Как подключить ксенон на мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

нельзя ставить в ксеноновую линзу светодиоды.. не будет света, а только слепить встречных будешь, а сам ничего не видеть.. будет как колхозная приора выглядеть..
чем ксенон не устраивает? нормальный свет

Artw211

Новый пользователь

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

Всем здравствуйте! Значит автомобиль мерседес w211. Можно ли вместо штатного ксенона поставить лед лампы, нужно ли что-то переделывать?! Спасибо.
WDB2110821X117106

Василич37

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

Активный пользователь

технически все можно.. по тому же цоколю и с нагрузкой нужной для эбу, но ближнего по сути не будет вообще, просто яркое пятно светящее встречку и вам в ответ будут включать дальний, что я всегда собственно делаю тоже. Пару раз вас ослепят тем же ледом, только на новом авто, типо Q7 или S класса - переделаете назад все.

андрей.к.а.

Активный пользователь

андрей.к.а.

Активный пользователь

Иллия

Пользователь

aloola

Активный пользователь

Если взять OEM LED модули, скажем, от крузака - светить будут как новый ксенон. Но нужно постараться, улучшение света требует системного подхода - В случае с OEM LED, это замена модуля с разборкой фары, установка системы вентиляции фар (как на панамере или что-нибудь самодельное), чистка полировка а может и замена "стекол", перекодирование на безксеноновую комплектацию и еще куча мелочей по пути.
Плохой свет в W211 это заезженная тема, основная причина - повреждение отражателя линзового модуля. Кроме как замена ничего не поможет (модуля или фары)

Василич37

Активный пользователь

В общем светили мои фары так себе, вверху граница есть а ниже пустота. Снял вчера, разобрал (снял стёкла, вымыл всю черноту внутри, вынул линзы) а там на отражателях ближнего, пол отражателя просто ну почти половину черным черно. Позвонил в фирму торгующею и там же устанавливают все эти линзы. Съездил к ним, купил линзы Hella 3R, со шторкой для дальнего, приехал и поставил (дальний подсоединять не стал), правда пришлось помудрить с креплением (1т.р. пожалел отдать, за рамки), сам сделал рамки, и установил. Ну и теперь свет у меня ну просто шик, даже днём на снегу виден свет фар. В общем как-то так.

Василич37

Активный пользователь

Ну и ещё. Не знаю как в 211м можно или нет, вместо ксенона или галогена ставить LED лампы, и как они будут светить, а вот в фары Ауди А6 С5 я в линзы ставил светодиодные лампочки и при этом никого не слепил, верхняя граница была очень чёткая, только проблема была в том, что ниже границы луча не было почти. Но только потом я узнал, что вся фишка в том, что светодиодные лампы есть разные. Те которые светят очень чётко и по горизонту и ниже хороший пучок света, всё
это зависит от ширины диодов в лампе.

Чем уже диод в лампе тем чётче весь пучок. Минимум такие должны быть. В общем ширина диода в лампе должна быть по ширине близко к нити накала в галогеновой лампе, а такие с тОят не дёшево Я спрашивал в фирме где брал себе линзы, так сказали что есть в наличии и стОят 4т.р. за пару.

С момента покупки а\м напрягало "отсутствие" света, поэтому галогеновые лампы были сразу же заменены на "кЕтайские" ксеноновые, что собственно проблему не решило, но в целом ситуацию улучшило, и так проездив полтора года решил заменить линзы в фарах на би-ксеноновые Hella 2 classic.
И так собственно были куплены би-линзы Hella, ксеноновые лампы Philips D2S 85122XVS1, фиксирующие кольца ламп, 1 м бутиловой ленты (требуется для добавления при склейке фары), а так же разъем D2S к обычном блокам розжига.
Первым делом снимаем бампер, процедуру описывать не буду, т.к. можно в сети найти инструкцию с описанием данного процесса. Поскольку с этой операцией я сталкиваюсь не впервые, время на снятие и частичную установку обратно около 20 мин (делаем всё аккуратно, чтобы не поцарапать недавно окрашенный бампер)

Далее несем фары домой, одному разобрать и собрать фару не удобно, поэтому просим друга VOVAN-NPC помочь, тем более, что он уже делал это на своей машине, и проехавшись с ним я понял что такое правильный свет часть 1 часть 2
Разогреваем феном место склейки стекла и корпуса фары, аккуратно отделяем стекло, чтобы старый бутил при отрыва не прилип к отражателю фары, далее снимаем бленды (маски) линз, снимаем их аккуратно, в перчатках, держась равномерно по периметру, чтобы не сломать защелки, после этого со стороны лампы выкручиваем 4 винта, которые крепят линзу, старую линзу вытаскиваем и вставляем новую, прикручуиваем на штатное место (перед установкой линзы советую сразу в неё вставить лампу и надеть фиксирующее кольцо, т.к. потом это делать будет менее удобно), ну и дальше собираем всё в обратной последовательности…перед сборкой я промыл стекла изнутри водой и затем моющим средством, тряпка скажу я вам была чернющая, так же чистой тряпкой, без нажима аккуратно протираем отражатели фары, делаем предельно аккуратно, т.к. хромовое напыление снимается и царапается очень легко

Отражатели старых линз все выгоревшие (причем линзы стояли 2007 года, видимо кто то уже заморачивался заменой линз или фар (маркировку на фаре не стал искать)

Далее с собранными фарами идем у машине и подключем проводку от соленоида шторки дальнего света новой линзы к "+" от проводки на стоковую лампу дальнего света (пред сборкой фары "-" я взял от проводки лампы ближнего света)

Поскольку начали весь процесс ретрофита вечером, то ставить фары на место и подключать проводку пришлось уже ночью при включенном свете другой машины

Ну и несколько фоток того что получилось внешне (стекла фар в пленке, которую клеил в том году, поэтому картинка далеко не идеальная получилась, но все же результат "на лицо" — фары стали визуально как новые)

Ну и самое главное — теперь появился свет перед машиной, даже когда едешь по освещенной улице — видно, что светит ближний, фото того как светят новые линзы к сожалению пока нет, т.к. вчера после "тест-драйва" с новым светом одна лампа перестала гореть, с причиной сегодня разобрались, тьфу тьфу тьфу чтобы не повторилось, поэтому сегодня вечером сделаю отдельную запись с освещением дороги до и после ретрофита

Parts

Лампа газоразрядная блистер 1шт D2S 85V 35W P32D-2 XENON X-TREME VISION (На 50% лучшая видимость на дороге в

Всем привет!Подскажите как подключить биксеноновые фары вместо галогеновых,в ксеноновых три разъёма,а в галогеновых один,что нужно для этого сделать?

MerzavchiK

Активный пользователь

Что за фары с тремя разъемами? По идее два должно быть, один управление а второй автокорректор. На галогене его нет, соответственно если ставиш штатный ксенрн то подключаешь только управление широкий разъем в низу фары.

xoTTa6

Известная личность

Всем привет!Подскажите как подключить ксеноновые фары вместо галогеновых,в ксеноновых три разъёма,а в галогеновых один,что нужно для этого сделать?

tolai

Пользователь

Вложения

tolai

Пользователь

Звездочёт

Известная личность

tolai

Пользователь

MerzavchiK

Активный пользователь

Подключай средний (который как у тебя) и все. Нижний это автокорректор, у тебя в комплектации его нет и ты его ни как не подключишь. А верхний фиг его знает что за разъем, первый раз такой вижу. В любом случае работать будет так как средняя широкая фишка это управление фарой подключай ее и все ок. Проверено, ставил и рестайловые фары на дорестайл и дорестайловые фары на рестайл.

tolai

Пользователь

MerzavchiK

Активный пользователь

tolai

Пользователь

MerzavchiK

Активный пользователь

tolai

Пользователь

Звездочёт

Известная личность

нужны три схемы подключения ,дорест галоген , дорест ксенон-галоген , и рест биксенон, пожалуйста кто может выложите здесь

tolai

Пользователь

tolai

Пользователь

еще вопрос,а у всех стоит блок розжига снизу фары квадратный или у кого то есть непосредственно на лампочке красно-чёрный такой?

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

А,чего так громко.
Нижний разъём длля корректора фар (из квадратного в прямоугольный,номерация пинов совпадает).
Средний разъём один к одному (просто втыкается).
Верхний разъём,1 пин на "массу",остальные свободны.
И всё будет работать.

tolai

Пользователь

это я уже понял,но вот вопрос встал по блоку розжига,у меня нет железного снизу а стоит непосредственно на лампочке вот такой,а на втором фото пустое место,где у всех железный стоит,или они все разные и это более новая модель?

Здравствуйте!
Хотел бы с вами посоветоваться - задумываюсь поставить ксенон в свой 203-й. Сейчас у меня стоят оригинальные фары, поэтому пути, как я вижу два:
1. Самый правильный - поставить оригинальную оптику с ксеноном и радоваться
2. Поменять стекло фары (если меняется) на прозрачное и поставить нештатный ксенон (найти хороший, не дешёвый)

Подскажите, п.№2 возможен, есть ли от него толк или лучше, правильнее и безопаснее пойти по п.№1 ?

Спасибо за внимание!

goword

Активный пользователь

Я ставил ксенон, в ближний только,
не меняя стекло( съездил на юнион отполировал)
и поставил ксенон с обманками компа.
светит хорошо, далеко) главное отрегулировать сразу)

а по первому пути, каждая фара будет стоить около 40 тыщ )))

jackvorobey

Активный пользователь

а по первому пути, каждая фара будет стоить около 40 тыщ )))

Да, жаба моя посмотрев на цены родила пункт номер два)
А разве не нужно ставить стёкла прозрачные для ксенона?

goword

Активный пользователь

вообще по правилам использования газовых ламп.
1. прозрачное стекло, ( там у него какая-то маркировка есть)
2. омывайка фар.
3. фары должны быть линзованными

а так сколько раз останавливали, на ксенон никто не обращал внимание.
видимо звездочка на капоте) снимает вопрос колхозного ксенона))

jackvorobey

Активный пользователь

В соседней теме про w211 обсуждают ксенон нештатный.
Так там лампа 2х1800 + линза 2х3000 + кольцо 2х150 + сам блок ксенона около 6-7 т.р. В итоге выходит от 15к.

Сегодня гляну какие у меня фары стоят, если всё таки оригинал (2000 г.в.), что, конечно, сомнительно, то буду в неё ставить наверное.

А если неоригинал, то надо подумать о покупке неоригинального блока-фары. всё от цены зависит.

goword

Активный пользователь

""В соседней теме про w211 обсуждают ксенон нештатный.
Так там лампа 2х1800 + линза 2х3000 + кольцо 2х150 выходит 10к.""
еще блоки розжига, с обманками, 2х2000 ( если хорошие)
2х7000 есть хеллу ставить)

а фары под ксенон, я смотрел, предлагается, либо ориг, либо Депо, но депо это такой хлам, он потемнее через год, если не раньше.

это я говорю как человек работающий в запчастях)))

jackvorobey

Активный пользователь

Да, про депо слышал много нехорошего (в основном знакомые ставят на продажу, ибо самое дешёвое)
А из неоригинального наверное только Бош\Хелла?

Пользуясь случаем хочу спросить: при покупке фары с ксеноном идут ли лампы и блоки в комплекте? или их отдельно покупать?

goword

Активный пользователь

Вот как на легковых я право не знаю.
но судя по цене фары, и отдельно по цене блока розжига,
мне кается, что фара пустая будет.

jackvorobey

Активный пользователь

Тогда смысла новые фары брать нету.
Останется только узнать про замену стекляшки (возможно ли?)
Очень помогли, спасибо за информацию)

goword

Активный пользователь

если верить оригинальной программе,
то фара не разбирается, меняется фара, меняется рамка фары, ну и все потраха..

jackvorobey

Активный пользователь

Галогенки точно не разбираются, а вот ксеноновые вроде как да.
Я думаю надо просто глянуть на чём держится стекло в фарах под ксенон, от туда и плясать)

За скрин спасибо)

maxxbear

Новый пользователь

За скрин спасибо)

В соседнем мерсофоруме было такое обсуждение:на ксеноне фара греется феном и снимается стекло но только для замены помутневшей линзы на такую же Б/У,потому как новых з.частей в продаже не бывает

Алекс240

Пользователь

Подскажите, п.№2 возможен, есть ли от него толк или лучше, правильнее и безопаснее пойти по п.№1 ?

Спасибо за внимание!

Ставил себе на W210 вместо галогена комплект ксенона MTF 4300k в конторе на Волгоградском проспекте, сайт AvtoXenon, всем был доволен. Светит супер, ошибок не показывает, гарантия год, установили все очень аккуратно, ни каких дырок и т.д. Везде уплетнители. Блоки спрятали так, что и не особо видно. Советую, более года назад вышло 5000 руб. с установкой. Установили за 15 минут, советую. Сейчас, наверное еще дешевле

Ксеноном называется инертный газ, который не имеет запаха, вкуса и цвета. Одной из его особенностей является то, что во время пропускания через него разряда электрического тока этот газ становится сильнейшим источником света. Есть несколько причин, по которым ксенон завоевал огромную популярность у автолюбителей.

Ксеноновые лампы светят очень ярким дневным светом, и это более привычно для человеческого зрения. Они обладают высокой светоотдачей и позволяют более широко обозревать дорогу перед автомобилем.

Ксеноновые лампы долговечны, очень экономичны и устойчивы к физическим воздействиям. Кроме того, они довольно просто устанавливаются в автомобили вместо штатных ламп. Именно этот процесс мы рассмотрим чуть ниже.

Как выбрать хороший комплект

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное множество различных ксеноновых ламп. Это многообразие немного усложняет выбор, и мы постараемся разобраться, какой ксенон лучше подойдет для конкретного автомобиля.

Большинство комплектов ксенона состоят из:

ксеноновых ламп;
блоков розжига;
проводки и деталей для крепления.

Лампы ксенона имеют специальную маркировку - 6000К, 5000К и т.д. Она обозначает цветовую температуру - яркость и цвет света, которым светит лампа. Ксенон с маркировкой 4300К светят белым цветом с легка желтым оттенком. Зачастую их устанавливают в противотуманные фары и в фары главного света автомобиля. Лучше всего они подходят для езды по мокрому асфальту.

Лампы 5000К светят оттенком, который наиболее близок к белому. Мощность их светоотдачи наиболее высокая, а свет нормально воспринимается человеческим глазом. Свет лампы 6000К имеет слегка голубоватый оттенок, и по мощности уступает двум предыдущим типам, так как имеет наиболее низкую светоотдачу. Однако на российском и украинском рынках именно этот тип является наиболее популярным.

Лидеры автомобильной индустрии устанавливают в свои автомобили ксеноновые лампы, цветовая температура которых находится в пределах 4200-5000К.

Блок розжига - это устройство, которое подает нужное напряжение на ксеноновые лампы, необходимое для их розжига. Чем сложнее и “умнее” устроен этот блок, тем больше процессов он контролирует. Высококачественный блок розжига обеспечит долговременную и качественную работу ламп, так как во время их розжига и свечения параметры лампы находятся в пределах допустимых норм.

Каждому водителю полезно будет знать, какой штраф за езду без страховки или с простроченным полисом ОСАГО.

Аэрография - это оригинальный способ украсить свое авто. Мы подготовили статью для тех, кто хочет выделить свою машину из серой массы.

Какой ксенон лучше

Во первых следует понимать, что не обязательно самый дорогой ксенон будет работать наиболее качественно. В стоимость хорошо разрекламированных продуктов заложена стоимость рекламы, поэтому переплачивать нет смысла.

Также, чтобы не переплачивать следует подбирать блок розжига, который соответствует функциям вашего автомобиля. К примеру, если в авто не установлен модуль,который контролирует напряжение ламп, то нет смысла покупать ксенон с так называемыми “обманками”. Это позволит сэкономить деньги и не потерять в качестве.

Также нет смысла покупать тонкие “слим”-блоки розжига, если у вас под капотом достаточно места для установки стандартного блока. Хорошие слим-блоки стоят дороже, а совсем дешевые часто имеют низкое качество материалов и сборки.

Наиболее популярные производители ксеноновых ламп:

SHO-ME;
APP Digital Ultra Slim;
XENOTEX;
MTF;
MITSUMI.

Перед приобретением ксеноновых ламп важно уточнить, какой цоколь используется в ваших фарах. Будет неприятно, если вы не сможете установить лампы из-за неподходящего цоколя.

Схема установки ксенона

Что нам понадобится для установки:

комплект ксенона - (лампы, блоки розжига, провода и крепления);
ножницы;
крестообразная отвертка;
двусторонний скотч или хомуты.

Возможно понадобится дрель и фреза на 25 мм, а также некоторые ключи.

Устанавливаем ксенон своими руками

Не стоит пренебрегать техникой безопасности при установке ксенона, так как можно не только испортить оборудование, но и сильно покалечиться. Поэтому следите за тем, чтобы ваши руки были сухими и незамасленными.

Также запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы. В случае контакта с ней необходимо обезжирить поверхность с помощью спирта.

Перед началом установки обязательно отсоедините плюсовую клемму аккумулятора. Нужно также помнить о том, что ксенон в момент запуска дает напряжение 23 тысячи вольт!

После того, как вы убедились в безопасности процесса можно приступать непосредственно к установке. Первым делом снимем старые галогенные лампы и заменим их лампами ксенона. Для этого необходимо снять защитную крышку с фар.

Отключаем контактные провода от лампы и вытаскиваем ее.

Для того, чтобы безопасно извлечь лампочку в некоторых автомобилях необходимо отжать пружинку, которая ее фиксирует.

Новую ксеноновую лампу аккуратно извлекаем из защитной колбы и вставляем в отверстие. Помните о том, что касаться колбы руками нельзя. Если у вас была пружинка, которая фиксировала галогенную лампу, то ее необходимо примять. Дело в том, что провода от ксеноновых ламп необходимо будет протянуть сквозь нее и затем вывести через заглушку в подкапотное пространство.

Со стороны аккумулятора сделать это будет немного сложнее, так как он будет частично загораживать доступ к фаре. Поэтому его лучше снять. После установки лампочек подсоединяем к ним клеммы от блока розжига.

Следующим шагом будет проделка отверстий в заглушках фар для протяжки проводов. Есть два типа заглушек - резиновые и металлические. В резиновых отверстие вырезаем ножницами, в металлических придется сверлить.

Для сверления лучше использовать фрезу. Оптимальный диаметр отверстия - примерно 25 мм.

Этап установки лампочек был наиболее сложным и трудоемким. Далее необходимо выбрать место для установки блока розжига. Оно должно находится в непосредственной близости к фарам, чтобы провода проходили не в натяжку.

Лучше выбрать место, которое защищено от влаги, загрязнений и нагрева. Вообще-то качественные блоки розжига должны быть герметичными, но некоторые производители мало об этом заботятся. Если все-таки не удается подобрать защищенное место, то просто обмотайте блок изолентой или скотчем. Это повысит его безопасность, хоть и частично. Сам блок розжига можно закрепить с помощью хомутов, двустороннего скотча или прикрепить винтами.

Далее соединяем провода от блока розжига и от ксеноновых ламп. Здесь у каждого провода свой цвет, так что перепутать будет сложно. Также нужно подключить блок розжига к штатной электронной системе. Для этого проводим еще один провод от блока розжига до того разъема, куда подключалась галогенная лампочка.

Повторяем процедуру со второй фарой, процесс аналогичен - устанавливаем ксеноновые лампы, блок розжига и соединяем провода. Всю проводку закрепляем хомутами, чтобы не болталась. Лишний провод скручиваем в кольцо.

Правильность подключения лучше проверить по схеме, которая обязательно будет в инструкции. Также вы можете воспользоваться этой схемой подключения ксенона:

Некоторые трудности возникают при установке ксенона своими руками на автомобили с бортовыми компьютерами. Если ксенон неправильно функционирует при розжиге или во время свечения рекомендуется установить реле напряжения. Оно будет стабилизировать нагрузку на проводку в тот момент, когда фары разгораются.

В этом видео рассказывается, как установить лампы ксенона своими руками. Лампы производства компании IL-Trade, цветовая температура 4300К с цоколем Н7.

Установка биксенона

Биксенон это такая же лампа, наполненная инертным газом, только оборудована специальным электромагнитом. Он контролирует фокус лампы, что позволяет создавать “ближний” и “дальний” свет. Обычная ксеноновая лампа светит постоянно на полную мощность, а мощность биксеноновых линз регулируется с помощью соленоида (электромагнита).

Принцип установки биксенона своими руками примерно тот же. Отличается он только наличием контроллера напряжения, который подсоединяется к лампе, аккумулятору и блоку розжига. Основная его функция - контроль и стабилизация напряжения в проводке.

Как установить ксенон самому мы писали выше. А сейчас просто рассмотрим схему подключения биксеноновых линз и разберем некоторые нюансы.

Высоковольтные провода от ламп биксенона соединяются с соответствующими проводами от блока розжига.
К разъему питания блока розжига подключается контроллер.
Третий провод на лампе - это разъем электромагнита, который контролирует интенсивность света. Он также подключается к контроллеру.
К штатному разъему питания лампы подключается разъем с контроллера. Он имеет 3 контакта.
Подключаем контроллер к питанию аккумулятора, “+” и “-” соответственно.

После установки не забудьте отрегулировать фары, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. Помните, что хорошо отрегулированные фары обеспечат безопасность всем участникам дорожного движения.

По статистике сильно тонированные автомобили чаще попадают в аварии. Узнать, какие нормы тонировки переднего стекла по ГОСТу можно на нашем сайте.

Хороший аккумулятор прослужит гораздо дольше. Полезные советы по выбору аккумулятора для новичков и специалистов.

Сегодня на рынке автомобильных гаджетов представлено множество различных детекторов радаров. На этой странице можно узнать /tuning/elektronika/radar-detektor-kak-vybrat.html на какие параметры стоит обратить внимание при выборе радар-детектора.

Установка ксенона в противотуманки

Для установки ксенона в противотуманные фары лучше всего подойдет ксенон с цветовой температурой 4300 и 5000К, так как он лучше всего показывает себя на мокрой дороге и в тумане.

Зачастую противотуманные фары находятся под главным светом, поэтому для их установки сначала необходимо снять бампер. Можно просто открутить болты, которые крепят арки передних колес и боковые стороны бампера.

Далее отключаем штатные противотуманки от питания, достаем старые лампочки и вставляем ксеноновые. Помните о том, что нельзя касаться колбы ксеноновой лампы руками (можно использовать перчатки). После этого подключаем ксеноновую лампу к питанию противотуманок и к блоку розжига.

Лучше сразу проверить работоспособность системы. Заведите автомобиль и проверьте, светит ли одна противотуманка.

Установка ксенона в ПТФ и проверка работоспособности ламп перед окончательной установкой.

Вторая лампа устанавливается абсолютно аналогично. Схема подключения ксенона в противотуманках такая же, как и при подключении ксенона в главных фарах. Теперь необходимо установить блоки розжига. Из наиболее популярных мест установки можно отметить пространство под передним бампером и под капотом. Крепятся они с помощью двустороннего скотча, хомутов или специальных креплений (если они были в комплекте). Старайтесь выбрать наиболее защищенное место.

А вот собственно и результат.

Возможно, вам будет интересно посмотреть видео по установке ксенона в противотуманные фары Лады Приоры.

Читайте также: