Ниссан примера р12 не работает сигнал и кнопки на руле

Обновлено: 06.07.2024

Я себе поставил толи вазовскую, толи газовскую. Двухконтактная короче. Один контакт на массу, второй - провод. А мы об одном и том же говорим? Я что-то не догоняю, как меняя рейку можно испортить сигнал?

Менял рейку ставил контрактную, пропал звуковой сигнал, все предохранители в норме, мож кто сталкивался с такой проблемой а то без пипки очень неудобно ездить

У меня такая же беда, кроме сигнала еще мигает индикатор подушек (цепь тоже порвана). Сигнал напрямую подключал для проверки - все работает. Все это произошло после смены рейки. Как мне объяснили в руле порван шлейфик типа как пружинка на маятнике в часах - это и есть улитка?? При замене рейки не был зафиксирован руль поэтому и порвалась. Обращался к электрикам, сказали что за 2 рубля восстановят. Такие дела. Поправьте меня, если не прав или выскажите свои мысли по устранению этого бага.

Улитка эт такая круглая коробушка прямо под рулём в ней плоский шлейф на семь контактов по ним идет сигнал на пипку и на подушку, при снятии рейки кордан прикипел и я маслая руль из стороны в сторону чтоб его расшатать малость перестарался и порвал этот шлейф, если чесно я о нем даже незнал думал что там конструкция как в тазе два кольца два штыря а у япов оказалось все гораздо серьезней, ну пришлось колхозить и паять этот шлейф, пока вроде работает но всё равно думаю заменить так как нехочу чтоб подушка в шар неожиданно прилетела если там чонить замкнет благо знакомый во Владе есть и пришлет ее рублей за 700

Дружище, если не трудно, можно поподробнее, где она под рулем находится, как до нее добраться?? что разобрать?? за фотку сенкс, теперь хоть увидел за что 2 рубля хотят с меня взять.

Находится она прямо под рулем, чтоб её снять нужно аккуратно извлечь подушку из руля только предварительно отсоедини клеммы от аккумулятора и замкни их между собои и подожди минут 10, затем снимаешь пластиковые крышки по бокам руля под ними хитрые болты, звездочки со шпиньком посередине закрученные на какойто герметик, открутить их очень сложно я за неимением спец ключа их тупо высверлил заменив в последствии обычными болтами под десятую головку,после выкручивания болтов снимаешь нижнюю пластиковую крышку на руле там жолтый разъем от подушки снимаешь его и вытаскиваешь подушку, под ней гайка на 19 крепящая руль, после того как снимешь гайку стучишь по торцам руля влево право и он слетает со шлицов, под ним и находится улитка будеш ее снимать там внизу у нее жолтый разъем с белой нашлепкой вот енту нашлепку надо сдвинуть в бок и он легко снимается. Буш ставить руль на место на руле и рулевом валу есть метки их нужно совместить

Сегодня пришлось резко нажать на руле на сигнал-в итоге сейчас нет сигнала и перестали реагировать подрулевые кнопки управления аудиосистемой.Проверил все предохранители и в салоне и под капотом-все вроде рабочие. В чем причина-помогите

ещё раз проверь пред №11, и не "вроде", а нормально, тестером..

"""Пропал сигнал, управление клавишами на руле и загорелся АИРБЭГ"""
Такая же история. Предохранители все целые.

Variant,
где-то за рулем есть контактная пластина, вот скорее всего из-за нее.(у меня из-за этого сигнал не работает,меняется в сборе с каким-то механизмом и стоит около 3тыр)

у меня дорестайл, пропал только сигнал. Предохранитель под капотом целый, что делать. Под капотом что то щелкает, справа по ходу движения, в коробочке, там какие то фишки! Что может быть.

у меня дорестайл, пропал только сигнал. Предохранитель под капотом целый, что делать. Под капотом что то щелкает, справа по ходу движения, в коробочке, там какие то фишки! Что может быть.

Щёлкает реле сигнала, необходимо проверить плюс на выход сигнала про нажатой кнопке сигнала и само реле проверь.

здравствуйте! у меня с весны не работает сигнал. нашел время туда добраться.
причем управление на руле работает, подсвтка горит, нажимаю на сигнал под капотом треск какой то стоит и после вырубается управление. выкл зажигание - вкл. управление появдяется. но опять нажав на клаксон пропадает
ГДЕ РЫТЬ.

здравствуйте! у меня с весны не работает сигнал. нашел время туда добраться.
причем управление на руле работает, подсвтка горит, нажимаю на сигнал под капотом треск какой то стоит и после вырубается управление. выкл зажигание - вкл. управление появдяется. но опять нажав на клаксон пропадает
ГДЕ РЫТЬ.

Возможно сам сигнал, отцепи провод от сигнала и подцепи лампочку одним концом на провод сигнала, а другой не массу, проверь нажимая на клаксон

Хера се-оба проводка отлетели от улиток-скорее всего как взял авто(почти год) с одной улиткой и ездил)),т.к. маловероятно что оба сразу с ровнячка отлетели).

Здравствуйте, дайте совет, что делать не работает сигнал и кнопки на руле. Предохранители целые, реле если на него нажать с верху то идет сигнал, я так понимаю внутри что-то перемыкает и есть сигнал. Провода у лягушек целы. Пред история сигнал и кнопки на руле ранее работали через раз, хотя сейчас при морозе когда крутишь руль переключаются сами радиостанции и звук музыки. Куда лезть не знаю прошу помощи. Заранее спасибо.

это сюда, но с учетом вот этого

весьма похоже на оборванный шлейф руля. Руль не разбирали? карданчик рулевой? рейку?
з.ы. да это я все нашел поиском по форуму буквально за 5 секунд не надо стеснятся пользоваться поиском на форуме он через гугл /яндекс прекрасно работает!

Менял и карданчик и рулевую рейку, тогда получается часть проводов порвалась в шлейфе АРБГ ведь работает.

Менял и карданчик и рулевую рейку, тогда получается часть проводов порвалась в шлейфе АРБГ ведь работает.

сдохла все-таки левая улитка. в ореге Ниссан идет БОШ made in spain.

Поставил сигнал DENSO - обошлись в 1 рубль. теперь почти как на Волге дуют

Решил поставить вот такие Волжанские клаксоны. Клаксон с низким тоном работает, а вот с высоким нет. Думал что брак попался и обменял. Опять не работает. Когда сигналю, то он тупо издает секундный слабый-слабый сигнал и всё. Сигнал низкого тона работает отлично. Что может быть не так?

Допустим поставишь клаксон с низким тоном - он работает. Подключаешь второй с высоким - оба не работают. Отключаешь оба. Подключаешь клаксон с высоким тоном - не работает, подключаешь с низким - тоже не работает.
Но с высоким тоном клаксон рабочий, от акб работает

В этом отчёте мы рассмотрим рестайлинговую версию кнопок на руле Р12.
Как до них добраться, как снять, как разобрать и заменить отдельные элементы. Узнаем из чего они сделаны, чем покрыты, как это работает… Разберёмся в частых болячках покрытия кнопок, почему так получается, откуда берутся пузыри и шелушение покрытия. Рассмотрим возможные методы устранения этих проблем, идеи и решения.

Если вам знаком внешний вид кнопок вашего рулевого колеса и он выглядит так, как на фото ниже — то вам сюда…

Для начала мы покопаемся в причинах и следствиях, откуда это берётся, почему так получается и в чём причина.
Многие думают что кнопки сделаны из пластика серого цвета, покрыты плёнкой или металлическим напылением — конечно на деле это не так, хоть и похоже. На самом деле все кнопки выполнены из простого полупрозрачного пластика и покрыты сверху обыкновенной краской цвета металлик. В местах, где есть символы кнопок для подсветки — это просто не прокрашенные участки, через которые пробивается свет светодиодов платы.

Покраска кнопок произведена только с внешней стороны, а с тыльной части — она отсутствует. При детальном осмотре кнопки под микроскопом, удалось установить, что при увеличении — слой краски кнопки имеет пористую поверхность и её слой не является однородным гладким и цельным.
Так почему у одних людей кнопки годами в отличной форме, а у других они в ужасном состоянии?
Дело тут не только в длине ногтей, чистоте рук и частном использовании нажатий. Дело в том, что повлиять на структуру краски и её покрытие могут любые средства по уходу за кожей и пластиком, которыми так часто пользуются многие из нас. Это активные компоненты разнообразных полиролей, химии, паст и тд. — так пагубно влияют на покрытие краски. Руки в смазке или технических жидкостях при посадке за руль после ремонтов, тоже несут в себе опасность при контакте с кнопками. Не говоря уже о растворителях и прочей химии, которую часто любят использовать, чтобы оттереть въевшуюся грязь. Даже обычные влажные салфетки, которые ошибочно многие считают безопасными по причине их предназначения для кожи рук, наносят непоправимый вред, как самой обшивке руля, так и кнопкам. Уже доказано, как портится обувь и элементы из кожи в авто при частом протирании их влажными салфетками.
Мельчайшие частицы всего вышеперечисленного, а так же средств по уходу за кожей и пластиком панели (ОНИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ОКРАШЕННЫХ ПЛАСТИКОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ) — попадают в поры краски кнопок и приводят, через время, к образованию отслоений краски от пластика, образованию воздушных пузырей, что в итоге приводит к шелушению кнопок и тёмным "язвам" на них.
Совет всем владельцам мультирулей : Если вы хотите долго иметь кнопки в заводском виде — избегайте попадания на них любых косметических средств для автомобиля, растворителей и химии, грязных рук после ремонта авто и ваши кнопки будут как новые.
Если же вас уже постигла участь кнопок, портящих весь внешний вид, то вам читать далее…

Рассмотрим какие методы лечения есть у нас в арсенале на сегодня :
1-удаление старого покрытия и покраска кнопок ( теряем подсветку символов и сами символы на кнопке)
2-удаление старого покрытия и использование технологии АКВАПРИНТ (теряем подсветку кнопок и символы на них)
3-удаление старого покрытия и перетяжка каждой кнопки плёнкой (теряется всё то же).
4-покупка новых кнопок (дорого до безобразия)
5-замена части испорченных кнопок с кнопок "доноров" (нужна покупка кнопок б.у где ваши испорченные кнопки в хорошем состоянии).
6-полная замена кнопок на б.у. ( если повезёт найти в хорошем состоянии (редкость)).

Для пунктов, где теряется символы на кнопках — можно использовать прозрачные наклейки под компьютерную клавиатуру и лак. Подобрать из них подходящие символы. Подсветку же воплотить не удастся.

Фото Рихарда Вредмана
Самым распространённым, простым и действенным методом является покупка кнопок б.у. и перестановка кнопок в хорошем состоянии. Если же вам повезёт и вы купите целый блок кнопок в отличном состоянии — то просто замените его целиком.

Как добраться до кнопок?

Для доступа к кнопкам нужно всего лишь снять подушку безопасности. Понадобится простая отвёртка крестиком с длинным и толстым жалом. Протолкнув отвёртку между верхним кожухом руля и подушкой (слегка отжав её край вниз) — ваша задача попасть в середину кольца справа, а потом слева и поочерёдно сдвинуть эти кольца к центру по направлению друг к другу :

Подушка просто сама вывалится вам в руки и будет достаточно отсоединить разъёмы на ней, для её снятия.
ВНИМАТЕЛЬНО отсоединяйте разъём подушки жёлтого цвета, что бы его отсоединить — нужно вначале поднять вверх тонкий фиксатор из чёрного пластика. Затем отсоединить вилку провода сигнала.
Снятие кнопок с руля:
Теперь есть доступ к кнопкам. Для их снятия нужно открутить по два винта на каждом блоке кнопок.

Кнопки изготовлены фирмой TRW.

Не потеряйте пластиковые шайбы на винтах -они полезны.

Вскрытие блоков кнопок
По кругу каждого блока кнопок при помощи плоской отвёртки разъедините все защёлки и блок кнопок будет вскрыт:

Далее при помощи хитрой звёздочки или подручных средств, откручиваем винт, который держит плату кнопок.

Снимаем плату, резинку, пластиковые стаканчики-толкатели и экран подсветки:

Пластиковые толкатели имеют прорези по бокам разной глубины, не перепутайте их стороны при сборке модуля кнопок.

Кнопки на каждом модуле стоят в два ряда. Первым рядом идут передние кнопки, вторым рядом стоят кнопки лепесткового типа. Снять вторые не сняв первые — не возможно. Разборку и снятие каждой кнопки начинайте только с первого ряда со средней кнопки, затем первый ряд кнопки по краям и только потом нижний ряд лепестковых кнопок. Их вынимание по отдельности нам нужно для замены "уставших" кнопок на новые.
Так вы можете купить кнопки с разборки в которых есть целые именно те элементы, которые вам необходимо заменить.
Итак — всё разобрано :

Можно менять кнопочные элементы по вашему усмотрению:

Такой способ будет максимально оригинальным и сохранит как символы, так и подсветку.

Вся сборка происходит в обратной последовательности. Советую делать фото процесса разборки, если забываете что и как было. Вынимать кнопки задача не из самых простых. Она требует терпения, и подходящего инструмента (не сломайте).

Ну и в конце — готовый результат после операции :

Естественно, что все фото процесса не вошли в пост, но они есть в наличии. Если я упустил какие-то не понятные для вас моменты — пишите, спрашивайте, подскажу и вышлю дополнительные фото и материалы.

Удачи всем, берегите кнопки, вид руля от их состояния очень сильно меняется:)

ещё раз проверь пред №11, и не "вроде", а нормально, тестером..

"""Пропал сигнал, управление клавишами на руле и загорелся АИРБЭГ"""
Такая же история. Предохранители все целые.

Variant,
где-то за рулем есть контактная пластина, вот скорее всего из-за нее.(у меня из-за этого сигнал не работает,меняется в сборе с каким-то механизмом и стоит около 3тыр)

у меня дорестайл, пропал только сигнал. Предохранитель под капотом целый, что делать. Под капотом что то щелкает, справа по ходу движения, в коробочке, там какие то фишки! Что может быть.

здравствуйте! у меня с весны не работает сигнал. нашел время туда добраться.
причем управление на руле работает, подсвтка горит, нажимаю на сигнал под капотом треск какой то стоит и после вырубается управление. выкл зажигание - вкл. управление появдяется. но опять нажав на клаксон пропадает
ГДЕ РЫТЬ.

Читайте также: