Как починить антенну в магнитоле
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Всем привет!
Хотел поставить магнитолу взамен стандартной, что идёт на блюбах (1DIN, FM+кассета). Однако эта родная голова умеет управлять выдвижной антеной: включаешь радио - выдвигает, включаешь кассету или вообще выключаешь зажигание - задвигает.
Можно ли без дополнительных переделок выдернуть родную голову и поставить магнитолу поприличнее, сохранив функционирующую выдвижную антену?
На большинстве магнитол действительно есть контакт, на который при включении магнитолы подается питание для управления антенной. Вот только подлянка в том, что сигнал там присутствует независимо от режима работы магнитолы, поэтому антенна будет выезжать даже тогда, когда она нах не нужна - например, при проигрывании СД. Нормальное управление антенной (только при включении радио) есть только на некоторых недешевых магнитолах.
Спасибо, тумблер в данном случае выглядит действительно более привлекательно. Поскольку не охота оставить антену где-нибудь на ветках и ездить с обломком.
Нормальное управление антенной (только при включении радио) есть только на некоторых недешевых магнитолах.
у меня Kenwood (модель точно не помню, если надо - посмотрю), покупал за 6 тр. она все это прекрасно делает.
Конкретно такая фича нормально работала на Kenwood KDC-MP928 (если я не путаю точную маркировку), Panasonic CQ-C8803. А еще - на не помню какой-то китайской :-)
а я вообще отключил выдвигание антенны (в лючке где домкрат лежит выдернул разъем), радио отлично ловит и без выдвинутой антенны, причем и фм, и дв, и св. Причем на трассе тоже отлично ловит. Нафик она нужна, зимой она не задвигается, ремень на приводе может порваться.
Здравствуйте!
Может встречался кто нибудь вот с такой китайской музыкой: "OWA TV-86". Там не то что антену не могу выдвинуть. вообще ни крена не понять ее работу! Включаю методом "тыка". С радио - еще куда ни шло, а вот с дисками и телевизором - как то всё мудрено! В интернете всё просмотрел, ну нет ни фига таких.
______________________
блюб 99г., 1,8
а я вообще отключил выдвигание антенны (в лючке где домкрат лежит выдернул разъем), радио отлично ловит и без выдвинутой антенны, причем и фм, и дв, и св. Причем на трассе тоже отлично ловит. Нафик она нужна, зимой она не задвигается, ремень на приводе может порваться.
У меня без антены не ловит на штатной.
Включаешь - шипение, постепенно с выдвижением антены шипение уходит, появляется нормальный звук.
Возможно, у тебя помимо выдвижной в параллель подключена антена, которая на заднем стекле выше обогрева.
Про примеры магнитол - спасибо.
Раз такая не одна - буду надеяться, большинство современных моделей умеют нормально управляться с антеной.
Штатная магнитола ловила нормально. Но т.к. кроме этого она ничего не умела (CD привод сдох), то я поставил "списанную" знакомым китайскую Мистери.
Радио она ловила отвратно. В городе ещё более-менее, но несколько км от Москвы уже начиналось шипение и пропадало половина радиостанций. К даче (50км от МКАД) оставалось одна станция. Дальше вообще ничего не ловила, даже рядом с крупными городами. Как будто "заточена" на Москву, зараза.
Грешил на китаезность магнитолы, хотя предыдущий хозяин говорит, что у него ловило хорошо и далеко.
Сейчас поставил простенькую магнитолу Sony. Ловит конечно лучше, но далеко от идеала. У жены на Mazda Demio "Squirrel" точно такая же Sony (один в один), никаких шипений и прерываний. Антенна на Мазде обычный штырь, выдвигаемый из передней стойки, без всяких усилителей и прочей лабуды. У меня же на эльке в городе постоянно проскакивают шипуны, иногда прерывается на секунду, иногда левая волна врывается на секунду. В городе не часто и не критично, но я же знаю, что эта магнитола может охрененно ловить радио без косяков.
За город пока ездил только около 5-10км. Шипуны уже начинают напрягать. Опять же лучше чем китайка, но не должна нормальная магнитола так себя вести. Она на гвоздь лучше должна ловить.
У меня ощущение, что антенна, а точнее её усилитель, заточена под свою магнитолу. А с другой магнитолой какая-то несогласованность контуров что-ли.
11.03.15
Ну вот и добрался я до антенны. Благо погодка солнечная и сухая.
Открутил козырьки, плафон с очечником. Отогнул немного потолок и увидел антенну, а точнее её крепление и провода:
Проверил питание прям на этом штекере — +12В.
Лады, не хочешь по хорошему, будем разбирать.
Трещеткой и головкой на 19 открутил без проблем.
И провод питания и сигнальный на разъемах, просто выдергиваются.
(уплотнительная резинка уже снята)
Надо отдать должное — никакого намека на окисел, коррозию и т.п.
Прозвонил. Естественно вход с выходом платы не звонятся. Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно. Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную.
Собрал обратно, прозвонил от штекера до резьбы антенны — всё звонится.
Поставил на машину. Запарился гайку обратно наживлять. Очень не удобно, а разбирать дальше потолок не хотелось. Взял лопату :D, прижал ей антенну сверху, чтобы не болталась и тогда достаточно легко изловчился и наживил гайку. Затянул трещеткой.
Кстати, разъем сигнальный лучше на улице и вынимать и вставлять, т.е. когда антенная не прикручена. Под потолком там очень не удобное место.
Что изменилось пока сказать не могу, потому что машина во дворе, где она и до этого все станции нормально ловила. Поеду за город не раньше пятницы, как будет что рассказать обязательно отпишусь.
Но теперь можно штырь подлиннее прикрутить. Можно усилитель внешний поставить и они не будут друг другу мешать. Но это всё дальше по результатам этой переделки.
Кстати, бонусом получил провод, который идет из района магнитолы под потолок, который можно запитать от АСС магнитолы (замок зажигания), а под потолком уже питание видеорегистратора или радар-детектора или ещё чего маломощного. ;) Пока просто разъединил его и сверху и снизу.
Сегодня ездил в Молоково (Володарское шоссе) и по МКАДу. На этом маршруте я могу сказать точно, что стало лучше. Но не идеально. Проскакивают шуршуны, но не такие назойливые, без перекрытия музыки. Если специально обращать внимание, то слышно, а так и не заметно (наверное поэтому я в Балашихе не слышал). Но это всего около 5км от Мск. Проскакивают они даже в городе.
Пока я доволен положительной динамикой решения вопроса, но не на 100%. Буду пробовать поставить длинный штырь.
Итак…
Купил штырь 75см. Купил усилитель Триада 304 "дальнобой".
В районе Молоково опробовал все возможные комбинации. Опробовал не стоя на месте, а катаясь по району.
1. Штатный штырь
2. Штатный штырь+усилитель
3. Длинный штырь
4. Длинный штырь+усилитель
5. Длинный штырь на своём проводе выставленный за окно
6. Длинный штырь на своём проводе выставленный за окно+усилитель.
Ну усилитель особо ничего не дает, но он и написано, что только от 40-50км дает эффект.
Из всех остальных остановился на варианте 3. Собственно сразу у магазина накрутил штырь и всё остальное было или так же или хуже.
Я доволен. Шуршуны редко проскакивают, слышу их если только постоянно прислушиваться и ждать их. Но это похоже помехи какие-то в городе. Качество приема сравнимо с тем, что на "эталонной" мазде. БестФМ ловит нормально на всем маршруте.
С усилителем буду экспериментировать когда поеду на дачу или на дальняк. Пока валяется в бардачке.
Так что на сегодня мне удалось значительно улучшить прием перемыканием штатного усилителя в антенне и установкой длинного (75см ~= 1/4 длины FM диапазона) штыря. Также снял питание с штатного усилителя на всякий случай (чтобы не было лишнего влияния).
Да, резьба штыря — М5.
На этом пока останавливаюсь до дальней поездки.
03.04.15
Вчера ездил в Домодедово. Радио работало отлично.
07.05.15
Вчера ездил на дачу (64км М4). Радио ловит отлично. Напомню — раньше на даче не ловило ни одной станции.
Поэтому могу смело рекомендовать такую переделку тем, кто столкнулся с плохим приемом нештатной магнитолы.
Антенна магнитолы - очень деликатная и хрупкая вещь, которой свойственно при неаккуратном отношении к ней легко ломаться. Не знаю, где как, а у нас в Харькове с продажей запасных антенн плоховато. Я, когда вижу где-либо приличную антенну, то всегда ее покупаю в запас, конечно, если просят за нее умеренные деньги. Вообще-то еще продаются кое-где телевизионные рожки, как вместе парой, так и поштучно, но ставить их на магнитолу - это уже низкий класс, разве что когда уже вообще деваться некуда. На радиорынке кое-кто подторговывает китайскими тонкостенными антеннами, но и их не всегда можно купить. У меня вообще-то есть дома с десяток-другой разнокалиберных антенн, но я их экономлю и куда-попало не ставлю. И вот попал ко мне Sharp GF-9494X с поломанными антеннами, я его более-менее сделал, а вот двух идентичных антенн, похожих на оригинальные, не нашел. Потому в выходной день пришлось поехать на радиорынок, где с трудом нашлась пара одинаковых антенн чуть большей длины с какими-то нестандартными шарнирными креплениями. Ну что же, придется использовать их в качестве исходных, чтобы доработать до нужного размера и переделать их крепление под наш Шарп.
А у нашего ремонтируемого Sharp GF-9494 из антенн остались один пенёк и гнутая антенна без последнего звена, отремонтировать такую уже невозможно. Починить их действительно невозможно, а вот использовать в качестве донора можно и нужно.
Сравниваем длину новых антенн, новая антенна чуть длиннее оригинальной. Это хорошо, укорачивать лучше, чем дотачать.
С пенька нужно удалить остатки трубки самого толстого звена прежней антенны. Эту процедуру мне проще делать с помощью кусачек. Можно, конечно распилить остатки старой трубки, но это точно будет дольше и более трудоемко.
Так как самая толстая трубка является и самой длинной, то чтобы все остальные колена не проваливались в большую трубку, а торчали по паре-тройке миллиметров наружу, вовнутрь основания антенны вставляется латунная трубка. Вот ее тоже придется настолько же урезать, насколько и саму антенну. Прикидываем, как же будут стоять антенны в собранном состоянии.
Теперь можно вставить основание антенны в самое большое звено и там ее завальцевать. Однако так красиво, как это сделано на заводе, у вас вряд ли получится, да, держаться будет, но вид будет кустарный. Поэтому мне нравится больше вариант припаивания антенны к основанию. С этой целью в нескольких местах слегка обтачиваем основание до появления желтого металла, чтобы его можно было потом покрыть слоем припоя.
Облуживаем само основание. Я зажимаю основание антенны через бумагу, чтобы зажим отбирал минимум тепла и основание быстрее нагрелось. Однако если использовать мощный паяльник, то можно держать основание непосредственно плоскогубцами.
В принципе, без разницы, сколько олова останется на основании, лишний припой все равно удалится при соединении основания и антенны.
Смазав флюсом внутреннюю сторону антенны, я облудил 5-6 миллиметров в глубину внутри трубки и вставил туда основание.
Нагревая место соединения основания и антенны так, чтобы олово расплавилось, паяльником вдавливаем основание в антенну.
Обычно я работаю паяльником мощностью 25 Ватт, но для быстрого прогрева я использовал 65 ваттный паяльник. Но в принципе можно и 25 ватным паяльником спаять антенну, просто времени это займет дольше.
Кстати, эти антенны оказались довольно крепкими, трубки, из которых изготовлены их колена, сделаны вполне толстостенными.
Но иногда радиола начинает капризничать, неровно или плохо принимает сигнал, шипит, сбивается с заданной частоты, самопроизвольно отключается и включается, работает, то громче, то тише – в общем, начинает раздражать. Почему это происходит, и как вернуть нормальный звук салон авто?
Почему радиола плохо ловит радиосигнал?
Кроме того, на качество трансляции радиосигнала в последние годы все сильнее влияют посторонние помехи, создаваемые вышками мобильных операторов, мощными источниками промышленного радиоизлучения, железобетонными армированными зданиями, даже электромагнитными бурями на солнце.
В этой ситуации ваша радиола будет вести себя по-разному с разными радиоканалами: чем мощнее сигнал радиостанции, тем сложнее забить его помехами. А вот если плохой прием будет наблюдаться на любом из включенных каналов – стоит задуматься о качестве или исправности вашего приемного оборудования на машине.
Как определить причину плохого радиоприема? Есть несколько простых способов, не требующих обращения к специалистам по электрике и радиооборудованию:
Проверка исправности приемной радиоантенны
Внешняя металлическая антенна, установленная на кузове машины, всегда уязвима – ее можно сдвинуть, сложить, повредить или сломать руками, случайным прикосновением твердых предметов при неосторожном проезде узких / низких ворот или гаража. Об нее может удариться птица, ее могут зацепить работники автомойки. Зимой антенну может сдвинуть или повредить сильный снег или наледь.
В любом случае, если сигнал радио стал некачественным, начните с проверки наружной антенны, и в 50% случаев именно она окажется причиной плохого приема и неустойчивого сигнала. Не полностью выдвинутая антенна – еще одна причина возникающих помех и перебоев.
Если при проверке, вы обнаружили, что стрела антенны выдвинута не полностью – ее можно аккуратно выдвинуть самостоятельно. Если она сломана – лучше обратиться к специалистам, которые смогут починить ее, либо заменить. Если тело антенны покрыто ржавчиной, то лучше также заменить ее.
Проверка соединения антенны
Если сама антенна цела, правильно выдвинута и повернута, проверьте подключение антенного разъема, по которому сигнал передается на приемник-тюнер в салоне. При нарушении проводки вы будете периодически слышать помехи, а при обрыве сигнал вообще может прекратить поступать.
Повреждение соединения, разъединение или обрыв провода радиоантенны – обычное дело: ваша машина в постоянном движении, и кузов передает на соединение все виды механических вибраций. Если разъем просто отошел, вернуть его на место и зафиксировать – секундное дело, обрыв контакта потребует тонкой пайки или нового подсоединения. Если на разъемах обнаружилась ржавчина, их следует зачистить.
Проверка соединительного кабеля
Кабель, ведущий от разъема антенны к радиотюнеру, может также повредиться или отсоединиться от магнитолы. Пошевелите провод – если сигнал появляется и пропадает, выдвиньте магнитолу из гнезда и осмотрите сзади на корпусе разъем подключения. Если он отошел – вертите его в гнездо, если разъем на месте, то, возможно, придется поменять сам кабель.
Проверка и замена магнитолы
Если приемные устройства, проводка, соединения и разъемы в порядке – остается проверить саму магнитолу на предмет механических повреждений, либо внутренних поломок. Если вы разбираетесь в радиотехнике, то сможете быстро обнаружить неисправность (платы, кнопки, переключатели, шкала частот), если нет – отдайте ее в сервисную мастерскую на диагностику.
Лучший вариант – установка современных, более дорогих радиоприемников проверенных иностранных производителей с хорошей акустической системой. Такие радиолы снабжены встроенными поисковиками сигнала и внутренними усилителями радиоволн.
Дополнительный усилитель сигнала
В некоторых регионах даже исправная мощная радиосистема слабо ловит сигнал, так как местные передатчики и ретрансляторы либо маломощные, либо расположены далеко. В этой ситуации слабая радиола будет ловить сигнал радио очень трудно.
Проблему решает дополнительный усилитель сигнала. Он усиливает амплитуду принимаемых радиоволн и делает прием устойчивым. Но имейте в виду, что при некачественном основном радиооборудовании автомобиля, или неудачной геолокации (в низине, в окружении высотных зданий, в непосредственной близости от других источников радиопомех) он вряд ли вам поможет.
Чтобы предотвратить выход радиосистемы из строя, следует корректно обращаться с оборудованием, регулярно проверять его, не оставлять включенным в салоне на ночь, при необходимости удалять пыль и грязь, чистить и вовремя менять изношенные запчасти.
В заключении отметим, что радиосистема автомобиля достаточно проста – в нее входит антенна на держателе, соединительный провод и радиола с радиотюнером. Если вдруг в машине нарушилось качество приема радиосигнала, начались сбои, помехи, потери звука – причины могут быть механические (оборудование постоянно работает в экстремальных условиях, в пыли, в любую погоду, и под высокими вибрационными нагрузками).
Если в самих устройствах не обнаруживается никаких повреждений, следует поискать внутренние повреждения или нарушения настроек. Самый простой способ – полностью заменить радиосистему, установив качественную радиолу последнего поколения и новую приемную внешнюю антенну. Можно также отдать оборудованием на тестирование и ремонт специалистам.
Автолюбители в последнее время часто обращаются на СТО с проблемами работоспособности штатных автомагнитол, точнее, головных устройств. В первую очередь, это связано с тем, что современные мультимедийные аудиокомплексы начали устанавливать уже в штатной комплектации. По мере увеличения сложности этих устройств, повышается вероятность их отказа. Немалый процент отказов связан с неработоспособностью антенных устройств.
Признаки неисправности антенных устройств
Автодиагностика в большинстве автомобилей не может определить точную причину неработоспособности головных аудиоустройств. Поэтому ее часто приходится устанавливать по косвенным признакам. К таковым относятся:
- плохой прием в небольшой удаленности от населенных пунктов;
- пропадание сигнала при движении вдоль высоковольтных электросетей, линий питания электротранспорта;
- шипение, треск при приеме радиовещательных станций;
- полное отсутствие сигналов запрограммированных каналов;
- невозможность поиска каналов вещания.
Необязательно эти признаки указывают именно на проблемы антенных устройств, но начинать искать конкретную неисправность лучше с них.
Причины неисправности антенных модулей
Хуже обстоит дело, если стоит обычная пассивная антенна. В этом случае высоковольтный импульс может дойти до входных каскадов автомагнитолы. Если в ней стоит ненадежная защита от импульсов высокого напряжения (разрядник), то входные каскады магнитолы могут выйти из строя, а это чревато большими неприятностями вплоть до полной замены головного устройства.
После прямого попадания молнии приходится помимо ремонта кузова заменять антенну, антенный усилитель, кабель (так как там могут быть внутренние пробои). Если высоковольтный разряд добрался до магнитолы, тогда, скорее всего, и ей каюк.
- нарушение контактов сигнального кабеля в результате коррозии;
- механическое повреждение кабеля;
- плохой контакт в месте разъема антенного кабеля при входе в магнитолу;
- нарушение гальванической развязки питания антенного усилителя.
Определение конкретного места неисправности
1. Перебить или порвать сигнальный кабель. В этом случае надо смотреть, в каких местах производился ремонт, возможно там пролегает трассировка кабеля.
2. Отсоединить разъем сигнального кабеля от гнезда автомагнитолы. Даже незаметное отхождение разъема от гнезда может привести к нарушению контакта. Это часто случается, когда ремонтируют печку, которая находится в зоне центральной консоли. Чтобы демонтировать штатную магнитолу иногда приходится полдня разбирать консоль. Поэтому для того, чтобы дотянуться до гнезда автомагнитолы часто лучше найти обходные пути, например, сбоку через штатные дыры или съемные панели.
3. Выпалить предохранитель. На антенну иногда идет отдельный предохранитель. Надо проверить исправность предохранителя.
После этого соединяют разъем, демонтируют антенну, добираются до центральной жилы кабеля перед антенной либо антенным усилителем, если таковой имеется. Отсоединяют центральную жилу и дотрагиваются до нее (без перчаток). Опять же, включают магнитолу, настроенную на станцию. Если музыка играет, значит, кабель исправен. Заодно, в случае с активной антенной, проверяют наличие на жиле напряжения с помощью мультиметра. Там должно быть от +5 до +12 вольт относительно зачищенной зоны кузова.
Наконец, самый неприятный вариант – выход из строя антенного усилителя. Он обычно стоит немалых денег, найти аналогичный будет непросто. В некоторых случаях подходит усилитель от других моделей. Принцип их действия одинаков. Отличается конструкция, внешний вид и разъемы (и то не всегда).
Если подобрать антенный усилитель можно соединить входной и выходной кабели: центральная жила с центральной, оплетка с оплеткой. Усиления, конечно, не будет, но в городской черте все будет работать без проблем.Ну и последнее. Если штатная антенна сломалась настолько, что не подлежит восстановлению, ее без труда можно заменить практически на любой покупной вариант. В некоторых случаях это гораздо дешевле, чем восстанавливать оригинал. В крайнем случае, можно оставить штатную антенну в качестве родного аксессуара, а установить незаметную внутреннюю антенну.
Читайте также: