Как подтянуть ручник на шевроле авео т250
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Aveo , прокачка тормозов Chevrolet Aveo , схема тормозной системы Chevrolet Aveo , ремонт тормозной системы Chevrolet Aveo , неисправности тормозной системы Chevrolet Aveo
6. Стояночный тормоз
В данной системе используется контрольная лампа тормоза, расположенная в комбинации приборов. Если замок зажигания находится в положении START, то контрольная лампа тормоза загорается, а затем снова гаснет при переводе ключа в положение RUN. Контрольная лампа должна загораться каждый раз при включении стояночного тормоза, если замок зажигания находится в положении ON.
Включенный стояночный тормоз должен надежно удерживать автомобиль и при этом должен оставаться достаточный запас хода рычага. Проверить тросы привода на потертости, ржавчину и прочие дефекты, которые могут помешать свободному ходу рычага стояночного тормоза.
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Момент затяжки, Н•м |
| Гайки крепления переднего теплозащитного экрана глушителя | 2,5 |
| Болт крепления троса стояночного тормоза к кронштейну заднего моста | 12 |
| Гайки крепления троса стояночного тормоза к находящимся под кузовом боковому кронштейну и соседнему с ним кронштейну | 12 |
| Винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля | 2,5 |
| Болты крепления рычага стояночного тормоза в сборе к днищу кузова | 20 |
| Болт крепления датчика стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза. | 4 |
| Самоконтрящаяся гайка задней ступицы | 190 |
Техническое обслуживание и ремонт
Регулировка стояночного тормоза
1. Отрегулируйте задние тормоза.
2. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
3. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
4. Проверьте свободный ход троса привода стояночного тормоза.
5. Опустите автомобиль.
6. Сдвинуть передние сиденья назад, чтобы иметь достаточно места для работы.
7. Подцепить отверткой пластмассовые пробки, закрывающие головки винтов крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля.
8. Вывернуть винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля.
9. Снять кожух консоли, чтобы получить доступ к узлу рычага стояночного тормоза и к регулировочной гайке.
10. Приподнять автомобиль и надежно установить на опоры.
11. Вращать регулировочную гайку на узле рычага до тех пор, пока вращение колес не станет затрудненным.
12. Понемногу отпустить гайку до положения, при котором задние колеса получат возможность свободно вращаться.
13. Опустите автомобиль.
14. Установить на место кожух консоли стояночного тормоза и прикрепить его винтами к кронштейнам туннеля. Затянуть винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля моментом 2,5 Н · м.
15. Вставить пластмассовые пробки в отверстия, в которых находятся винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля.
16. Установить передние сиденья в прежнее положение.
Снятие рычага стояночного тормоза
1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
2. Сдвинуть передние сиденья вперед.
3. Подцепить отверткой пластмассовые пробки, закрывающие головки винтов крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля.
4. Вывернуть винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля. Снять кожух консоли.
5. Перед снятием регулировочной гайки измерить длину резьбы от нее до конца толкателя.
6. Снять с узла рычаг стояночного тормоза в сборе и трос, отвернув болты крепления рычага стояночного тормоза к кузову и сняв регулировочную гайку.
7. Разъединить разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
Примечание:
Необходимо заменить выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, если контрольная лампа ТОРМОЗА, находящаяся на комбинации приборов, не загорается при включении стояночного тормоза при повернутом в положение "ON" замке зажигания.
8. Если потребуется, снять выключатель стояночного тормоза, который прикреплен к узлу рычага стояночного тормоза небольшим винтом.
9. Проверить, нет ли повреждений троса стояночного тормоза и ручки рычага стояночного тормоза и, если потребуется, заменить.
Установка рычага стояночного тормоза
Примечание:
Если рычаг стояночного тормоза погнут или поврежден или если необходима новая ручка, то следует заменить рычаг стояночного тормоза в сборе, т.е. вместе с выключателем контрольной лампы стояночного тормоза и тросом.
1. Закрепить выключатель контрольной лампы стояночного тормоза на рычаге с помощью болта. Затяните болт крепления датчика моментом 4 Н·м.
2. Закрепить рычаг стояночного тормоза в сборе на днище кузова автомобиля. Вставить трос в толкатель.
3. Навинтить шестигранную регулировочную гайку на толкателе приблизительно до расстояния, измеренного перед снятием. Затянуть болты крепления рычага стояночного тормоза к днищу кузова моментом 20 Н·м.
4. Подключить разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
5. Прикрепить винтами кожух консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля. Затянуть винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля моментом 2,5 Н·м.
6. Вставить пластмассовые пробки в отверстия, в которых находятся винты крепления кожуха консоли стояночного тормоза к кронштейнам туннеля.
Снятие троса привода стояночного тормоза
1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.
2. Снимите задние колеса.
3. Снять стопорное кольцо троса стояночного тормоза с обеих сторон автомобиля.
4. Снимите пластмассовую втулку.
5. Снять трос стояночного тормоза с рычага привода тормозной колодки и с щита тормоза.
6. Снять болты крепления троса стояночного тормоза к кронштейну на заднем мосту. Снять болты с крепежных кронштейнов заднего моста с обеих сторон автомобиля.
7. Снять болт, которым трос тормоза крепится к боковому кронштейну на днище кузова на обеих сторонах автомобиля. Снять трос.
8. Снять тросы стояночного тормоза с кронштейна, приваренного к кузову.
Установка троса привода стояночного тормоза
1. Установить новый трос стояночного тормоза на щите тормозного механизма. Использовать новый трос, если на старом есть потертости или повреждения. Прикрепить трос к рычагу привода тормозной колодки.
2. Вставить пластмассовую гильзу в щит тормозного механизма и запрессовать стопорное кольцо. Проверить правильность прокладки троса стояночного тормоза.
3. Установить тормозные барабаны и закрепить самоконтрящейся гайкой задней ступицы. Затяните самоконтрящуюся гайку задней ступицы до достижения момента 190 Н·м.
4. Установите задние колеса.
5. Установить трос стояночного тормоза на боковые кронштейны, находящиеся под днищем кузова на обеих сторонах автомобиля, и на соседние с ними кронштейны. Затянуть болты крепления троса стояночного тормоза к боковым кронштейнам под днищем кузова и к соседним с ними кронштейнам моментом 12 Н·м.
6. Установить трос стояночного тормоза на кронштейны заднего моста на обеих сторонах автомобиля. Затянуть болт крепления троса стояночного тормоза к кронштейну заднего моста моментом 12 Н·м.
Владельцы Авео Шевроле с пробегом наверняка сталкивались с проблемой, когда ручной тормоз начинает плохо удерживать автомобиль либо совсем перестает работать. Существует несколько причин выхода из строя ручника. Рассмотрим основные, как говорится, типичные поломки стояночного тормоза, которые возникают во время длительной эксплуатации автомобиля.
Причины выхода из строя ручного тормоза Шевроле Авео.
- Как известно, механизм ручного тормоза находится в тормозных барабанах задних колес и приводится в действие тросом, который подсоединен к рычагу в салоне автомобиля. Со временем тормозные колодки стояночного тормоза изнашиваются, и тем самым ухудшается их прилегание к внутренней поверхности тормозного барабана.
- Второй причиной выхода из строя ручного тормоза Шевроле Авео, может стать закисание и как следствие обрыв троса привода механизма ручника.
- Также, очень часто одной из причин, ухудшения работы ручника может стать растягивание троса.
Обобщив все эти причины можно сделать вывод:
- При сильном износе тормозных колодок и барабанов, а также при неработающем тросе привода механизма стояночного тормоза, все эти составляющие должны быть заменены на новые.
- При небольшом износе тормозных колодок и вытянутом тросе привода, возможны регулировочные работы для улучшения работы стояночного тормоза
Регулировка троса ручника Шевроле Авео
- Снимаем защитный кожух рычага стояночного тормоза, предварительно отсоединив защелки
- Под рычагом находим регулировочный винт
- Не поднимая рычаг, с помощью рожкового ключа на 10 начинаем закручивать гайку по часовой стрелке, тем самым натягивая трос.
- После нескольких оборотов проверяем свободный ход и количество щелчков рычага. При необходимости делаем еще несколько оборотов регулировочной гайкой.
Регулировка колодок ручного тормоза
Если первый вариант регулировки не дал нужного эффекта, тогда необходимо произвести подводку тормозных колодок ручника в самом барабане.
Произведем регулировку стояночного тормоза Шевроле Авео. Перед тем как приступить к работе, нужно отрегулировать задние тормоза автомобиля, потом опустить стояночный тормоз на свое исходное положение. Приподнимаем и хорошенько фиксируем автомобиль. Осматриваем тросы стояночного тормоза, убеждаемся в том, что они находятся в работоспособном состоянии, при необходимости меняем их на новые.
Так же проверяем тросик в отношении свободного перемещения. Опускаем Авео на место и передвигаем вперед передние сидения, таким образом у нас образуется достаточное расстояние для работы. Отковыриваем и удаляем пластмассовые крышки, под ними имеется доступ к винтам крепления крышки консоли стояночного тормоза с кронштейнами тоннеля эти самые винты необходимо выкрутить.
Приподнимаем крышку консоли, тем самым обеспечиваем себе доступ к рычагу привода стояночного тормоза и регулировочной гайке. Немного приподнимаем автомобиль и фиксируем его. Проворачиваем регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза до тех пор, пока колеса не станут проворачиваться с натяжкой. Затем ослабляем гайку до момента начала свободного вращения задних колес, потом опускаем автомобиль.
Ставим на место крышку консоли ручника и закрепляем его к кронштейну тоннеля, используя при этом винты. Обратите внимание на то, что винты закручиваются с моментом 2,5 Нм. Инсталлируем и защелкиваем пластмассовые крышки, они закрывают доступ к винтам крепления крышки консоли стояночного тормоза с кронштейнами тоннеля. Ставим сидения на свое привычное положение. При усилии в 196 Н ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-7 щелчков.
Кроме этого замену троса производят при различных механических повреждениях. Удобнее всего замену троса производить на освещенной смотровой яме либо подъемнике. В первую очередь снимаем тормозной барабан. Затем демонтируем правую колодку и отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза. При этом необходимости в снятии левой колодки нет.
Далее лезем под автомобиль и ослабляем затяжку контрагайки наконечника переднего троса. Удерживая наконечник пассатижами от проворачивания, отверните не полностью контрагайку и регулировочную гайку. Пассатижами отсоедините конец оттяжной пружины от наконечника и полностью выверните контрагайку и регулировочную гайку, снимите распорную втулку.
Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса. Во время прокладки нового троса рекомендуется пустить его со стороны ограничителя на нижней продольной шланге. После замены троса нужно сделать регулировку стояночного тормоза.
Этот Авео у меня уже второй. Автомобиль хороший, меня устраивает: и по обслуживании, и по затратам на ремонт. Раньше у меня тоже были проблемы с ручником, он начинал плохо удерживать или вообще перестал держать. На новом Авео возникла такая же проблема. Вариантов решения проблемы несколько, мы рассмотрим основные неисправности, которые возникают при длительной эксплуатации машины.
Механизм стояночного тормоза расположен внутри заднего тормозного барабана и работает при помощи металлического троса, который присоединен к рычагу в салоне. Через какое-то время колодки стираются и прилегание ухудшается к внутренней плоскости барабана. Другой причиной поломки ручника является закисание или обрыв привода ручника.
Обобщаем все эти причины и делаем вывод. Если колодки или барабаны изношены, а еще трос не целый, то все они должны меняться на новые. Если колодки износились немного, а трос немного вытянут, то можно сделать регулировочные процедуры. Удаляем кожух защитный с ручника, для этого нужно будет отсоединить фиксаторы. Под рычагом находится винт регулировки. При этом рычаг поднимать не нужно, берем гаечный ключ на 10 и заворачиваем гайку по часовой стрелке, в результате чего трос натягивается. Делаем несколько оборотов и проверяем количество щелчков. Если понадобится, то делаем еще пару оборотов. Переходим к регулировке колодок ручника.
Если натягивание троса не дало результата, то нужно сделать подводку колодок внутри самого барабана. Приподнимаем заднюю часть автомобиля, чтобы колеса свободно крутились. Снимаем колеса, демонтируем барабаны, после чего делаем пару оборотов зубчика, который есть на распорной планке тормозного механизма. Вдеваем барабаны на место и пробуем покрутить колеса, они должны свободно вращаться. Тянем рычаг ручника на себя, при этом колеса должны заблокироваться.
Получилось удачно, теперь стояночный тормоз надежно держит автомобиль, так что проблема полностью решена. В моем случае мне нужно было колодки передвинуть, трос был нормально натянут.
Читайте также: