Как почистить дроссельную заслонку на митсубиси кольт

Обновлено: 06.07.2024

Что делать если засорилась Дроссельная заслонка на
Mitsubishi Colt 2002-2008 г . в. это все уже обсуждалось, но я решил собрать все в кучу))
1. Отключаешь аккумулятор.
2. Снимаешь патрубок
3. Откручиваешь четыре само реза
4. Отсоединяешь провода от дроссельной заслонки(чтобы проверить их контакты),подсоединяешь их обратно.
5. Подключаешь аккумулятор.
6. Включаешь зажигание и кладешь кирпич на педаль газа(чтобы заслонка открылась)
7. Протираешь/поливаешь жидкостью для чистки карбюраторов заслонку мягкой тканью
8. Чуток ждешь, чтобы подсохло
9. Выключаешь зажигание и собираешь все обратно
10.желательно поменять прошивку автомобиля на более новую, но не в каждом городе могут это сделать.

После всего этого нужно сделать обучение-адаптацию дроссельной заслонки(можно конечно заехать в сервис и сделать адаптацию с помощью аппарата для диагностики но это будет стоить денег. Ну или скорей всего не будет аппарата для Mitsubishi. А универсальный не контачит(сам проверял). Так что делать это нужно так (100% вариант):

1. Отключаешь аккумулятор на 1-2 секунды.
2. Подключаешь аккумулятор.
3. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
4. Глушим двигатель, выключаем зажигание
3. Снимаешь клемму - на 1-2 минуты
4. Одеваешь клемму
5. Включаем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, врубаем кондиционер(климат), ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем кондиционер(климат) .
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.
Этот процесс нужен что бы холостые обороты сразу были в норме. Если этого не сделать то холостые обороты на протяжение 2-5 дней будут держатся на уровне 2000 об/мин.
Вся информация 100% проверена на личном опыте.
Сегодня чистил второй раз после 20000 км.(в общем 100000 км.) пробега. Первый раз обучение не делал, 3 дня обороты холостые держались на уровне 2000-1500 об/мин., потом нормализовались .

Взяв в руки опыт чистки заслонки на Opel Corsa C, средство для чистки карбюраторов и пару хомутов, чтобы поменять быстросъемные хомуты (помнится по опыту общения с Ракетоулиткой, хомуты эти вещь капризная %)).

Обходим машину пару-тройку раз, собираемся с мыслями и открываем капот. :D

Откручиваем два хомута на патрубке воздушного фильтра, снимаем его и убираем в сторону.
Скидываем клемму и отключаем контакты дроссельной заслонки.

Далее откручиваем четыре торкса. Сфотографировать помешало быстро наступивший вечер и отвратительное расположение, подобраться к нижнему дальнему было совсем тягостно или отсутствия под рукой маленькой трещетки.
Затем отсоединяем трубки ОЖ, пережимаем их и уходим домой с заслонкой в руках.))

Заливаем отчистителем заслонку минут на 5, потом протираем ветошью…вуаля блеск-красота!

Потом топаем обратно к машине, собираем всё в обратном порядке, меняя хомуты.

Обучать или не обучать дроссельную заслонку вопрос хороший…я просто включил зажигание минуты на полторы, потом завел, заглушил, снова завел, дал машине минут 10 поработать и поехал по своим делам.
Отличий в стабильности и высоте оборотов от тех, что были до влезания в заслонку не выявлено, а так инструкций по обучению в интернетах более чем.

Спасибо за просмотр!
Всем ДОБРА и помните, что ВИНТЕР ИЗ КАМИН!

Запчасти

Mitsubishi Colt 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Просто решил почистить или с оборотами проблема была?

Не, обороты в норме, в профилактических целях)

Зачем его вообще снимать? Он и на месте прекрасно чистится.

Вечер, темно, не видно нагар/не нагар, тем более результативность не оценить, а дома ляпота)

Особо сэкономить задачи не стояло, да и растворителя дома нет со времён ремонта(уже года два). А так да, согласен. Уайт Спиритом и керосином года полтора назад отмывал битум от корсы.

Крышки да, очень не хватает, и блин редкая вещь！

Месяц назад на разборке нашёл одну, позвонил договорился забрать, а когда уже в машину салился, отзвонились сказали что уже уехала(( а удовольствие было всего 1800₽

я тоже долго искал эту крышку а потом попался на глаза на даче кусок черного кожзама и я его приспособил вместо крышки.главное что бы длины и ширины хватило все закрыть.у меня получилось.сейчас поднимаю кожзам а под ним чистота катушки на свечах генератор и тд.кожзам прихватил в нескольких местах капроновыми стяжками где к трубкам где к жгутам.скажут колхоз а мне главное значимые детали в чистоте.езжу третий год летом не греется полет нормальный.фоток к сожалению нет.

Супер! Будет возможность-зафоткай, колхоз/не колхоз, а чистота-есть чистота.

Зафотай интересно посмотреть!

постараюсь в эти выходные

Зафотай интересно посмотреть!

блин гороховый! сфоткал на телефон хотел сюда закинуть а ноут не видит мой телефон хотя блютуз его находит а дальше тишина.что случилось понять не могу раньше все было хорошо.да еще хотел добавить в прошлом году утеплил капот из нутри.утеплитель купил в строймаге такой у которого с одной стороны фольга алюминиевая а с другой такая белая хрень типа полистирола толщина 8мм.отверстия под капотом уже есть по всему периметру капота.в них как раз заходят клипсы от ваз такие из двух частей в середину вставляется как гвоздик с шляпкой.приложил лист вырезал примерно посадил на клипсы.стало и тише и .теплее.попробую все сфотать на планшет может получится прикрепить.всем ровных дорог и меньше поломок!

Всем привет.. Сегодня снимал дроссельную и ЕГР. нагар конечно был сильный. Почистил всё химией, поставил обратно и обороты теперь постоянно 2000 . предполагаю ,что подкусывает заслонку. хотя там всё чисто. или должно стабилизироваться, аккум скидывал.

Миниатюры

Скинуть обе клеммы на 15-20 минут. После чего обучить холостому ходу.
Завести без помощи педали газа, 3-5 минуты ничего не трогать, затем включить нагрузку: свет, печку, магнитофон и т.д дать поработать 3-5 минут, затем выключить все, дать поработать 3-5 минут. Все, радуемся жизни!)))

Скинуть обе клеммы на 15-20 минут. После чего обучить холостому ходу.
Завести без помощи педали газа, 3-5 минуты ничего не трогать, затем включить нагрузку: свет, печку, магнитофон и т.д дать поработать 3-5 минут, затем выключить все, дать поработать 3-5 минут. Все, радуемся жизни!)))

Засада, сделал всё как сказал не помогло. на парковке обороты 2000. Возможно, как я предполагаю, где то на стыке подсасывает, прокладки я не менял, старые поставил, а где сам дроссель, её вообще не было. на герметик всё .

Короче та же самая засада поджидала и меня после чистки дроссельной, состояние была такое же или даже еще хуже. После чистки проверял датчики, несколько раз менял прокладку, сажал на герметик все без толку, начал рассуждать логически - это подсос воздуха в обход узла, если прокладки он обойти не может значит сосет где то еще пришел к выводу что непосредственно лопата дросселя ( которая по виду медная) стерлась об нагар на стенках но до чистки нагар был как бы прокладкой не давая воздуху проходить мимо, после чистки его не стало образовался зазор между лопатой и стенкой и все привет)))) огорчает только одно, починить не успел попал в аварию

Что именно настраивали? Скорее всего просто трубки при сборе перепутали. Через комп ничего не настраивается, холостой ход "мозгом" настраивается автоматически

второй раз уже чистил, опять грязный,но не так. обороты были уже 1500 , покатался пол дня и всё стабилизировалось. самообучился.

Да как бы такая закопчёная заслонка это не нормально. Она как глушитель выглядит, и то я бы озадачился если бы мой глушитель покрылся таким слоем сажи. Ищи проблему сначала, а то так и будешь чистить заслонку каждый день.

Да как бы такая закопчёная заслонка это не нормально. Она как глушитель выглядит, и то я бы озадачился если бы мой глушитель покрылся таким слоем сажи. Ищи проблему сначала, а то так и будешь чистить заслонку каждый день.

это я чистил после владельца предыдущего,после года езды,чуть меньше, при замене свечей, был лёгкий налёт,вот его второй раз и почистил )))

да и когда первый раз чистил, то там боковой шланг был отсоединён, вот грязь и подсасывало ))) до меня было это. сейчас всё окей

Хорошо если так - я такого еще не видел. Похоже "предыдущие владельцы" все какие-то упыри. Щас тоже взял в первый раз с под русской ж опы машину - там масло в МКПП похоже вообще ни разу не менялось судя по состоянию. )))
Странную какую-то грязь он подсасывал - чёрную уж больно. ))

Сажа - это специфика работы GDI. С этим приходтся мириться.
Хорошо, что в этой саже (фото заслонки) масла практически нет.

именно )) система рециркуляции газов. евро 3-4 . поэтому и сажа. для тех кто не вкурсе, выхлопные газы идут через клапан ЕГР и возвращаются обратно в впускной тракт. Система дожига. в народе доджиг ))

Я не знаю - система рециркуляции конечно нормально - не возьмусь спорить, а вот то что в этой системе сажа это мне кажется не предусматривалось производителем. )))

Я не знаю - система рециркуляции конечно нормально - не возьмусь спорить, а вот то что в этой системе сажа это мне кажется не предусматривалось производителем. )))

Можно взять книжку и прочитать , откуда сажа может быть. )))) выхлопные газы идут обратно через клапан EGR в дроссель (часть газов на дожиг) ,тем самым частично от времени оседая на поверхности заслонки и дросселя(так как любая поверхность имеет не идеальную гладкость, плюс разность температур,плюс джидай ,как никак всё равно подъедает чутка масло)--вот вам и нагар--у меня после года езды она до сих пор чистая,лёгкий налёт--а этот нагар на фото который , был от предыдущего хозяина--видимо он не следил или не знал вообще про данные нюансы--как и многие просто наездники )))

Именно конструктивно с завода двигун и система GDI заточена под дожиг и на оборот. Это не тупо евро 3-4 , так движке самой надо---ведь если бы --это только влияло на экологию,то все бы давно уже сделали заглушки на EGR //// кто то делал,потом менял поршни )))

Читайте также: