Как убрать катализатор на митсубиси галант
Обновлено: 07.07.2024
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Собираюсь удалить катализатор
Поскольку повредил его, да и возраст уже порядочный. Заменять планирую на пламегаситель. Люмбда зонд один. Вопрос: Не поимею ли я из-за етого каких-то проблем с ECU? И насколько ядовитым станет выхлоп без ката? Об Официальном ТО можно забыть? Мишина Шариот Грандис 98гв GDI.
Спасибо всем кто поделится своими мнениями.
Неужели запах так сильно меняется? А на что похож запах выхлопа без ката? Я тоже давно хочу его удалить.
unavailable писал(а): Неужели запах так сильно меняется? А на что похож запах выхлопа без ката? Я тоже давно хочу его удалить.
а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.
MEG писал(а): а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.
MEG писал(а): а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.
MEG писал(а): а на EA2A можно катализатор выкинуть?? а то спецы мне говорят что время его пришло.
но у меня 2 лямбды.
Перед КАРИЗМОЙ была "Десятка" 16-клапанная. И я снял катализатор и через несколько км. динамика немного улучшилась.
Да у меня и сейчас запах-просто ЖЕСТЬ!! Если трубу понюхать (тока ничего не подумайте:)))), то аж слезы из глаз лезут. Такая химия дикая! Мастер-глушительшик, самое интересное, про универсальный кат не очень отзывался, говорит что их максимум на пол года хватает, потом они помирают. А плямегаситель-два варианта либо просто вместо ката новый врезать, либо разрезать родной кат, выпотрошить его, и внутри ката замутить пламегаситель. 1 вариант -3500р, втрой-6000р. Универсальный кат-7000р. Вот такие пироги.
P.S. Запах восьмерки по сравнению с мойм-просто райские благовония:)
Я в начале лета выбил каталзатор на ЕА1А, сначала снял его посмотрел на просвет - нормальный))) Но потом подумал - чё я зря его снимал чтоли))) и выбил всю хрень ломиком))) Результат - машину чуть резвее на малых оборотах, ну и по началу казалось что из глушака плохо пахнет, а потом привык)
Я в начале лета выбил каталзатор на ЕА1А, сначала снял его посмотрел на просвет - нормальный))) Но потом подумал - чё я зря его снимал чтоли))) и выбил всю хрень ломиком))) Результат - машину чуть резвее на малых оборотах, ну и по началу казалось что из глушака плохо пахнет, а потом привык)
Подскажите народ.
Машина на холодную едет очень вяло, кто то с зади держит. Прогретая едет бодрее, но меня не покидает чувство что кто-то держит за задницу. В целом все ок, но я уверен что разгон должен быть динамичнее. В плане мотора тнвд впуска все ок. не лазил только в катализатор и про лямбду ничего не скажу. ТАк вот, могут такие симптомы быть из-за засраного катализатора или неисправной лямбды? лямбда одна, до катализатора.
у меня тоже разго не ок, 15-16 сек до сотни, пол года назад была чиска шумой была, жор масла не большой, по запаху хз как то можно определить есть каталик или нет? у меня противный такой химически запах из выхлопа особено после пуска чевствуется сильно.
Я снимал. Видел что там внутри. было чисто, но потом я тыщ 10 накатал когда мотор масло жрал. У меня 12 сек до сотни. Но если не топить педаль, уш очен вяло едет.
12 это тоже тапка в пол. Но если спокойно ездить, то до 4-х тыщ тянет никак После 4-х уже лучше. Хочется чтобы и низа у машины были.
12 это тоже тапка в пол. Но если спокойно ездить, то до 4-х тыщ тянет никак После 4-х уже лучше. Хочется чтобы и низа у машины были.
Ну у меня вообще труба до задней банки)) и ни каких обманок не делал. Рычит но едет)) по времени не засекал а по расходу 15 зима10 лето но зима с частыми прогревами и в городе. А трасса 8зима6-7лето. Разници по каталику не почуял.тем более на низах он тебе ни как не помешает. Мала лошадей бери ТТ и радуйся))
Ну у меня вообще труба до задней банки)) и ни каких обманок не делал. Рычит но едет)) по времени не засекал а по расходу 15 зима10 лето но зима с частыми прогревами и в городе. А трасса 8зима6-7лето. Разници по каталику не почуял.тем более на низах он тебе ни как не помешает. Мала лошадей бери ТТ и радуйся))
Специалисты нашей компании решат любую проблему выхлопной системы Mitsubishi Galant. Мы занимаемся:
- ремонтом катализаторов Mitsubishi Galant;
- заменой катализаторов на пламегасители с обманками (эмуляторами катализатора);
- диагностикой (ошибки катализатора P0420 - P0430);
- установкой универсальных катализаторов EURO-4;
- заменой частей выхлопной системы: резонаторов, гофр глушителя, прокладок, кронштейнов, датчиков кислорода и т.д.
Типовые симптомы неисправности катализатора:
- снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости);
- резкое повышение расхода топлива;
- затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться);
- резкий ядовитый запах из выхлопной тубы;
- появление посторонние шумов (звон, дребезжание) со стороны катализатора;
- горит контрольная лампа "CheckEngine" на приборной панеле, компьютерная диагностика показывает ошибки, указывающие на неэффективную работу катализатора (обычно P0420 - P0430).
Мы предлагаем использовать в ремонте каталитических нейтрализаторов Mitsubishi Galant универсальные конвертеры газов, либо пламегасители с обманками. Общая сумма затрат сократиться в разы. В случае установки пламегасителей владелец вообще навсегда может забыть о катализаторах. Единственный минус такого ремонта заключается в снижении экологичности автомобиля. Тем не менее выхлоп будет спокойно укладываться в нормы РФ по CO/CH.
Внимание! При замена катализатора Mitsubishi Galant на пламегаситель необходимо проверять работоспособность второй лямбды (датчика кислорода). Очень часто при поломке катализатора выходят из строя датчики кислорода. Обманка лямбда-зонда лишь корректирует их показания, но ни в коей мере не может являться их заменой.
Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели Mitsubishi Galant и версий, предназначенных для любых стран:
IX: 2.4, 3.8
Митсубиси Galant/Legnum, Запчасти, Конструктора. запись закреплена
Илья
Всем привет галант 2001 4g94. Кто выбивал катализатор. Нужна помощь. Нужно ли ставить обману, если да то какую? И пламягаситель нужен ли вообще при данной процедуре?
Влад, там что то есть?он вроде на выпускном коллекторе,нее?
Дмитрий, нет, там под днищем отдельная банка, откручиваешь, выбиваешь катализатор, закручиваешь обратно
Дмитрий, откручиваешь удаляешь и всё. На галантах по умолчанию евро 2. Никакие обманки и прошивки не нужны
Влад, выпускной коллектор это кат.сам выбивал.а если снизу ещё есть,то мне его тоже надо выбивать
Влад, значит и тебе и мне надо довести дело до конца
Влад, а потом каждый год ебешся сваркой, потому что банка из под ката прогорает постоянно, да и сечение другое посреди магистрали получается, а это ни есть хорошо, нужен пламегаситель или стронгер
Эрик, согласен с тобой,но прошел год,полёт нормальны.а вот с Ауди да,без пламягасителя даже работает как консервная банка.
Дмитрий, можно, но лучше стронгер, т.к он создаёт завихрение , в общем в инете прочти в двух словах не могу правильно сформулировать
Можно пламегаситель от газа поставить.лайфкак
Никита Бахтерев
Без обманки, каталика 2 (выпуск и среднее колено), пламегаситель надо, т.к. На 94ом моторе есть датчик температуры выхлопных газов и может загореться чек, даже не сразу. Так же прогорать будет трасса маленькими дырочками без пламегасителя
Читайте также: