Как обучить дроссельную заслонку на ниссан теана j31
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.
Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.
Необходимость адаптации возникает в таких случаях:
Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.
На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.
Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием
Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.
Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.
Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.
Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.
Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.
Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.
Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием
Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:
- Обучение с отпущенной педалью газа;
- С полностью закрытым дросселем;
- Подача воздуха на холостом ходу.
Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.
Этап первый
Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.
goodspeed
Продвинутый Теановод
Мне на фокусе2 чистсли дроссель у дилера,сняли помыли поставили и обороты были на месте.Ща на тане надо чистить.На праворукой тоже подскакивают обороты?И помагает ли педальная технология?
_Toxa_
Продвинутый Теановод
| Цитата |
| На праворукой тоже подскакивают обороты?И помагает ли педальная технология? |
Реклама партнёров
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
| Цитата |
| Мне на фокусе2 чистсли дроссель у дилера,сняли помыли поставили и обороты были на месте.Ща на тане надо чистить.На праворукой тоже подскакивают обороты?И помагает ли педальная технология? |
Subaru Tribeca B9
erko
Всем привет.
прочистил заслонку, теперь обороты прыгают на холостых 1500-2000
педалькой не помогает и акум также, что подскажите?
авто Тиана 2,3 2006
Serega668
Продвинутый Теановод
клеммы на какое время скидывал?
Val90
перед тем как чистить БДЗ надо найти сервис со сканером для снятия ошибки и обучения хх. и в этом случае можно попытаться самому педалькой обучить или скинуть клемму, но это не всем помогает.
erko
Serega668 скинул клеммы на ночь, 8 часов полет не удался
те же симптомы, холостые обороты гуляют 1600-2100.
придется на сервис к ПИСИ
Реклама партнёров
Serega668
Продвинутый Теановод
Pavluer
erko
Georgik
Продвинутый Теановод
stanislav
Продвинутый Теановод
Друзья, подскажите новичку форума, чистка дроссельного узла в чем заключается? Или где можно почитать про это.
Типа действия: снять воздушный фильтр двигателя, снять резиновую гофрированную трубку, . почистить используя (бензин, карбклинер-средство для очистки карбюраторов), собрать все в обратной последовательности, проверить обороты ХХ и при необходимости выполнить "педальную регулировку".
Заранее спасибо!
Serega668
Продвинутый Теановод
| Цитата (stanislav @ Вчера в 20:03) |
| снять резиновую гофрированную трубку, . почистить |
Реклама партнёров
SVictor
Продвинутый Теановод
По хорошему, конечно, надо снять дроссель и хорошенько почистить с двух сторон (На последнем ТО мне так и сделали). До этого у меня была та же фигня с расходом. По городу начинала хавать под 18 л.
Первый раз почистил у не официалов. Заслонка была засрана в хлам!!
Чистили не снимая WD-шкой. Все просто. Дальше сам чистил как только подпрыгивал расход (где-то каждые 5 тыс). Сейчас ставлю обычный не промасленный фильтр, вроде не так быстро засерается заслонка (похоже он был тому виной).
Как самому почистить.
1. Дать остыть движку, а то будет горячо .Фильтр можно не трогать, а открутить резиновый воздуховод от дросселя и отвести его в сторону.
2. Охренеть от увиденного
3. WD-шкой (я ею чистил вроде все норм) хорошенько побрызгать на все что грязное и немного подождать. Протереть чистой тряпкой (только чтоб с нее лохмотьев не летело, думаю лучше всего обычный лен, а не китайские покупные). Уделить внимание оси заслони и месту прилегания заслонки к корпусу, там образуется бортик из грязи. Короче, ЧТОБ ВСЕ БЛЕСТЕЛО как котовы яйца . Плавно повернуть заслонку и удерживая ее (можно что-нибудь вставить) почистить обратную сторону (сколько сможете).
4. Все собрать. И начинать долбаться с оборотами ХХ.
Экспериментально выяснил:
- Если сбрасывать на горячую, движок работает более правильно, лучше тянет.
- Если сбросить на холодную (не совсем холодную а скажем так теплую), получалось добиться меньшего расхода по городу. Но это не совсем правильно. Т.к. расход меньше но и тяга хуже.
- Лучший вариант почистить заодно и инжектор (только если без снятия форсунок, то надо делать перед заменой масла и свечей), ПОМЕНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (я беру 2 неоригинала и меняю через 7500, выходит даже дешевле) и сделать адаптацию компьютером.
На ТО 60 помыл дроссель со снятием, поменял свечки, промыл инжектор, поменял возд фильтр, сделал адаптацию компом. Разница ощутимая!! Машина работает НАМНОГО мягче, шустрее, на холостых нет вибраций, заводиться с полтычка. Сейчас расход по городу 14 л, но это потому что резво катаюсь. По трассе где-то на 1 л меньше стало (смотря как ехать).
Grin
tve
Скачал.. прочитал. так и делал.. не могу одно понять " убедитесь, что заслонка полностью закрыта". В этом и смысл, что она чуть приоткрыта, из-за этого и плавают высокие обороты.
allert
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Короче. попал к нормальному диагносту и за 5мин обороты адаптироали.. и работает моя теана, как часы. Цена вопроса 5у.е.
allert
Продвинутый Теановод
tve
И по какой методе делал?
"Педальная" не помогла. пробовали и без форсунки, катушуки и т.д. ноль эффекта. Компом каким-то с программой подключили. Адаптацию холостого хода провели и обороты сьехали примерно до 700. и все.
allert
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
tve
Уверен все рады за тебя. Но нам надо понять что все же сделано и как, если у тебя сначала не получалось. А так получается бла бла бла.
Я на самом деле без понятия. Неделю долбались с машиной, и адаптировали, как могли, и цепь с зубца одного на другой кидали, и дроссель подключали и отключала, на воздухомер грешили, компам разным подключали (ошибок нет и работает все ровно) и т.д. А в результате, через обычный планшет с програмкой адаптировали холостой ход и всееееее.
ацид
Продвинутый Теановод
Камрады, вчера почистили дроссель. После этого никаких изменений с оборотами итд не произошло, как было норм так и осталось. Позже мне сказали, что нужно делать адаптацию. Скачал и сделал согласно инструкции, но чек не мигал, нихрена вообще не менялось. 3 раза делал, в нормативы по секундам успевал. В итоге чего делать то? Заводится на холодную норм, обороты как были, все сразу вниз и хорошо. п.с. также поменял свечи, 40т.км, электроды нахрен все сгорели, на всех денсо иридиевых.
allert
Продвинутый Теановод
Для просмотра нужна авторизация!
Обучение/Адаптация дроссельной заслонки для автомобилей Ниссан и Инфинити (Nissan, Infiniti).
I. Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- ДВС и КПП должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится.
- Если КПП автомат, поставить на Р.
- Переключатель света на OFF, если нет "дневного" света; если есть на габариты.
- Выключить всю нагрузку (печку, обогрев заднего стекла и т.д.).
- Положение колес и рулевого колеса - прямо и ровно.
II.1. Обучение/Адаптация с помощью педали Акселератора (Газа).
Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3. В течение 5 сек. быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 сек. нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (~10сек) и не загорится постоянно (~ 20 сек).
5. Через 3 сек. после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. Завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
7. Газануть 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 - заводите мотор.
=====================================================================================================
II.2. ОБУЧЕНИЕ/АДАПТАЦИЯ С ПОМОЩЬЮ LAUNCH 431.
=======================================================================================================
1. Выбрать в меню двигатель. 2. Проверить нет ли ошибок.
3. Выбрать функцию WORK SUPPORT.
4. Выбрать функцию Idle Air Volume Learn
5. Двигатель прогреть до 80-95 град., выкл. все нагрузки, напряжение АКБ - 12,9В. Руль установить в прямом положении.
6. В меню Idle Air Learn нажимаем OK. Далее START. Пошла загрузка. Выкл. ДВС.
7. Ждём 5 мин.
8. Через 5 мин. на экране выскакивает надпись INCMP.
9. Заводим машину и нажимаем OK, ждём 5 мин. (обороты 1200-1500)
10. Через 5 мин. проходит адаптация и обороты падают в 750 об/мин.
11. Поработает двигатель 1-2 мин. и заглушить,
опять заводим ВСЁ ОК хол-ход 700об/мин. COMPL (Адаптация дроссельной заслонки произведена).
Для просмотра нужна авторизация!
Итак. приехала ко мне Повозка с соседнего СТО а она же Nissan liberty c проблемой не обучаемый дросель. разводили руками рвали волосы на голове.. мол так и так не обучается и все . подумал что делают не правильно. решил обучить при помощи Ланча X431. все видит соединился быстро и хорошо. начинаю процесс обучения . и реакции ноль. оставлял обучать минут на десять хотя в меню заявлено 5 минут . но толку тоже не было . либо не хватало терпения я отменял обучение либо ланч писал что обучение не может быть окончино . обороты минимум падали до 1200 . после прогрева могли плясать от 2500 до 3000.
Решил забросить "приблуду" из поднебесия и вспомнить старый добрый способ обучения педалью и зажиганием.
Есть алгоритм. Точнее, алгоритм с вариациями. Основа его вот:
Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание
Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.
Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
ВСЕ .
А вот и фиг вам. Не все. Делаем по этой схеме - эффекта ноль. Как плавали обороты, так и плавают. Нагрели машину дол карлсона, пофигу мороз. Короче полтора часа с этой х****й колупался.
С залихватским матом про*бываю около 2 часов своего времени и пары литров бензина. Так как алгоритм не дает нужного мне результата. НИ В КАКИХ вариациях, которые можно списать на кару божЪю.
А закончилось все просто. После очередного фейла, под радостную подгазовку машины с 1500 до 2100, сижу курю и играюсь автосветом, думаю, то бишь. Вспомнилось мне, как я свою восьмерк душил генератором а то есть музыкой авто-звуком мог даже заглушить двигатель . а под капотом ваз 21126.
Попробовал.
Хронология:
- ближний: обороты выше 2000 не скачут
- дальний:не выше 1900
- печка макс тепло + обогревы: 1800
- кондей: 1500
И тут машину осенило.
"Ипать колотить - я не глохну! Значит пятак, аля ДЗ, стоит неверно! Надо сброситься на заводские настройки, дадада!" С*чка.
Компрессор кондея в итоге победил. Подавив обороты до 1500, машина переобучила ДЗ на нормальные 800 об/мин без нагрузки.
Вот такая история были и танцы с бубном и шаманский костер . но история о этом будет умалчивать
Комментарий
Читайте также: