Как определить что воет на ниве коробка или раздатка

Обновлено: 06.07.2024

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Шум раздаточной коробки

Поменяли сальник на раздатке. Теперь когда пускаешь машину в накат - гудит раздатка и мелкая вибрация отдает на руль. Что делать ? Помогите !

вовчик

Он пропал куда то,

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!

каков пробег, и что кроме этого еще делали.
Не пробовал передний кардан на фланцах перекинуть.
И какой сальник меняли.

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Обычно перед снятием кардана на флянцах делают отметку(делаю зубилом), чтобы потом поставить так как было(флянцы к друг к другу).
Попробуй снять кардан повернуть его на 90% и попробовать проехатся.

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Как визуально определить ,какая стоит раздатка, нового или старого образца? Подшипники воют,сальники текут, хочу менять,а какие стоят незнаю. В магазине спрашивают какие нужны, а я и не в курсе какие брать. Хозяин я не первый у своей нивки,вдруг до меня че меняли,незнаю.

Если ты про раздатку с двухрядниками - то на задней крышке видно небольшой отлив, внутри которого идет масляный канал от посадочного места подшипника к центру.

rendevor писал(а): Если ты про раздатку с двухрядниками - то на задней крышке видно небольшой отлив, внутри которого идет масляный канал от посадочного места подшипника к центру.

Шум раздаточной коробки

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, что может быть? После ремонта РК при движении появился писк. При включенной передаче КПП и выключенной РК (рычаг повышенной и пониженной в нейтральном положении) при набирании оборотов двигателя писк так же появляется.
И еще один нюанс. При повороте усиливается вибрация, а когда руль до упора выкручиваешь, так вообще не хочет ехать.

Алексей 30

Выключи блокировку межосевого дифференциала (маленький рычаг от себя).

Шум раздаточной коробки

Присоединюсь к заданному вопросу! При вывернутом руле, стоя на месте, или стоя на пригорке появляется вибрация. Это крепление РПМ себя так ведёт?

Всем Здравствовать! Вопрос следующий новая шевроле нива 15 год пробег 4000 гарантии нет. вой достал. воет спереди в районе ног.только в нагрузку и только на передаче начинает выть от 50 км пик воя 60 и на 70 км вой как бы прекращается. На раздатку не похоже снимал передний кардан. воя нет. слышно только работу раздатки. масла менял два раза на двух и на четырех тыс. вой тот же. при снятии кардана вот думаю раздатка не может разгружаться так что воет другими "голосами"? Ну большое конечно подозрение на РПМ а точнее на гл. пару. У кого какие мысли?

Доброго всем дня!
Обычно только читаю, но вот настало время обратиться за советом. Машину купил не давно (1997г.), изначально был вой, примерно со скорости 40км/ч. , когда идёшь в разгон, или при движении с заданной скоростью. Если разогнаться, и не выключая передачи сбросить газ- вой практически прекращается. Сетовал на раздатку, да и при осмотре выяснил, что болтается хвостовик раздатки к заднему кардану, да и раздатка выглядела, как огромный кусок масляной грязи))). Забегая вперёд скажу, что раздатку купил б.у. , с машины 2011г., но поставить не успел. А вот вчера, случилось не поправимое.
Выехал я из гаража, и сразу обратил внимание, что вой, как то сменил тональность что ли. Еду дальше, и когда почти уже остановился, стали раздаваться громкие щелчки, будто что то начало подклинивать. Я остановился, посмотрел под машину (может открутился кардан? ), но всё было на месте и прикручено. Я попытался потихоньку тронуться, и услышал всё те же щелчки, при этом машина трогаться не хотела, а только пыталась это сделать. Я попытался сьехать на обочину, включил заднюю скорость, и машина поехала. Потом попытался опять в перёд- без успешно. Уже думал призвать на помощь, но кто то свыше, сказал мне: "включи блокировку" , и когда я это сделал, машина поехала, и я доехал до дома. И всё бы хорошо, да вот гложет меня мысль, что может дело в редукторе переднего моста? Может там по срезало зубья? И ещё: когда один знакомый нивовод предложил проверить раздатку на вой, и я поставил её в нейтраль, и включил пятую передачу- воя не было, и он сказал, что это воет не раздатка. Вот теперь думаю, может я ещё попал и на редуктор переднего моста?

sayan161
Я проверял так:снимал пластик и резинки вокруг рычагов КПП и раздатки,в фонендоскоп вместо кругляшки на конце вставлял электрод и на ходу приставлял его к поочередно к КПП и раздатке-очень хорошо слышно,откуда вой(за руль посадил отца-одному опасно и рулить и фонендоскопом орудовать)

Тоже достал вой не совсем известного происхождения. Замена заднего редуктора помогла, но не сильно - старый люфтил безбожно, купленный б/у - плотнячком, зубья без сколов, только малость люфтят сателлиты дифера. Звук был при сбросе газа, шуршащий, шкрябающий - пропал. что имеем сейчас:
1. Вой на 3й и 4й передачах (КПП 4 ступая), только при разгоне (под нагрузкой) - гулко-звонкий, среднего тона, с ростом скорости примерно так - ву-ву-ву-ввввуууууууууууу)
2. Сбрасываю газ - воя нет.
3. На пониженной - та же картина, 3 и 4я воет на разгоне, то бишь от скорости движения вой не зависит.
4. при выжиме сцепления на месте воя нет, при выжиме сцепления на ходу и при качении на нейтрали воя нет.
4. На месте в нейтрали в раздатке воя нет.
Размышления.
1. Раз не зависит от скорости и передачи в раздатке время наступления воя, а только от передачи в КПП - вой идет из КПП.
2. Может выть раздатка. (маловероятен такой жуткий гулко-звонкий вой, несмотря на заметные люфты выходных валов)
3. Редуктор переднего моста. Самое ужасное и страшное, что я могу предположить - "троечных" главных пар в наших краях сновья в сборе с редуктором у нас не найдешь, только шестые.
Подскажите, куда копать. Вой ужасный, на старом редукторе увеличивался с ростом скорости. Сейчас прокачусь еще разок по трассе, и послушаю характер воя с другим задним редуктором.
Больше всего охота плевать в сторону КПП - интуиция. На тракторах КПП тоже умеет выть, и тоже только под нагрузкой.
Плюс еще эпизодический звук, напоминающий звон-шуршание -по-моему,причина выяснена - болтаются грязезащитные шайбы на хвостовиках переднего редуктора и переднего выходного вала раздатки. Более всего меня интересует именно основной вой, который я описал чутка повыше.

сегодня повторил испытания. Уже не один, а в компании двоих друзей - приоровода с чутким слухом, в прошлом семерковода, и нивовода с пятилетним стажем - две пары свободных ушей слушали внимательно, а я выводил ниву на разные режимы движения, провоцируя вой. Консилиум из трех человек вынес вердикт - воет коробка. Начинает выть на третьей, на четвертой вой появляется сильнее всего, начиная с 50 км/ч (повышенная в раздатке), и с ростом скорости усиливается. поправвка к прошлому посту - я писал, что от скорости движения не зависит - имел в виду, что начало наступления воя одинаково по оборотам на пониженной и повышенной передаче в раздатке. пользуясь случаем, весьма кстати проверил масла в агрегатах трансмисии - все в норме, масла свежие. Редуктор заменил задний, теперь буду покупать коробку передач 4ступую на разборе за две тысячи рубликов. ибо ремонтировать эту при наличии готовых коробок (навалом. ) вливать сотни нефти в ремонт этой не вижу. спасибо всем откликнувшимся

Была небольшая вибрация на 60 км/ч и сильная от 100 до 110км/ч. Заехал в сервис поменяли две крестовины, вибрации и шум изчезли полностью. Вывод: начинать искать причину ьвибраций надо с простого:)

Тема очень интересная, достал ужазно этот вой раздатки.

про мелкомодульные это понятно, а тут пишут еще и шестерни дифиринциала окзывается воют?

купил тут РК запасную за 2 рубля (вроде еще с 21 нивы), на моей уже люфт на заднем фланце.

вот заметил что на пониженной звук гораздо тише, и потоньше что ли

при чем тут шестерни диференциала а?

еще раздатки отличаются конструктивом, подробной инфы нигде нет чем именно.

что касается борьбы с шумом, видимо для моего варианта (хотя еще не ставил запасную раздатку) было бы лушим не шестерни менять, а подши

чтобы ведомые шестерни стояли жестко, и посадки подшей надо потуже. тогда они шестерни приработаются как надо и шум уйдет.

Давай я вчера проверять раздатку, включил пониженую и пру на 5й в гору. после 5800 оборотов, появилась страшная вибрация, такая что даже вызвала потерю крутящего момента под 20%, похоже это был промвал.
Дело в том что на повышеной такая скороть вращения его практически не достижима. так меня смутило да чего же все на пределе в этой машине все сделано.

однако надо сделать такой тест на стоячей

118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена

Это по-моему обороты максимальной скорости (137 км\ч, паспортной), но не на 5, а на 4 передаче. Скорее всего, таких вибраций быть не должно.

Я так понял с воем раздатки все смирились? Позволю себе немного лирики в этом сугубо научном вопросе :). Прочитал ВСЮ тему, осилил вроде, однако так и не понял, что мне-то делать? Для себя вывел следующее резюме, простите за "чайниковые" умозаключения:
1)"Фирменный" вой есть всегда, обусловлено якобы конструктивом и практически неизлечим (где-то тише, где-то назойлевее - зависит еще и от ушей "музыканта", некоторые говорят что вообще ничего не слышат)
2) Есть "дополнительные" завывания, являющиеся следствием либо больших зазоров меж зубьями в шестернях, либо наоборот из-за излишнего, но "кривого" контакта зубьев. Вот в этом случае звуки из РК в довесок ко всем "фирменным"действительно раздражают слух, особенно тех у кого он особенно музыкальный.
3) Из 2-го пункта следует, что это уже ненормально и является дефектом, который опять же трудно излечим.
4) Большинство тех, кто решил побороться с мерзкими звуками РК пошли по пути, грубо говоря, лечения последствий (шумка, всяческие присадки, "тихие" рычаги, шапки-ушанки и т.д.). Лечение причин технологически слишком сложно и зачастую эффект не оправдывает затраты.
5) Я не говорю про разные шумы, гулы, вибрации, кого-то они напрягают тоже, меня пока не раздражают, значит не так велики они у меня, а именно раздражает пронзительный вой. Все тесты показали что это "он". Что самое интересно я его почти не замечал/не обращал внимания пока не поставил музыку в машину. Парадокс, но так и есть. Теперь он меня раздражает удивительно сильно. Как сказал mpm-79 в 2008 году :

на скорости 40 раздатка начинала издавать совершенно неприличный даже для неё вой, к 100 км/ч из ушей начинала идти кровь

6) Многие тут предлагают включать погромче магнитолу - и все нормально. Согласен, если присутствуют только фирменные шумы, гулы, вои - они хорошо гасятся. Но наличие раздражающего "визга" РК заставляет нервную систему напрягаться сильнее, т.к. заглушает звуки из близлежащего спектра частот, попытка включить погромче музыку увеличивает нагрузку в остальном спектре частот. Через некоторое время ухо становится малочувствительным к излишне громким звукам (защитная реакция), в итоге в ушах "вата" - снова крутим ручку громкости и доканываем свои уши окончательно. При длительной поездке таким образом слуховой орган работает на износ, и к чему это приведет лет через 5-10? Кому как повезет.. Эта страшилка конечно крайний случай - не принимайте близко к сердцу, но к сведению - берегите слух. :).
7) Итак, вернемся к нашим баранам. Собираюсь на ТО-2 сделать все возможное, чтобы исключить все возможные шумы. Что касаемо масел, сейчас у меня в трансмиссии везде минералка ТНК. На форуме неоднократно слышал, что более жидкое масло (например полу- или синтетика) приводят к еще большему вою в РК, поэтому на лето заливал более вязкое масло. На зиму все-таки залью импортную хорошую полусинтетику, ибо здоровье трансмиссии важнее, посмотрим что будет с шумами.
8) почему то в этой ветке я не видел ни одно мнения специалистов АвтоВАЗа, вроде внимательно читал.

Приключилась у меня такая бяка. Ехал себе ехал и тут на прогретой машине и небольшой скорости у меня в коробке реально что то взвыло, громко. Последний раз я такой звук слышал когда у меня открутился болт кулисы переключения передач и головка болта легла на шестерни, т.е. пиляще-воющий такой звук.
Остановился на обочине - воет, выжимаю сцепление - не воет, отпускаю опять воет. Проехал потихоньку метров 150, звук начал потихоньку рассасываться, а пока доехал до гаража - почти исчез и коробка вернулась к своему обычному состоянию она чуть воет но я привык, думаю это из-за пиленговских подшипников.
Сегодня завел, но не ездил, все как обычно, погонял передачи на нейтрали в раздатки, вроде все как всегда. Снял весь пластик в салоне проверил болты и шпильки кулисы - все на месте.
Вопрос что это было и что делать. Может выжимной? Он из комплекта сцепления Валео, пластмассовый какой то. Или в коробке какой подшипник провернулся?
Коробка работает как обычно, все передачи включаются, смущает то что скоро на дальняк ехать, не встать бы где.

Здрасте!
Напишу в этой теме, гугл меня направил именно сюда.

У меня стала громко выть КПП. Причём, она немного выла и раньше (наверное, как у всех, троллейбусный такой гул), новых звуков вроде не добавилось, но вот старые стали в разы громче, в салоне режет уши. Воет точно КПП, на 1,2,3 передачах, а на 4й всё тихо при любых оборотах. При выжиме сцепления воя нет совсем. На нейтралке, если отпустить сцепление, звук тоже стал немного громче (раньше он был заметен только если прислушиваться), чем раньше, но раздражающий громкий вой именно на 2й-3й передачах, под нагрузкой или при торможении двигателем.

Масло в КПП в норме (хотя я сразу подумал на него), уже после появления воя заменили на новое - ничего не изменилось.

Прошло всё, в принципе, без осложнений, разве что был один нюанс:
при снятии РК открутил гайки с болтов крепления бублика шруса к коробке, а сами болты вытащить из бублика забыл - по неопытности подумал, что РК сдвинется назад и бублик сам слезет с болтов - подёргал РК туда-сюда - не прокатило, пока набрался сил вернуть РК на место она полминуты повисела на КПП + рычаге понижайки, хотя не думаю что это могло испортить КПП.
Заменил промвал и подушку задней опоры КПП, на старой резина потрескалась. Вот вроде и всё. Коробка обратно встала вроде без проблем, ничего никуда не заколачивал силой. КПП не ронял, не бил:)) При прикручивании КПП (вместе с картером сцепления) к движку саму КПП ведь, надеюсь, не нужно было "центровать" относительно движка, она сама встаёт куда надо?:)
Что может быть причиной такого усиления воя в КПП после её снятия/установки? В салоне шумку под декоративной панелью перепроверил несколько раз, даже добавил слой новой шумки - вой тише не становится, он как будто по всему днищу расходится.

Не знаю даже в каком направлении копать, до замены сцепы к КПП не было нареканий вообще. Где я мог накосячить с коробкой.

Проехался еще раз, добавлю: на 5й передаче гул снова появляется, но чуть другой. На 4й всё тихо. Скрежетов, тресков, стуков - ничего не слышно, только жутко громкий ровный гул примерно одной тональности - он гораздо громче мотора, рк, вентилятора отопителя. Как будто это тот же звук что и раньше, только очень усиленный каким-то "рупором"

Здравствуйте, Всем ! Трудно объяснить на пальцах , есть звук в новой ВАЗ 2131, это так должно быть ? , норма или нет ,посмотрите пожалуйста видео - если не трудно прокоментируйте, Нивой никогда не владел.Заранее всем спасибо.

Алексей aka ALER.

Привет всем а по звуку можете определить, что надо менять чтоб этого сверления не было 100 км/ч

У меня стала громко выть КПП.Заменил промвал и подушку задней опоры КПП, на старой резина потрескалась. Вот вроде и всё.

Сравни новую и старую подушку, если еще не выкинул на мягкость резины. У меня была такая же история, долго голову ломал, потом вспомнил, что тоже самое было после смены подушек крепления раздатки. Сравнил - действительно, новая резина словно дерево. На авторынке выбирая, много выслушал утверждений, что все одинаковые. В итоге нашел мягкую, поставил, завел, все . Тишина. С раздаткой аналогично было, не слушайте продавцов, выбирайте.

Помогите советом, М-ка пробег 2400т.к. По гарантии сегодня поменял третью раздатку. Первая на холодную была вот с такими симптомами - . На второй был отчетливый звук шестерен и при движении на нейтралке по ямкам, если положить руку на рычаг РК ощущались удары с металлическим звоном, словно болтается что то. Сегодня на новой раздатке тот же , даже не знаю как его назвать, не шелест, не гул, звук перекатывающихся шестерен. Отсоединил карданы, включил повышенную и любую из скоростей, звук есть, наиболее явно на второй когда прибавляешь газ, но и на холостом ходу с металлическим звуком. Включил понижайку на тех же режимах, тишина.
Предполагаю повышенный зазор в шестернях повышенной передачи. НО . это третья раздатка с одними и теми признаками. Неужели все новые так работают? Уменя на старой Ниве 2121 тишина была, и это так называемая мелкомодульная "тихая раздатка". Я просто в шоке. Укого-нибудь есть такие проблемы или я один "счастливчик"?

Визг от шестерен ,конечно, никуда не денется ,но мягкая резина меньше передает его и вибрации на свеобразный "резонатор" - кузов. В итоге общий фон будет тише.

Амплитуда раскачки если и заметна будет, то только при посадке автомобиля в песке, глине, т.е при повышенных нагрузках, да и то, чисто теоретически. Разница же в гуле от практически прикрученной намертво к кузову раздатке, до амортизирующей на более, менее мягкой резине огромная.

Привет всем а по звуку можете определить, что надо менять чтоб этого сверления не было 100 км/ч

_________________

Убирал вой и вибрации раздатки так.
1поменял карданы на шрусовые,вибрации резко снизились,но немного остались,стал слышен вой троллейбуса при нагрузке,уши не закладывает.
2.чтоб убрать радиальный люфт фланцев приварил полуоси фланцев к шестерням дифференциала(стопорные кольца оказалось поставить нереально проще приварить).
3. решил убрать зазор в шестернях всех выточил проставки на подшипники промвала со смещением на 2 мм ,подшипники поменял оба на роликовые -упорные.Зачем там стоял простой роликовый с нереальным запасом и с другой стороны шариковый непонятно вообще.Когда всё это собрал получилось так,что провернуть можно только ключём,токарный станок с двигателем 1 квт его на первой передаче раскручивал в обрез.Поставил всё это сегодня на машину покрутил минут двигатель запросто всё раскрутил,но через 10 минут коробка разогрелась до 70 градусов,прокатился километров 20 есть вой,он практически постоянный и при разгоне и при накате ,но звук постепенно километров через 30 стал уменьшатся,через 40 км при накате почти не слышно(до переделки при накате вообще небыло шума) при разгоне стал меньше,коробка нагрелась градусов до 90. вибрации можно сказать отсутствуют, с виду ручки рк стоят на месте, вибрация очень маленькая чуствуется только рукой,и то та,которая шумит шестернями.
Результат ракой вибрации убраны полностью, вой есть,но он прогрессивно уменьшается .Масло залито самое дешевое в перемешку с промывочным. До этого заливал атф германия вроде синтетика шум явно уменьшался,как и было заявлено. И ещё при сборке надо обязательно соединять на герметик и картонные прокладки, во первых правильный зазор,во вторых нечего не течёт при легко затянутых болтах и полторашной порции масла.Дальнейшии результаты напишу.

промвал наверное шумит, с кпп от того,что ты на неё повесил раздатку нечего не будет,даже если ты ещё потом и сам на раздатке повиснеш) я всегда перед установкой раздатки вешаю её на промвал и прикручиваю пару гайками,и отпускаю,а потом уже прижимаю всё это подрамником к кузову. Делал так раз 15,не разу не появлялось от этого внезапных шумов

просто стальное кольцо,но внутреннее отверстие смещено по отношение к внешнему на 2 мм, надо было всё таки делать 1.5мм. их 2 на местах для подшипников промвала .Они смещают промвал к ведущей и ведомой шестерням так,что зазоры в зацеплении убираются полностью(в моём случаи прижаты с натягом и притираются, стальные опилки в масле есть,коробка за 30 км уже с усиленной нагрузкой нагревается до 100 градусов,шумит уже так же,как до переделки,или даже меньше ,люфты 100 процентов отсутствуют во всей коробке,вибрации если трогать рукой уже меньше ,чем на рычаге кпп)
Подшипники роликовые упорные ,люфт можно убирать с помощю прокладок под крышку датчика скорости,кстате если я правельно все посчитал,то и зазор в зубях так же можно убирать прокладками под крышку,ролики ведь упираются в конусное кольцо подшипника,а чтоб всё это работало достаточно упора хотя бы одного ролика,а остальные сверху свободные,ктате и трение наверное по сепаратору будет минимальным. ,но моя задача сильно притереть зубя,по этому всё зажато по максимуму. Подшипник с внешним диаметром 62 мм(был 72)а внутреннии диаметры у левого и правого 30 и 35 мм.Если всё это успешно пройдёт испытания,могу всем желающим изготовить такие рем комплекты.А тем кто сам умеет хорошо работать на токарном дать размеры.
Есть ещё идея поставить насос для масла ,забирать будет из сливной пробки и подавать в крышку датчика блокировки и в лючок,смазывая вилки и муфты переключения,завтро попробую так сделать,а то кто-то тут хорошую мысль сказал что свистеть могут вилки,ведь износ видимый только у них.
Кстате ещё одна штука,я пару недель назад разбирал коробку,и поменял саттелиты и ось(она была сильно сточена) побуксовал в снегу пару часиков и после разборки ось была сточена почти как предыдущая,металл я проверил всё закалено. Масло было ликви молли атф германия ,может это из за этого масла,синтетика просто не годится для такой конструкции коробки.
Через 200 километров обкатки машина стала легко ехать, коробка уже греется меньше,вибрации не усилились,вой стал немного тише,чем до переделки и поменялся по звуку.Стал не соовсем вой,а металлический звук больше напоминать.Теперь шумов прибавилось,слышен звук двигателя,еле слышен вой заднего моста при нагрузке(он у меня казалось бы идеально был отрегулирован и масло в нём 3 года практически прозрачное ,нечего не течёт и не откручивается) И ехал я со скоростью 90 км,и казалось ели еду,а раньше было наоборот. Шумоизоляция в машине отсутствует вообще, технические отверстия в салоне все открыты,пол в дырах местами,сверху валяются резиновые коврики,пластиковые крышки рычагов не прикручены,когда приподнимаю их металлический звук слышен лучше раза в 2. Чуда пока не произошло,хуже тоже не стало,но зато люфты все убрались в ноль

Сразу хочу сказать, что множество тем на форуме уже прочитал по подобным темам - везде разные мнения. Кто-то говорит о плохой балансировке колес, кто-то о плохих карданах, кто-то о раздатке. Меня не беспокоит гул или низкочастотная вибрация, поэтому колеса и карданы тут не причем, звук, который мне не нравится - это высокотональный вой, негромкий, проявляется даже при медленном движении на 2 передаче, а также на скорости 50-60. При увеличении скорости интенсивность звука повышается, хотя частично перекрывается работой двигателя и шумом от шин.

У меня вопрос по раздатке - у всех ли она воет? Должна ли она выть? Меня этот вой достал, что я решил заменить раздатку. В магазине заказал - привезли новую с завода. Установил в сервис-центре, чтобы гарантия на нее сохранилась. Кроме того, поменял карданы сразу на Белкард, так как родные кривые были. Еще и масло поменял заодно (время пришло) во всей трансмиссии, ну кроме раздатки - там заводское обкаточное залито.

Так вот, вибрация вроде меньше стала, хотя задний все равно дает небольшую низкочастотную вибрацию. А вот вой никуда не делся. Приехал в магазин, предъявил им претензию. Они со мной поездили и говорят - раздатка в порядке, это у тебя коробка передач воет. Ладно, я к мастеру, который перебирает коробки. Тот послушал и говорит: коробка так не воет, может редуктор переднего моста. Нужно мол эксперимент сделать - передний кардан снять и послушать на ходу. Если РПМ, то вой исчезнет. Сняли. Не исчез
Ну тогда, говорит, это - раздатка. Но они все воют, так что забей. А мне обидно - новая раздатка, 10 т.р., а эффекту - нуль! Вой на высокой ноте, поэтому в уши лезет, хоть и не громкий. Правда, с набором скорости он немного усиливается, но при этом шум двигателя и колес его частично уже перекрывают. Но так как в основном езжу по городу, то вой слышен хорошо при движении со скоростью 50-60 км.

Кстати, интересная подробность. Когда в сервис-центре вывешивали машину и заводили ее, чтобы посмотреть вибрацию карданов, воя не было! Я сам сидел в кабине и никакого воя не слышал ни на какой скорости! То есть получается, что вой есть только под нагрузкой. Если при движении по дороге, разогнавшись нажать на сцепление, то вой сразу прекращается. То же самое происходит, если на ходу переключить раздатку в нейтраль. Так что это - раздатка? Стоит ли мне предъявлять претензию магазину и требовать замены раздатки? Или они все воют? Еще версию высказали в сервис-центре: мол, это она воет, пока обкатывается, потом после 2 т.км заменишь масло - вой исчезнет. Что-то слабо в это верится.

Я уже всю голову сломал: как все-таки определить источник этого воя? Может и правда не раздатка, а коробка как говорит один мастер. Ведь если на ходу переключить на нейтральную передачу, вой тоже исчезает. Только что-то я уже устал вбухивать деньги в замену узлов. Никто не говорит точно, а только: попробуй вот это, может поможет. Я же не Рокфеллер! Если я теперь еще и коробку переберу (на новую денег нет), а вой не исчезнет, то наверное - раздатка, но ведь и гарантия на нее к тому времени кончится!

Читайте также: