Как отключить зуммер скорости на весте

Обновлено: 06.07.2024

Прерывисто пищал зумер на ходу.
Ни одна аварийная сигнальная лампа притом не горела (ни чека ни масленки, ни тормозов.. двери закрыты)
Причем звук появлялся после 20км/ч. При снижении скорости - переставало пищать.
Единственно что сделал перед троганием- заблочил двери нажатием на кнопку центрального замка на панельки.
После того как постоял заглушенным - подобного не повторилось.

Что это может быть? А то звук этот мозг вынес, чтобы знать куда копать, если повториться)

З.ы. комплектация стандарт, ограничение скорости не ставил.

Что это может быть? А то звук этот мозг вынес, чтобы знать куда копать, если повториться)

З.ы. комплектация стандарт, ограничение скорости не ставил.
После 20 кмч пищит зуммер непристегнутого ремня.

Ни одна аварийная сигнальная лампа притом не горела

на потолке горит красная лампочка не пристегнутого ремня пассажира, но только если пассажир в кресле

Или сумка стоит на кресле, как у меня частенько бывает :)

Тяжелая видать у тебя сумка:male-fighter1: с моей молчит ))

Или сумка стоит на кресле, как у меня частенько бывает
Лимон бакинских рублей весят ни один кг.:beauty:

Не стал создавать отдельную тему, ребят подскажите, после того как завожу машину иногда зумер пищит два раза, не могу понять с чем связано, думал может ручник или ремень, но при любых вариантах нет, нет но пищит.

Лампочка уровня бензобака не горит?

Лампочка уровня бензобака не горит, бензина в баке порядком.
Уровень масла в норме.
попробуй ремень пассажира воткнуть

Вероятно имелось в виду с зуммером из-за аварийного давления масла.

попробуй ремень пассажира воткнуть
С ремнем пробовал, все равно пищит.

Тоже иногда пищит 2 раза при старте. ИМХО связано это с реакцией на какую-то красную контрольку, типа давления масла или зарядки АКБ, в какой-то момент система фиксирует кратковременное срабатывание сигнализатора и выдаёт этот писк.
Ну да по ходу дела. Пищит не всегда. Пробовал при включении зажигании ждать по дольше, потом заводить, все равно иногда пищит. Больше подозреваю на АКБ, т.е. в момент завода просаживается напряжение и начинает сигнализировать.

Ну да по ходу дела. Пищит не всегда. Пробовал при включении зажигании ждать по дольше, потом заводить, все равно иногда пищит. Больше подозреваю на АКБ, т.е. в момент завода просаживается напряжение и начинает сигнализировать.
А пищит на холодну или нет? Как вариант - не держит клапан в масляном фильтре и за время простоя масло стекает, а во время запуска двигателя давления мало на столько, что бы сработал звуковой сигнализатор, но достаточно что бы не зажглась лампа. Собственно так же с аккумулятором.

в момент завода просаживается напряжение и начинает сигнализировать.
Оно, в принципе, у всех просаживается сразу так, если напряжение 13,9 В у меня всегда, то выдает до 10,4 В при запуске на холодную после стоянки. Когда двигатель заработал, опять возвращается 13,9 В. Проверить легко - установить заведомо хорошую батарею. Мне кажется, что все таки лучше съездить к дилеру. Проблемы с электрикой и электроникой они все же быстрее решают, чем самостоятельно в гараже.

А пищит на холодну или нет? Как вариант - не держит клапан в масляном фильтре и за время простоя масло стекает, а во время запуска двигателя давления мало на столько, что бы сработал звуковой сигнализатор, но достаточно что бы не зажглась лампа. Собственно так же с аккумулятором.
У меня был косяк с датчиком аварийного давления масла,так лампочка не горела,зато загорелся чек. Если у него пищит неоднократно,то идее недолжную сработку датчика должно счесть как ошибку.

Писк при запуске - недостаточное давление масла, пока насос не накачает. У меня если встать ненадолго - не пищщит, наиболее долгий писк после ночной стоянки.

С ремнем пробовал, все равно пищит.

В чем проблема? Тест простой выставляем напряжение на приборной панели, включаем сьемку на телефоне и запускаем, на холодную и на горячую, посадка до 10 в ещё норм, у меня не пишите, самый рекорд был 9.6 в не пишит

Ранее я писал о самой бесполезной функции Лады Весты (с моей точки зрения). Однако в комментариях мне возразили. Оказалось, что многие пользуются этой функцией и некоторым это даже помогает экономить топливо.

Речь идёт о подсказчике переключения передач на Весте с механической коробкой. Возможно, в каких-то комплектациях этой функции нет. Но у меня она есть. Более того, можно ещё и включить звуковую подсказку, чтобы не смотреть на панель приборов.

Я, как уже говорил, не вижу в этой функции особого смысла, поэтому никогда ей не пользуюсь. Но для тех, кто хочет попробовать, расскажу сегодня о том, как включить (или отключить) звуковой подсказчик.

Думаю, что это будет полезно, потому что с бортовым компьютером Весты, как говорится, без бутылки не разобраться. И даже с бутылкой и инструкцией получается не у всех. Поэтому постараюсь объяснить “на пальцах” - с картинками и видео.

Ну и на всякий случай ещё напишу словами )))

Как всегда, для перехода в режим настроек надо нажать и удерживать не менее 1,5 секунд кнопку со стрелкой вверх:

Главный экран. Нажать и удерживать кнопку со стрелкой вверх для перехода в режим управления параметрами бортового компьютера.

Подробно о том, как входить в режим настроек и о принципах изменения этих настроек я рассказал в статье о сбросе суточного пробега .

Далее несколько раз кратко нажимаем кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока не попадём на экран управления подсказкой переключения передач:

Чтобы включить звуковую подсказку (если она выключена) или наоборот, отключить её (если она включена), нажимаем и удерживаем кнопку со стрелкой вверх до тех пор, пока на экране не появится такой значок:

Для выхода из режима настроек кратко нажмите кнопку со стрелкой вниз.

Всё. Теперь когда компьютер решит, что вам пора переключить передачу, он будет противно пищать. Наслаждайтесь ))))

Ну а вообще советую чаще тренироваться, включая и отключая такие функции. Это даёт привычку и понимание, как пользоваться бортовым компьютером. И в итоге всё оказывается не таким уж и запутанным и сложным.

Поговорим про скрытые функции Лады Весты. Обсудим, что они представляют собой, как их активировать.

Что потребуется иметь

Для активации скрытых функций автомобиля Лада Веста нам потребуется 2 гаджета:

1. Диагностический адаптер ELM 327. Сейчас на рынке их продается большое количество, от разных производителей. Я для себя купил за 1500 рублей, но можно найти варианты за 300-500 рублей. Но особо дешевые я покупать не советую, потому что они могут работать некорректно. ЕЛМ 327 существует в двух версиях – 1.5 и 2.1. Но, насколько я изучал этот вопрос, версии 1.5 вполне достаточно для диагностики и активации функций.

2. Обычный смартфон. На него нужно скачать и установить программу Car Scanner, которая находится в свободном доступе и скачивается с Плей Маркета за 30 секунд.

Больше никакого оборудования не потребуется.

Как активировать скрытые функции

Далее нужно подключиться к программе и автомобилю. Для этого вставляем адаптер в диагностический разъем. У Весты он находится под рулевым колесом.

Происходит сканирование системы, на комбинации приборов может помигивать лампочка индикатора АБС. Это нормально, можно не обращать внимания. Ожидаем, пока программа просканирует все параметры блока управления.

Внешнее освещение

Первые пункты на автоматический задний стеклоочиститель. Многим известна не очень актуальная штатная функция для Весты в кузове универсал. Когда мы включаем заднюю передачу, то автоматически срабатывает задний дворник, который по сути трет на сухую. Его можно легко и быстро отключить.

Датчик дождя можно отключить, чтобы привод стеклоочистителя работал в обычном прерывистом режиме. Также из интересного есть отключение ходовых огней во время работы сигнала поворота. То есть, когда включаем поворотник, то лампа ДХО отключается, чтобы сигнал поворота был более выражен.

Машина может проводить до подъезда

Виражная подсветка

Также есть еще одна очень полезная функция. Если автомобиль в штатной комплектации с противотуманками, то можно активировать виражную подсветку. При повороте руля на определенный угол в какую-либо сторону включается соответствующая противотуманная фара, давая дополнительное освещение.

Двери, запирание и отпирание

Здесь можно выставить время, спустя которое центральный замок после открытия будет закрываться повторно. По умолчанию установлено 120 секунд. Далее можно выставить скорость, при которой происходит срабатывание центрального замка (по умолчанию 20 км в час).

Интересная функция Anti-HiJack. Когда мы открываем водительскую дверь, то в штатном режиме открываются сразу все двери. Но при активации этой функции в первую очередь открывается только водительская дверь, а не все сразу.

Звуки и оповещение

Здесь 2 функции:

Звуковой сигнал при постановке на охрану и снятии с нее. В штатном режиме, когда мы ставим автомобиль на сигнализацию, просто срабатывает светотехника без звуков. Но можно активировать звуковой сигнал. Меня этот звук немного напрягает, поэтому данную функцию я отключил.
Напоминание о забытом ключе в замке зажигания. Когда мы открываем дверь, срабатывает зуммер, который напоминает нам, что ключ остался в замке. Эту функцию можно отключить.

Других функций в этом разделе нет.

Климат

Эта вкладка предназначена для автомобилей с климат-контролем. На выбор предоставляется 4 разных зоны климата. Я пробовал все эти режимы и не заметил разницы. Фишка в том, что при выборе режима заслонки отопителя должны работать иначе.

Панель приборов

Здесь большой список функций, обсудим основные из них.

Активация круиз-контроля и ограничителя скорости. Если вы покупали Ладу Весту без мультируля, потом его поставили, то активировать круиз и ограничитель скорости можно будет как раз через эту функцию.
Принцип отображения температуры двигателя. У Весты в штатном режиме стрелка температуры охлаждающей жидкости после того как доходит до 50 градусов, резко перепрыгивает на 90. Это психологический момент, свидетельствующий о том, что не нужно долго прогревать автомобиль и можно начинать движение. В этой вкладке данный принцип можно изменить. Есть 2 положения: линейный и ступенчатый. Если выбрать линейный, то стрелка будет показывать фактическую температуру и плавно подниматься.
Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности. Зуммер можно отключить, но индикатор на приборах будет отображаться.
Наличие системы курсовой устойчивости. Ее можно отключить.
Подсветка комбинации приборов. Можно отрегулировать яркость. Причем есть разделение на дневной и ночной уровни подсветки. Также можно менять уровень подсветки ЖК экрана, стрелок, шкалы
Подсказчик при переключении передач. Я его отключил, так как алгоритм этих подсказок, по моему мнению, не совсем корректный.
Функция предупреждения о превышении скорости. Если вы ее активируете, то после 120 км в час сработает неприятный зуммер, который указывает, что нужно сбавить скорость.

Остальные функции не требуют их упоминания.

Сервис и обслуживание

Эта вкладка предназначена для автомобилей, которые оснащены роботизированной коробкой. Можно сделать калибровки по сцеплению и активаторам, выставить точки схватывания. Это уместная и полезная функция, если у вас Лада Веста на роботе.

Система контроля за давлением в шинах

Эта вкладка позволяет активировать на комбинации приборов индикатор недостаточного давления в шинах. Необходимо задать характеристики шин, размерность, диаметр и сделать калибровку. Делается это несложно. По окончании на приборах будет отображаться индикация давления в шинах.

Тормозная система

Можно включить или отключить систему помощи при старте на подъем. Когда автомобиль стоит под наклоном, и мы отпускаем педаль тормоза, то тормозные колодки не растормаживаются 2 секунды. Я считаю эту функцию очень полезной, и у меня она активирована.

Я рассказал вам о наиболее интересных функциях автомобиля Лада Веста, как их включить, либо отключить при помощи адаптера ЕЛМ 327 и программы Car Scanner. Если обзор был интересным для вас, поставьте лайк, подпишитесь на мой канал. Напишите в комментариях, какие функции на Ладе Весте вы активировали, а какие считаете лишними и отключили.

На автомобилях Лада Веста установлен зуммер (оповещающий сигнал) о непристегнутом ремне водителя и переднего пассажира. В зависимости от года выпуска автомобиля, зуммер у переднего пассажира может отсутствовать. Звук зуммера включается на скорости выше 20 километров в час и оповещает о непристегнутом ремне водителя или пассажира.

Кроме перечисленных выше случаев, данный зуммер может сработать и на небольшой груз, лежащий на переднем пассажирском сиденье, что может доставить много хлопот автовладельцам, которые занимаются перевозкой. К счастью для них, звук непристегнутого ремня можно отключить самостоятельно.

Администрация сайта не пропагандирует езду с непристегнутым ремнем, не злоупотребляйте инструкцией, всегда пристегивайтесь, ремни безопасности спасают жизни.

Звук зуммера непристегнутого ремня, как самостоятельно отключить на лада веста

ELM сканер с версией bluetooth не выше 1.5 (на версиях выше может не работать)
Приложение EcuTweaker (скачать)
Смартфон на с операционной системой Андроид

Подключаем ELM сканер к лада веста, а на телефоне устанавливаем скачанное приложение. Файл приложения с расширением .apk запускаем через файловый менеджер телефона, а архив "ecu" копируем в корень внутренней или внешней памяти телефона не распаковывая. Запускаем приложение и через bluetooth подключаемся к нашему сканеру и нажимаем кнопку Meter Cluster:
В следующем окне выбираем PP_Vesta:
В окне выбора экрана нажимаем Настройки 1:
Попадаем на страницу с различными настройками, одним пунктом из которых будет звук непристегнутого ремня. Смещаем рабочую область экрана в право и находим выпадающей список напротив нужной нам опции:
В списке выбираем строку "Звук РБ выключен" и нажимаем кнопку Write zoomer. Теперь звук зуммера непристегнутого ремня деактивирован.

Привет! Очень задолбало быстро нажимать на кнопку по 20/30 раз чтобы изменить ограничение с 60 до 80/90 или наоборот. Функция эта мне очень понравилась но кнопка скоро сломается. Подскажите, есть ли возможность изменить шаг регулировки ограничителя скорости?

Набрал нужную скорость, включил ограничитель и все.
P.S. ограничителем вообще не пользуюсь, в отличие от круиза. Попробовал, побаловался и забыл про него.

В инструкции то это написано, на деле (у меня машина 2016 года) этого нет. Но длительное удержание просто прибавляет или убавляет быстро по 1 км/ч без необходимости ее тыкать

С заводской не едет, сам не пользовался им раньше из-за этого. С правильной прошивкой разницы в резвости нет никакой, теперь регулярно ограничитель использую когда мне это надо.

Зимой кстати комфортнее ездить, когда гололед и прочее.

Ограничитель вещь полезная и мега удобная!
Весь мед портит деготь глюков. Правда все глюки связаны лишь с работой сигнализации ограничителя, их два вида:

1. Если включить ограничитель настроен на 77 при скорости 90, то включиться сигнализация, которая выключиться лишь после снижения скорости ниже порога ограничения. Вроде все правильно! Но вот если скорость не снизить, то отключить сигнализацию невозможно, да же отключив ограничитель она продолжает выть до снижения скорости.

2. Сегодня на скорости примерно 130 взамен круиза случайно ткнул ограничитель настроенный на 77. Завыла сигнализация. Снизил скорость ниже 77, воет. Остановился, воет. Выключил зажигание, воет. Поставил машину на охрану, воет. Выжидать время до засыпания не стал, снял с охраны, завел, выть перестала.

Я вот думаю, такое у всех или только у моей машины?
Случай №1 стабилен и легко повторяем.
Случай №2 произошел первый раз.

Читайте также: