Как подтянуть ручник на мерседес гл 164

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Стояночный тормоз Mercedes ML W164 / GL X164 с 2005 года (рестайлинг 2009)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz GL класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz GL класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , нет тормозов Mercedes-Benz ML класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz ML класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz ML класс

4. Стояночный тормоз

Регулировка стояночного тормоза

Тормозной диск
Резиновая вставка
Вращающийся регулятор
Тормозные колодки

1. Разблокировать стояночный тормоз.

2. Приподнять автомобиль, установить на опоры.

3. Демонтировать задние колёса.

4. Убрать резиновую вставку (2).

5. Приложить тормозные колодки (4) к барабану стояночного тормоза. Дисковый регулятор (3) поворачивать отвёрткой, пока тормозные колодки (4) не станут прилегать к барабану стояночного тормоза и тормозной диск (1) больше нельзя будет провернуть рукой. Оба дисковых регулятора поворачивать сверху вниз.

6. Ослабить левый и правый дисковый регулятор (3) на одинаковое количество зубьев. Заднее колесо или тормозной диск (1) должны абсолютно свободно вращаться от руки.

7. Несколько раз привести в действие рычаг стояночного тормоза и проверить ход рычага стояночного тормоза.

8. Отпустить стояночный тормоз и проверить свободное вращение задних колёс или тормозных дисков.

9. Установить задние колёса.

10. Выполнить торможение на испытательном стенде.

Тормозные колодки

Тормозные колодки
Оттяжная пружина
Вращающийся регулятор
Упор
Регулировочное устройство
Оттяжная пружина
Пружинные фиксаторы
Разжимной механизм

Снятие и установка

1. Разблокировать стояночный тормоз.

2. Приподнять автомобиль, установить на опоры.

3. Демонтировать задние колёса.

4. Снять задние тормозные диски (см. выше).

5. Отсоединить оттяжную пружину (6) с помощью съёмно-монтажного приспособления.

6. Снять пружинные фиксаторы (7) и повернуть влево или вправо на 90°.

7. Снять тормозные колодки (1) с регулировочным устройством (5) и оттяжную пружину (2). При сгоревших тормозных колодках (1) или поврежденных поверхностях тормозных дисков следует заменить тормозные колодки (1), оттяжную пружину (2, 6), пружинные фиксаторы (7) и тормозные диски.

8. Снять оттяжную пружину (2) и регулировочное устройство (5).

Примечание:
— При установке нанести небольшое количество долговременной консистентной смазки MB на резьбу прижимного упора (4) и внутренний цилиндр регулировочного устройства (5).
— Регулировочное устройство (5) вращать в обратную сторону и установить прижимной упор (4) нижеуказанным способом.
— Левая сторона: прижимной упор слева на нижней тормозной колодке.
— Правая сторона: прижимной упор справа на верхней тормозной колодке.

9. Снять разжимной механизм (8). Для этого открыть разжимной механизм (8) и выдавить из заднего троса стояночного тормоза.

Примечание:
При установке скользящие поверхности разжимного механизма (8) смазать небольшим количеством долговременной консистентной смазки MB.

10. Проверить тросы стояночного тормоза. Проверить лёгкость хода и наличие потёртостей, при необходимости заменить.

11. Установка выполняется в обратной последовательности

12. Отрегулировать стояночный тормоз (см. выше).

13. Отрегулировать стояночный тормоз в режиме движения. Для этого:

Примечание:
При задействовании стояночного тормоза не допускать срабатывания фиксатора педали или рычага стояночного тормоза.

(1) Движение по сухой дороге, начальная скорость 50 км/ч. 2 — 3 раза с усилием 100-200 N нажать на педаль /вытянуть рычаг стояночного тормоза и затормозить а/м до его полной остановки.

(2) Движение по сухой дороге с постоянной скоростью около 50 км/ч. В течение 10 секунд нажимать на педаль / вытягивать рычаг стояночного тормоза с усилием макс. 100 N.

(3) Движение на функционально- мощностном испытательном стенде с постоянной скоростью 50 км/ч (3-я передача). В течение 10 секунд нажимать на педаль / вытягивать рычаг стояночного тормоза с усилием 100 N. Не превышать указанное значение прилагаемого усилия.

(4) На тормозном испытательном стенде в течение около 2 минут нажимать на педаль / вытягивать рычаг стояночного тормоза с постоянным усилием 150-200 N. Не допускать фиксации педали или рычага стояночного тормоза. В процессе торможения при движении происходит расширение чашки тормозного диска вследствие нагрева, в результате чего эффективность торможения снижается. После охлаждения механизма стояночного тормоза процесс его регулировки в режиме движения а/м можно повторить.

(5) Если после проверки обнаруживается неоптимальная разблокировка стояночного тормоза или его одностороннее срабатывание после регулировки торможением в режиме движения (макс. допустимое отклонение от наибольшего значения — 50%), то проверить, при необходимости заменить тормозные колодки и тросы тормозного привода.

14. Выполнить торможение на испытательном стенде.

Тормозной трос

Передний тормозной трос

1. Передний тормозной трос 6. Элемент троса 12. Резиновая втулка 13. Направляющий патрубок тормозного троса 16. Соединение троса

Передний тормозной трос
Зажимы
Хомут
Педаль в сборе
Зажимы
Элемент троса
Ведущая деталь

1. Передний тормозной трос 8. Шумоизоляционная накладка 9. Зажим

1. Передний тормозной трос 10. Зажим 11. Канал 12. Резиновая втулка*

1. Передний тормозной трос 12. Резиновая втулка 13. Направляющая трубка троса 14. Опора задней оси 15. Зажим 16. Соединение троса 17,18 Наружный тормозной трос*

Снятие и установка

2. Снять покрытие под приборным щитком.

3. Снять площадку для левой ноги.

4. Снять центральную консоль.

5. Снять напольное покрытие спереди.

Примечание:
При установке заменить зажимы.

Примечание:
При установке заменить хомуты.

8. Разблокировать стояночный тормоз. Предварительно зафиксировать автомобиль.

9. Снять зажим (5) и отсоединить передний тормозной трос от педали (4). Когда разблокирован стояночный тормоз, элемент троса (6) должен свободно перемещаться. Если он защемлен, убедиться, что стояночный трос разблокирован. В противном случае отжать ведущую деталь (7) от элемента (6) с помощью отвертки.

10. Переместить шумоизоляционную накладку (8) на одну сторону и снять зажим (9).

Примечание:
При установке заменить зажим.

11. Сложить заднее сиденье слева и снять покрытие над ним.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильное размещение переднего тормозного троса (1) в месте слева под задним сиденьем.

12. Сложить заднее сиденье справа и переместить покрытие на другую сторону.

Примечание:
При установке заменить зажим.

14. Обрезать промежуточный трос до длины 3 м и прикрепить его к элементу троса, затем обмотать изолентой в месте крепления.

15. Поднять автомобиль на подъемнике.

16. Снять зажим (15) с места соединения троса и отсоединить внешний тормозной трос (17,18) от троса (1).

17. Снять направляющую трубку троса (13) с крепления над опорой задней оси.

18. Опустить автомобиль на половину высоты.

19. Снять передний тормозной трос (1). Для этого снять резиновую втулку (12), затем аккуратно вытащить промежуточный и тормозной трос через канал (11) и кронштейн крепления заднего сиденья. Не повредить тормозной трос. Конец промежуточного троса должен находиться на площадке для левой ноги со стороны водителя.

Примечание:
Для установки закрепить промежуточный трос на элементе (6) переднего тормозного троса и обмотать изолентой в месте контакта. С помощником аккуратно вставить передний тормозной трос, используя промежуточный трос следующим образом:

1) Вставить трос полностью в заднюю площадку для левой ноги, затем вставить резиновую втулку (12);

2) Протянуть тормозной трос через канал в коробке передач и установить в нужное положение.

20. Установка выполняется в обратной последовательности.

21. Нажать и отпустить педаль стояночного тормоза несколько раз, затем проверить ход педали (число зубьев храпового механизма).

Задний тормозной трос

Замок
Тормозные колодки
Возвратная пружина
Задний тормозной трос

5. Оболочка троса 6. Зажим 7. Соединение троса 8. Направляющая 9. Возвратная пружина 10. Пластиковый фиксатор

Снятие и установка

1. Разблокировать стояночный тормоз.

2. Поднять автомобиль домкратом.

4. Снять левый и правый задние тормозные диски.

5. Разблокировать возвратную пружину (3), используя монтажное приспособление.

6. Снять замок (1). Открыть замок (1) и вытолкнуть задний тормозной трос (4).

Примечание:
При установке смазать поверхность контакта замка (1) тонким слоем смазки.

7. Снять тормозной трос (4) с колесных опор (стрелки).

8. Снять зажим (6) с соединения троса (7).

9. Отсоединить тормозной трос (4) от места соединения (7).

10. Освободить направляющую (8), для этого сжать крепежные лапки направляющей вместе.

11. Сжать возвратную пружину (9) и отсоединить от кронштейна и оболочки троса (5).

12. Открыть пластиковый фиксатор (10) и снять задний тормозной трос (4) вместе с оболочкой (5).

Примечание:
Расстояние между пластиковым фиксатором (10) и наконечником рулевой тяги должно быть 76 мм, оболочка троса (5) не должна входить в трение с пластиковым фиксатором (10) при разблокированном стояночном тормозе. Фиксатор (10) должен сам открываться при разблокированном стояночном тормозе.

13. Установка выполняется в обратной последовательности.

14. Отрегулировать стояночный тормоз (см. выше).

Педаль стояночного тормоза в сборе

3. Трос разблокировки 12. Педаль стояночного тормоза в сборе S12 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза

Площадка для левой ноги
Размыкающий механизм
Трос разблокировки
Внутренняя часть размыкающего механизма
Болты
Крышка под приборным щитком
Болты
Рычаг разблокирования стояночного тормоза
Воздуховод
Разъем
Разъем
Педаль стояночного тормоза в сборе
Разъем S12 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза X11/4 Разъем канала передачи данных

12. Педаль тормоза в сборе 14,15 Болты 16. Фиксатор 17. Зубчатая рейка 18. Зажим 19. Трос разблокировки

Снятие и установка

1. Снять площадку для левой ноги (1).

2. Отвернуть болты (5,7) и опустить крышку под щитком приборов (6) вместе с воздуховодом (9).

3. Отсоединить разъем (11) и разъем (X11/4), затем отсоединить электрический разъем (10).

4. Снять рычаг разблокировки стояночного тормоза (8) и крышку над приборным щитком (6) вместе с воздуховодом (9).

5. Вытащить размыкающий механизм и отвернуть оба болта, расположенным за ним.

6. Вытянуть внутреннюю часть размыкающего механизма (4) вместе с тросом разблокировки (3). Убедиться, что стояночный тормоз разблокирован.

7. Снять механизм разблокирования (2) и его внутреннюю часть (4). Убедиться, что стояночный тормоз разблокирован.

8. Отсоединить разъем (13) от выключателя сигнализатора стояночного тормоза (S12) и снять зажим (18) с помощью специального приспособления.

9. Отсоединить фиксатор (16) и зубчатую рейку (17) с педали в сборе (12).

10. Отвернуть болты (14,15) и снять педаль стояночного тормоза в сборе (12) с троса разблокировки (3).

11. Отсоединить трос (3) от педали (12), снять пластиковый фиксатор, затем снять трос разблокировки (3).

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза

Стояночный тормоз Mercedes-Benz W163 (ML Class)

20.8.3 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

2. Снимите трос привода стояночного тормоза №1.

б) Отсоедините трос №1 от промежуточного рычага и от пола.

Предварительное натяжение троса.

г) Отверните гайку и ослабьте крышку троса.

д) Снимите держатель троса и вытяните трос через резиновую втулку.

3. Снимите трос привода стояночного тормоза №2.

б) Используя специнструмент, отсоедините трос от компенсаторного рычага.

в) Отсоедините трос от пола.

г) Снимите трос с кулака задней оси.

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза. 1 — специальный ключ, 2 — трос привода стояночного тормоза №2, 3 — пружина, 4 — компенсаторный рычаг, 5 — промежуточный рычаг, 6 — штифт, 7 — трос привода стояночного тормоза №1, 8 — держатель, 9 — резиновая втулка, 10 — рычаг механизма привода колодок стояночного тормоза.

— Отверните болты, сдвиньте грязезащитный щиток к ступице колеса.

— Снимите трос, вставляя втулку подходящего диаметра в отверстие для троса, как показано на рисунке.

4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

5. После установки произведите следующие мероприятия:

— отрегулируйте стояночный тормоз.

Замена педали и троса ножного тормоза Mercedes-Benz Ersetzen Sie das Pedalkabel und Fußbremse
Регулировка ручного (ножного) тормоза Мерседес. Ручник мерседес
Mercedes-Benz W163 ML замена втулок стабилизатора и прокачка тормозов
Мерседес МЛ 350 замена ручных тормозов
Пожилой Mercedes ML — убираем лишнее, добавляем нужное

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz GL класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz GL класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , нет тормозов Mercedes-Benz ML класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz ML класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz ML класс

2. Техническое обслуживание тормозов

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Заправочный бачок для тормозной жидкости

1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

2. Проверить уровень тормозной жидкости в заправочном бачке (1). Уровень тормозной жидкости должен находиться между маркировками "MIN" и "MAX" на расширительном бачке (1).

Примечание:
При слишком низком уровне тормозной жидкости выявить причину и устранить её.

3. Закрыть капот.

Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок

010 Контрольный калибр для тормозных колодок 011 Лампа 1. Толщина фрикционной накладки

012 Зеркало 1. Толщина фрикционной накладки

1. Проверить толщину фрикционной накладки (1) тормозных колодок. При необходимости использовать лампу (011) и/или зеркало (012). Для этого:

010 Контрольный калибр для тормозных колодок 011 Адаптер контрольного калибра колодки 1. Монтажный ключ 2. Поводок 3. Измерительный стержень 5. Кольцо А Символ износа тормозной

(1) Приложить ползунок (1) к поводку (2).

Примечание:
Во избежание погрешностей при измерении перед началом каждого измерения ползунок (1) должен прилегать к поводку (2).

(2) Адаптер контрольного калибра (011) вытащить из фиксатора (012) и до упора надеть на измерительный стержень (3).

(3) Верхушку адаптера контрольного калибра (011) поместить на рабочую поверхность тормозного диска.

(4) Контрольный калибр для тормозных колодок (010) приложить к тормозному механизму с плавающей скобой (6) таким образом, пока большая часть красного кольца (5) не будет лежать ровно. При этом контрольный калибр для тормозных колодок (010) должен стоять перпендикулярно к рабочей поверхности тормозной колодки.

(5) Вынуть контрольный калибр (010) из контрольного отверстия и считать толщину фрикционной накладки без опорной пластины на ползунке (1).

Внимание:
Считать значение по шкале с символом износа тормозной колодки (A), в противном случае будет определено неверное значение.

2. Вынуть заглушки из контрольных отверстий и проверить толщину фрикционной накладки (1) тормозных колодок (с барабанными тормозами). При необходимости использовать лампу (011).

3. Установить заглушки в контрольные отверстия механизмами (с барабанными тормозами).

4. Определить предполагаемый остаточный ресурс пробега тормозных колодок и согласовать с клиентом замену тормозных колодок (сразу или в более поздний срок) (если в результате проверки и выяснится, что предельный износ фрикционных накладок тормозных колодок будет достигнут ещё до проведения очередного техобслуживания). Для этого:

Примечание:
- Для определения предположительного остаточного пробега накладки тормозной колодки всегда необходимо проверять все тормозные колодки а/м.
- Если тормозные колодки одного из мостов а/м изношены значительно сильнее, то для определения предположительного остаточного пробега необходимо брать тормозную колодку с наименьшей толщиной накладки.

Коэффициент износа (VF) составляет для тормозных колодок:
- переднего моста: 4.000 км/мм;
- заднего моста: 6.000 км/мм.

(1) определить общую толщину (G) тормозной накладки.

(2) Из общей толщины (G) вычесть неиспользуемую толщину (V= 3 мм) тормозной накладки. Отсюда получаем полезную толщину тормозной накладки (R).

(3) Перемножить полезную толщину (R) и коэффициент износа (VF) тормозной накладки. Отсюда получаем значение предположительного остаточного пробега в км.

(R) · (VF) = ориентировочный остаточный пробег в км.

5. Заменить тормозные колодки (см. ниже).

Проверка состояния тормозных дисков

010 Штангенциркуль 1. Тормозной диск 2. Длина трещины

2. Проверить тормозные диски (1) передних и задних колёс на отсутствие рисок и трещин. Вентилируемые тормозные диски с перфорацией и без неё (1) не подлежат замене, если длина микротрещины (2) не превышает 25 мм. При наличии перфорации в тормозных дисках (1) длину трещины (2) измерять вместе с диаметром отверстия. При расходящихся трещинах и рисках глубиной свыше 0,5 мм заменить тормозные диски.

3. Измерить толщину тормозных дисков передних и задних колёс с помощью штангенциркуля (010). Соблюдать рекомендованные предельные значения, чтобы до следующей замены тормозных колодок не было превышено значение допустимого предельного износа.

Прокачка тормозной системы

Штуцер прокачки к плавающей скобе заднего правого тормозного механизма
Штуцер прокачки к плавающей скобе заднего левого тормозного механизма
Штуцер прокачки к плавающей скобе переднего правого тормозного механизма
Штуцер прокачки к плавающей скобе переднего левого тормозного механизма
Запорная крышка
Бачок для тормозной жидкости

1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

2. Открутить запорную крышку (5) от бачка тормозной жидкости (6).

3. Подсоединить аппарат для замены тормозной жидкости.

4. Приподнять автомобиль, установить на опоры.

5. Установить на аппарате для замены тормозной жидкости давление прокачки 2,0 бар.

6. Снять пылезащитные колпачки.

7. Подсоединить шланг прокачного резервуара к штуцеру прокачки на правом заднем колесном тормозном механизме (1).

8. Открыть штуцер прокачки на правом заднем колесном тормозном механизме (1) и выпустить примерно 80 см тормозной жидкости без пузырьков, затем затянуть с надлежащим крутящим моментом.

9. Повторить процесс прокачки на остальных колесных тормозных механизмах. Последовательность при прокачке: штуцер прокачки (1), (2), (3), (4).

10. Подсоединить аппарат для замены тормозной жидкости.

11. Установить пылезащитные колпачки и запорную крышку.

12. Проверить уровень жидкости в бачке тормозной жидкости (6) и при необходимости откорректировать (см. выше).

13. Проверить герметичность тормозной системы (см. ниже).

Проверка герметичности тормозной системы

Поворотная рукоятка для педали тормоза
Плавающая скоба
Прибор для гидравлических испытаний
Выжимное приспособление

1. Поворотная рукоятка 4. Выжимное приспособление для педали тормоза 5. Педаль тормоза 6. Адаптер к выжимному приспособлению для педали тормоза 7. Каркас водительского сиденья

3. Прибор для гидравлических испытаний 8. Штуцер выпуска воздуха 9. Полый болт 10. Уплотнительные прокладки 11. Кольцевой патрубок 12. Подключение прибора для гидравлических испытаний

1. Открыть капот и установить в вертикальное положение.

2. Подсоединить аппарат для замены тормозной жидкости.

3. Приподнять автомобиль на двухстоечном подъемнике на половину высоты.

4. Снять левое переднее или правое переднее колесо (при контроле давления в магистралях тормозной системы на тормозе переднего колеса).

5. Вывернуть штуцер прокачки из плавающей тормозной скобы (2) проверяемого тормозного контура.

Внимание:
Приборы для гидравлических с гидравлическим маслом не разрешается использовать для систем с тормозной жидкостью, так как в тормозная жидкость смешается с минеральным маслом, что приведёт к отказу тормозной системы.

Примечание:
- На тормозе заднего колеса для адаптации следует использовать кольцевой патрубок (11), полый болт (9), а также три прокладки (10). Кольцевой патрубок (11) устанавливается в разъем прибора для гидравлических испытаний (12) с прокладкой. Затем нужно вывернуть штуцер прокачки (8) из соответствующего заднего тормозного механизма с плавающей скобой. Установить кольцевой патрубок (11) вместе с полым болтом (9) и обеими прокладками вместо штуцера прокачки (8) на тормозной механизм с плавающей скобой.
- Вытекающую тормозную жидкость собрать в подходящую ёмкость.

6. Прокачать прибор для гидравлических испытаний (3) с помощью аппарата для замены тормозной жидкости.

7. Отключить аппарат для замены тормозной жидкости и сбросить давление.

8. Запустить двигатель и оставить работать на средней частоте вращения на холостых оборотах, за счёт резкого отпускания педали газа создать как можно более высокое разрежение в усилителе тормозного привода

9. Максимально нажать на педаль тормоза, затем вставить выжимное приспособление для педали тормоза (4) и максимально натянуть с помощью поворотной ручки (1). Считать измеренное значение давления в магистралях тормозного привода по истечении нескольких секунд с манометра высокого давления прибора для гидравлических испытаний (3) и записать его.

Примечание:
- Выжимное приспособление для педали тормоза нужно применять только в сочетании с адаптером для выжимного приспособления для педали тормоза (6).
- Вставить выжимное приспособление для педали тормоза так, чтобы его резиновая накладка опиралась на каркас сиденья в соответствии с изображением (7) (стрелка).
- Если выжимное приспособление для педали тормоза используется по-иному, существует опасность повреждения конструктивных узлов, и это приводит к погрешностям в измерении при контроле давления в магистралях тормозного привода.
- В течение пятиминутного контроля давление в магистралях тормозного привода не должно понижаться более, чем на 5 % от считанного и зафиксированного в самом начале измеренного значения.

10. Выключить двигатель и отсоединить выжимное приспособление для педали тормоза (4). Затем многократно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока разрежение в усилителе тормозного привода не будет ликвидировано.

11. Утопить как можно глубже педаль тормоза и вставить выжимное приспособление для педали тормоза (4). Медленно переставлять обратно выжимное приспособление для педали тормоза (1) до тех пор, пока на манометре низкого давления прибора для гидравлических испытаний (3) не отобразится индикация давления в гидроприводе 3 бар.

12. Ослабить выжимное приспособление для педали тормоза (4) и снять его.

13. Снять прибор для гидравлических испытаний (3) и снова завинтить штуцер прокачки в тормозной механизм с плавающей скобой (2). Вытекающую тормозную жидкость собрать в подходящую ёмкость.

14. Тормозную систему прокачать.

Примечание:
После проверки давления в магистралях тормозной системы прокачивать только те тормозные механизмы с плавающей скобой, к которым был подключен прибор для гидравлических испытаний (3).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz GL класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz GL класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz GL класс , нет тормозов Mercedes-Benz ML класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz ML класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz ML класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz ML класс

10. Электронный стояночный тормоз

Выключатель электронного стояночного тормоза

Снятие выключателя электронного стояночного тормоза

1. Облицовочная крышка.
2. Электрический разъем.
3. Крепежные зажимы.
S76/15. Выключатель электронного стояночного тормоза.

2. Снять облицовочную крышку под приборной панелью.

3. Отсоединить электрический разъем (2) от выключателя электронного стояночного тормоза (S76/15).

4. Ослабить крепежные зажимы (3) и извлечь выключатель электронного стояночного тормоза (S76/15) из приборной панели.

Установка выключателя электронного стояночного тормоза

Установку произвести в порядке обратном снятию.

ЭБУ электронным стояночным тормозом

Снятие ЭБУ электронным стояночным тормозом

1. Кронштейн.
2. Электрический разъем.
N128. ЭБУ электронным стояночным тормозом.

2. Откинуть вперед подушку правого заднего сиденья.

3. Отодвинуть напольное покрытие.

4. Ослабить защелку (указано стрелкой на рисунке) на правой стороне кронштейна (1) и снять ЭБУ электронным стояночным тормозом (N128) с кронштейна (1).

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что ЭБУ электронным стояночным тормозом (N128) расположен должным образом.

5. Ослабить и отсоединить электрический разъем (2) ЭБУ электронным стояночным тормозом (N128) и затем снять ЭБУ электронным стояночным тормозом (N128).

Установка ЭБУ электронным стояночным тормозом

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Подключить диагностический прибор и провести процедуру инициализации ЭБУ электронным стояночным тормозом (N128).

Мотор привода электронного стояночного тормоза

Снятие мотора привода электронного стояночного тормоза

1. Удерживающая рамка.
2. Болт.
3. Электропроводка.
4. Электрический разъем.
5. Уплотнительное кольцо.
М76/1. Мотор привода левого механизма электронного стояночного тормоза.
М76/2. Мотор привода правого механизма электронного стояночного тормоза.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Снять соответствующее заднее колесо.

3. Отсоединить электрический разъем (4) мотора привода левого механизма электронного стояночного тормоза (М76/1) или мотора привода правого механизма электронного стояночного тормоза (М76/2).

4. Отвернуть крепежные болты (2) и снять мотор привода левого механизма электронного стояночного тормоза (М76/1) или мотор привода правого механизма электронного стояночного тормоза (М76/2).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новое уплотнительное кольцо (5).

Установка мотора привода электронного стояночного тормоза

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить работоспособность электронного стояночного тормоза на диагностическом стенде.

Болт крепления мотора привода стояночного тормоза к тормозному суппорту: 12 Н∙м.

20.8.4 Регулировка стояночного тормоза / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

Внимание: перед регулировкой стояночного тормоза определите тип фиксатора педали стояночного тормоза, от этого зависит количество щелчков храпового механизма при включении стояночного тормоза.

1. Определите тип фиксатора педали по положению пальца фиксатора.

1 — палец фиксатора, 2 — педаль тормоза.

2. Нажмите на педаль стояночного тормоза и проверьте ход педали и усилие включения стояночного тормоза.

Ход педали стояночного тормоза:

Вытягиваемый фиксатор. 1 щелчок

Толкаемый фиксатор. 5 щелчков

Усилие на педали. 120 — 240 Н

3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.

4. Отверните один болт левого и правого колеса.

Внимание: колеса с дисками из легкого сплава должны быть сняты полностью.

6. Используя отвертку, поворачивайте колесико регулятора до тех пор, пока колесо (тормозной диск) станет невозможно провернуть вручную. Выполните эту процедуру на втором колесе.

7. Отверните назад колесико регулятора так, чтобы колесо (тормозной диск) стало легко провернуть вручную, отворачивайте колесико примерно на 5 зубцов. Выполните эту процедуру на втором колесе.

9. Еще раз проверьте ход педали и усилие включения стояночного тормоза.

Ход педали стояночного тормоза:

Вытягиваемый фиксатор. 1 щелчок

Толкаемый фиксатор. 5 щелчков

Усилие на педали. 120 — 240 Н

10. Убедитесь, что колеса (тормозные диски) вращаются свободно при отпущенной педали стояночного тормоза.

11. Заверните болт колеса (колесо с легкосплавным диском — установите колесо).

Регулировка ручного (ножного) тормоза Мерседес. Ручник мерседес
Мерседес МЛ 350 замена ручных тормозов
Ремонт ручного тормоза грузового Volkswagen Crafter (Часть 2)
Замена педали и троса ножного тормоза Mercedes-Benz Ersetzen Sie das Pedalkabel und Fußbremse
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

Регулировка троса стояночного тормоза мл164

1 На всех моделях стояночный тормоз имеет автоматическую регулировку тросов. Описываемая ниже процедура поможет отрегулировать зазор, возникающий в процессе износа колодок, но такая необходимость возникает крайне редко.

2 Полная затяжка стояночного тормоза должна происходить до того, как храповой механизм сделает десять щелчков. Прежде чем начинать регулировку зазоров в тормозе, убедитесь в том, что тросы привода тормозов находятся в работоспособном состоянии. После нескольких лет эксплуатации тросы стояночных тормозов могли растянуться настолько, что автоматический регулятор не в состоянии компенсировать износа колодок.

3 На моделях со стальными колесными дисками выверните по одному болту крепления каждого из задних колес.

4 На моделях с дисками из алюминиевого сплава снимите оба задних колеса. Болты крепления колес ослабьте до подъема автомобиля домкратом.

5 Подложите колодки под передние колеса, поднимите задок автомобиля и установите его на опоры. На моделях с алюминиевыми дисками снимите оба задних колеса.

6 Поверните колесо или ступицу так, чтобы обеспечить доступ к регулятору зазора, расположенному сверху между колодками стояночного тормоза.

7 С помощью длинной тонкой отвертки вращайте зубчатое колесо регулятора до тех пор пока колодки не упрутся в барабан так, что колесо нельзя провернуть (рис. 7,а,б). Проделайте ту же операцию с другим колесом. Для затягивания колодок колесико регулятора надо вращать на левом колесе снизу вверх, а на правом — сверху вниз.

Рис. 7,а. Расположите отверстие под болт колеса так, как указано в тексте и отрегулируйте колодки стояночного тормоза.

Рис. 7,б. . поворачивая зубчатое кольцо регуляторе отверткой с плоским наконечником (вид со снятым диском)

8 Теперь отверните колесико регулятора настолько, чтобы колесо начало вращаться. Проделайте то же самое на втором колесе.

10 По завершении регулировки установите на место колеса и опустите автомобиль на грунт, затяните колесные болты требуемым усилием.

Регулировка троса стояночного тормоза мл164

Для замены тормозных тросов или тормозных колодок необходимо сначала выполнить преднатяжение автоматического уравнителя тросов, а затем его ослабление (стрелки, рис. 8.27). Корродированный или с трудомперемещающийся может стать причиной неравномерного действия стояночного тормоза. На старом автомобиле рекомендуется заменять задние тормозные тросы в паре.

Рис. 8.27. Преднатяжение автоматического уравнителя тросов и его ослабление: 1 — уравнитель тормозных тросов; 2 — фиксирующий палец; 3 — эксцентрик; 4 — пружина; 5 — возвратная пружина уравнителя. Стрелки указывают направление преднатяжения. Для ослабления выведите пружину из зацепления

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль, снимите заднее колесо.

2. Снимите тормозной диск заднего колеса.

3. Снимите подушку заднего сиденья.

4. Удалите в центре защитную крышку над автоматическим уравнителем.

5. Создайте предварительное натяжение уравнителя, для чего вставьте торцовый шестигранный ключ в его центр и поверните примерно на пол-оборота вправо (см. рис. 8.27). При этом одновременно нажмите вниз, чтобы фиксатор эксцентрика 3 защелкнулся пружиной 4. Затем зацепление снова освободите с помощью отвертки.

6. Выведите из зацепления возвратную пружину 5.

7. Снимите передний трос 5 (см. рис. 8.25) с рычага и освободите рычаг.

8. Снимите задние тросы 1 и 3 с рычага, открепите и вдвиньте в выходные отверстия.

9. Освободите каждый трос от рычага привода колодок в тормозном механизме задних колес. Для этого снимите фиксатор.

10. Отверните самофиксирующийся болт с внутренней стороны. Снимите трос.

11. После обратной сборки ослабьте натяжение автоматического уравнителя и отрегулируйте стояночный тормоз.

Разборка и сборка стояночного тормоза

Стояночный тормоз Mercedes-Benz W163 (ML Class)

20.8.2 Разборка и сборка стояночного тормоза / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

2. Поддомкратьте автомобиль и снимите задние ко леса.

Разборка и сборка стояночного тормоза. 1 — удерживающая пружина, 2 — тормозная колодка, 3 — возвратная пружина, 4 — механизм привода колодок, 5 — возвратная пружина, 6 — регулятор, 7 — упор регулятора, 8 — держатель колодки, 9 — ступица колеса, 10 — съемник пружин.

5. Используя съемник для пружин, снимите возвратные пружины с передней стороны тормоза.

6. Снимите удерживающие пружины и держатель колодки.

7. Снимите тормозные колодки.

8. Снимите возвратную пружину.

9. Отсоедините трос привода от рычага разжимного устройства и снимите механизм привода колодок.

10. Установка проводится в порядке, обратном снятию, при установке обратите внимание на следующие операции:

— смажьте высокотемпературной смазкой следующие элементы:

а) все опорные и скользящие поверхности разжимного устройства;

б) резьбу упора и цилиндрическую часть регулировочного колесика регулятора;

— при установке регулятора заверните его и вставьте так, чтобы регулировочное колесико находилось снизу.

Мерседес МЛ 350 замена ручных тормозов
Замена педали и троса ножного тормоза Mercedes-Benz Ersetzen Sie das Pedalkabel und Fußbremse
Ремонт тормозных суппортов W163
Регулировка ручного (ножного) тормоза Мерседес. Ручник мерседес
Mercedes ML55 AMG Brakes \u0026 Rotors | W163 ML brake pads and rotor Replacement

Mercedes ML 350 (W164) 5дв. внедорожник, 272 л.с, 7АКПП, 2008 – 2011 г.в. — неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза

Стояночный тормоз Mercedes-Benz W163 (ML Class)

20.8.3 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза / Mercedes-Benz W163 (ML Class)

2. Снимите трос привода стояночного тормоза №1.

б) Отсоедините трос №1 от промежуточного рычага и от пола.

Предварительное натяжение троса.

г) Отверните гайку и ослабьте крышку троса.

д) Снимите держатель троса и вытяните трос через резиновую втулку.

3. Снимите трос привода стояночного тормоза №2.

б) Используя специнструмент, отсоедините трос от компенсаторного рычага.

в) Отсоедините трос от пола.

г) Снимите трос с кулака задней оси.

— Отверните болты, сдвиньте грязезащитный щиток к ступице колеса.

— Снимите трос, вставляя втулку подходящего диаметра в отверстие для троса, как показано на рисунке.

4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

5. После установки произведите следующие мероприятия:

— отрегулируйте стояночный тормоз.

Читайте также: