однако важно иметь ввиду, что красивый бампер оригинального вида может не защитить кузов от сильного столкновения, поэтому рекомендуется выбирать типовые заводские буфера, отличающиеся хорошими защитными свойствами.

Читайте также: