Как обучить стеклоподъемники на форд транзит 2017

Обновлено: 03.07.2024

Последние годы зимой начал периодически ставить АКБ со своих автомобилей на зарядку, благо на работе это делать очень удобно и тащить АКБ домой или в гараж не приходится, для этих целей кстати прикупил автоматическую циклическую зарядку, чтобы не нужно было наблюдать за напряжением.

Собственно, пару дней назад снял АКБ со Шкоды, подключил к зарядке и пошел делать свою работу, вечером поставил аккумулятор в автомобиль и спокойно поехал домой, на выезде с работы нужно к специальному терминалу поднести карту, обычно я опускаю стекло подношу, и открывается шлагбаум. В тот же день сделать я этого не смог был мороз и стекло примерзло. В итоге уже вчера я опять нажал на кнопку стеклоподъемника, стекло опустилось, но перестал работать автоматический режим. То есть когда нажимаешь на кнопку один раз до упора и стекло полностью опускается или закрывается, очень удобная функция, но перестала работать.

Сначала не понял, что произошло, закрыл его также удерживая кнопку, по приезду домой позвонил знакомому электрику и объяснил ситуацию. Первое, что он у меня спросил, это не обесточивал ли я недавно на длительное время автомобиль. И тут я все понял – адаптации. Современные автомобили умные, имеют массу обучающихся алгоритмов, стеклоподъемники, дроссельная заслонка, работа АКПП, все это имеет динамические настройки, которые могут сбиваться при длительном отключении АКБ.

Как же обучить стеклоподъемник?

Для этого не понадобится специального диагностического оборудования, то есть не нужно никуда ехать и отдавать деньги за такую мелочную работу. Нужно просто знать алгоритм адаптации, который похож практически на всех марках и моделях.

Опускаем стекло примерно до середины, далее поднимаем его до упора вверх и либо не отпуская кнопку удерживаем её в верхнем положении около 5 секунд, либо отпускаем и сразу снова поднимаем вверх и удерживаем около 5 секунд. Далее тоже самое проделываем с опусканием вниз.

Получилось у меня не сразу, где-то с 5-той попытки, так как нужно соблюсти все нюансы и получилось практически случайно. Потому что изначально знакомый по телефону и найденные мануалы в интернете говорили о том, что кнопку отпускать не нужно, у меня же сработало лишь когда я отпустил и сразу же снова поднял.

Случиться это может на любых автомобилях, так что думаю информация будет полезна для многих! Так что ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации! Всем спасибо за внимание!

Если Вы столкнулись с такой ситуацией, что после снятия аккумулятора автомобиля у Вас перестали работать доводчики стеклоподъемников, то данная статья поможет решить данную проблему. Ниже будет приведена информация по различным автомобилям и модификациям, информация будет дополняться новыми моделями по мере поступления.

Обучение стеклоподъемников, восстанавливаем неработающий доводчик

Не работает доводчик — в чем причина?

Причина заключается в том, что команды механизму стеклоподъемников отдает блок управления стеклоподъемниками. При отсоединении клемм аккумулятора настройки блока управления на доводчики, как правило сбрасываются. Естественно, что на каждой модели автомобиля обучение стеклоподъемников делается по-разному:

Обучение стеклоподъемников на Mercedes Benz W210

Опустите стекло полностью в не автоматическом режиме (не нажимая клавиши доводчика). После того, как стекло опустилось до конца, сразу же нажмите на режим доводчика и подержите примерно 5 секунд.
Далее аналогично для верхнего положения, поднимаем стекло в не автоматическом режиме и в конце переключаем в автоматический режим (режим доводчика) и также держим секунд 5.

Данные манипуляции необходимо проделывать со стеклоподъемником каждой двери в отдельности. Есть вероятность, что с первого раза блок управления не обучиться, просто попробуйте еще раз.

Обучение стеклоподъемников на Ford Focus

Поднимаем кнопку стеклоподъемника и держим, пока стекло полностью не подниметься.
Поднимите кнопку снова и удерживаем пару секунд (как правило 2-4 секунды).
Нажимаем кнопку стеклоподъемника и держим ее, пока стекло не опустится полностью.
Отпускаем кнопку стеклоподъемника.
Поднимите кнопку стеклоподъемника, удерживайте ее пока стекло полностью не поднимется.
Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).

Если после проделанных действий окно не закрылось до конца автоматически, то проделайте процедуру с шага 1 заново.

ЗАМЕЧАНИЕ! На моделях Ford Focus 2 российской сборки данный алгоритм действует только если в комплектацию входят все 4 стеклоподъемника. (Если установлены только 2 передних, то алгоритм работать не будет)

Обучение стеклоподъемников на Toyota Land Cruiser Prado 120

После этих действий мигание подсветки должно перейти в нормальную постоянную подсветку и должны работать стеклоподъемники в режиме auto.
ЗАМЕЧАНИЕ! Обучение каждого стеклоподъемника необходимо проводить с кнопки именно той двери, какой стеклоподъемник обучаете. С водительских кнопок обучить все стеклоподъемники не получиться.

Обучение стеклоподъемников на Mazda 3

Программирование стеклоподъемников на Mazdа 3 производится аналогично обучению на Mercedes, описанному выше в статье. Иными словами, пользуясь кнопкой стеклоподъемника каждой двери (используем ту кнопку, относящуюся к конкретной двери, а не водительскую панель), сначала полностью опускаем стекло и держим кнопку 3-5 секунд, затем поднимает до конца и также держим 3-5 секунд. Готово.

Вопросы и ответы:

Почему стеклоподъемник медленно поднимает стекло? 1 – отсутствие смазки или ее мало. 2 – неправильная регулировка стекла (неправильно стоит на планке). 3 – заводской дефект. 4 – износ уплотнителей стекла. 5 – проблемы с моторчиком.

Основные причины выхода стеклоподъемника из строя. 1 – ДТП (удар в дверь). 2 – попала влага. 3 – заводской брак. 4 – неполадки в электрике (предохранитель, плохой контакт, износ моторчика). 5 – механические неисправности.

Как же обучить стеклоподъемник?

7 лет

Из мануала:
Если аккумуляторная батарея была отсоединена, то после ее подсоединения необходимо восстановить в запоминающем устройстве настройки, соответствующие закрытому и открытому положению окон (отдельно для каждого стеклоподъемника).
Для этого:
1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
2. Отпустите клавишу выключателя.
3. Поднимите клавишу снова и удерживайте ее более одной секунды.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не опустится полностью.
5. Отпустите клавишу выключателя.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
7. Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
8. Если окно полностью не закрывается при однократном нажатии клавиши, то повторите процедуру восстановления настроек памяти.

1. у кнопки ЭСП два положения (такта) в обоих направлениях (вверх и вниз).
2. Всё нормально.
3. Не помню, чтобы там были слова "в одно ксание", но для полного закрывания нужно потянуть кнопку ЭСП до упора (до второго такта) и отпустить. Стекло само доползёт до ВМТ и остановится.
Теперь о главном
Глава "Восстановление настроек памяти электрических стеклоподъемников" в пункте 4 содержит ошибку:
4. Нажмите клавишу выключателя и
удерживайте ее, пока стекло не
поднимется полностью. (с)
А должно быть - ". опустится. "
Этот момент и меня сбил с толку первоначально. Попробуйте заменить глагол и выполнить настройку.
4. Да

и вот ещё в той же главе:
8. Если окно полностью не
закрывается при однократном
нажатии клавиши, то повторите
процедуру восстановления настроек
памяти. (с)
в сущности, если рассуждать, следуя их же логике, то нажатие кнопки должно обеспечивать открывание форточки, а поднятие - закрывание. Вероятно, мануал в русской версии редактировался неважно. Тут даже где-то ветку видел, типа "давай искать ошибки вместе".

Всё очень просто: клавишей до упора вниз, когда стекло опустится - держим 3 сек., потом клавишу до упора вверх, когда стекло поднимется до конца - держим 3 сек. и всё работает. В первом положении стекла опускаются/поднимаются пока держишь клавишу, во втором положении (на второе положение и отпустить) поднимаются/опускаются в одно касание.

4 мая 2009

отвечаю :
получилось (перепрограммирование с ISD)
мойка ни при чем (её только пришлось оплатить)

цитата:

но для полного закрывания нужно потянуть кнопку ЭСП до упора (до второго такта) и отпустить. Стекло само доползёт до ВМТ и остановится.

Ну нет у меня второго положения кнопки вверх.. нет)) Неужели блок кнопок так различается на тех машинах, где стоит 4 стеклоподъёмника и там, где всего 2?

GLASS1970
чо-т не то.
ну хорошо, а в мануале что написано про управление ЭСП? именно к вашей машине

даже если отвлечься от количества дверей, то всё равно наличие двух тактов "вниз" и только одного - "вверх" кажется просто нелогичным.

сорри если тема уже была.. у меня заднее стекло при нажатии чтобы оно автомотически поднялось доходит до конца. а потом оп и снова опускается до конца((( в чем может быть дело? Стекло не поднимается пока не сделаешь это в ручную (держа кнопочку)

опоп
рооовно месяц назад написал в этой ветке про то же (см. выше пост 4965224). В принцыпе, по делу подсказал FORDIAGNOSTIC_1, за что ему спасибо.
Если в двух словах, то ехайте на сервис. Поможет перепрограммирование с использованием ISD.

Serg_svrw
на гарантии но ехать тааааак лениво)))
а кстати длительный ли это процесс? скоро надо на кузовной ремонт ставить, может заодно и сделают)

_Slava_
мож и мне забить)
пока лето то он и не напрягает. а зимой представьте кто откроет уууух)))

если в это же то наверное не в счет?)) я вот с децтва хотел ехать с открытым окном) приехать) поставить на сигнализацию а окно само закрывается. ну и почему у меня эта вигня не работает?(((

или она и не должна работать на моем чудо машине?)

18 мая 2009

опоп Подержите подольше, кнопку на пульте,- открытие дверей , если функция есть все окна поползут вниз, на закрытие,- в обратной последовательности.

_Slava_
благодарен весьма)) сегодня же испробую) блин как хорошо когда есть кому мозг разрушить всякими глупыми вопросами

В сервис пока не ездил, ибо доверия никакого, а в это голодное время бедные минЭджеры готовы впаривать ведомые и неведомые услуги за деньги. А мне-то видится гарантийный случай, еси чо :-)

На модули дверей данная функция защиты не распространяется.

Положение стекла и препятствий на его пути, модуль определяет по потребляемому приводом значению тока. Если ток слишком мал то модуль не может оценить реального положения из-за ухода значения тока за нижний предел. Модуль встаёт в ограниченный режим и более с кнопок не программируется.

2.Наличие ветровиков толщиной более 3,5 мм.

В 1 случае перепрграммирование с помощью IDS.
Во 2 случае снятие ветрвиков. )))

Как бонус метод перепрограммирвания без IDS:
Снимаем обшивку двери.
Снимаем привод вместе с модулем.
При снятом приводе нажимаем на кнопку так, чтобы привод прокрутился как минимум 3 оборота и сразу выключаем зажигание.
Отключаем питание от модуля на 5 секунд.
Собираем дверь и заново программируем с кнопок.

Точно такой же трабл, только на левой задней:) Машине 2 месяца
СПАСИБО, парни, огромное за инфу, потыркаю немножко, и поеду наверно тоже к дилеру