Как открыть капот рено шафран

Обновлено: 03.07.2024

Всем спасибо, действительно надо вдвоем - один дергает, другой нажимает в нужном месте на капот.
Нужное место легко угадывается по клацканью замков.
А снизу я бы наверное все равно не залез-бы. Там защита картера стоит.

У меня вылезла с одной точки крепления оська рычажка открытия капота, сам рычажок ходил криво и капот открывался ток если рычажок к лобовику затянешь . Видел еще одну такую машину с вылезшей оськой. Мот это дианоз? Установил все как надо - капот безпроблемный стал

У меня тож было так: чтобы открыть капот, нужно было вдвоем. Один давит - второй тянет за рычаг.
Внимательно посмотрел - между замками трос. на одном конце кожуха троса оторвалось ушко. Пошел на рынок - 12 уев. сказали, что болезнь, типа покупают постоянно. Поставил новый трос, пришлось еще немного замки регулировать.

ЗЫ СМЫСЛ НОРМАЛЬНОГО ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА ПРОСТ: нужно чтобы оба замка отщелкивались одновременно, а не по очереди. пробуйте при открытом капоте защелкивать замки и дергать трос. И регулировать одновременное открытие замков. А затем регулировать уши на самом капоте под замки.

ЗЫЫ Еще пробуйте снять резинку под капотом. если поможет, дальше думайте сами, в чем дело

Есть такая проблем и у Лагун и у Сафранов. От грязи и времени масло которым когда то смазывали замки твердеет и становится как корка, усилия троса из салона уже не хватает чтобы сдвинуть язычок сначала на первом замке а затем через трос и на втором. Поэтому замки максимально очистить от этой грязи или снимая и отмачивая в бензине или поливая вд-шкой и соскабливая грязь. Резервный вариант - вывести дополнительный трос под капот в районе поворотника, чтобы можно было при проблеме за него дернуть и открыть замки. Можно просто кусок крепкого провода. А то если трос порвется мало не будет - или надо буде ломать поворотник или снимать защиту - только подьемник.Так что лучше заранее все сделать. Желательно еще отрегулировать замки капота чтобы они ровненько входили в пазы. И смазать все обильно. Все это давить вдвоем, снимать уплотнитель - бред сивый, только если уже случилось, но затягивать нельзя, следом - обрыв троса и большой гимор.

Когдая ехал из Пскова в Киев у меня окончательно заклинили замки капата. я уже думал что трос порвался. по дороге заехал на кое то СТО на границе в Невеле. Там мужики мне за 5 у.е. все сделали.
- пришлось снимать капот - откручивать гайкт в основании.
- оказалось что из-за того что стльно дергал соскочил трос
- они поставили его на место
- сняли замки они были все в старой сухой мазуте
- промыли их в саляре
- отрегулировали и все о.к.
Итог: надо замки снять. промыть чьоб как новые были и отругулировать и все будет хорошо.
:Важное
Возле замков есть ямки под спец. ключ если его изготовить из ккой нибудь твер. проволоки то можно будет капот снаружи открывать.

Предлагаю вынести отдельной темой на следующую встречу. Желательно с демонстрацией и присобачиванием провода под нужный поворотник.

мдя. понавешают всяких иммобилайзеров, чтобы самому владельцу проблем побольше доставить, а капот - кусок проволки и открывай кто хош и где хош.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Стянул эту деталь с помощью нейлоновых стяжек, хотя думаю было бы лучше стянуть металлической стяжкой из-за толщины.

Но все равно получилось неплохо! Стянул Результат после установки С замками разобрался и перешел непосредственно к тросу с ручкой.

Чтобы добраться до ручки нужно снять пластиковую панель под рулем забыл сделать фото. Крепится она шестью шурупами — два сбоку и по два сверху и снизу.

Как открыть капот на Рено Safran

Снял панель, отсоединил разъем нижнего динамика и получил доступ к крепежу ручки прикручен болтом на После этого перешел к снятию троса — ухо отсоединил от тяги, вытащил из крепежных как открыть капот в рено шафран две штуки на левом крыле. Долго не получалось вытолкнуть трос через отверстие в салон, но с помощью тупой, широкой отвертки это удалось.

Чтобы потом не мучиться с возвращением троса на законное место, к уху троса прикрутил проволоку и вместе с тросом вытащил в салон. Трос с ручкой Номера ОЕМ При осмотре ручки оказалось, что она держится только на одной стороне крепежа, вторая — лопнула.

Попадалась запись здесь на Драйве, что человек клеил её эпоксидкой, но думаю это ненадолго. Кстати, пластик ручки легко клеится дихлорэтаном, им же и склеил.

Для усиления склеиваемой детали, решил армировать пластик крепления металлической сеткой в местах трещин.

Вроде бы получилось довольно крепко и надежно, хотя из-за деформации ручки не совсем ровно. В общем на самом деле все оказалось гораааааздо проще чем вы думаете. В общем перепробовал и передумал кучу вариантов… в итоге проведя под машиной не один час, когда зрение привыкло к темноте, случайно бросилось в глаза — замочки капота располагаются в очень доступном месте, дотянулся сначало до правого, дернул — открылся, полез к левому, тут немного сложнее так как доступ к нему закрывают всякие штуки, но рука пролезло и после минут 5 "мучений", как открыть капот в рено шафран за все что похоже на замочек, капот открылся!: Ну а далее в прикуриватель и всё!

Как открыть капот если порвался тросик Renault Safrane I

Спасибо всем за советы, надеюсь мой "опыт" поможет кому нибудь в столь трудной ситуации ПС — нужно поддамкратить левое колесо что бы удобно было! Здрааасти а как их выложить то.

Serg две независимые системы, они между собой никак не связаны спасибо за инфу,буду искать как его ключ подружить с ЦЗ Serg продолжение моей истории,кто что знает ,подскажет буду очень признателен. Направь передатчик на приёмник и нажми 2 раза за короткий промежуток времени. Замки должны отреагировать.

Ну и ручка наконец то на месте после долгого отсутствия. Тягу из под капота выкинул, так как заедает где то и ломает ручку, а пропустил напрямую трос от замка до замка. Теперь все работает исправно и достаточно мягко, но всё равно нашел планку которую делал под электро замки и чтоб не потерялась прикрутил на место.

Круиз с управлением на руле – вещь. Хочешь набираешь скорость, хочешь сбрасываешь, без педалей, все с руля.

По зимней: Резина Нокиан зимняя не шипован. Устойчивость, управляемость на высоте. Всетаки передний привод на большой тяжелой машине я думаю это в самый раз 4 4 конечно лучше но мне не довелось ездить. Расход с прогревами и почти не глуша как открыть капот в рено шафран 1993 до 15л.

Как уже упоминал прихожу на стоянку в любую погоду снег, мороз завожу мотор включаю подогрев лобового и заднего стекол и через 5 мин. Печка мощная. Стекла никогда не потели. Для задних седаков отдельные дефлекторы обдува.

Как открыть капот на Рено Safran

Из за этого горел предохранитель на блокировку насоса и он не качал саляру. До новых встреч.

Прошу прощения что так долго молчал. А закрывать неудобно, не предусмотрели ручку изнутри. Приходится руки марать.

Как открыть капот если порвался тросик Renault Safrane I

Если сложить задние сиденья, то он увеличивается до л и пол будет ровный. Так-же сиденья по одному можно сложить. Во время езды 5я дверь не скрипит, если все вещи сложить в ящик, то и посторонних шумов не услышите.

Насчёт шумоизоляции, не помешает проклеить багажник, так как глушители старые, слышно. Освещение салона на 5! Ни в одном авто на которых доводилось ездить небыло.

Можно книжку читать. А вот с фарами беда. С ближним светом на трассе опасно ездить. Как открыть капот в рено шафран 1993 включать дальний и пользоваться корректировкой фар, опуская свет в самый низ. По кузову нареканий нет, краска лежит хорошо как и лак, оцинкован хорошо, ржавчины не видать. Но с толщиной железа экономили.

Капот прогинается от ладоней при закрытии. На подъёмнике видно, дно обработано защитой хорошо!

О моторах отзываются хорошо. Столкнулся с предстоящим ремонтом. Влетит в золотую копеищу.

О проводке, стоит уделить внимание контактам проводов – окисляются. Бензонасос капризный.

Пыльники приводов менять вовремя. Масло и антифриз лить только Elf, то что рекомендовано! Ручка капота в салоне не надёжная, ломается. Подлокотник водителя, слабые шарниры.

Читайте также: