Как отключить штатную сигнализацию на ниссан патфайндер

Обновлено: 07.07.2024

Обнаружил случайно, когда авто было закрыто, а сервисмен домкратил колесо, авто "закричало" чуть слабым горном "би-би". Но гудок был настолько слаб, что вот думаю, не заменить бы на какой сильный клаксон? Сталкивался кто с этим?

pitwall

Well-Known Member

Admin

Administrator

Well-Known Member

Штатная гуделка, что звуковым сигналом зовется звучит громко. Я думаю, что вторая гуделка где то стоит.

Yakudza

Administrator

Well-Known Member

Yakudza

Administrator

у меня если машина стоит, например, заведенная, а мне надо закрыть створки гаража, то через некоторое время. если я не сел в машину начинается с интервалом 2-3 сек прерывистый слабый гудок с одновременным морганием габаритов. Стоит подойти к авто и все прекращается. Но у меня Пандора, блин, ХЗ это штатная функция или нет. узнаю.

Anatoly

Well-Known Member

Это Пандора. У штатной сигнализации такой функции нет. Просто если закрываете снаружи водительскую дверь заведенной машины, в течение 2 сек. будет слышен прерывистый звук.

Yakudza

Administrator

Anatoly

Well-Known Member

Yakudza

Administrator

Толь, в Теане у меня закрывается и с пассажиром (чего тоже нет в Пафике) и в заведенном состоянии. машина дорестайл.

Anatoly

Well-Known Member

У меня была J31 с мотором 3,5 из последней партии, она у меня заблокировалась лишь единожды за 5 лет эксплуатации в день продажи ))). Остался ключ внутри машины в куртке: протирал клавиши, захлопнул дверь и она умудрилась не разблокироваться. Вскрыл проволокой, ибо не было вариантов вызова профессиональных вскрывателей.

Yakudza

Administrator

Сейчас если ключ внутри, то с кнопки снаружи не заблокируется - что с заведенным движком что не с заведенным.

Нужна ли процедура обучения? ЦБ gk74q4 прошивка модуля 4 6 0 номер авто 4151, В СтарЛаин Мастере кнопка копикей не активна, в авто после выключения зажигания, нажатия валет 14раз и включения зажигания, сразу же звучит два коротких сигнала сирены,

Ответы 13

В СтарЛаин Мастере кнопка копикей не активна,

А где указана процедура копикей для данного авто.

В СтарЛаин Мастере кнопка копикей не активна,

Раз не активна - значит не нужна.

в авто после выключения зажигания, нажатия валет 14раз и включения зажигания, сразу же звучит два коротких сигнала сирены,

Обучение завершено. Раз в тексте по обходу нет упоминания про необходимость производить процедуру CopyKey

Поставил + Романычу48.

Спасибо. Посмотрел рекомендации по другим авто и увидел разницу.

Подскажите пожалуйста, штатную сирену надо отключать? или разбираться с настройками? Автозапуск работает, двиг запускается, НО срабатывает штатная сирена.

Подскажите пожалуйста, штатную сирену надо отключать?

Надо блокировать Работу ШТАТКИ (штатной охранной сигнализации) Самое простое - закоротить родной концевик капота в замке капота. Навсегда. Ну или коротнуть на массу только провод, пошедший в салон в родную электронику (чтобы штатка думала, что капот открыт и не включалась), а к концевику подключить провод капота от StarLine.

Спасибо. я так понимаю, что и в настройках кан надо запретить опрос концевика? Ну а если с помощью розового провода обхода и ещё одного реле рвать саму сирену? или посыпятся ошибки иммо?

я так понимаю, что и в настройках кан надо запретить опрос концевика?

Ну если он сейчас из CAN, то ДА. И тащить оранжево-серый к проводу концевика.

Ну а если с помощью розового провода обхода и ещё одного реле рвать саму сирену?

Вариант, особенно - если штатка поорет-поорет помигает-помигает и успокаивается.

или посыпятся ошибки иммо?

С какой радости? Иммо -это ИММО. Штатка - это штатка.

Только есть вопрос - а ПОЧЕМУ у Вас ШТАТКА оказывается включенной? SLAVом , похоже балуетесь?

Если так и не победите штатку - то еще один вариант - отказаться от SLAVE и ставить только на охрану только StarLine только брелоком от него.

Да, слейв активен. привык пользоваться только кнопкой на ручке двери. и ключи из кармана не доставать. Сигналку ставил только из за автозапуска, вебасты, и турботаймера. ну и в планах вообще на жсм перейти потом. видать жизненый цикл такой, на работе всю автоматику тоже на жсм контроль перевёл)))

Отчитываюсь. Манипуляции с концевиком капота не увенчались успехом. Отключил штатную сирену пока. Проверить штатные ультрозвуковые датчики еще не успел. В остальном работа вроде устраивает. только не ставится штатной кнопкой на двери в охрану при турботаймере. только старлайном. Ну это мелочи, видать из за особенности штатного цз. Позже еще поиграюсь. Может придётся подключиться к кнопке цз на панели. Да! Вариант рвать цепь штатной сирены релюхой, похоже, тоже не пройдёт. Она (сирена) с аккумуляторами внутри)))

Практически во всех авто с бесключевым доступом кнопки на ручке при включенном зажигании не работают. Ибо по замыслу инженеров Вы в машине.

Отчитываюсь. Манипуляции с концевиком капота не увенчались успехом.

Жаль. Это, если бы получилось - было-бы самым простым решением.

Поставил ПЛЮС ответу Phoenix.

С учетом этого имеет смысл отказаться от SLAVE вообще. Тогда и штатку можно не беспокоить, а запирать и отпирать через StarLine. Единственное - скорее всего придется сделать это не через CAN, а физическим подключением к цепям управления ЦЗ автомобиля.

Нарисовалась следующая проблемма. Утром при автозапуске срабатывает сирена старлайна, тоесть - влючается зажигание, прогреваются свечи накала, крутит стартер и сразу же сирена и двигатель не заводится, а если успел завестись, то сразу же глохнет. Днём такого нет, заводится без проблем и работает весь цикл. Пару раз и утром заводился. Это происходит после подогрева вебасто. Вопрос, может это быть из за просадки аккумулятора, или копать в другом направлении? Датчики удара и наклона в заводских настройках, по таблице вроде, отключены во время ДЗ.

Утром при автозапуске срабатывает сирена старлайна, тоесть - влючается зажигание, прогреваются свечи накала, крутит стартер и сразу же сирена и двигатель не заводится, а если успел завестись, то сразу же глохнет.

Какая зона охраны при этом (при тревоге) отображается на экране брелока? Туда и надо копать. Есчли ничего не отображается, то вероятнее всего происходит СЛИШКОМ ГЛУБОКАЯ просадка напряжения питания сигнализации при пуске. В очередное утро, после ночной стоянки выйдите к машине с вольтметртом и помощником. Помощника - в салон - вк замку зажиганичя, сами с вольтметром - на аккумулятор. Задача - УВИДЕТЬ - до какого напряжения упадут показания вольтметра в тот момент, когда помощник начнет крутить стартером, заводя машину. если ниже 10 вольт - это ОТВЕТ. Это тоже самое, что в охране - снять и одеть клемму аккумулятора. Процессор сигнализации преезагружается при сильных просадках напряжения и для него как будто снимали клемму. А охрана ВКЛЮЧЕНА. Последствия - тревога БЕЗ ОТОБРАЖЕНИЯ ЗОНЫ ОХРАНЫ. ТОлько форнарики у маФЫнки мигают на брелоке.

Это происходит после подогрева вебасто.

Тоже косвенный признак о плохом состоянии аккумулятора (или контактов в бортсети). Вебаста подсаживает аккумулятора и потом, при включении стартера, который на дизеле требует БОЛЬШОГО ТОКА - идет сильная просадка.

Вопрос, может это быть из за просадки аккумулятора,

Вероятнее всего. Как убедиться - в самом начале ответа.

Днём такого нет, заводится без проблем и работает весь цикл.

После поездок генератор подбадривает аккумулятора и просадка не достигает критического уровня.

Здравствуйте. Рекомендую либо отключить на время автозапуска клаксон штатной охраны, либо выключить штатную охрану полностью диагностическим оборудованием.

Временно отключать нужно не только штатную сирену но и аварийку.

Помогло отключение штатной охраны диагностикой.

В положении селектора АКПП R и D пропадает контроль работы двигателя, из-за этого не работает турботаймер

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:

Какой год выпуска автомобиля?

Какая модель сигнализации используется?

Какая версия ПО центрального блока?

Какая версия библиотеки CAN?

аналогичная проблема на s96v2,хотя на первом блоке(s96v2) который забрали по гарантии - было нормально и контроль работал, сейчас при нажатии тормоза приходит уведомление двигатель остановлен, при нажатии на газ - двигатель запущен

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса. В ней прошу максимально подробно указать текущую ситуацию.

Здравствуйте! NISSAN PATHFINDER 2012 R51 3L V9X , E96 BT GPS GSM, CAN 5.3.0 от NAVARA 11-15 keyless, пробовал ее же для PATHFINDER, проблема в том что сигнализация не видит обороты двигателя (в can от nissan pathfinder), пришлось поставить от NAVARA D40, однако сигнализация не видит дверь багажника (в случае открытия, закрытия), зато видит обороты двигателя и остальное все работает, нельзя ли все-таки доделать оригинальную (pathfinfer) прошивку для CAN чтобы она видела обороты двигателя

На прошивке от NAVARA D40, при установленной галке блокировка по can, отключается генератор, не идет зарядка АКБ.

Здравствуйте! прошло 8 месяцев, разработчики, видимо, курят. пробовал . обновленные прошивки для NISSAN PATHFINDER 2012

R51 3L V9X , E96 BT GPS GSM, прошивку приходится ставить

от NAVARA 11-15 keyless с этим возникают проблемы,

в can от nissan pathfinder сигнализация не видит обороты двигателя, в CAN от NAVARA D40 сигнализация не видит дверь багажника (в случае открытия, закрытия), зато видит обороты

двигателя, но проблемы с генератором при блокировке по CAN, НУЖНО все-таки доделать

оригинальную (pathfinfer) прошивку для CAN чтобы она видела обороты

двигателя и все остальное, продается сырая сигнализация, за 8 месяцев можно было изобрести новую.

сделайте некий режим разработчика чтобы юзеры могли сами выбирать из каких сигналов получать данные и т.п. КОГДА БУДЕТ РАБОТАЮЩАЯ ПРОШИВКА.

На доступных автомобилях пока не удается воспроизвести указанные сложности. Прошу Вас посетить установщиков для диагностики работы системы.

Здравствуйте, аналогичные проблемы как и у Aleksandr Vasin и у Кадолов Валерий,зачем отправляете к установщикам если у разных людей одни и те же проблемы и проблема явно в прошивке,может на доступных автомобилях у Вас какая то другая прошивка?

Пока в доступе не появится автомобиль, на котором есть сложности, у нас не получится найти их причину.

Здравствуйте. Я же предлагаю автомобиль с нужными проблемами, а вы отправляете к установщикам которые разводят руками и не хотят бесплатно решать чужие проблемы.

Здравствуйте. Могу предоставить автомобиль в Москве на часок, может и больше, с такой же проблемой(не читает обороты на D и R). После общения с вами был послан к установщику и к оф. дилеру ниссан. После посещения установщика и танцев с бубном(они тоже с вами связывались) был послан в неизвестном направлении без результата. Сейчас покопавшись на форуме ,смотрю тоже появились желающие избавиться от кривой прошивки. Ибо даже школота понимает ,что если на паркинге и нейтрали читает ,а на D и R нет, то дело на программном уровне. Для справки тахометр да и любой китайский сканер читает обороты на всех режимах.

Здравствуйте. Для справки: любой китайский сканер при работе с Вашим автомобилем устанавливает диагностическую сессию, а не просто читает потоковые данные в шине. Сравнивать их некорректно.

На сайт 5 февраля выложена Alpha версия ПО с изменениями. Рекомендую посетить установщиков для обновления и проверки работы системы

Добрый день,по Alpha версии можно узнать историю изменений? попробую обновить, отпишусь по результату

Здравствуйте. Прошу посетить установщиков для обновления ПО.

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Проверил, на этой прошивке не видит заведённый двигатель даже с подключённым аналоговым контролем и обороты тоже не видит

Здравствуйте. Вы посещали установщиков или самостоятельно занимаетесь обслуживанием системы?

Здравствуйте. Региональный Представитель работает с установочными центрами. Вы можете посетить установщика и если у мастера возникнут трудности, то установщик может согласовать визит Регионального Представителя для диагностики.

Всю информацию я переслал разработчикам. Как только получится найти причину сложностей, будет внесено изменение и ПО появится на сайте.

Установщики на связи. Сегодня имели кекс с этим авто. Все как описано выше невозможно настроить контроль, паркинг, турботаймер. Прошивка сырая (E96v2). Почему бы не написать об этом, чтобы не шокировать клиентов и не ставить по 10 часов одну систему.

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:

Какой год выпуска автомобиля?

Какая версия ПО центрального блока?

Какая версия библиотеки CAN?

Где выполнены подключения цифровых шин?

Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.

Какие именно трудности возникли у Вас? Система полностью не видит паркинг и тахометр? Система не читает обороты вне паркинга?

Сегодня пол дня убил на борьбу с "Этим" авто. Выпуск 2013г 2.5L Максимальная комплектация. Установлена А93v2 ПО SA04-T1 2can+2linv3 ПО Alpha. Контроль двигателя видит во всех положениях селектора, зажигание видит, все двери видит, обход есть. НО! Это все работает до первого а/з. Получая команду на а/з, челкает замками(откр/закр),в настройках выключено управление цз, иногда остаются открытыми(замки по аналогу, в Can управление цз выключено). Запускается. Снимаем с охраны, глушит двигатель, отрывает цз и после этого из Can видит только зажигание. Отключаем питание сигнализации, после подключения оживает, до следующего а/з. На прошивке 1.3.6 не видит статус двигателя в R и D. Не передергивает замками перед а/з, но после а/з аналогично не видит ни чего из Can.

это Вы его ещё в -30 не заводили с автозапуска после прогрева автономкой. когда начинает программный обход мимо мозги делать. когда стартер крутит бодро а иммо блокирует форсунки. Подходишь открываешь ключём и с пол оборота заводиш. С этим клиенту мучиться.

Да вот видимо хапнем еще горя с этим авто. Нам надо было сразу делать по старой схеме с обходчиком, а не обещать человеку что все будет отлично.

Прошу связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики работы системы на этом автомобиле.

да связался бы если б все это было бесплатно. нести деньги региональному представителю желания никакого нет.

Здравствуйте. Если у Вас есть сложности с работой охранной системы, то прошу посетить установщиков для диагностики. Мастер начнет с проверки монтажа и настроек.

Региональный Представитель работает с установщиками. Региональный Представитель предоставляет свои услуги бесплатно.

Работа установщиков платная.

Для того, чтобы на запущенном двигателе работал штатный кейлесс и не срабатывала штатка, нужно рвать на время запуска и турботаймера провод зажигания на шт. сигналке и БСМ.

Не поделитесь точками?

Не дождался, выяснил путем исследований при установке.

1) На модуле intell key (под левой коленкой блок), желтый провод зажигание

2) На BCM в черном разъеме, желтый - зажигание и фиолетовый - АСС.

Рвать нужно все и одновременно, на все время АЗ, в том числе ПН и ТТ.

Важно! Так как по схеме старлайна, на замке заж. не подключается цепь АСС (ее по ходу раздает сам BCM при штатных алгоритмах), то при вышеуказанных разрывах, АСС нет (не работает печка и т.д). Подкидываем сами.

При таком варианте без проблем работает штатный кейлесс и не орет штатка.

Но.. была попытка реализовать мягкую посадку - не получилось.

При автозапуске, в таком варианте (при разрывах) не проходит проверку иммо штатная магнитола (на экране пишет "безопасный"). Помогает только перезапуск двигателя обычным способом.

Все так, только фиолетовый резать не надо.

Олег, пробовал все варианты. штатный кейлесс на заведенном двигателе работает только при разрыве всех трех.

Странно.. Я фиолетовый не резал.

Ну, возможно разные есть.

Первым делом рвал зажигания на обоих блоках - бесполезно. После, все блоки прозванивал на наличие еще одного (думал мало ли, ошибся). Нашел только этот аксессуары и все стало как надо.

про мягкую посадку, пробовали подкидывать key push и key switch?

да. Там от них толку мало/не работает. Да и двигатель заводится при "слепом" к АСС и IGN блоке BCM и модуле intel key.

для перехвата при кан обходе на комфорочных ниссанах достаточно не запитывать асс и рвать на время дз пин 6 - входящее инфозажигание на кейлесс модуле. пуш ин и кей ин не должны быть запитаны. проблема только в том, что на многих комплектациях (леворуких) для разблокировки барашка нужно нажимать тормоз, а при этом сига сбрасывает силу на замок. но например на А93 была задержка (в пару сек) выхода из режима дз после нажатие тормоза, что позволяло за это время провернуть комфорку.

если сброс силы происходит сразу при нажатии тормоза, то поможет гибкая логика, нужно например по событию снятия с охраны при условии включенного зажигания (или режима дз), запитывать силу на два зажигания минут на 5, отключение каналов по событию нажатия тормоза, с задержкой сек в 5, передерга парка, + постановки в охрану, и т.п. добавочные события отключения по вкусу.

Это решит проблему проверки ГУ? При отключенном инфоАСС не раздается АСС на потребители (печка), о чем я указал выше..

По разрыву лишь ИНФОзажигания, вообще ничего не менялось в моем случае.

Т.е, если АСС подключить на замке, то проблема решается, кроме магнитолы.

Мягкая без проблем работает по паркингу, с отключенным статусом "тормоза" (перехват с нажатием на тормоз и поворотом барашка). Проблема только с магнитолой

Нашел способ закрытия автомобиля с заведённым двигателем)) Штатная сигнализация.

Принудительно, блокируем замки(руками)из салона.
Последней блокируем водительскую дверь в открытом состоянии)-хлоп и готово.
Ключ соответственно в кармане. Открываем ключиком.

Да простят меня приверженцы прогресса))) Может кому-то будет полезно.

Yakudza

Administrator

Homych

Well-Known Member

pitwall

Well-Known Member

Yakudza

Administrator

А у меня штатная плюс Пандора и ни разу подобного не наблюдалось. Просто меняю раз в полгода на штатной, а батарейку для Пандоры запасную всегда вожу в портмоне.

серж 776

Well-Known Member

pitwall

Well-Known Member

я даже когда на тестовых ездил были эти глюки, не всегда срабатывает датчик.

у меня происходит стабильно сколько то раз в месяц. Забил на это, так же как и багажник иногда сам закрывается. ЦЭ качество нисцан епт.

Homych

Well-Known Member

Батареек то у меня с собой много - и для брелка Пандоровского и для меток. пару упаковок сразу покупаю и в машину кладу

У меня подозрение, что последнее время это происходит все чаще. наверное батарейку все таки надо будет поменять.
но багажник сам у меня пока не закрывался

Well-Known Member

Не переживай. Когда батарейка начнет садится машина при очередонм запуске напишет на экране приборной панели:"Замените батарейку в брелке."
Реально. Я у себя такое читал, когда ключи заморозил.
Так что не переживайте, как надпись появляться начнет, так будет повод вспомнить о смене батарейки. А то что ключ не опознается это ничего страшного. К приборке его поближе поднесите и заводите с богом.

pitwall

Well-Known Member

его переучить нужно (багажник) помогает месяца на два, потом опять. Он открывается и сразу закрывается.

Well-Known Member

его переучить нужно (багажник) помогает месяца на два, потом опять. Он открывается и сразу закрывается.

Есть такая фигня. Или сразу переучитьх, но таким образом, что бы он не до самого конца открывался, а чуть ему запасик оставить для хода вверх. Тогда и через пол года переучивать не придется. Бывает у наго настиройки плывут и он открыватся до конца, а авто думат, что он во что то уперся и закрыват его. У нас же в задней хлопушке не прецизионный привод. Поэтому можно его на сантиметрик загрубить. Все равно этим сантимтром ничего не решишь. Если стоишь в ровень с машиной от поднимается почти на два метра, а сли на бордюре, то все равно башкой об багажник стукнешься.

Читайте также: