Как получить свидетельство водителя международника в беларуси

Обновлено: 27.06.2024

Романтика дорог и высокая оплата труда привлекают многих и побуждают получить профессию водителя-международника. На самом деле это не такой простой труд и только на первый взгляд кажется, что эта работа легка и необременительна. Это достаточно тяжелая и опасная профессия, но и оплачивается она отлично. Поэтому желающих стать водителем-международником всегда много. Особенно, если учесть, что работа дальнобойщиков в Литве и Польше имеет достаточно привлекательные условия.

Требования к водителям-международникам?

Главными требованиями к кандидатам:

наличие водительского удостоверения с открытыми категориями С и СЕ,
наличие навыка управления автотранспортным средством по этим категориям.

Многие компании, занимающиеся международными перевозками, принимают на работу кандидатов и без опыта, но с обязательным обучением и стажировкой.

Получение специальности водитель-международник

Водители, выполняющие международные автомобильные перевозки грузов, должны знать положения нормативных правовых актов, регулирующих выполнение таких перевозок, в т.ч. режим труда и отдыха водителей, страхование рисков в сфере автотранспорта, классификации грузов, положения международных конвенций по перевозке грузов. Также водитель-международник должен хорошо знать устройство автомобиля, а также правила оказания доврачебной медицинской помощи.

Организации, в которых можно пройти обучение на водителя-международника в Минске:

После прохождения курса, в Транспортной инспекции министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь необходимо получить карточку цифрового тахографа (водителя)

Перечень документов для получения карт цифровых тахографов (водителя)

Заявление на получение карты цифрового тахографа
Копия паспорта (стр 30-32) (представить оригинал для сверки)
Копия водительского удостоверения (представить оригинал для сверки), выданного в РБ
Фотография 3.5 на 4.5 (цветная, соответствующая возрасту)
Документ подтверждающий оплату за карту тахографа

Реквизиты для оплаты обновляются и написаны по этому адресу.

Для работы водителем в Польше, Литве или любой другой стране Евросоюза также необходимо пройти ЕВРОПЕЙСКИЙ Курс квалификации водителей на КОД 95 в одной из стран ЕС. Во время курсов изучаются такие темы, как:

Рабочее время водителя
Работа с тахографом
Оплата дорог
Оптимизация маршрута
Заполнение CMR накладных
Прохождение дорожного контроля
Технические характеристики грузового автомобиля
Основы экономного вождения (Eco driving)
Правовые нормы Евросоюза
Финансовая ответственность водителя (штрафы)
Права и обязанности водителя
Формы и виды деятельности транспортных предприятий
Рабочее время водителя
Оказание первой помощи при ДТП
Размещение и крепление груза в прицепе или полуприцепе
Скоростные лимиты
А также проводятся практические занятия.

Трудоустройство водителем международником

Отзывов: 1 | Написать отзыв

Курсы водителей-международников пользуются большой популярностью среди дальнобойщиков, проработавших несколько лет в грузоперевозках. Но даже такой интерес к профессии не снижает нехватки профессиональных кадров из-за высокой сложности работы и высоких требований.

Преимущества и сложности профессии водителя международника

Водитель международных перевозок – это профессия высокооплачиваемая, привлекающая многих. Но и она имеет свои недостатки, как и преимущества.

Недостатки:

повышенная ответственность - стоимость одного автопоезда варьируется 100 - 300 тысяч евро, а стоимость груза – может достигать сотни тысяч евро;
повышенный уровень стресса;
напряженный режим работы.

Преимущества:

высокая оплата труда;
низкая конкуренция и дефицит квалифицированных кадров;
путешествия по разным странам.

Дальнобойщик международных перевозок – кто он?

Водитель-международник – это водитель транспортного средства, который имеет подтвержденную документально квалификацию, права с открытыми категориями.

Международные автомобильные перевозки грузов могут выполняться на:

Требования к водителям

Водитель, который хочет получить квалификационную карточку водителя международника, должен соответствовать ряду требований:

Особенности учебного курса

Для получения квалификационной карточки водителя, который выполняет международные автомобильные перевозки грузов, необходимо пройти обучение на профессиональную компетентность и проверку знаний в форме экзамена в учреждении образования , а в дальнейшем не реже одного раза в пять лет сдавать экзамен после прохождения обучения на профессиональную компетентность в учебной организации с получением квалификационной карточки.

Водители-международники должны пройти обучающий курс на базе учебного центра, в котором изучают:

нормы и ПРАВИЛА автомобильных перевозок грузов;
законодательную базу и нормативно-правовые акты;
основы логистики;
режим труда и отдыха;
получают практические навыки;
оформление транспортных документов;
сферу охраны труда и многое другое.

Навыки водителя международника

Водитель-международник для эффективной трудовой деятельности должен обладать рядом навыков и определенной базой знаний, в частности:

хорошо знать правовую базу;
понимать основы организации международных перевозок;
изучить положения Конвенций КДПГ, МДП, АТА, ЕСТР;
знать классификацию всех грузов, стандарты их перевозок;
уметь читать техническую документацию и применять ее на практике;
иметь навыки ремонта транспорта;
правильно составлять и заполнять документы;
закреплять грузы для надежной перевозки;
знать правила таможенного контроля.

Занятия проводятся в группе. Обучение проводится как на базе учреждения образования, так и на базе организации — заказчика в любом регионе Беларуси.

По окончании курсов выдается КВАЛИФИКАЦИОННАЯ КАРТОЧКА ВОДИТЕЛЯ и справка об обучении.

В Гродно растет популярность профессии "дальнобойщик", о чем свидетельствует статистика обучающего центра "Leskadr", открывшего в нашем городе курсы "водителя-международника" и "ADR". Ежегодно поток слушателей увеличивается на 150%. АвтоГродно узнал о нюансах обучения в гродненском офисе компании.

- В Беларуси ощущается дефицит водителей грузовиков. Около 5% от всех открытых вакансий - именно дальнобойщики. Одновременно мы наблюдаем и рост потока обучающихся. Если в 2016 году мы обучили 711 водителей на курсах "Международника" и "Опасных грузов", то в 2019 году - к нам пришло учиться уже 5964 человека. Часть водителей осталась в Беларуси, другие трудоустроились в странах Евросоюза, где дефицит водителей грузовиков ощущается еще сильнее, - рассказывает АвтоГродно Виктория Балабуева, руководитель гродненского центра "Leskard".

- Кто обычно становится водителем грузовиков?

- 70% слушателей - это мужчины в возрасте 25-44 лет. Причем возрастные группы 25-34 и 35-44 равноценны. Около 8% - это молодые люди в возрасте до 24 лет, и 22% - это мужчины старше 45 лет. Чем младше слушатель, тем выше шанс, что он уедет работать в западную компанию. Тот, кто постарше, предпочитает находить работодателя в Гродно либо в Минске, чтобы чаще бывать дома с семьей, - говорит Виктория.

Какие разрешения необходимы, для работы "дальнобойщиком":

Курсы "Международника"

Продолжительность - 1 неделя. Стоимость - 85 рублей.

- Пройти курсы не сложно. Сначала нужно прийти на первое обязательное занятие, а затем выбрать один двух вариантов обучения. Либо скачать наше мобильное приложение и изучать предмет самостоятельно, либо приходить на занятия к преподавателю. Преподаватель готов оказать помощь в любой момент и встретиться со слушателем. Через пять дней мы приглашаем на экзамен, где билет из 20 вопросов автоматически формируется с общей базы, которая включает 312 вопросов. По окончанию экзамена мы выдаем все необходимые документы "Международника", - говорит Виктория.

АвтоГродно навестил центр обучения прямо во время одного из таких экзаменов.

Все 312 вопросов доступны курсантам в мобильном приложении в процессе обучения. Поэтому подготовиться к экзамену - легко.

Успешная сдача - это правильные ответы на 15 вопросов из 20. При нас все четыре слушателя сдали экзамен успешно

Курс "Международника" необходим тем, кто будет работать у белорусского перевозчика. Для работы у иностранного работодателя необходимо получить так называемый "КОД 95", обучение на который доступно в Польше либо в Литве. Стоимость иностранного курса значительно выше, но в центре "Leskadr" можно получить хорошую скидку на обучение в центрах-партнерах на "КОД 95".

Подход к обучению - в удобное время и онлайн

Дистанционное обучение, полностью перекроило рынок автошкол Беларуси. Теперь не надо сидеть в душных классах в неудобное время. Все обучение можно пройти самостоятельно с помощью мобильного телефона, находясь в любом месте в любое удобное время. 21 век наступил! Такое современное решение позволяет существенно сэкономить финансы и время учащегося студента и не быть привязанным к датам набора групп и их заполняемостью.

Курсы ADR - опасные грузы

Свидетельство "ADR" признают как белорусские работодатели, так и зарубежные. Поэтому на "Опасные грузы" удобнее учиться в Беларуси.

Курс "Опасные грузы" также длится 1 неделю, но экзамен нужно сдавать как в центре "Leskadr", так и в "Госпромнадзоре". Обучение также может быть дистанционным с помощью мобильного приложения.

Стоимость базового курса 85 рублей, а на "цистерну" - 55 рублей. Экзамен в "Госпромнадзоре" платный - порядка 30 рублей.

- Карточка "ADR" готовится в течение 5-10 дней после сдачи экзамена в "Госпромнадзоре". Процент сдачи после обучения у нас близок к 100%, - говорит Виктория.

Бонусы обучения в Leskadr

- Часто водители проходят обучение сразу на двух курсах, чтобы повысить свою конкурентоспособность на рынке труда. Поэтому мы предоставляем скидки на второй курс. Каждому учащемуся на курсах "водителя-международника" и "ADR" устанавливается бесплатно одно из лучших программных обеспечений для контроля режима труда и отдыха "AntiBAG Тахограф", что позволяет существенно сэкономить на его отдельной покупке. 25 тысяч водителей-международников используют это мобильное приложение в своей работе каждый день. К слову, оно разработано в Гродно, - говорит Виктория.

Важный плюс - это занятия с преподавателем в свободное время, а также лояльность к слушателям. Например, при нас на экзамен не успел пятый слушатель - он задержался на работе. Преподаватели дождутся его визита в удобное ему время и проведут экзамен.

Снижение цены при обучении на "КОД95" у проверенных европейских партнеров

- В конце прошлого года мы подписали международные соглашения о сотрудничестве с европейскими учебными центрами, в которых проходит обучение водителей-международников на "КОД95". КОД95 - это свидетельство профессиональной компетенции водителей, без которого работа на территории Евросоюза запрещена. Получить такое свидетельство можно обучаясь только в европейской автошколе и только на территории Евросоюза. Форма обучение очная, то есть обязательно присутствовать на лекциях лично. Такое обучение стоит не дешево , из-за этого на рынке появилось огромное количество мошенников, продающих поддельные документы. Водитель едет работать и даже не догадывается, что у него поддельные документы пока его не остановит инспекция. Обучаясь у наших европейских партнеров, водитель-международник может быть уверен в легальности и качестве обучения. Плюс для наших учащихся действует специальная цена на обучение "КОД95". Это станет приятным сюрпризом и сэкономит семейный бюджет, - отмечает Виктория.

Адрес в Гродно:

ул. М. Горького, 49, каб. 525 (5 этаж) - здание "Samsung"

8 (033) 621-70-50 (МТС)

8 (044) 574-43-09 (А1) - Viber

E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Обучающие центры "Leskadr" представлены в Гродно, Минске, Бресте, Витебске, Могилеве, Гомеле и Бобруйске. Центр занимается повышением квалификации специалистов уже более 70 лет. Сейчас образовательный центр предлагает более 170 курсов для обучения и переподготовки специалистов.

Определен порядок подтверждения профессиональной компетентности водителей, выполняющих международные автомобильные перевозки грузов. Так, свидетельства о профессиональной компетентности водителей-международников, выданные до 1 ноября 2018 года, действительны до окончания срока их действия, но не позднее 31 декабря 2019 года.

Комментирует Сергей Дубина, начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций.

- Каждые пять лет водители-международники проходят дополнительное обучение в учреждениях образования и подтверждают свою профессиональную компетентность. Предусмотрены изменения в учебной программе, которая будет соответствовать Хартии качества международных грузовых автомобильных перевозок в рамках многосторонней квоты Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). Хартия качества установила международные требования к профессиональной квалификации водителей и управленцев. Их соблюдение позволит сохранить свои позиции на рынке международных транспортных услуг", - отметил Сергей Дубина.

Почему не позднее 31 декабря 2019 года?

"Это связано с тем, что к 1 января 2020 года все водители, выполняющие международные автомобильные перевозки с использованием разрешений ЕКМТ, должны будут иметь свидетельство профессиональной компетентности, соответствующее условиям Хартии качества. Речь идет о квалификационной карточке водителя, которая будет выдаваться сроком на пять лет и признаваться на территории всех государств - членов Международного транспортного форума", - пояснил Сергей Дубина.

Как сообщает ABW.BY, документом внесены дополнения и изменения в постановление правительства от 30 июня 2008 года №971 "Об установлении требований к лицам, ответственным за организацию и выполнение автомобильных перевозок, и утверждении Положения о порядке подтверждения профессиональной компетентности лиц, ответственных за организацию и выполнение международных автомобильных перевозок, и выдачи соответствующих свидетельств".

Это следует из постановления Совета Министров от 29 июня 2018 года № 512, которое вступает в силу с 1 ноября 2018 года..

Около двух недель назад мы выяснили, что в Беларуси прилично зарабатывают водители-международники, водители грузовиков, общественного транспорта, специальной техники, можно заработать и в такси. А как выучиться на водителя “больших” машин и сколько это будет стоить? Автобизнес разобрался в этом вопросе.

Как стать водителем грузовика, автобуса, троллейбуса или водителем-международником

Чтобы устроиться на работу водителем грузового автомобиля массой более 3,5 тонны и с количеством сидячих мест до 8, нужно иметь "права" с открытой категорией "С". При этом можно будет буксировать прицепы массой до 750 кг. Если вы планируете управлять автопоездом с прицепом большей массы, потребуется дополнительно получать подкатегорию "Е". Будущим водителям пассажирских автобусов нужно отучиться на категорию "D", а чтобы управлять автобусом-"гармошкой" надо иметь категорию "DE".

Открыть категорию "С" в "правах" можно и без категории "В". Есть автошколы в Минске, которые предлагают обучение с нуля, многие центры занимаются переподготовкой водителей с действующими "правами" на легковой автомобиль, при этом учиться вождению грузовиков можно уже в 18 лет. Чтобы научиться водить автобус и грузовик с прицепом массой более 750 кг, нужно, чтобы будущему водителю исполнился 21 год, он должен иметь 2-летний стаж вождения по соответствующей категории.

– Для прохождения переподготовки нужна действующая медицинская справка с категорией "С", а также водительское удостоверение с открытой категории "В". Немало случаев, когда люди приходили на обучение без соответствующей категории в медсправке, – рассказывает заместитель директора по учебной работе автошколы "АвтоАвиант" Андрей Давидовский. – Переподготовка с "С" на "СЕ" осуществляется, только если учащемуся исполнился 21 год, он имеет больше двух лет водительского стажа по категориям "В" или "С". Опять же придется пройти медосмотр – по состоянию здоровья человек должен быть годен к управлению составами транспортных средств. Предоставление каких-либо справок о том, что человек активно ездил за рулем, не нужно.

Обучение на категорию "С" обойдется в Минске около 500 руб., получение категории "СЕ" – от 500 до 600 рублей. Переучиться с управления легковушкой на автобус можно за 750-850 рублей. По времени занятия на категории "С" и "СЕ" длятся месяц, на переподготовку с "В" на "D" уйдет около 2 месяцев.

– В нашей школе готовят водителей категорий "С" и "СЕ". Мы обучаем на автомобилях ГАЗ 3307 и MAN 8.163, первый раз для сдачи экзамена в ГАИ автомобиль предоставляем бесплатно. Когда группа формируется и начинает заниматься, мы сразу же отвозим списки учащихся в экзаменационное подразделение ГАИ для регистрации, где нам и ставят ближайшую свободную дату сдачи экзамена, – продолжает рассказ Андрей Давидовский.

Во время обучения водители освежают знания по ПДД, знакомятся с изменениями в Правилах последних лет, а основной упор делается на управление грузовыми автомобилями и составами, их устройство и особенности движения.

– Спрос на обучение достаточно высокий, последние несколько лет желающих пройти переподготовку становится больше. Мы связываем это с тем, что люди ищут более оплачиваемую работу, меняют вид деятельности. Учиться идут люди всех возрастов, основная масса курсантов – от 25 до 50 лет. Причем последнее время профессией водителей-международников и грузовых машин стали интересоваться женщины – теперь практически в каждой нашей группе одна-две женщины, в то время как еще 3-4 года назад не было ни одной, – отмечает Андрей Давидовский.

После переподготовки будущие водители грузовиков и автопоездов сдают теоретический и практический экзамены в автошколе, затем их ждет квалификационный практический экзамен в ГАИ. Если водитель обучался на категорию "С" без категории "В", теория тоже сдается в ГАИ.

Практические испытания проходят на автодроме Госавтоинспекции на ул. Семашко, 17. На площадке необходимо выполнить два элемента на выбор инспектора: практически всегда присутствует эстакада, чередуются испытания "гараж" и "диагональная парковка", реже инспекторы выбирают разворот в ограниченном пространстве. После этого учащиеся показывают свои навыки вождения в городе.

– В Минске порядка 17 учебных организаций предлагают подготовку водителей категории "С" и три организации учат водителей категории "D". Если вы сразу учитесь и получаете "права" категории "С", сдать на категорию "В" вы можете уже без обучения, – поясняет заместитель начальника МЭО ГАИ ГУВД Мингорисполкома Владимир Свиридович.

Как пояснили в экзаменационном отделе ГАИ, какого-то особенного ажиотажа на получение категорий, позволяющих управлять грузовыми автомобилями и автобусами, последние годы не отмечается. Спрос на них есть, но большая часть минчан сейчас стремится получить категорию "В".

Плата за сдачу экзаменов и водительское удостоверение вносится через ЕРИП, можно оплатить услуги через кассу в банке. 58 рублей нужно внести за выдачу водительского удостоверения, 3,48 руб. – за оформление заявления и компьютерные услуги, 29 руб. – госпошлина за практический экзамен, 8,70 руб. – за теоретический. Всего за получение "прав" выйдет чуть меньше 1000 рублей. Если по каким-то причинам будущий водитель грузовика или автобуса не может сдавать экзамен на машине автошколы, он может арендовать транспорт в ГАИ – это обойдется в 40 рублей. Грузовой автомобиль, прицеп и автобус в ГАИ – производства Минского автозавода.

На обучение профессии водителя троллейбуса можно записаться в любом троллейбусном парке в Минске, после сдачи экзамена присваивается категория I. Перед началом учебы нужно пройти медкомиссию на профпригодность и получить соответствующую медсправку. Платить за обучение не нужно, во время него будущему водителю даже полагается пособие по безработице, однако после получения профессии придется отработать в парке минимум два года, иначе стоимость обучения, а это порядка 4000 рублей, придется возмещать. В ГАИ отметили, что будущие водители троллейбусов сдают у них только теоретический экзамен, а практический принимается в троллейбусном парке.

После получения "прав" водитель грузового автомобиля и автобуса может перевозить грузы по Беларуси. Чтобы стать водителем-международником, недостаточно просто открыть соответствующую категорию в "правах" – необходимо пройти курсы по профессиональной компетентности и сдать экзамены. Там расскажут о нормах и правилах перевозок грузов, научат заполнять документы, укажут на важные моменты в законодательстве о международных автомобильных перевозках. После их окончания будущие водители сдают экзамен и получают удостоверение водителя-международника.

Получить удостоверение стоит около 130 руб., проходить обучение нужно каждые 5 лет. После прохождения курса в Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь необходимо получить карточку цифрового тахографа (водителя).

Если водитель планирует выезжать в Европу, ему потребуется учиться, сдать экзамен и получить так называемый "Код 95". Для новых водителей и тех, кто получил категории "С" и "СЕ" после 10 сентября 2009 года, обязательно прохождение обучения длительностью более 20 дней. Те, кто работает в перевозках давно, обязаны освежать знания каждые пять лет по короткой программе – около 5 дней.

Белорусы могут обучаться в Польше и Литве, частично можно прослушать курс из дома онлайн, посетив лишь часть занятий. Стоимость длинного курса – 1900 злотых (около 1300 руб.), короткого – 450 злотых (примерно 307 руб.). Помимо этого, для работы в Европе придется дополнительно проходить медкомиссию (водителям до 60 лет – раз в 5 лет) и сдавать психотесты – это обойдется в 350 злотых (240 руб.). В расходы также стоит добавить стоимость дороги до образовательного центра и проживания – будущий водитель-международник может либо снять квартиру самостоятельно, либо воспользоваться вариантом, который предложит школа. Например, один из центров, который находится в пригороде Варшавы, предлагает проживание учащимся за 25 злотых в сутки (17 руб.).

Если водитель грузовика не планирует выезжать за пределы Беларуси, но стремится к карьерному росту, он может получить разрешение на перевозку опасных грузов. Базовый курс в одной из организаций в Минске обойдется в 130 руб. и длится 5 дней. Если сразу обучиться еще и перевозке грузов на машине с цистерной, придется дополнительно заплатить 40 руб., учеба продлится 3 дня. Отдельно обучение на авто с цистерной для тех, кто прошел базовый курс ранее, будет стоить 70 рублей.

Как получить "права" тракториста?

Удостоверения тракториста-машиниста подразделяются на категории, от "А" до "F", где категории "А" и "В" дают право управлять колесными тракторами с двигателем мощностью до 80 киловатт и выше, "С" потребуется водителям гусеничных тракторов, с категорией "D" можно управлять сельскохозяйственными машинами, "Е" – дорожно-строительными, а "F" потребуется для управления одноковшовыми экскаваторами.

Выдает удостоверения инспекция Гостехнадзора. Для этого нужно обратиться в организацию по месту жительства. Обучением управлению трактора, а также приемом практических экзаменов на право управления им занимается ГУДОВ "Центр повышения квалификации руководящих работников и специалистов" Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь, которое находится на ул. Коммунальной, 1Б, в поселке Юбилейный, что под Минском. Имея свидетельство водителя механических транспортных средств категории "В", можно получить "права" на трактор без обучения. Если "прав" на легковой автомобиль у человека нет, следует пройти обязательное обучение, которое длится 4,5 месяца.

– Если у человека уже есть "права" категории "В", он может самостоятельно изучить устройство трактора, после чего обратиться в инспекцию Гостехнадзора, к которой он прикреплен, и сдать там теоретический экзамен, – пояснила заместитель директора по учебной работе центра Елена Володько. – Затем получить направление на практические испытания у нас, которые проводятся каждую среду. После успешного их прохождения Гостехнадзор выдаст удостоверение тракториста-машиниста.

Полная стоимость обучения управлению трактором с учетом топлива и экзамена – до 1000 рублей. Прием практического экзамена с учетом топлива стоит 56 рублей. Теоретические занятия проходят на протяжении трех месяцев по пять дней в неделю с 9.00 до 15.20. Как рассказали сотрудники центра, на обучение в основном приходят люди по направлениям от организаций, которые планируют в будущем работать на специализированной технике.

Те, кто владеет небольшим трактором и собирается пользоваться им для личных нужд, обычно обучаются самостоятельно. На сайте организации можно посмотреть видеоуроки по некоторым темам, с помощью которых можно подготовиться к теоретическому экзамену, а можно купить один из платных полных видеоуроков, каждый из которых будет стоить 43 рубля.

– В основном обучение по направлению от сельскохозяйственных организаций у нас проходит в зимнее время, примерно с января по март, – уточнил директор центра повышения квалификации и переподготовки Александр Бичан. – Руководители направляют к нам сотрудников, когда у них меньше работы, чтобы подготовить механизатора к посевной. В целом последний год спрос на получение удостоверений вырос. Это связано, в частности, с тем, что все больше организаций закупают технику для работы и хотят иметь квалифицированных водителей. Приходят и люди по собственной инициативе, когда хотят получить новую профессию, чтобы трудоустроиться на более высокооплачиваемую работу.

После обучения – экзамен. Будущие водители тракторов сдают во время испытаний 6 элементов: габаритный тоннель, "змейку", заезд в бокс для постановки задним ходом, разворот в ограниченном пространстве или габаритный дворик, диагональную парковку и эстакаду. В отличие от автомобильных категорий все категории удостоверений тракториста-машиниста выдаются поочередно в порядке увеличения, поэтому начальная категория "А" пользуется сейчас наибольшим спросом.

– Те, кто проходит обучение самостоятельно, зачастую показывают худшие результаты на экзамене, чем те, кто проходит обучение у нас. Самостоятельное обучение не может заменить практический опыт, а те, кто приходит к нам только для сдачи экзамена, часто не имеют возможности попрактиковаться. В этом случае мы предлагаем человеку дополнительные занятия, которые стоят от 38 до 62 рублей в зависимости от типа и категории техники. Для сдачи экзамена обычно хватает одного урока длительностью один час, – пояснили в организации.

Повышение категории "прав" и получение удостоверения тракториста лишь первая ступень, необходимая для возможности сменить профессию и устроиться на высокооплачиваемую работу. Как правило, нового сотрудника будут обучать еще и на рабочем месте, к тому же водитель без опыта вряд ли с ходу устроится на должность с высоким заработком. Однако, знакомясь с новой сферой деятельности ближе и нарабатывая опыт, водители смогут рассчитывать на более высокий заработок.

Читайте также: