Почему на весту не ставят крышку двигателя

Обновлено: 06.07.2024

За много лет работы с автомобилями я заметил одну тенденцию. В какой бы комплектации изначально не был автомобиль – базовая или полный фарш, в 90% случаев владелец захочет в нем что-то изменить, доработать или просто подогнать под себя. В конечном счете мы всегда хотим чего-то большего или какой-то индивидуальности. И я такой же.

Сегодня со мной в обзоре будет Лада Веста седан в люксовой комплектации. Несмотря на это, я нашел что в нее добавить и изменить, чем и хотел с вами поделиться.

Это будет ТОП-15 доработок Лады Весты.

Ограничители дверей

Автомобиль у меня 2019 года выпуска, и двери в нем болтаются из стороны в сторону, как калитка. Все это из-за того, что здесь установлены ограничители старого образца.

Свои функции они выполняют плохо. В продаже уже давно есть ограничители нового образца. Цена за один составляет порядка 1450 рублей. Сегодня будем их ставить взамен старых.

Для этого потребуется снять обивки дверей. Обивки благополучно снял, переходим к замене самих ограничителей.

Сняли ограничители. Вы видите старый и новый.

Старый крепится на шпильки, а для крепления нового потребуются дополнительные болтики. Поставил новые ограничители дверей. Теперь 3 четко фиксированных положения.

Дверь четко фиксируется, не проскакивает, не болтается, как калитка. Штука действительно полезная. Если у вас стоят ограничители старого образца, то настоятельно рекомендую вам их поменять на новые.

Лампы в фары

За 20 лет своего водительского стажа я использовал лампы от всех известных производителей: от самых дешевых, до самых дорогих. Последние несколько лет я делаю выбор в пользу японских ламп фирмы Koito серии Whitebeam. Лампы не дешевые, но кто ими пользовался, согласятся, что своих денег они стоят.

Лампы очень яркие, они дают прекрасное ощущение пространства перед автомобилем.

Они светят приятным белым светом, а не желтым, как заводские лампы. В дополнение к головному свету я приобрел светодиодные противотуманные фары.

Они двухрежимные мощностью 30 ватт по 3 диода в каждой фаре. Ставятся они в штатные места без каких-либо доработок, бампер снимать не требуется.

Существенный плюс этих противотуманок заключается в том, что они имеют очень четкую светотеневую границу.

Сетка на вход вентилятора

Поначалу многие недоумевали, откуда она там берется. Это связано с конструктивными особенностями отопителя Лады Весты. Например, у Гранты, Приоры, Калины под накладкой жабо стоит салонный фильтр. После него идет вентилятор печки. У Весты сделали ровно наоборот: сначала установили вентилятор, а после него в салоне фильтр.

Центральное отверстие воздухозаборника здесь по сути ничем не прикрыто. Все листья, посторонние предметы беспрепятственно попадают в полость вентилятора, приводят к его дисбалансу, и появляется вибрация.

Чтобы избежать этой неприятной ситуации я купил вот такую сетку воздухозаборника, которая ставится под жабо на входе.

Крепится она к панели двумя магнитами, стоит 380 рублей и действительно защищает вентилятор от попадания в него посторонних предметов. Рекомендую к использованию.

Уплотнение капота

Далее по списку идет мощный трехметровый уплотнитель капота, который легко устанавливается на двухсторонний скотч.

Стоит он порядка 800 рублей. Для герметизации моторного отсека с завода устанавливается один уплотнитель в передней части капота.

Но для обеспечения чистоты его недостаточно. Данный уплотнитель монтируется по всему периметру капота. Он действительно эффективно препятствует попаданию грязи в моторный отсек автомобиля.

Я всегда щепетильно относился к чистоте автомобиля не только снаружи и внутри, но и в подкапотном пространстве.

Если вы из этой же категории, то уплотнитель явно не будет для вас лишним.

Газовые упоры капота

Без следующего аксессуара говорить о каких-либо доработках Лады Весты было бы неправильно. И вы, наверное, догадались, что это такое. Это те самые замечательные газовые упоры капота. Они позволяют открывать капот легко и просто, одной рукой.

Уплотнители дверей

Следующая доработка в списке – уплотнители дверей под названием РКИ-19, которые крепятся на переднюю торцевую часть задних дверей.

Всем привет, ребят подскажите почему автоваз не ставит крышки на двигатель? На ранние выпуски ставились, а сейчас нет, или диллер хитрит?

Комментарии 21

sw лимитед эдишен 2020 крышки нету

SW comfort 03.2020 крышка есть

Это экономия, сейчас не ставят на простые комплектации эти крышки, да и не нужна она у меня провод на катушке из-за неё перетереть начало… Убрал в гараже теперь пылиться

да и не нужна она.Движок чище не стал.Впуск нагревается сильнее.Да еще и гремит иногда об впускной коллектор.на 126 двигле крышка была, а проблем с ней нет.Это все вина Трампа и короновируса в общем то)))

Думаю тут от двигателя зависит, на ниссановский как не было крышек так и нет, на ВАЗовские моторы ставят.
Нет?

У меня нет крышки (1,6 мотор 21129)

Это потому что ВАЗ перенимает у иномарок всё нехорошее. Вот и до крышечек дошло. Еще, я слышал, сменили нормальную пробку нормального поддона на какое-то алюминиевое говно с пробкой под малюсенький шестигранник. Гранты, слава старым и новым богам, пока с нормальным поддоном.

Да это так! Алюминевый поддон, в нем очень сырая пробка для слива масла, она просто одноразовая! И чтобы снять поддон нужно снять кпп, затем моховик, а потом только поддон, либо отодвинуть кпп, и сверлить края поддона, попадалось видео!

Да да! Я на калине за 5 мин поодон скидывал😁

А тут в случае ремонта, будет ппц😊

У меня поддон я так понимаю что стальной, потому что влезает при замене масла только 3 литра. Если правильно запомнил- большой поддон дополнительно крепит двигатель и коробку. А это разве плохо?

три вещи которые меня удивили —
первый — Где %баная крышка двигателя? почему ее нету?
второй — че, серьезно? приоровский шеснарь? оО
и третий — Че, б%еать, нельзя было по всей кромке капота уплотнитель натянуть?

Эти вопросы я задал менеджеру, на что он мне ответил —
-с 2017ого года машины перестали комплектовать крышками двигателя
-что вы, это кардинально другой двс, в нем современная система ГРМ, усиленная и облегченная ШПГ. и много чего еще интересного.
-вы не первый кто на это жалуется — ну что поделать — "АвтоВАЗ"…

Лада Vesta 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 54

ну или цивик/мазда…суть одно и тоже, так же оставлю тебя на едине с гуглом, почему на сивике, рейка стоит ЗА передней осью…думаю тебе сегодня будет, что почитать, чтоб не выглядеть тупым дилетантом ;)

Но на этой фотке рейка стоит там же, где и на Весте, братюнь. Если, конечно, это не какая-то странная машина с вакуумником в телевизоре)) Может, ты не ту фотку случайно загрузил?))

Знаешь, что-то я начинаю сомневаться в твоём понимании подвесок.

да я думаю, ты наконец посмотришь глазами на эту "подвеску", раз уж ты на этой картинке, не видишь, что узлы, их расположение, крепления, принцип работы ОДИНАКОВ, вот думаю САМ глазами посмотришь, поближе и все поймешь, а пока держи подвеску, беспонтовой тойоты короллы ;)

Так-так-так, очень интересно… И от какой же Короллы эта подвеска? Лол.
Только не пропадай))

Упс, я и сам лоханулся с фотографиями Весты. Но от тебя претензий по этой части почему-то не было))

А зачем претензии, я же писал выше, посмотри на обе машины, своими глазами, просто скинь фото весты, я скину фото ларгуса :)

Ну как зачем? Меня вот якобы-королловская подвеска от тебя сразу напрягла, потому что она не королловская. А ты утверждаешь, что на моих фотографиях одно и то же (мол, Веста=Ларгус), хотя туда вообще не Веста попала, а машина с похожим подрамником и рычагами.

Вот стопудово Веста. Сути разговора не меняет. Но для тебя, видимо, все машины со схожей компоновкой одинаковые.

причем тут "схожая" компоновка, посмотри сам, лично все поймешь, там она не просто "схожая" — это одно и то же

Вот жеж упёртый. Ладно, вот тебе ещё картинка с подрамниками и рычагами пяти машин: Королла, Октавия, Солярис, Ларгус, Веста. Ты и теперь скажешь, что Веста по передней подвеске это Ларгус, а не Солярис или Королла, например? Или все эти машины одинаковые по-твоему?

"кардинально другой ДВС" вранье манагеров, выходит на новый уровень
.хотя их можно понять, как еще продать старое рено со старым мотором за столько денег

Где там старое рено помимо рукоятки ручника? По электронике местами рено, но не старое.

Прежде чем написать глупость, открой Гугл, посмотри фото подвески этого недоразумения и например лады ларгуса, как только твой мозг осознает, что отличий нет. Предлагаю тебе в гугле, продолжить поиски и разобраться откуда эта подвеска на ларгусе :)

О том, что ещё и дешманский втыкающий клапана мотор от приоры засунули и ценник задрали в космос, говорить среди поклонников этой повозки — моветон

Открыл гугл. Увидел разные подвески. Что я делаю не так? Может, ты что-то делаешь не так?

Возвращаясь к начальной постановке вопроса, мотор от Приоры это не мотор от старого Рено.

Тележка от Рено с новыми панелями — у Икс-рея. Причём не от старого Рено.

Ну а если автомобиль для тебя целиком и полностью (до степени несравнимости) определяется приводом ГРМ и коробкой, ну что ж, давай, пока, не о чем разговаривать.

Проблема повышенного расхода моторного масла на двигателях ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.) знакома многим владельцам автомобиля Lada Vesta и XRAY. Автолюбителями было замечено, что на Вестах 2018 и поздних годов выпуска, завод добавил в штуцер большого контура системы вентиляции картерных газов (ВКГ) пластиковый жиклер с калиброванным отверстием 6 мм, а также заузил нижний металлический штуцер малого контура ВКГ до 1.7 мм. Аналогичную доработку выполнили владельцы и заметили, что такое изменение конструкции позволяет избавиться от масложора.

Из клапанной крышки есть два выхода картерных газов (тонкий и толстый патрубки):

Тонкий подсоединяется за дроссельный узел.
Толстый подсоединяется перед дроссельным узлом.

По наблюдениям владельцев Lada Vesta, через тонкий штуцер происходит заброс масла из под клапанной крышки во впускной тракт. Для решения проблемы предлагается следующая доработка.

Потребуется:

тройник шланг вентиляции (сапун), артикул 96494981 или NSP0196351640
жиклер 1,5-2 мм или PCV клапан Hyundai / KIA 26740 21314
жиклер 6 мм
переходная втулка с внутренним диаметром 1,7-2 мм (работа токаря)
хомуты 10-12 мм

Схема доработки (автор схемы mozgach , составлена по словам Elite83 ):

Порядок действий:

Снять штатный шланг большого контура ВКГ
Вынуть гофрыпластиковый штуцер

Установить жиклер 6мм (сделал токарь из металла) в штатный пластиковый штуцер.
Установить жиклер 1,5-2мм (или PCV клапан) используя переходную втулку.
Тройник подрезать по нужным размерам.
Тонкий шланг малого контура, идущий с низу, заглушить болтом М8.

Таким образом, сохранены оба контура ВКГ (перед дроссельной заслонкой и после нее). Добавлены 2 жиклера (6 мм для большого контура и 2 мм для малого), а забор картерных газов теперь осуществляется только с верхнего штуцера клапанной крышки, нижний штуцер заглушен.

Стоит отметить, что это лишь один из вариантов доработки системы ВКГ. Другие способы переделки системы ВКГ вы найдете в комментариях.

Кстати, по мнению эксперта, который ранее называл причины масложора на двигателе 1.8 литра, данная доработка - все попытка бороться со вторичными явлениями. По его мнению, на ВАЗовских моторах очень неудачное место забора картерных газов. Поэтому он предлагает убрать форсунки и поставить маслоотражающую пластину в картер. И к пластине добавить короб, чтоб забирать картерные газы снизу маслоотражающей пластины, около масляной ванны. И маслоотражающая пластина позволит выравнять количество масла по цилиндрам и усилит масляный туман на высоких оборотах. То есть, мы получим идеальный гражданский двигатель, который удовлетворит 99 % потребителей (всех, кроме гонщиков).

А что вы думаете на счет этой доработки? Будете переделывать конструкцию системы ВКГ?

Читайте также: