Как получить опыт вождения без машины
Обновлено: 07.07.2024
При покупке автомобиля нужно обязательно приобрести полис ОСАГО. Без него ГИБДД не поставит машину на учет. Новичкам из-за отсутствия стажа страховка обходится дороже, чем опытным водителям.
Как высчитать стоимость ОСАГО для начинающих автомобилистов, от чего зависит цена и что вообще дает полис, расскажем в материале.
Для чего нужна страховка ОСАГО
Страховка ОСАГО покрывает расходы виновника в случае аварии. Ему не придется возмещать ущерб за повреждения чужого авто из собственного кармана – за него это сделает страховая компания. Также по полису страховая возмещает ущерб жизни и здоровью пострадавших. Самому виновнику ДТП затраты на ремонт автомобиля не компенсируют.
Для новичков ОСАГО имеет наибольшее значение. Из-за недостатка опыта не всегда получается предвидеть дорожные ситуации и правильно реагировать на них – риск ДТП высокий.
Полис ОСАГО входит в пакет обязательных документов для постановки на учет. Поэтому купить его нужно до обращения в ГИБДД. Десяти дней вполне достаточно, чтобы узнать стоимость ОСАГО для начинающего водителя в нескольких страховых компаниях. Несмотря на общие правила расчета, у разных страховщиков она может немного отличаться.
От чего зависит стоимость ОСАГО для новичков
- Автомобилисты до 22 лет, имеющие стаж вождения менее трех лет.
- Автолюбители старше 23 лет, водительский стаж которых не превышает три года.
Стоимость страховки для начинающих водителей зависит от многих факторов:
- Возраста и стажа автомобилиста. Если водителю меньше 22 лет и права он получил недавно, класс водителя будет самым низким. Он не превысит значение 3.
- Коэффициента бонус-малус (1,8). Это скидка за безаварийную езду. Если в первый год молодой водитель не попадет в аварию, то его КБМ уменьшится. При оформлении нового полиса он сможет рассчитывать на скидку 5%. Если автомобилист станет участником хотя бы одного ДТП, то его класс снизится до 2, а КБМ будет равен 1,4. Новая страховка подорожает сразу на 40%.
- Типа транспортного средства. Для каждого ТС предусмотрены минимальные и максимальные базовые тарифы.
Ориентируясь по таблице, можно определить максимальный тариф для новичка, управляющего легковым авто, – 5 492 рубля.
- Региона проживания водителя. Для областей с большой аварийностью этот показатель высокий. Это Москва и Казань (2), а также Санкт-Петербург (1,8). Самый низкий коэффициент для жителей Симферополя – 0,6.
- От мощности двигателя. Для автомобилей мощностью до 50 л. с. поправочный коэффициент составляет всего 0,6. А для машин с мощностью мотора более 150 л. с. он равен 1,6. Поэтому начинающим автомобилистам не стоит рассматривать мощный транспорт. Во-первых, это удорожает полис, а во-вторых, – небезопасно при отсутствии опыта.
ОСАГО можно пробрести как на год, так и на меньший срок, допустим, на три месяца. В последнем случае полис будет стоить дешевле. Коэффициент в зависимости от срока использования будет равен 0,5, тогда как при страховании на год он заметно выше. Так как многие начинающие водители не пользуются автомобилем зимой, им нет смысла покупать годовой полис.
Сколько стоит ОСАГО для начинающего водителя
Для молодого водителя страховка обойдется не дешевле 8 000 рублей. Это при условии, что автомобилист возрастом до 22 лет и со стажем меньше трех лет не проживает в самых аварийных регионах и не приобрел автомобиль с очень мощным двигателем.
Страховка новичкам ОСАГО может обойтись и немного дешевле, если водителю исполнилось 23 года. Ведь основной фактор, который влияет на ее цену, это КБМ. Коэффициент бонус-малус самый высокий – 1,8 для автомобилистов, имеющих возраст до 23 лет и стаж вождения менее 3 лет. Для более взрослых автолюбителей он составляет – 1,7.
Как самому рассчитать полис ОСАГО
Рассчитать ОСАГО можно через специальные онлайн-калькуляторы. Например, для новичка, пользующегося авто в течение трех месяцев, страховка в среднем составит 7 813 рублей.
Дело в том, что многие советуют для начала научиться водить, а потом уже поступать в автошколу для формальности, потому что там обучают "спустя рукава". Только мне не совсем понятно - а какой смысл тогда тратить время на автошколу - не легче ли тогда купить права? Или разница в стоимости будет сильно ощутима (с учетом сэкономленного времени)?
я считаю что желательно водить к моменту поступления в автошколу. Я лет с 11 к рулю приучался. В итоге после зачисления в автошколу на занятиях по вождению был 6 часов из 40, 1 раз по фигурам, 1 раз по городу и 1 раз на полноприводнике (УАЗик). Имея навык вождения вы прекрасно сохраните свою психику общаясь с инструктором (и он кстати тоже). Отсутствие лишних криков, замечаний, поучений даст возможность сосредоточиться на дороге и самом процессе вождения и набивать руку только на маневрах, разметках и знаках.
Сейчас как раз учусь на права. Пошла в автошколу, не зная, которая педаль тормоза, а какая газ). И как муж не пытался меня посадить за руль, я только психовала и боялась. А с инструктором у меня есть уверенность, что он где надо на тормоз нажмет, где надо с рулем поможет. Да, первые несколько раз в городе у меня волосы дыбом стояли, я так держала руль, что потом мышцы болели, мне казалось, что на перекрестке все едут на меня, страшно вспомнить.
Мне интересно, а как вы сэкономите на вождении. Ведь положено отъездить 50 часов, или вам за них просто так распишутся.
Я искала автошколу, где меня реально научат рулить, а не продадут права.
Мое мнение, что надо искать хорошую автошколу и доверить такое ответственное мероприятие СПЕЦИАЛИСТАМ.
Сэкономить на вождении, уже имея опыт, можно просто уложившись в положенные часы. Не беря дополнительного времени. И не платя за него, соответственно. — 7 лет назад
Дело в том, что если Вы уже будете уметь трогаться с места, переключать передачи и "держать дорогу" это не только сэкономит Вам немало денег на дополнительных уроках (час вождения стоит недёшево), но и нервов сэкономите немало: те ученики, которые выезжают с инструктором в город, ужасно тупя, передвигаясь исключительно на первой передаче и постоянно норовя заглохнуть на перекрёстке - просто нечеловечески бесят тех, кто не может из-за таких "нубов" вовремя успеть, например, на работу. Уберегите себя от лучей их ненависти, потренируйтесь перед автошколой где-нибудь за городом, на проселочных дорогах на автомобиле родственника или друга под их чутким руководством. А уж потом - в школу и в город.
И в автошколу поступают не для формальности, а чтобы в совершенстве подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД.
Самостоятельно это очень редко у кого получается сделать.
А покупать права - это не только преступление, но и глупость. С тем, кто Правила не учил, ДТП на первом же перекрёстке может случиться.
Практически никак, любой симулятор или аналог, не способен обеспечить адекватную тактильную обратную связь. У Вас происходит забывание мышечной памяти, т.е. той которая у Вас работает автоматически. Попробуйте нормально пройти если вы отсидели ноги. У Вас это никогда не получится, сигналы мышечной памяти как следует не проходят и Вы идете как на протезах. Поэтому только периодическая практика позволит сохранить навык. Однако я предполагаю, что у Вас права недавно и реального навыка у Вас еще не выработалось, поэтому Вам надо просто нарабатывать навык, так как за пол-года - год он только начинает формироваться, когда Вы перестаете задумываться какую скорость включать или какую педаль нажать. У опытных водителей это происходит автоматически и опытные водители даже не знают какая передача у них сейчас включена. Если Вы у них спросите они Вам даже и не ответят какая точно передача, просто скажут подходящая для данной скорости
При всём уважении к Вам вынужден возразить. Например я всегда знаю на какой передаче едут, но согласен может быть у кого-нибудь из профессионалов даже и по другому. За всех я отвечать не имею права. — 5 лет назад
у меня стаж 25 лет и я не знаю, могу предположить обычно вполне точно, но точно не знаю, так как я слежу за обстановкой вокруг машины и на слух по работе двигателя решаю переключаться или нет, но не акцентирую внимание на текущей передаче и из-за этого иногда хочу включить шестую, хотя у меня пятиступенчатая коробка. Я это говорю только для того, чтобы объяснить, что навык это постоянная тренировка и если Вы натренировались, то Вам не нужна информация какая сейчас передача - она соответствующая обстановке. Вы же на задумываетесь когда жуете на каком зубе жевать семечки, а на каком хлеб (если Вас об этом спросить Вы не ответите, пока не станете жевать и задумываться над этим), это происходит автоматически и исполнительные механизмы (в данном случае язык) все это исполняет на автомате — 5 лет назад
Верно, у очень опытного водителя с большим стажем настолько всё автоматизировано, что во время езды он может думать о чем-то своем (начинающий думает только о том, что нужно сделать в данную секунду и на какие знаки обратить внимание) и даже придумывать геометрические задачи на построение. — 5 лет назад
Автошкола и водительские права – одна из моих целей на этот год. Как часто бывает со сложными задачами, перед реализацией этого пункта я начала сомневаться.
Стоит ли? Не будут ли они лежать без дела? Не выкину ли я деньги на ветер? Если учиться, то на автомате или на механике ? Особенно, учитывая то, что собственного автомобиля пока ни у кого в семье нет, а покупки не планируется.
В поисках ответа на свои вопросы я обратилась за помощью к опытным знакомым водителям и начиталась форумов, вот к каким выводам я пришла.
В прошлой статье я рассуждала, на чём же всё-таки лучше учиться: на механике или автомате . Если интересно переходите и читайте.
Стоит ли получать права, если нет машины?
Основной мой страх был связан с тем, что нет определённого знания, когда же я сяду за руль собственного автомобиля и буду применять навыки вождения на практике. Но вот какие выводы я сделала в пользу получения прав после разговора с опытными водителями.
Пока есть деньги и время, учись!
Автошкола и экзамены – не такое простое дело. Помню, как мои коллеги постоянно отпрашивались с работы и потом отрабатывали “прогулянное” время. Пока моё рабочее расписание гибкое и позволяет спокойно решать возникающие вопросы, учиться и не нервничать, почему бы этого не сделать? Ведь никто не знает, что будет, когда у меня появится возможность купить автомобиль. Может, времени учиться и получать права совсем не будет.
Каждый год обучение дорожает
Моя одногруппница получила права за 16 тысяч рублей пять лет назад. Сейчас я уже заплатила вдвое больше. А это я ещё не знаю, понадобятся ли мне дополнительные часы вождения и платные пересдачи. С каждым годом стоимость обучения всё растёт и растёт. Стоит выучиться, хотя бы в целях экономии.
Усложняется процесс сдачи экзамена
Моя мама получала водительское удостоверение, когда ещё было достаточно сдать устный экзамен и проехаться по автодрому. Теперь этапа три: тест, автодром и город. И каждый год появляются всё новые нюансы, ужесточения и трудности. Кто знает, как экзамен будет проходить в будущем и с какого раза его реально будет сдать?
Уровень вождения после школы невысокий и терять особо нечего
Ещё один страх – это забыть напрочь, как управлять автомобилем и потом учиться всему заново. По этому поводу меня успокоили быстро. Во-первых, все ученики выходят из автошколы с минимальным навыком вождения, заточенным на сдачу экзамена. А во-вторых, вождение как езда на велосипеде, не забывается и быстро вспоминается. На худой конец, можно взять несколько часов с инструктором, но уже не надо будет заморачиваться с документами, экзаменами и т.д.
Стаж идёт – стоимость страховки падает
Пока права лежат, стаж идёт. А стоимость страховки становится всё меньше и меньше. Ещё один повод сэкономить и получить права как можно раньше.
Не придётся использовать знак новичка для авто
Об этом плюсе раньше даже не задумывалась, но мне рассказали, что водители агрессивно реагируют на новичков на дороге. Сигналят, показывают неприличные жесты, порой даже безосновательно и даже если за рулём ради эксперимента сидит опытный водитель. А ещё такие машины чаще всего становятся жертвами мошенников и попадают в различные автоподставы. И держись, если у тебя не было видеорегистратора!
Можно пользоваться каршерингом или арендовать машину
Полежат права годик (а иногда и меньше) и можно брать авто напрокат, накатывать опыт и решать свои вопросы. И париться насчёт техобслуживания, гаража и автомойки не придётся.
А что думаете вы? Стоит ли получать права, если машины в семье нет?
Если статья была полезной, поддержите меня лайком! Читайте другие мои статьи и подписывайтесь! Хорошего вам настроения!
Трудно начинающему водителю сразу освоится на дороге в городе. Машину новичок знает. Но живая, движущаяся улица, с колышущимся потоком транспорта, да еще и на высокой скорости, - это не так просто освоить с первого раза.
Не стоит просить кого-то поездить с Вами на месте инструктора . Может быть, кто-то из Ваших родственников или друзей умеет хорошо ездить. Но быть инструктором – это другое. Внимание новичка рассеяно и ему нужно помогать выхватить из дорожной обстановки главное. А они, не имея специального опыта обучения, могут переключать Ваше внимание на случайные детали. Поэтому, постарайтесь учиться сами.
Основное в получении навыков вождения – это практика . Как можно больше проводите времени в самостоятельных поездках. Проходите один и тот же участок еще и еще раз. Упорный труд принесет Вам хороший результат. Со временем вы будете водить вполне уверенно. Чтобы быть супер-водителем – нужны предрасположенность, способности. Но если вы будете много и упорно тренироваться в вождении – мастерство придет. Дорога длиной в миллион шагов начинается с первого шага.
И еще. Обязательно будут разочарования и неудачи. Это нормально. Постепенного прогресса не будет, и не ждите его. Качественно Ваше умение изменится почти скачком. Зато, ощутив полную уверенность при вождении – Вы получите настоящее удовлетворение.
Для маленького городка не сложно выбрать время и место, когда улицы достаточно свободны для Вас. Но Москва сложнее в этом плане. В любом случае, очень рано утром дорога почти свободна почти везде. В воскресенье также больше простора. Воспользуйтесь этим временем. Поезжайте по своему, учебному маршруту. Постепенно усложняйте его. Так Вы сможете метр за метром освоить улицы мегаполиса.
Выполняйте Ваши поездки-уроки регулярно, а не от случая к случаю. Возьмите за правило ездить чаще и самостоятельно. Пассажиры Вас отвлекать не должны.
Вам жалко ездить на новенькой машине, тратить деньги на бензин? Это нелогично. Ведь Вам все равно нужно научиться ездить. Но не стоит на эти ежедневные начальные поездки тратить время больше, чем от 0,5 до 1 часа. Поэтому, старайтесь учиться, но, как говорится, без фанатизма. И все у Вас получится.
Читайте также: