Как подтянуть рейку на ниссан максима
Обновлено: 17.07.2024
Доброго времени суток всем.
Решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Купил CRT. Вчера с горем пополам выдернул рейку с машины. Вопрос такой: как подтянуть рейку? об этом многие тут пишут. и чем лучше смазывать зубчатую рейку, и надо ли?
Заранее спасибо.
выверни в крайнее положение и если есть люфт в крайнем положении, подтяни, как правило эфект=0, потому что в середине выработка больше. не течет - не трогай.
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Доброго времени суток всем.
Решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Купил CRT. Вчера с горем пополам выдернул рейку с машины. Вопрос такой: как подтянуть рейку? об этом многие тут пишут. и чем лучше смазывать зубчатую рейку, и надо ли?
Заранее спасибо.
Ее лучше откапиталить, если есть люфт.
_________________
Слишком грустно быть бессмертным
Те же лица день за днем
Те же глупые ответы
На вопрос - "Зачем живем?".
_________________
Слишком грустно быть бессмертным
Те же лица день за днем
Те же глупые ответы
На вопрос - "Зачем живем?".
Apostol 34rus,у меня тоже была эпопея со стуком и люфтом в руле!читал много на форуме,заезжал в разные сервисы!Поменял наконечники,тяги и пальцы!стук не пропал!И про рулевую и про кордан мне говорили ,что нужно менять. В итоге решил заехать я к оффициалам и там ,к моему удивлению, нашли у меня редчайшую болезнь: у самого руля, то есть у "баранки"-рулевого колеса, в месте крепления со временем появились зазоры, из-за чего и был стук и небольшой люфт! Купил на разборе рулевое колесо, установил и ВСЕ ПРОПАЛО!Но когда устанавливал, по-неосторожности, порвал рулевой шлейф!Решил сэкономить и поехал в клубную мастерскую, где к большому моему расстройству и сожалению, мне его починили некачественно! Еще раз убедился в пословице "скупой платит дважды"!
Итог: проблема - рулевое колесо, стоимость - 3 тыс руб на разборе и замена простейшая!
А из-за наших автосервисов и механиков,которые один "лучше" другого разбираются в машинах и из-за своей глупости я потерял на этом около 20 тыс рублей, кучу времени и нервов!
Решил написать,потому что перечитал весь форум и не видел, чтобы кто-то по стуку и люфту в руле описывал данную проблему.Никого не хотел обидеть, но я из данной ситуации извлек очередной урок.
Да на счёт рулевого колеса интересно, когда руль дергаешь есть ход вперёд назад как проверить??
А насчёт мастеров, денег и нервов ты в точку
У меня был люфт при подергивании влево-вправо,причем без разницы машина стоит на земле или подвешена, на ровной поверхности или нет. Заведена или дергал руль без помощи гидроусилителя.Люфт чувствовался постоянно и в любом состоянии.
Снимаешь само рулевое колесо и зажимаешь его в тиски, а точнее само основание (втулку), которое одевается на шлиц.И подергиваешь руль в разные стороны,если есть люфт,следовательно проблема в "баранке"))
Да и если решишь все таки снимать, будь аккуратен, с подрулевой спиралью (в простонародье шлейф), его можно очень легко оборвать, починить его качественно сложно и нужен хороший мастер. К примеру, у меня после ремонта работал сигнал,мультируль,а ошибка подушки безопасности не убиралась и соответственно не работала из-за него.Пришлось заказывать новый,стоит 4,5 тыс рублей и ждать 3 недели под заказ и это в Москве!!На форуме есть много инфы по этой теме,поищи,поинтересуйся)
спасибо информативно надо попробовать навесу подёргать.
одним словом съедаются шлеци на баранке и писец, люфтит, интересно надо посмотреть.
Тоже самое про предстоящий ремонт рейки сказали и мне сегодня в сервисе. а еще проскочила фраза про замену рейки но не на родную ниссан а от европейских производителей те как бы ходят дольше, может и правда есть альтернатива японам папам?
Вот нарыл, кто нибудь слышал про дженерал рекамби вроде фирма из италии GR ND9031 49001-3Y600 Nissan Maxima A33 Цена - 20 100 рублей.
Вот нарыл, кто нибудь слышал про дженерал рекамби вроде фирма из италии GR ND9031 49001-3Y600 Nissan Maxima A33 Цена - 20 100 рублей.
За 500 евро конечно восстановленная. Они еще и старую вернуть попросят как оборотный фонд. Новая за две тысячи переступает.
_________________
Вкус — это способность оценить не пробуя.
Чем позже тормозишь - тем дольше остаешься быстрым.
Я настолько хорошо воспитан, что даже когда посылаю naher, всегда перезваниваю и спрашиваю, как добрался.
=санёк=
Цефирёнок
Цефировод
Она подтягивается, а вообще желательно в целом озвучить свою проблему чтоб легче было ответить на вопрос.
baton_ronin
Цефирядник
Поддаётся, даже без её снятия, только колесо правое снять, или эстокада. И самое главное если регулировать её зажатость то прежде проверить пыльники и не забыть положить хорошей смазки.
EvgeniyTV
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
EvgeniyTV
Цефирядник
Anonymous
Гость
эх блин. оказывается рейка приятно стучит под ногами при поворотах. мне на сервисе сообщили что у меня небольшой люфт появился в рейке или рядом что делать то теперь? :write:
baton_ronin
Цефирядник
эх блин. оказывается рейка приятно стучит под ногами при поворотах. мне на сервисе сообщили что у меня небольшой люфт появился в рейке или рядом что делать то теперь? :write:
Брать ключи и ремонтировать, или платить комуто деньги за туже работу, можно и контрактную или с разбора.
Для начала разобраться что брянчит, карданчик, тяги, наконечники, механизм рейки, а затем выбрав способ ремонта приступить к действу. Выбрав самостоятельный способ ремонта и вооружившись ключами а также желательно литературой по ремонту начать.
Возможно вы обойдётесь малым, заменой разбитых тяг, или небольшой подтяжкой регулировочной гайки. Но возможен и более сложный ремонт со снятием рейки.
И пожалуйста не забывайте о масле и застопорить руль при снятии рейки, иначе можно порвать токопроводящую ленту системы подушек безопасности. Удачи!
Dauren
Цефирядник
Поддаётся, даже без её снятия, только колесо правое снять, или эстокада. И самое главное если регулировать её зажатость то прежде проверить пыльники и не забыть положить хорошей смазки.
а куда положить хорошей смазки? 3 дня назад менял пыльник, старый 3 месяца только проходил. теперь силиконовый поставил.
baton_ronin
Цефирядник
Поддаётся, даже без её снятия, только колесо правое снять, или эстокада. И самое главное если регулировать её зажатость то прежде проверить пыльники и не забыть положить хорошей смазки.
а куда положить хорошей смазки? 3 дня назад менял пыльник, старый 3 месяца только проходил. теперь силиконовый поставил.
Что-то быстро он у тебя помер, за 3 месяца, может порвал о проволку или ветки, бездорожье любиш? смазку прям в нутрь пыльника на вал рейки ей это не повредит, так как с одной стороны вал ходит во втулке, а с другой еще и шестерня присутствует. Кстати если стук идет со стороны шестерни тоесть с права то это регулировкой исправляется, а если с лева, то только частичная разборка и к токарю за новой втулкой из спец пластика или меднографитовой.
Dauren
Цефирядник
. Кстати если стук идет со стороны шестерни тоесть с права то это регулировкой исправляется, а если с лева, то только частичная разборка и к токарю за новой втулкой из спец пластика или меднографитовой.
Реклама
EvgeniyTV
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
рулевое управление стр. 192
Nissan_A32.pdf ----------- Ссылка на руководство по эксплуатации на РУССКОМ языке
Ремкомплекты для рулевой рейки A32
Вложения
Sinister
Цефирянин
Думал избавится от стуков заменой сухаря (т.к. стучать нечему, все заменено).
Стук именно в руль в положении "ровно", т.е. руль прямо, делаешь право-лево - стук, причем даже если колеса вывернуты в какую либо из сторон..
Сервисмены сказале люфт в редукторе, только мля какого редуктора и в каком месте.
Значит накончники, тяги меняные, в тягах поперечного люфта нет, один из карданчиков в рулевой колонке поменял (поменял крестовину, которая перед резиновой муфтой)., второй перед "редуктором" просто так походу не меняется, а вместе с шестерней.
Для откручивания гайки прижимающей сухарь в рейке "сделал" ключ..
После матершинных работ по извлечению этой гайки и пружины из рейки, я был удивлен что сухарь поход на новый.. Штангель-циркуля подрукой не было, но особого износа не заметил.
ДАбы пружина придваливала рейку жесче, подложил в гайку - шайбу.
и тут же столкнулся с пролемой после сборки, что рейка туже ходит и руль не возвращется выходя из поворота. Ослабил гайку (2 раза пришлось колесо снимать), но стук так и не ушел..
Думаю второй карданчик умер.
Чёмбэ
Цефирядник
руля при повороте вправо, причем чем меньше скорость - тем отчетливее, свыше 70 кмч вообще незаметно,влево -не чувствуется, только вправо или если по прямой то вправо-влево слегка, что это может быть.
Дмитрий
Заслуженный Цефировод
руля при повороте вправо, причем чем меньше скорость - тем отчетливее, свыше 70 кмч вообще незаметно,влево -не чувствуется, только вправо или если по прямой то вправо-влево слегка, что это может быть.
не знаю то ли, но и у меня были похожие симптомы, вылечилось заменой тех самых пресловутых с/б рычага.
Чёмбэ
Цефирядник
a у меня появилось как раз после замены рычагов
наверно не так поставил
я слышал что после замены рычагов надо мерять подвеску
Чёмбэ
Цефирядник
а как рейку рулевую подтянуть, со стороны правого колеса обнаружил гайку для подтяжки только куда ее крутить? вверх(от себя) или вниз(на себя)?
кстати пыльники шаровой бывают на цифру все-таки.
KolekZ
Цефирянин
Рекомендации
Kosta
Цефировод
Чёмбэ
Цефирядник
Высылаю учебное пособие по подтяжке рейки )))
Хоть и на рисунке рейка от максимы но принцип один.
Я делал так.
Поддомкрачиваеш. снимаеш правое переднее колесо, мне понадобилась переноска без нее особо не видно,и либо снизу либо через вырез для рулевой тяги( кому как удобней) ослабляеш большую гайку на рейке нумер 49233А ( см.рис), она смотрит на моторный отсек, в центре вторая под ключ на 12, нумер 49231М ( на рисунке ) ее и подтягиваеш, пока не начнет закусывать , немного ослабляеш чтобы нормально руль вращался без заеданий, контрогаеш большой и усе, у меня ушло минут 20 на все.
а что такое "закусывать"??
Цефирянин
А закусывать это есть- заедать , тяжело вращаться
Ну и рисунок на обозрение , хоть рейка и максимовская , но принцип один.
Только есть еще одна хитрость. на машинах 97 года и на некоторых 96(лично убедился) регулировочная гайка с внутренней звездочкой. примерно на 13-15 мм, в ближайшее время узнаю и сообщу
Обнаружил что грохочет именно рейка, это не трудно понять - резко и коротко покачивая руль стоя на месте (у меня стучало даже на заведённой машине).
Инструмент: голова на 46, квадрат 1/2 - его желательно вот так доработать - отторцевать (иначе есть шанс зализать пробку):
Работать необходимо на яме или подъёмнике для сход/развала - чтобы подвеска была под нагрузкой - иначе не получится поймать регулировку.
Чтобы подлезть без перекоса к рейке открутили скобы стаба и откинули его вниз (на фото идёт примерка, в ходе которой и стало понятно). Взяли головку 46, попытались открутить гайку - не тут то было - "зализывает" она грани (хотя я предварительно там поливал ВД)
Пробовать открутить зубилом и т.п. не советую - можно легко разрубить гайку (мы вовремя остановились):
делать в общем то ничего не оставалось, как попробовать открутить квадратом. навалились на вороток с трубой, и о чудо - раздался щелчок и пробка пошла вместе с гайкой
далее переместились в тиски, где стало понятно почему зализывает - головка одевается только на ширину гайки, а у головки тоже есть заход (а дальше не одеть - мешает рейка):
Вот детали разделены, резьба почищена и смазана:
Далее ставим на машину.
регулируем следующим образом (на не заведённом авто): один качает руль, другой крутить пробку до пропадания стука.
Всё, далее гайка стопорится.
Поехал на тест драйв - стук исчез полностью!
Огромное спасибо Дмитрию (Диманарио) - работы были сделаны у него в сервисе. Я же был фотографом и советчиком "под руку"
(ну максимум чем помог - квадрат принёс уже подготовленный).
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Читайте также: