Как поменять щетки на генераторе мерседес вито

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Месяца 2-3 назад начала загораться ошибка на компьютере АКБ не заряжается!АКБ постоянно садился,снимал носил домой заряжать,но тут видимо АКБ сдохла окончательна!Сегодня съездил взял новый АКБ_Varta!Думал может косяк в АКБ,оказалось не тут то было!Раньше машина постоит заведешь пропадает ошибка,что не заряжается АКБ,а сейчас постоянно горит!До меня предыдущий владелец генератор ремонтировал,что конкретно делал,не знаю!Есть чек о ремонте генератора на 19500,что уж ему там делали не знаю!Вопрос такой,теперь как мне узнать в чем причина,что АКБ не заряжается?Только диагностика поможет?И если генератор сдох вообще,что остается только покупать новый или можно купить новый но аналог?Или как вариант купить бу?Подскажите за что браться?Не хочется сейчас еще с новым аккумулятором домой постоянно бегать!

б/у смотрю много продают и за 3 тыс и за 5 и за 10!Как точно узнать какой у меня и какой мне нужен?!Если окажется,что причина в генераторе,кроме него дополнительно еще что-то необходимо покупать?

какое напряжение на клеммах акумулятора на заведенном авто ? на генераторе? под капотом в блоке с предохранителем?
генератор хоть крутится? может там обгонная муфта проскакивает?
масса в норме ? все провода подсоеденены? щетки, снятть генератор и проверить диодный мост и реле регулятор, а может там уже все сгнило. надо смотреть однозначного ответа нет
по вин коду можно посмотреть как генератор стоит

Ездил сегодня на диагностику именно генератора!Приехал,парень снял,пошел на стенде проверять!Вроде все работает,но на их компе выдает 3 ошибки!В итоге разобрали,диагнозы такие:обмотка просто раздулась вся,есть некоторые концы полу обломленные,реле видимо умерло,муфта на подходе к смерти,требуется так же замена подшипников.Предложили попробовать на месте,концы обломленные перепаять,зачистить все от окисления,еще раз на стенд и на машину.И ждать когда умрет вообще потом уже и менять.В итоге все сделал мастер,на стенде работает,выдает ошибки,на машину ставим-заводим,горит что АКБ не заряжается!Предложили еще 2 варианта,покупка не оригинала за 15500,хватит говорят тысяч на 70-80,либо ремонт этого!В ремонт входит-работа-1000р,муфта-2800,реле-3500,подшипники-100,кольца-800,обмотка(мастер другой какой то новую делать будет-аж 3 дня)-2500 и еще какие то доп.запчасти ни вспомню ни как!В общем цена вопроса 12800 вместе с работой!Собираться будет заново только из оригинальных запчастей.Дорого ли это,или проще новый не оригинал купить?На екзисте я посмотрел,запчасти дороже причем прилично.Сегодня за всю работу отдал 800руб,а мастер генератор крутил вертел,измерял все часа 3.Подскажите как правильней поступить и нормальная ли это цена?или проще аналог поставить?С б/у генераторами сказали лучше не связываться и не покупать на замену этому.

Мне приятель сказал на mercedes с щёткой генератора пока все зашибись. Подскажите пожайлуста,почему самопроизвольно включается свет в салоне да так что выключить невозможно,а когда надо не включается,в чем причина,помогите,ваз 21099 карб.высокая понель если это важно.

Я хозяин самого невезучего ланосаМесяц назад поменял сцепление установил сачовское и началось при лёгком нажатии на педаль сцепления она вибрирует чем больше обороты тем больше аж нога немеет,и стук постоянный идёт,когда держышса за лапку выжимну на корбке она трясётся,на сервисе сказали брак корзины ездь так.такое может быть?

Пламягаситель это развод для лохов правильно что не поставил он там нах не нужен, давай видос эндоскопии цилиндров интересно глянуть, а вообще каталик нужно было выкинуть пораньше

Хотя тоже верно значит пропало питание на эти контрольные лампы я правильно понял )) У моего лучшего друга с щёткой генератора на Спринтер до сих пор проблем не было )))

Таким образом есть только 3 вида неисправности регулятора? Если идет недостаточный заряд (около 13В), причину искать в диодном мосту? Проблемы с щёткой генератора не особо напрягают!

Ребят может кто нибудь скинуть прайс оригинальных запчастей полный комплект с оригинальными номерами? Лучше что-то конкретное по щётке генератора на мерседесе показал бы )

Здравствуйте я тоже хочу все проверить. Станьте пожалуста все параметры настройки на этот адрес evgeniy 8791 mail.ry

Периодические трудности с щёткой генератора это еще что, Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему у меня патрубок заглушен который с клапаной крышки идёт в сторону пусковой форсунки?102 мотор 2,3 объем 1991г.в

А что в конце снял сзади? 9:05 '. можно вытягивать. ' Это какая-то защита от отрыва контактов диодного моста либо щёток или что?

А я вынимал ротор так,брал плохое сверло плохое от перфоратора,сточил его,вставил в центр вала и включил режим удара без вращения.Ротор вышел из подшипника без проблем.Как то так.

Вот еслибы не этот прибор напряжения, я б сделал, а так нету такого, как без него можно проверить еще? Напругу даю с аккума на генератор обмотка возбуждаеттся т.к туже крутится, реле не покупал в деревне сломался я, у моего реле снял счетки, они хорошие, припоял на старое реле там где стерлись счетки, теперь думаю может оба реле згоревшие, куда копать… Трудности с щёткой генератора уже достали…

Здравствуйте. Будет работать генератор если крутить его в ратную сторону (установить его на другой агрегат с обратной направлением вращения)?

Привет,у меня на холодную появился свист и зарядка пропадает,чуть погодя,при повторном запуске появляется! Может такое быть из-за обгонной муфты?

Вчера снимал по твоему видео.Зачем было говорить что гайку можно достать только с низу,5 минут пробовал достать с низу,потом сам заметил что через снятую фару легче в 5 раз!Но всеравно спасибо

Большое спасибо. второй день мучаюсь не знал что изолятор надо переставить, Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора на vito рассказал бы.

Auto BOSS, скажите, вы для чего это делали? Какие-то симптомы были вообще? Может дымность, или масло подъедал двигатель, или ещё что? И какого результата добились вообще?

так вы слушали что там говорилось или нет? там и говорилось о том что коллекторные кольца менять надо и статор тоже)

Денис здравствуйте, были какие то технические проблемы с лексусом с момента покупки? Проблемы с щёткой генератора начинают напрягать Ж))

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по щётке генератора на vito Ж)) Надо ставить оба. Уверен та старая правая пружина и просевшая уже и подуставшая

У моего друга и без щётки генератора на Мерседес Бенц куча чего сломалось, Почему-то был уверен, что 'другой дяденька' это Виктор Леонтьев :)

качественный контент. надеюсь Молодеж смотрит, а то машину все хотят, а как устроена и знать не знают.

Да, спасибо мужик. Все внятно рпзжевал. Хороший канал. Развивай его такими роликами. Правда с рукой авторучки перебор, очень много ее)

а вот у меня вопрос по волге и кольцам старого образца! дело в том что с маслосьемный, самым нижним кольцом все понятно, а вот с первый и вторым компрессионными кольцами, запутался! они оба с внутренней выточкой прямоугольного сечения!, но одно из них еще и со снятыми фасками на наружней части кольца это кольцо темного цвета, и так ВОПРОС: как правильно ставить их оба одинаково ставятся выточкой в низ поршня или вверх поршня или одно вверх другое вниз. спрашивал у 5 мотористом все говорят по разному, но большинство говорит, что оба выточкой вверх, т.е к камере сгорания! кто нибудь знает наверняка ПОМОГИТЕ.

Большое спасибо. второй день мучаюсь не знал что изолятор надо переставить! Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора на vito рассказал бы.

качественный контент. надеюсь Молодеж смотрит, а то машину все хотят, а как устроена и знать не знают.

Большое спасибо. второй день мучаюсь не знал что изолятор надо переставить ;) Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора на vito рассказал бы.

качественный контент. надеюсь Молодеж смотрит, а то машину все хотят, а как устроена и знать не знают.

Читайте также: