Как открывается люк на ауди 80
Обновлено: 06.07.2024
У меня не работает электрический штатный люк. При нажатии на кнопку звуков никаких не издается. Снимал пластмассовую крышку где стоит кнопка управления люком и освещение салона, там вроде все на месте. Но вот дальше разобрать я уже не смог. Подскажите как снимается обшивка потолка и люка? Как разбирается привод люка? В чем там может быть проблема и как ее выявить? Надеюсь на помощь, а то жарко и кондей не работает.
Привод люка осуществляется тросами. сначала надо разобраться с электрич частью: есть ли питание и работает ли моторчик и кнопка. К томуже у люка 2 положения, не работает не одно?
Ни одно положение не работает. Люк вообще не открывается и признаков жизни не подает. Как добраться до моторчика и до приводов люка?
работа с люком довольно сложная. Посмотри сначала питание на кнопке. Моточик прикручен к крыше между козырьками. Привод не причем. Либо нет питания либо кнопка либо мотор
работа с люком довольно сложная. Посмотри сначала питание на кнопке. Моточик прикручен к крыше между козырьками. Привод не причем. Либо нет питания либо кнопка либо мотор
Подскажите можно ли механически попробовать открыть люк при неработающем моторчике. Слышал что можно что то крутить и люк будет сдвигаться. Покажите или расскажите как это сделать.
Привет! Не знаю как на 100-ке, на A4 в обивке потока есть технологическое отверстие закрытое заглушкой. отрываешь его и вставляешь, в имеющийся там кривошип, шестигранник (размер шестигранника не помню, но небольшой) и поворотом против часовой стрелки люк будет уходить в крышу а поворотом по часовой подниматься вверх. У меня так по крайней мере. Смотри фото ниже! Надеюсь хоть как-то помог!
Прикрепленные изображения
Подскажите можно ли механически попробовать открыть люк при неработающем моторчике. Слышал что можно что то крутить и люк будет сдвигаться. Покажите или расскажите как это сделать.
Привет! Не знаю как на 100-ке, на A4 в обивке потока есть технологическое отверстие закрытое заглушкой. отрываешь его и вставляешь, в имеющийся там кривошип, шестигранник (размер шестигранника не помню, но небольшой) и поворотом против часовой стрелки люк будет уходить в крышу а поворотом по часовой подниматься вверх. У меня так по крайней мере. Смотри фото ниже! Надеюсь хоть как-то помог!
Крышку снимал, шестиграника на ней не было. Покажите на фотке где крутить что б люк откылся. Что это за красная пластмаска на моторчике? Ее крутить надо?
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
Прикрепленные изображения
Крышку снимал, шестиграника на ней не было. Покажите на фотке где крутить что б люк откылся. Что это за красная пластмаска на моторчике? Ее крутить надо?
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
В белой шестеренке (которая с красной соприкасается) должно быть отв. под шестигранник маленький. В это отверстие вставляешь до упора и крутишь - люк или начнет подниматься или уезжать в крышу. Шестигранник 6 вроде, но не уверен по месту посмотри.
Попробуй вольтметром померить, туда вообще питание приходит? Кнопка кстати горит при включенном зажигании?
Потом кнопку проверь, и мотор напоследок. Мож контакт где пропадает.
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
У меня была подобная проблема, только люк иногда переставал работать. Проблема была в проводке. Смотри в ногах водителя слева (по ходу движения) за пластиковой накладкой. Чтобы снять эту хрень, придётся открутить пластиковую накладку порога в салоне.
Там реле стоят на люк и электорстеклоподъёмники. Открути их держатель и смотри, аккуратно подергай там провода. Понажимай кнопку, если заработает, то вот оно. Мне помогло.
а у тебя автомат на опускание передних стёкол работает? ты предохранитель люка смотрел?
на люк идёт питание через комбиреле передних стёкол, которое стоит под обивкой у левой ноги водителя. там впаяны два силовых реле. иногда они "отпаиваются"от платы, из за этого перестаёт работать люк и автомат опускания стёкол, а иногда и стёкла вообще. посмотри, может поможет!
Себе ваще люк цеиком мекнял
1) Люк на разборке 1500
2)Мотор люка 1500
3) двух стороний скотч 2 рулона 120рупей
Два человека и терпение!
Сделали двоём с братом за часа 4 работы!
У меня просто пружина которая люк двигает закисла нах, и на моторе шестерня сломалась! Вот тоже занялся! На сервисе за замену бешеных бабок просили!
если соберёшься менять сам, то напили в ЛС могу по пунктам расписать чё как в каком порядке сниматЬ!
Прикрепленные изображения
Нашел и место где крутить, но сдвинуть люк не смог ни в ту ни в другую сторону. Снял моторчик, он заклинивший оказался, очень тяжело крутится, а временами вообще стопорится и его не сдвинуть с места. Может он так и должен тяжело крутиться? Или удастся его расшевелить.
Вообще когда вставляешь шестигранник привод мотора разблокируется и должно крутиться нормально. Не прям уж как перышко, но и не тяжело совсем.
На моторчике есть какой то разъем типа как под реле, но у меня он пустой. Для чего он нужен (см. фото).
А подсветка над дверями есть (4 плафона над каждой дверью)?
Либо как вариант - может это от блока комфорта :hmm: типа закрытие стекол и люка при закрывании машины.
А как проверять будешь? Без мотора никак, крутить то вроде можно только через его шестеренки. Или еще как? :chainik:
Тут еще такая тема: взаимное положение люка и мотора - т.е. если люк поднят , то и мотор должен быть прокручен в это положение. Или если люк в крыше полностью - то надо мотор прокрутить в соответствующую позицию. Не забудь про это потом.
Кнопка люка не светится у меня она без подсветки. Питание еще не проверял. Стеклоподъемники работают ).
Кнопка вроде светится должна - но я не уверен. Мож просто у тебя лампочка сдохла.
У меня не работает электрический штатный люк. При нажатии на кнопку звуков никаких не издается. Снимал пластмассовую крышку где стоит кнопка управления люком и освещение салона, там вроде все на месте. Но вот дальше разобрать я уже не смог. Подскажите как снимается обшивка потолка и люка? Как разбирается привод люка? В чем там может быть проблема и как ее выявить? Надеюсь на помощь, а то жарко и кондей не работает.
Привод люка осуществляется тросами. сначала надо разобраться с электрич частью: есть ли питание и работает ли моторчик и кнопка. К томуже у люка 2 положения, не работает не одно?
Ни одно положение не работает. Люк вообще не открывается и признаков жизни не подает. Как добраться до моторчика и до приводов люка?
работа с люком довольно сложная. Посмотри сначала питание на кнопке. Моточик прикручен к крыше между козырьками. Привод не причем. Либо нет питания либо кнопка либо мотор
работа с люком довольно сложная. Посмотри сначала питание на кнопке. Моточик прикручен к крыше между козырьками. Привод не причем. Либо нет питания либо кнопка либо мотор
Подскажите можно ли механически попробовать открыть люк при неработающем моторчике. Слышал что можно что то крутить и люк будет сдвигаться. Покажите или расскажите как это сделать.
Привет! Не знаю как на 100-ке, на A4 в обивке потока есть технологическое отверстие закрытое заглушкой. отрываешь его и вставляешь, в имеющийся там кривошип, шестигранник (размер шестигранника не помню, но небольшой) и поворотом против часовой стрелки люк будет уходить в крышу а поворотом по часовой подниматься вверх. У меня так по крайней мере. Смотри фото ниже! Надеюсь хоть как-то помог!
Прикрепленные изображения
Подскажите можно ли механически попробовать открыть люк при неработающем моторчике. Слышал что можно что то крутить и люк будет сдвигаться. Покажите или расскажите как это сделать.
Привет! Не знаю как на 100-ке, на A4 в обивке потока есть технологическое отверстие закрытое заглушкой. отрываешь его и вставляешь, в имеющийся там кривошип, шестигранник (размер шестигранника не помню, но небольшой) и поворотом против часовой стрелки люк будет уходить в крышу а поворотом по часовой подниматься вверх. У меня так по крайней мере. Смотри фото ниже! Надеюсь хоть как-то помог!
Крышку снимал, шестиграника на ней не было. Покажите на фотке где крутить что б люк откылся. Что это за красная пластмаска на моторчике? Ее крутить надо?
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
Прикрепленные изображения
Крышку снимал, шестиграника на ней не было. Покажите на фотке где крутить что б люк откылся. Что это за красная пластмаска на моторчике? Ее крутить надо?
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
В белой шестеренке (которая с красной соприкасается) должно быть отв. под шестигранник маленький. В это отверстие вставляешь до упора и крутишь - люк или начнет подниматься или уезжать в крышу. Шестигранник 6 вроде, но не уверен по месту посмотри.
Попробуй вольтметром померить, туда вообще питание приходит? Кнопка кстати горит при включенном зажигании?
Потом кнопку проверь, и мотор напоследок. Мож контакт где пропадает.
По электрике я делал проводку в водительской двери. Центральный замок после этого заработал, а люк и до этого не работал.
У меня была подобная проблема, только люк иногда переставал работать. Проблема была в проводке. Смотри в ногах водителя слева (по ходу движения) за пластиковой накладкой. Чтобы снять эту хрень, придётся открутить пластиковую накладку порога в салоне.
Там реле стоят на люк и электорстеклоподъёмники. Открути их держатель и смотри, аккуратно подергай там провода. Понажимай кнопку, если заработает, то вот оно. Мне помогло.
а у тебя автомат на опускание передних стёкол работает? ты предохранитель люка смотрел?
на люк идёт питание через комбиреле передних стёкол, которое стоит под обивкой у левой ноги водителя. там впаяны два силовых реле. иногда они "отпаиваются"от платы, из за этого перестаёт работать люк и автомат опускания стёкол, а иногда и стёкла вообще. посмотри, может поможет!
Себе ваще люк цеиком мекнял
1) Люк на разборке 1500
2)Мотор люка 1500
3) двух стороний скотч 2 рулона 120рупей
Два человека и терпение!
Сделали двоём с братом за часа 4 работы!
У меня просто пружина которая люк двигает закисла нах, и на моторе шестерня сломалась! Вот тоже занялся! На сервисе за замену бешеных бабок просили!
если соберёшься менять сам, то напили в ЛС могу по пунктам расписать чё как в каком порядке сниматЬ!
Прикрепленные изображения
Нашел и место где крутить, но сдвинуть люк не смог ни в ту ни в другую сторону. Снял моторчик, он заклинивший оказался, очень тяжело крутится, а временами вообще стопорится и его не сдвинуть с места. Может он так и должен тяжело крутиться? Или удастся его расшевелить.
Вообще когда вставляешь шестигранник привод мотора разблокируется и должно крутиться нормально. Не прям уж как перышко, но и не тяжело совсем.
На моторчике есть какой то разъем типа как под реле, но у меня он пустой. Для чего он нужен (см. фото).
А подсветка над дверями есть (4 плафона над каждой дверью)?
Либо как вариант - может это от блока комфорта :hmm: типа закрытие стекол и люка при закрывании машины.
А как проверять будешь? Без мотора никак, крутить то вроде можно только через его шестеренки. Или еще как? :chainik:
Тут еще такая тема: взаимное положение люка и мотора - т.е. если люк поднят , то и мотор должен быть прокручен в это положение. Или если люк в крыше полностью - то надо мотор прокрутить в соответствующую позицию. Не забудь про это потом.
Кнопка люка не светится у меня она без подсветки. Питание еще не проверял. Стеклоподъемники работают ).
Кнопка вроде светится должна - но я не уверен. Мож просто у тебя лампочка сдохла.
То есть, почему? Люк электро? Под крышкой, на потолке, есть шестигранник, им закрой. Потом разбирай и ищи причину.
Прикрепленные изображения
На А100 4А,надо вытащить соединительную муфту по центру корпуса ведомой шестерни,и только потом крутить 6-ти гранник
На А100 4А,надо вытащить соединительную муфту по центру корпуса ведомой шестерни,и только потом крутить 6-ти гранник
De Vliegende Hollander
Откручиваешь ручку открывания, затем снимай привод ; если электро, то снимай мотор. Увидишь отверстие, куда вставляется шестерня привода. Там идут тросики, которые вращают привод. Эти тросики можно подвигать шлицевой отвёрткой в перёд-назад, отцентровать.
Дело скорее в шестерне привода, которая провернулась на тросиках, и из за этого нарушается центровка - люк начинает открываться, или закрываться не равномерно. И не в коем случае нельзя закрывать люк, ударяя по нему руками - такая "помощь" может обернуться поломкой силуминовых направляющих, и тогда будет весело, сам это проходил на первой сотке в конце 90-х.
Морячёк , Привет!
Не стал бы я так сразу спешить снимать мотор и тросиками пытаться закрыть люк. Там ведь ещё надо будет поймать крайние положения,+ к этому что б сработали концевеки. Считаю, этот способ оставить на крайний случай.
Попытаться разблокировать и шестигранником поставить на место. После этого смотреть питание.
De Vliegende Hollander
Откручиваешь ручку открывания, затем снимай привод ; если электро, то снимай мотор. Увидишь отверстие, куда вставляется шестерня привода. Там идут тросики, которые вращают привод. Эти тросики можно подвигать шлицевой отвёрткой в перёд-назад, отцентровать.
Дело скорее в шестерне привода, которая провернулась на тросиках, и из за этого нарушается центровка - люк начинает открываться, или закрываться не равномерно. И не в коем случае нельзя закрывать люк, ударяя по нему руками - такая "помощь" может обернуться поломкой силуминовых направляющих, и тогда будет весело, сам это проходил на первой сотке в конце 90-х.
Морячёк , Привет!
Не стал бы я так сразу спешить снимать мотор и тросиками пытаться закрыть люк. Там ведь ещё надо будет поймать крайние положения,+ к этому что б сработали концевеки. Считаю, этот способ оставить на крайний случай.
Попытаться разблокировать и шестигранником поставить на место. После этого смотреть питание.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Для четкой работы люка требуется точная установка, однако приведение всех необходимых для этого описаний выходит за рамки этого руководства.
Тяжелоходный люк необходимо смазать. Если на вашем автомобиле стоит сдвижной люк с электроприводом, то следует проконтролировать соответствующий автоматический предохранитель в центральном распределительном устройстве (глава Кузовная электросистема). Проверка блока управления сдвижного люка, расположенного в дополнительном блоке реле, домашними средствами невозможна.
Негерметичный сдвижной люк
Причина негерметичности сдвижного люка кроется в забитых сливных трубах, подсоединенных по одной на каждый из четырех углов каркаса сдвижного люка. Хотя вода и может проникать внутрь, но у нее также должна быть возможность стечь.
- Поэтому при негерметичном сдвижном люке необходимо прочистить все четыре сливных шланга.
- Оба задних сливных отверстия труднодоступны даже при открытом люке (посветить фонариком в короб люка).
- Передние сливные шланги выходят наружу на высоте нижних петель передних дверей. Оба задних шланга заканчиваются под боковинами заднего бампера (необходимо отсоединить боковины, см. раздел Задний бампер).
Другие материалы раздела
Задний бампер
Задний бампер Для снятия заднего бампера необходимо ослабить на правой и левой сторонах автомобиля по два шестигранных болта. На иллюстрации.
Двери
Двери Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней.
Капот
Капот Снятие Установку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью.
Сдвижной люк
Сдвижной люк Для четкой работы люка требуется точная установка, однако приведение всех необходимых для этого описаний выходит за рамки этого.
Элементы кузова
Элементы кузова Кузова обтекаемой формы Audi производит уже с 1982 г. Но то, что тогда было сенсацией, сегодня является обычным делом техники.
Задняя дверь универсала
Задняя дверь универсала Привод замка задней двери версии универсал 1 – цилиндр замка; 2 – привод ручки задней двери; 3 – соединительные тяги.
Передние бамперы
Передние бамперы После отсоединения обеих частей решетки радиатора справа и слева в бампере становятся доступными оба крепежных болта бампера.
Прочистка отверстий для стока воды
Прочистка отверстий для стока воды Никакой сварной шов не является настолько герметичным, чтобы туда не могла проникать вода. По этой причине во.
Сиденья
Сиденья Снятие передних сидений Порядок выполнения Снять заглушки на планке внутренней направляющей, вытянуть планку назад. Сиденья с.
Контроль антикоррозионной защиты днища кузова
Контроль антикоррозионной защиты днища кузова Защитный слой на днище автомобиля следует тщательно проверять и при необходимости подновлять. Это вы.
То есть, почему? Люк электро? Под крышкой, на потолке, есть шестигранник, им закрой. Потом разбирай и ищи причину.
Прикрепленные изображения
На А100 4А,надо вытащить соединительную муфту по центру корпуса ведомой шестерни,и только потом крутить 6-ти гранник
На А100 4А,надо вытащить соединительную муфту по центру корпуса ведомой шестерни,и только потом крутить 6-ти гранник
De Vliegende Hollander
Откручиваешь ручку открывания, затем снимай привод ; если электро, то снимай мотор. Увидишь отверстие, куда вставляется шестерня привода. Там идут тросики, которые вращают привод. Эти тросики можно подвигать шлицевой отвёрткой в перёд-назад, отцентровать.
Дело скорее в шестерне привода, которая провернулась на тросиках, и из за этого нарушается центровка - люк начинает открываться, или закрываться не равномерно. И не в коем случае нельзя закрывать люк, ударяя по нему руками - такая "помощь" может обернуться поломкой силуминовых направляющих, и тогда будет весело, сам это проходил на первой сотке в конце 90-х.
Морячёк , Привет!
Не стал бы я так сразу спешить снимать мотор и тросиками пытаться закрыть люк. Там ведь ещё надо будет поймать крайние положения,+ к этому что б сработали концевеки. Считаю, этот способ оставить на крайний случай.
Попытаться разблокировать и шестигранником поставить на место. После этого смотреть питание.
De Vliegende Hollander
Откручиваешь ручку открывания, затем снимай привод ; если электро, то снимай мотор. Увидишь отверстие, куда вставляется шестерня привода. Там идут тросики, которые вращают привод. Эти тросики можно подвигать шлицевой отвёрткой в перёд-назад, отцентровать.
Дело скорее в шестерне привода, которая провернулась на тросиках, и из за этого нарушается центровка - люк начинает открываться, или закрываться не равномерно. И не в коем случае нельзя закрывать люк, ударяя по нему руками - такая "помощь" может обернуться поломкой силуминовых направляющих, и тогда будет весело, сам это проходил на первой сотке в конце 90-х.
Морячёк , Привет!
Не стал бы я так сразу спешить снимать мотор и тросиками пытаться закрыть люк. Там ведь ещё надо будет поймать крайние положения,+ к этому что б сработали концевеки. Считаю, этот способ оставить на крайний случай.
Попытаться разблокировать и шестигранником поставить на место. После этого смотреть питание.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Читайте также: