Как отключить штатную сигнализацию пассат б5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Поставил новую сигнализацию на Фольксваген Гольф 4. Установлен пакет - "комфорт". Теперь при несанкционированном открытии срабатывает две сигнализации - родная и установленная. Вопрос: как уничтожить родную сигнализацию?

Проктолог-иллюзионист

Valdemar_

Участник

Так ее нужно отключать двумя брелками - это во-первых, а во-вторых получается, что машина на две сигнализации становиться.

Проктолог-иллюзионист

Интересная конструкция. у меня с одного брелка и штатная и нешатная дружат между собой и в случае тревоги обе работают.Может ,как у Жванецкого,что то поменять в консерватории?А точнее ,с установщиками ?

Valdemar_

Участник

SkazochNik

Мастер советчик

А как дополнительная сигнализация управляет замками - иммитирует поворот ключа в личинке двери?

Если сделано так, то можно настроить блок комфорта так, чтобы штатный клаксон молчал и поворотники не моргали при снятии-постановке охраны.

Steuergerät Anpassung (MJ 1999 >)

STG 35 (Komfortsystem ohne eFH) auswählen
oder
STG 46 (Komfortsystem mit eFH) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10

-> Kanal 03 (Auto-Lock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 04 (Auto-Unlock)
Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 05 (Innenraumüberwachungs-Abschaltung)
Ab-/Anschaltung der Innenraumüberwachung bei zweimaligen betätigen von ZV-Zu (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 06 (Entriegelungs Hupen)
Das Entriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.

-> Kanal 07 (Verriegelungs Hupen)
Das Verriegeln wird mit einem kurzen Hupton bestätigt (0 = aus; 1 = ein).
Laut Gesetzgeber in Deutschland nicht zugelassen.

-> Kanal 08 (entriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Entriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 09 (verriegelungs Blinken)
Die Blinker werden beim Verriegeln betätigt (0 = aus; 1 = ein).

-> Kanal 10 (Alarmhorn)
Länderabstimmung des Alarmhorns (1 = Rest der Welt; 2 = Deutschland; 3 = Großbritanien).
Beeinflusst Art, Länge und Lautstärke des Alarmtones (Gesetzliche Richtlinien beachten).

[/URL]

в группе 46, блок 08, канал 15: сверху Alarm source снизу Last source 64; 2nd Last source 64; 3rd Last source 64; 4th Last source 64

[/URL]

Баааалииииииннннннннннннннннннннннн. я тут писал нет,но у меня рвался трос открытия капота. капот вскрывали,сверлив спереди пластмаску . открыли,трос заменил.ноооо, там вроде небыло проводов. если там реально микрик стоит,то при включенной сиги если открыть капот,то заорет?

[/URL]

Если вагком показывает, что причина в микрика, значит он у тебя точно есть ))) он стоит в замке капота и от него провод идет вниз. Если микрик исправен, то при открытии капота штатка должна орать. Попоробуй отруби его штекер (находится слева от бачка гур вроде) и посмотри будет ли сига срабатывать.

Jake, Вот СПАСИБО тебе мил человек. Вжизни бы не полез в капот!я уверен был что микрика там нет.так как СЛ не срабатывал на капот. Ой спасибо. он на замыкание работает или размыкание?отрежу нафиг.тока вот вопрос, провода обрезанные разьединить или соединить?чтоб машина думала с микриком все ок

[/URL]

Jake, все, вытащил микрик и нафиг удалил)))когда провода разомкнуты,ставишь на охрану и через 5-7минут срабатывает штатка. замкнул провода,вроде молчит))))поставлю туда от СЛ концевик и все!СПАСИБО.

[/URL]

Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?

У меня на открытие дверей и багажника не работает, только у водительской, а когда открою пассажирскую, она начинает рычать

Пока я не понял что у тебя работает/не работает.
Чем подробней и понятней опишешь проблему, тем больше шансов получить дельный совет.Что не таботает, что не работает:
- штатная;
- нештатная сигнализация.
Какие действия проводя к рычанию:
- на штатной сигнализации;
- нештатной.
Чем подробней, тем лучше.
Не бойся большого текста. Много букв можешь скрыть под спойлером. Выдели большую часть текста и нажми иконку с маленьким крестиком, которая находится выше текста.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Стартер включается напрямую от нештатки (внутренним реле), раз не крутит - значит неграмотный монтаж.
И сирена по тойже причине орет.

Стартер включается напрямую от нештатки (внутренним реле), раз не крутит - значит неграмотный монтаж.
И сирена по тойже причине орет.

Он как раз крутит если штатная сига не успевает заблокировать. Снимаешь (с брелка) с (нештатной) сигнализации, ставишь на охрану, включаешь автозапуск. Штатная молчит и дает нормально запустить двигатель, и больше себя ни как не проявляет Если после постановки на охрану включить автозапуск секунд через 30-40 (точно не замерял), то орет штатная и не дает запустить двигатель. Как то так.
По началу напрягало, сейчас привык, машина под окном всегда. Но если есть решение этого вопроса, то почему бы не попробовать его решить.
Сигу ставил сам, кое что в этом смыслю. (занимаюсь установкой спутниковой навигации, лет этак 8)

То есть если я правильно понимаю, то при засыпании БК, она не дает возможности на запуск? Другими словами пока ее не разбудишь штатными средствами (либо нештаткой через управление личинкой), она видит наличие 15 клеммы и запускает режим сигнализации?
Проверить легко: садимся в машину, закрываемся, ждем, пока БК заснет, потом ключем пытаемся завестись.
Тогда я вижу 2 варианта:
1. На время запуска открывать замки и закрывать после успешного пуска. Нештатная сигналка должна поддерживать такой режим.
2. Не давать питания на БК, пока двигатель на автозапуске и не откроется штатными средствами.

То есть если я правильно понимаю, то при засыпании БК, она не дает возможности на запуск? Другими словами пока ее не разбудишь штатными средствами (либо нештаткой через управление личинкой), она видит наличие 15 клеммы и запускает режим сигнализации?
Проверить легко: садимся в машину, закрываемся, ждем, пока БК заснет, потом ключем пытаемся завестись.
Тогда я вижу 2 варианта:
1. На время запуска открывать замки и закрывать после успешного пуска. Нештатная сигналка должна поддерживать такой режим.
2. Не давать питания на БК, пока двигатель на автозапуске и не откроется штатными средствами.

Точно! Именно так она и делает!
Вот как осуществить второй вариант? Через реле и доп. выход от сиги это понятно, а где найти вход питания на БК? (мультиметром методом тыка) или может схемка есть уже у кого?
И еще вопросик, на блоке комфорта есть вход с концевиков задних дверей?

Как отключить штатную сигнализацию?

Отключать её не надо, необходимо перевесить провод отвечающий за закрытие дверей(он включает штатную сигнализацию) с замка двери на кнопку водительской двери. Так же можно обойти блок комфорта, инфа на форуме есть, нужно воспользоваться поиском. Но этот способ более трудоемкий и требует кое каких навыков работы с проводкой.
Сигнализацию ставил сам?

MaxCar шустряк, вперед меня успел

Сигналку ставил сам еще год назад, а сам автозапуск подключили в сервисе (не хотелось самому лесть к замку зажигания). У меня в задней левой двери концевик работает только летом, разбирать дверь нет времени вот и хотпл отключить штатную сигналку.

На кнопку блокировки на двери около кнопок стеклоподъемников?

Но тогда задняя дверь не будет закрываться.

Вот на счет этого момента я не в курсе, как там на сараях. На седане багажник закрывается.
Если нет, то только обходить блок комфорта.

криворукие подключатели. Либо схалтурили, либо попросту некомпетентны. Там делов на 5 минут и одна релюшка.

Для обхода БК, необходимо найти провод подающий не него питание при включении зажигания(у левой ноги водителя за кожухом).
У сигнализации(смотри по схеме) есть провод, на который приходит управляющий сигнал перед включением зажигания. Так вот, тебе на него надо повесить релюшку, которая будет размыкать питание БК.
Напиши что за сигнализация. Будет проще разговаривать.

А можно ли убрать провал когда выключаешь зажигание и включается сигналка, иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как

Замок бы хорошему пропаять, но нет времени и места

иногда все проходит без провала, а иногда машина как бы глохнет и тут же подхватывает? Как сказали в сервисе без этого ни как

Повесил конденсатор на поддержку зажигания, проблема решилась.
А вот по поводу штатной сигналки, тоже меня задолбала, надо попробовать совет про блок комфорта, как нибудь.
Пока автозапуск работает по принципу снял с охраны, поставил, сразу включаю автозапуск. Штатная не успевает сработать.

а у меня не решилась, тоже пробовал.

Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?

а у меня не решилась, тоже пробовал.

Какой конденсатор вешал, и на какой провод зажигания?

Вот по этой схеме, только конденсатор нашел в гараже от чего - то, по моему на 400мКф, по вольтажу не помню, второй год нормально все работает.

Изображения

Алексей.К спасибо за схемку,давным давно её видел, но найти не мог

собирал подобную схему, а диод впихнуть забыл)))
видимо в нем вся загвоздка)))

Получается програмно сигналку не отключить. На сколько я понял в результате поиска, можно через ваг ком отключить ее моргание и механически отключить кричалку в заднем крыле.

Прграммно штатку отключить проблемно.
Я не пойму, в чем у тебя проблема. У меня штатка вполне нормально подружилась с нештаткой.
По какой причине орет штатка?

ИМХО советы подключать сигналку на кнопки ЦЗ не совсем корректны. Вылезут другие проблемы.

Видимо проблема как у меня, штатка не дает запустить машину с автозапуска. Не включается стартер и орет штатным клаксоном.
При постановке на охрану, автоматом врубается и штатная сигналка, и это даже хорошо, меньше блокировок мутить, но вот что делать с автозапуском?

вопрос в следующем-на пассате б5 установлена кем-то(до моего владенеия)томагавк х5. не работал доводчик.снял обшивку двери и увидел что подкинут цз к кнопкам.я естественно переключил их на замочный переключатель(тот что от ключа включает цз).доводчик заработал а вот автозапуску стала мешать так сказать штатная сига(сигнал у нее стоит в багажнике).так вот подскажите пожалуйста как мне поступить-отключить ее или же как то обойти?я даже не представляю где стоит штатка и что и как она блокирует!?

Я здесь живу

Придется открыть дверь(сигналкой)автозапуском завести,и закрыть двери.
Определись что тебе важней,автозапуск или доводчик.

pogonin

Участник

странно неужели нет вариантов на обе функции одновременно.например отключение штатной.неужели она завязана can шиной?

pogonin

Участник

и еще может я и не прав но мне кажется штатных сигнализаций не бывает в природе!вот имоб дело другое а штатка это так называемое доп оборудование которое ставилось не на заводе.так ли это?

SkazochNik

Мастер советчик

Можно сделать так:
перед автозапуском (в режиме охраны) подать двойной импульс (например, по 0.5 сек. через паузу 1 сек.) на ЗАКРЫТИЕ при этом штатная сигналка снимется с охраны (при этом двери останутся закрытыми), а после глушения двигателя (в цикле охраны нештатной сигналки) подать короткий импульс на ЗАКРЫТИЕ, при этом включится штатная сигнализация и включится режим Safe.

Если штатная сигналка "не нужна" (а вместе с ней и режим Safe), то при постановке в режим охраны нештатной сигналки подавай двойной импульс на ЗАКРЫТИЕ (первый короткий, а второй (через секундную паузу) - длинный - это будет импульс "комфорта").

pogonin

Участник

простите "Сказочник" но мои познания не велики например что за режим save?или как организовать такой вид включения програмно или же задействовать доп каналы в сигналке.короче пытался внимательно читать ваше но увы не получилось.огромная просьба может сформулируете по другому и я все пойму!?
штатная сигналка совсем не нужна почему же не проще ее отключить?

Я здесь живу

Конечно можно сделать,но эта работа займет время и головой поработать придется.Стоит оно того?
Есть желание,дерзай,изучай как работает блок комфорта.

SkazochNik

Мастер советчик

Как вообще отключить штатную сигналку (без замены блока комфорта) я не знаю.

По теме: у томогавка достаточно скудное меню программирования и реализовать двойной импульс на закрытие чистой настройкой системы не получится.

Но можно попробовать так: последовательно в цепь закрытия включить силовые нормально-замкнутые контакты дополнительного реле, а обмотку подключить одним контактом к "программируемому каналу" (синий провод), а вторым - к проводу, где появляется "+" через небольшую паузу после постановки в режим охраны (срабатывания встроенного в сигналку реле закрытия ЦЗ), например, к управлению световой сигнализации (зелено-черный провод).
При этом программируется система так: длительность импульса закрытия 30сек., синий провод - закрытие стекол 20 сек.
Будет работать только в том случае, если световая сигнализация срабатывает 1 раз через 0.5-1.5сек. после подачи начала импульса закрытия.
Но может некорректно работать при постановке в охрану, например, с открытым багажником - световая сигнализация включится трижды.

Читайте также: