Как подключить рацию в газель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Магнитные антенны
Врезные антенны
Антенны Anli
Базовые антенны
Антенные мачты
Для портативных раций
ТВ и Радио антенны

Гарнитуры и ларингофоны
Тангенты для портативных раций
Портативные антенны
Громкоговорители
Тангенты для автомобильных раций
Аккумуляторы
Зарядные устройства для раций
Прочее
Разветвители прикуривателя
Рамки для автомобильных раций

Комплекты усиления
Комплекты с репитером
Репитеры GSM, 3G, LTE
Модемы и роутеры
Комплекты мобильного интернета
Антенны комнатные
Антенны уличные

Провод питания
Радиочастотный кабель
Переходники и пигтейлы
Разъемы для RG-58
Разъемы для 5D-FB
Разъемы для RG-213
Разъемы для 8D-FB
Телевизионные разъемы
Прочие разъемы

Установка рации и антенны Газель NEXT фургон

В большей части я передвигаюсь на газеле по разным городам и селам России и СИ-БИ рация очень для меня актуальна.
Но выбор был не просто купить к примеру самую популярную (это слишком просто)
Я себя решил з…ть в поисках по полному задав в приоритет характеристики
1. Чтобы была рация 1дин размером, (чтобы зашла в верхнюю полку под рацию которая шла с завода)
2. Зеленая подсветка экрана или черный экран с отображением зеленых символов так же с подсветкой кнопок. .Так сказать, чтобы была единая композиция с приборной панелью и рацией при подсветке в вечернее время.

Нашел я рацию отвечающее моим требованиям .это рация OPTIM TRACK.

С рацией вопрос решился. Осталась найти антенну.Установка антенны газель некст цмф без сверления металла кузова практически не возможна. Да куда и как ставить. и какой длины.то же вопрос. Скажите магнитную антенну можно установить. ?! но видно провод и каждый раз устанавливать не очень удобно. не дрочепотка всетаки. Мой феншуй этого не допускает.

Задача найти антенну в замен штатной. Но заменив антенну я теряю фм антену. это опять не допустимо. Я залез по самые уши в интернет, чтобы как то решить эту проблему. находил самоделки всякие. много шлака и ненужной инфы. Но кто ищет тот всегда найдет ! Нашел решение проблемы - это антенна "Optim CB-FM"

Все провода с легкостью уместились в этой полочке. К сожалению фоток нет как устанавливал. а разбирать мне лень все.

ИТОГ Самое главное никакого колхоза! никаких сверлений, долблений, вырезов и.т.д и без бубнов с танцами

Рация работает радиусом примерно в 10 км (в зависимости от ланшафта. помех и погоды.) Если кто хочет поставить в газель рацию! Данную сборку рекомендую. радио ловит. рация работает чисто !

Про преимущества использования автомобильной рации мы уже ни раз писали в предыдущих статьях. Так же мы рассматривали такие вопросы как: что такое гражданская связь, как выбрать рацию и обзор автомобильных антенн.
В этой статье мы покажем на практике как устанавливается рация в машину и продемонстрируем один из вариантов установки антенны.
Подготовка к установке оборудования.

Установка оборудования будет производится на новый грузовой автомобиль Газель NEXT. Кузов Газели отентован, а на крыше кабины установлен пластиковый спойлер. Хочется сразу отметить, что водосток у Газели NEXT отсутствует, а пластиковый спойлер на крыше исключает вариант установки антенны на магните.
Напрашивается вопрос: а почему бы не установить антенну на магните под спойлер? Там она и от внешних воздействий защищена и не привлекает к себе внимание. Отвечаем: да, конечно, такой вариант установки антенны возможен, но адекватно работать антенна не будет, ибо металлический каркас кузова, который намного выше кабины, в сочетании со спойлером, резко меняют диаграмму направленности антенны и уменьшают дальность и качество связи. Поэтому в данном случае было принято решение ставить врезную антенну под спойлер с выводом штыря наружу. Более того, мы будем использовать антенну для рации и в качестве антенны для FM радио штатной магнитолы, чтобы убить двух зайцев одним выстрелом. Вы спросите — разве такое возможно? Отвечаем: да!

Для реализации этого нам понадобился дуплексный фильтр, который позволяет использовать радиостанцию в режиме передачи, без нарушения работы радиовещательного приёмника автомагнитолы.

Начинаем установку антенны.

Для начала демонтируем пластиковый спойлер с крыши. В след за ним и штатную радио антенну. Диаметр отверстия в крыше от штатной антенны как раз подходит для установки врезной антенны для рации.

Выбор антенны, а так же место и способ ее крепления довольно часто озадачивает автовладельцев желающих установить радиостанцию. Менеджеры компании Радиосила стараются давать рекомендации непосредственно под каждую марку автомобиля индивидуально. Так как не существует универсальных антенн как и креплений.

Краска в месте контакта кузова и кронштейна удалена, место контакта желательно обработать смазкой Литол-24. Самое распространенное крепление Optim TS-07 .

Кабель антенны проходит внутри торпеды, через штатные (и защищённые резиновой втулкой) отверстия в нижней левой части рамки лобового стекла выходит наружу.

Под панелью внешней обшивки и желобку идёт до антенны.

Такая установка антенны возможна даже если у вас установлен обтекатель на крыше.

В данном случае можно смело ставить антенны типа Optim CB-9+ или Optim CB Super 9 .

Довольно трудоемкий процесс, подразумевающий снятие обшивки потолка автомобиля. Усиливающая пластина подкладывается, чтобы не деформировать крышу, на предварительно зачищенное место. Диаметр отверстия 12 мм.

Кабель от антенны, можно провести через технологические отверстия в передней стойке.

Такая установка не только обеспечивает хорошую настройку антенны, но так же и дольше сохраняет антенный кабель, так как он не подвержен осадкам. Врезка рекомендуется если ваш выбор пал на высокую антенну (в данном случае Optim CB-73 ), так как они довольно массивны и со временем разбалтывают крепление.

Врезка под спойлер или же установка на задний водосток не рекомендуется, так как антенна не будет правильно работать и появится большая вероятность спалить передатчик радиостанции.

Но не на все автомобили подойдут эти способы установки. Например Газель NEXT не имеет водостоков по бокам и у нее может быть установлен спойлер на крыше.

Выход из такого положения только изготовление самодельного крепления для антенны. При изготовлении необходимо учесть что крепление должно иметь контакт с корпусом автомобиля.

Подключение радиостанции к питанию

Н ижеследующий гайд по инсталляции Си-Би-рации в автомобиль касается не тех, кто юзает радиосвязь ежедневно и профессионально, а тех, кому она нужна для эпизодического использования, в основном в дальних поездках. В этом случае большинство водителей предпочтет не крепить рацию в салоне стационарно, портя интерьер и провоцируя парковочных воров, а захочет пристроить её временно в подходящем месте: между сиденьями, между сиденьем и боковой стойкой или в лотке для мелких вещей под торпедо, как это сделано, к примеру, на фото Chevrolet Lachetti:

Пристроили рацию – подключаем к ней питание! Бытует мнение, что радиостанцию в автомобиле непременно нужно подключать отдельной проводкой от АКБ, однако это решение больше подходит для ежедневного использования. В нашем же случае эпизодического использования это совершенно не нужно – гораздо удобнее взять питание с разъема прикуривателя. Это самое простое, быстрое, и при этом, особо подчеркнем, вполне корректное подключение. Не халтурно-компромиссное, как некоторые думают, а отвечающее всем требованиям – как в плане силовой части, так и в плане непосредственной работы радиостанции в эфире.

Такой коннект абсолютно безопасен для электропроводки и осуществляется за полчаса. А главное, он оптимален в случае нового автомобиля и вредных гарантийщиков, только и ищущих повод, чтобы отказать в гарантии по надуманным причинам.

штекер провода питания рации должен быть вставлен именно в прикуриватель в торпедо, использовать разветвители, качество которых часто отвратительное, нежелательно!

Если же гнездо прикуривателя одно, а питать в дороге нужно и телефон, и регистратор, и другие гаджеты, а гарантийный период уже завершился, и ваши умелые руки не пугаются необходимости протащить провод из подкапотного пространства в салон, то можно подключить радиостанцию напрямую к АКБ. Хотя ещё раз замечу в скобках: такое подключение не имеет каких-либо преимуществ перед питанием через прикуриватель – ни с точки зрения электробезопасности, ни с точки зрения качества связи.

Установка антенны

Станция установлена и подключена, теперь монтируем антенну. Будем считать, что она у нас быстросъемная на магнитной подошве, что не потребует портить кузов для установки. Поэтому дадим лишь несколько общих тезисов – без углубления в лишнюю теорию.

Антенны с длиной около метра или даже меньше – работоспособны, но чрезвычайно малоэффективны. Зависимость эффективности от длины – прямая, при покупке стоит предпочесть антенну с длиной, близкой к двум метрам. Впрочем, с ростом длины растет и цена…
Оптимальная установка антенны – на крыше (в центре или на краю – разницы фактически нет). Несколько хуже – на багажнике, но тоже вполне допустимо. Чтобы не портить краску на крыше, кладем под магнит полиэтилен.
Провод от антенны к станции пропускается между уплотнителем двери и дверным проемом или между крышкой багажника и уплотнителем проема багажника, и заводится в салон. Необходимо убедиться, что уплотнители не оставляют на кабеле заметных вмятин!
Кабель антенны на магнитной подошве нельзя произвольно укорачивать или удлинять – его длина должна оставаться неизменной, около 3,6 м. Лишнее прячем под сиденьями или ковриками, не скручивая в кольца или бухты.
А теперь самое главное: антенны в магазине продаются ненастроенными, поскольку настройка зависит от места установки на конкретном автомобиле. Чаще всего регулировка осуществляется изменением длины штыря антенны (выдвиганием и задвиганием), для чего в комплекте идет небольшой ключик-шестигранник. Место регулировки обязательно будет указано в инструкции к антенне.

Настройка антенны

Для настройки антенны нам понадобится прибор под названием КСВ-метр (измеритель коэффициента стоячей волны), который несложно приобрести – Google в помощь. Стоимость простейшей модели – от 500 до 1000 рублей. Наиболее распространен прибор, уже много лет встречающийся в продаже под разными названиями (SWR-420, 430, KW-520, и т.п.), на самом деле – один и тот же китайский КСВ-метр с одним и тем же принципом работы и одинаковым обозначением переключателей и разъёмов. Прибор, безусловно, более чем средненький, но для нечастого использования вполне сойдет.

Читайте также: