Как отключить абс ситроен с4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Компьютер ругается ABS FAULTY, происходит это вот так заводишь двигатель начинаешь движение и через некоторое время, загорается "ABS", глушишь двигатель, заводишь ошибки нет, но при движении через некоторое время опять появляется.
Пробег 90 000, механика, 1.6 109, на 65 000 менял передние ступичные подшипники, колодки.
До появления данной ошибки снимал передний локер, вытянул провод датчика "ABS" чуток, заезжал на сервис данный провод снимали прозванивали, с ним все впорядке.
Подскажите в чем может быть глюк?! У нас как то взаимосвязан износ колодок, замена тормозной жидкости или что либо с "ABS" !?
Заранее спасибо за помощь в решении данной проблемки.

Криво поставили датчик, езжай туда где делали, пусть поднимают машину откручивают датчик АБС, двигают стопорное кольцо (отвёрткой и молотком аккуратненько) и обратно прикручивают датчик. В точности такое же было у меня. Так что езжай, не стесняйся. А так, в поиске мог бы найти ответ

Не внимательно прочитал Так если прозванивали, значит провод в норме. Соответственно либо датчик с места сошёл, а ему кстати говоря много не надо, пару миллиметров и ошибка, либо датчик уже помер. По уровню торм. жидкости своя лампочка, но кто то говорил что недостаток оной может привести к загоранию ошибки АБС. По износу, вроде как может датчик начать задевать, но в этом случае противный скрип должен появиться при торможении, хотя. В общем смотреть надо, но мне кажется проблемка в том месте, где снимался локер

Да Я так же думаю, но не знаю что делать, и при начале движения до появления ошибки, АБС работает как то странно, при малейшем нажатии на педаль тормоза он начинает срабатывать.

Ну у меня точно также было, и ещё пока ошибка не загорится, обрати внимание спидометр неадекватно работает, дёргается весь. Значит датчик жив, просто с места сошёл. У меня все симптомы с твоими совпадали

У меня на лансере было такое. после преодолевания сугробов загорелась ошибка абс и сам абс перестал работать. заехал на мойку - ошибка пропала, АБС заработал.

_________________
1 Ford Sierra => хорошая машинка была, хавала даже 76-й бензин :)
2 BMW 728 => роскошный аппарат
3 Mitsubishi Galant => прослужила верой и правдой
4 Mitsubishi Lancer Х => косяки начались уже после 2 ТО у ОД, но за 100ткм была замена только правой стойки,а все остальное фигня.

Блин после замены ступичного загорелся датчик АБС, думал дело в кольце стопорном, но оно стоит аккуратно, датчик на месте, датчик прозвонили, всё в порядке. Ошибка загорается после заводки, потом пропадает, АБС работает неадекватно, пикает,стрекочит и на скорости примерно 40-50 км/ч загорается датчик, абс отключается и не работает, ошибка горит. Что может быть кроме стопорного кольца и умершего датчика? Сравнили 2 передних подшипника, на старом как полосочки по кругу подшипника от датчика, а на новом в некоторых местах есть по окружности а в некоторых нету.Нет нормального сервиса где есть нормальный сканер, точнее в 1-ом есть но стоит блин 900р. неадекватная цена вроде. У кого есть какие мысли на этот счёт?

bars711
А подшипник той стороной запрессовали, он вроде только одной стороной становится, нет ? Если я ошибаюсь, поправьте меня )

Честно говоря не исключено, но коричневая его сторона смотрит на датчик. А как можно узнать собственноручно той они стороной поставили или нет. Потому как я к ним уже 2 день катаюсь, то одного нет, то другого

Черное магнитное кольцо должно смотреть на датчик. Подшипник какой стоит, есть его артикул?
заказал бы себе лексию из китая за 1500, чем платить за диагностику каждый раз по 900

Подшипник "Moog" Артикул - PE-WB-11370 чёрная сторона на датчик смотрит, магнитная она или нет, не проверял но слесарь говорит что поставил магнитной стороной к датчику. Да я в этих компьютерных диагностиках кодах ошибок не силён. От диагностики за 900 р. отказался конечно

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Как выключить Abs ? Оценка:

подскажите плз как выключить ABS, а то я уже два раза чуть не догнал впереди оттормаживающие авто =(
Бегемот 2000г.в. 1,4

Награды

А впереди оттормаживающиеся авто были без АБС? Ты думаешь "на юз" оно сподручнее будет? Или это для того, чтобы наверняка въехать?

впереди без абс были отечественный автопром =)
а какой принцип действия у ABS ?

если тебе проще то поменяй свою

А мне и не надо менять. У меня нет АБС :)

А если без шуток, то АБС является частью тормозной системы автомобиля.
Если её электронику каким-нибудь макаром отключить, то у тебя на щитке приборов загорится соответствующая лампочка, сигнализирующая о неполадках в системе АБС.
Если почитать ПДД, то там написано, что ". запрещается эксплуатация автомобился. с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. ".
Если Гаец увидит, что-то похожее, то он будет абсолютно прав, если запретит эксплуатацию машины.
Понятно, что иногда можно договориться, когда план по официальным штрафам выполнен.
Но если он не выполнен, то откупиться вряд ли представляется возможным.

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

ну. на скользком- заснеженном покрытии, с абс тормозной путь увеличивается (это из моего опыта), без нее можно сократить торм путь
пс
не будем затрагивать случаи когда с помощью абс можно изменить траекторию или на высоких скорастях, и тп
просто мне было бы так удобней
пс
у некоторых авто эта функция есть.

yellow: ну. на скользком- заснеженном покрытии, с абс тормозной путь увеличивается (это из моего опыта), без нее можно сократить торм путь

к АБС привыкал долго, не получалось тупо давить на педаль тормоза хотелось отпустить чуть педаль тормоза . В принципе не страшно, что на некоторых покрытиях тормозной путь больше. если привык к машине, то знаешь как будешь оттормаживаться . мне не нужна кнопка . может есть еще единомышленники по отключению

В 93 году, когда про АВС только слышали, она меня сильно выручила, тормозил в пол и объезжал запор, который поворачивал налево из правого ряда. Такие вот дела
ЗЫ на снегу действительно мешает

тут новая напасть,блин,решётку радиаторную вчера расхлопал о Портер как эта АБС работает-не понимаю,педальку давлю,а машина катится и останавливаться не собирается,лёд-хоть на коньках катайся,педалька по ноге бьёт,чего то там хрустит,а мы катимся конечно,некорректно сравнивать,но за много лет на газельке ситуации бывали похуже,но в корму никому ни разу не заходил вчера и на учёт поставил,вчера и обновил

АБС вообще мешает. у меня за три года езды на Боксере, АБС срабатывал лишь несколько раз, просто стараюсь ездить аккуратно

Горит лампочка ABS. На диагностике ошибка С1209. Задний правый датчик либо цепь к нему. Подключили новый датчик - ошибка не пропала, значит проблема в проводке.
Где проложен провод? Где соединения? Короче, с чего начать поиск коротыша или обрыва?

Решил проблему. Прозванивал первый кусок провода от колеса между первыми двумя разъемами. Определил, что плохо с белым проводом. Потом, втыкая в него иголки, прозванивал сокращая длинну поиска.
Нашел. Кто бы мог подумать. Перебило видимо камнем об угол рамы прямо за карданом. Как туда камень залетел? Все провода в жгуте целые, а белый внутри перебит. Впаял вставку. Лампочка ABS погасла.

Речь о 2006г.> выпуске, о более ранних выпусках сказать ни чего не могу, потому как не знаю как там это устроено.
Я думаю все в курсе, что на машинах где установлен в кабине кондиционер то при установки ручки, регулирующей поток воздуха, в крайнее правое положение (обдув на лобовое стекло), то автоматически вкл. кондиционер.
1.jpg
Лично мне это не понравилось и не устраивало, тогда я нашел.

Не знаю почему но у меня при регуляторе на лобовое (а он у меня всегда так стоит) кондей не включается автоматом, только с кнопки, колодки все на месте стоят (разрывов нет). Возможно ли такое? :shock: И так было всегда с момента покупки, год назад.

Вот собственно инструкция как это делать.
На Тойотах(toyota)
На Ниссанах(Xanavi)

Всё переехало в отдельную тему -

Встретился на днях с такой хренью: поехал на речку - полез в песок, как всегда.
1. Повис днищем на бугре, трактором видать сгорнули. все колеса повисли. И тут вот что: включаю ЛЮБУЮ передачу: заднюю или вперед любую - мотор ревет, а колеса (ВИСЯЩИЕ. ) ни одно не вращается! (чувчство такое - газую на нейтралке) Может одно и стоит плотно, одно или несколько висит, но НЕ КРУТИТСЯ НИЧЕГО.

Блин! на своем форуме тишина ваще. Как устроен таун знаю. ездил на огромном кол-ве яповских авто, в т.ч. джипах и микроавтобусах, тоетах тоже. Такого прикола как на мазде никогда не встречал! про то что что-то погнулось первая мысль! Открываю сидушки и мотор и коробка с раздаткой как на ладони. ВСЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! видно визуально. Просто коробка лежит на песке и машина на ней и повисла. СНИЗУ НИЧЕГО.

Френдик на песке у многих садился на брюхо, эт так скажем особенность такая у дружка, на зыбком грунте за5капываться. а вот по остальному?

Антиблокировочная система (коротко – ABS или АБС) очень важный и удобный механизм современных автомобилей. Благодаря этой системе, значительно снижается вероятность попадания в экстремальные и аварийные ситуации, и прежде всего – снижается риск заноса автомобиля при резком торможении. Но как отключить АБС на машине, если эта система просто ненужна? Давайте разбираться.

Зачем отключают ABS

Некоторые автомобили позволяют выключить ABS в ручном режиме, путем нажатия специальной кнопки на приборной панели. Но такие случаи весьма редки, поскольку чаще всего завод-изготовитель предусматривает, что автомобиль должен эксплуатироваться только с включенной антиблокировочной системой.

Теперь представим, что внезапно на трассе у вас отошел один из датчиков АБС и педаль тормоза вдруг стала будто свинцовой. Вы остановили автомобиль, под похрустывание антиблокировочного механизма и понимаете, что ездить с включенной ABS будет невозможно, а починить ее прямо сейчас нет вариантов. В этом случае, самый простой способ отключения АБС – выдернуть соответствующий предохранитель из коробки предохранителей.

Можно ли отключить АБС (ABS) на автомобиле без каких-либо последствий

Здесь важно отметить два нюанса:

1. У разных машин предохранители находятся в разных местах, они могут быть как в салоне, так и под капотом. Если на схеме указано, что предохранителя у АБС сразу два, один – в салоне, второй – под капотом, выбирайте тот, который в салоне. Чаще всего салонные предохранители не связаны с таким количеством других систем.

2. Одновременно с выключением АБС у вас могут перестать работать другие системы. Например, на большинстве Renault без антиблокировочной системы не работают также спидометр и датчики пробега/расхода топлива. Правда, в этом даже плюс, ведь можно выдернуть датчик, проехать пару тысяч километров, а показатели пробега в авто визуально не изменятся.

Ну и самое главное, необходимо понимать, что отключение АБС – временная мера и не должна применяться постоянно. Современные легковые авто это очень технологичные механизмы, которые требуют внимательного ухода и не терпят вмешательства в их работу. К тому же, без антиблокировочной системы риск ДТП в экстренных ситуациях возрастает в разы, поэтому отключать ее без надобности не стоит.

Видео по теме

Добрый день)
Вообщем, случилась маленькая пакость на нашем ситроенчике- а именно, отказ АБС.
А дело было так- купили мы машинку после ДТП. И видимо сервис мены не сильно позаботились ее восстановить. В итоге я даже не подозревал, что под гофрой проводки левого переднего датчика АБС творится ужос)). На той неделе были дожди- поехал по делам, в итоге лужи ямы- посередь дороги лапочка абс. Ошибки U1313 и по связи с коробкой. Доехал до гаража (у меня там рем зона есть) загнал на яму почистил спреем мишень. Результата ноль. На следующий день поехал на диагностику- (своей лексии нет), ланучер показал обрыв или коротыш по переднему левому. Снял колесо и полез в проводку- ну проводка умерла, как и ответная фишка. рассыпалось все. Пришлось отрезать половину провода датчика АБС, отрезать фишку и скрутить на скрутки и зафиксировать термоизоляцией. Снял сам датчик- ну он оказался жестко потертым. Ладно, думаю- проверим- одел, собрал поехал- результата ноль. Пришел домой- заказал новый датчик. Но. думаю что-то тут не так. На следующий день яма освободилась- решил проверить, верно ли я поставил датчик. И.бинго- криво! перекрутил- и о чудо, лапочка исчезла, коробка адекватная все норм, ну только педать стала мягкой и начала как-то биться при торможении (как буд-то абс не понимает что-то). Покатался по базе вперед назад- все норм. На том подумал починил)) (ошибки кстати ушли).
Сегодня надо было ехать по делам- в т.м забирать новый датчик. И вот на дороге абс опять проявился. т.е когда начинаешь ехать- все норм, но до первой ямы или неровности. Потом ошибки. Ну видимо скрутки мои не помогли- проводку шатает) Причем если ехать тихо тихо- все норм)) ошибки вылезли те же- U1313 и коробас.
Вообщем, зачем я это пишу)
Конечно, надо делать все по уму, без скруток и прочей ереси. датчик у меня новый есть, фишка ответная также имеется (купил в Рено). Также исключаю сам блок АБС, так как вроде работает. Но остается под вопросом мишень подшипника. Дело в том, что когда я ее чистил то не знал, что там сама резинка- и есть мишень и очень легко задел ее отверткой (грязи было много, не рассчитал). Вот сижу думаю- не есть ли все перечисленные сегодня симптомы проблемой с ней? Сам подшипник, кстати, живой. Датчик АБС заказ фирменный, но пришел не сименс а ATC какой-то. Но пежо\ситроен.
И еще важный вопрос- как лучше всего починить фишку? провода лучше паять или есть другие способы?)
Вообщем, подскажите)

Продолжение
Вообщем, такие дела. заменил датчик на новый, восстановил проводку фишки, гофру. Очистил мишень. Все поставил- ошибка ушла, но после поездки по прямой, буквально километр, появилась снова. Что интересно- пока ездил по кругу по базе (где-то метров 100 в одну сторону) абс не горел. Но стоило только выехать на улицу- буквально через 900-1000 метров на прямой снова вылезла.

Что еще интересно- когда лампочка АБС не горит- педаль тормоза ведет себя странно. При торможении с 40 км\ч начинает биться, буд-то сработал АБС (или реально сработал).

Также снова вылезла ошибка P0504 по концевику педали. Ну и кроме прежних U1313 и P0404 никаких других ошибок нет.

Что мне делать дальше?

Концевик в понедельник придет- поменяю. Проводку осмотрел, все целое.

Может все же мишень подшипника?

И может ли быть скажем разное показание датчиков после замены? Я читал, что иногда требуется покрутить колесо, на котором была замена абс.

Что странно- именно после покатушек по прямой. Если ездить кругами с небольшой скоростью- абс не срабатывает. Глушишь, заводишь- ошибка уходит и так снова и снова.

Читайте также: