Как натянуть тросик багажника солярис
Обновлено: 07.07.2024
31 25
Вчера столкнулся с проблемой открывания багажника, а именно, багажник не открывался из салона, только дистанционно с ключа. В выходные запланировал снять обшивку и разобраться с проблемой, но утром все заработало.
Что за глюк это был? Может кто сталкивался? Может все-таки стоит смазать замок, но вопрос, в какую щелку смазкой попшикать? Есть аэрозольные смазки, литиевая и силиконовая.
490 675
@Б_Алексей, мне кажется надо смотреть в первую очередь на привод открывания багажника из салона, раз с ним был глюк.
31 25
Привод (рычажек и тросик) исправен, похоже и замок исправен. Но есть такое чувство, что залипла или подклинила некая подвижная деталь в механизме замка, которую достаточно смазать и забыть о проблеме.
Возможно кто-то разбирал замок, и может внутри есть что-то похожее на язычек храповика который подклинил?
490 675
78 112
Знакомо!
Дело в следующем. Если открываешь багажник с ключа, а в следующий раз из салона, то тянуть за рычаг нужно очень сильно, и главное- ход у него увеличивается. Можно подумать, что тросик оборвался. А в конце ещё и усилие приходится прикладывать гораздо больше.
А если открывать снова после того, как в крайний раз открывали рычагом, то всё нормально.
Ещё вроде заметил(неточно пока), что по прошествии большого количества времени после откр. с ключа, или после поездки(точно не знаю), рычаг работает нормально.
Я в первый раз когда с этим столкнулся, то подумал, что сломался.
Видно, когда срабатывает электрический замок, тросик как-то провисает, или что-то в этом роде.
Как это обычно бывает, стало скучно!
Решил от нечего делать сделать все-таки автоматическое открывание багажника. Первая попытка давно, еще год назад, не увенчалась успехом — стянуть хомутами торсионы багажника оказалась плохая идея — крышку перекосило, закрывалась плохо, зазоры ушли. Короче снял их и выкинул. Да и особо и не надо было, и так устраивало.
Но время шло, захотелось снова сделать, но уже как-то более продвинуто, плавно и ровно. Была мысль поставить пружины от сцепления классики, они неплохо открывают и просто ставятся, но как-то не то — одна слабо и не до конца, две — уже слишком резко, да еще и звенят противно при открытии\закрытии. Короче пришел к варианту с газовыми упорами от мебельной фурнитуры. Была еще мысль поставить стеклоподъемник на открытие\закрытие, но уже стало лень возится, много работы по доводке привода, да еще и электрику надо делать. А у нас уже осень — холодает и дождливо…
Амортизаторы взял на 10кг, 2 шт. Бывают, как сказали, еще на 8кг, 12кг и 6кг.
Если шумки нет, 8 кг за глаза. У меня ее нет, получилось 2х10кг с избытком, но позже думаю как раз этот запас пригодится. Кстати, видел у кого-то ставят от калины-седан с багажника, они на 41кг, их не на капот, ни на багажник ставить не рекомендую, были случаи выгибало петли.
Крепление были в комплекте, ничего докупать не надо, только саморезы. Круглый крепеж без изменений, второй я разогнул в одну плоскость. Остальное все на фото. Примерил — прикрутил. Самое главное примерить в открытом и закрытом состоянии как будет, а то потом или недооткроется, или закрываться не будет.
Единственное с чем столкнулся — при открытии багажник упирался не на демпферы, а на тяги амортизатора, они слишком вверх уходили. Но по другому их было не расположить, иначе при закрытии не хватило бы хода. Вышел из положения докупив упоры капота от 2108 и немного доработав фиксатор, все стало отлично. Ну угол открытия уменьшился на пару градусов.
Да, кстати, батя напилил треки (или как они называются) под колеса на зиму — проверим как будут работать.
Доброго времени суток!
Давно меня напрягало запотевание стекол в дождливую погоду. Не сказать что прям сильно, но все-равно. И вот сегодня погода дала мне шанс заняться решением этой проблемы. Итак, в чем же суть проблемы? Суть проблемы вижу в неправильно вентиляции салона. Попробуем ее доработать.
Первым делом я вынул из багажника коврик и пол, сложил задние сидения. Получилось вот так.
Теперь вооружившись инструментом(на первом фото), можно начинать разбирать багажник. Начать надо с пластикового закрытия.
Поддеваем его лопаткой, тянем на себя и закрытие снято. Держится оно на четырех пистонах.
Далее снимаем пистоны обивки багажника и отворачиваем саморезы, как на фото.
Далее снимаем пластиковые закрытия в салоне(за спинками задних сидений) и вынимаем два последних пистона(по одному с каждой стороны).
Потом я хотел снять пластиковую накладку задней полки, чтобы насверлить в ней отверстий, для потока воздуха из салоны в багажник. Даже поднял ее, но честно говоря не понял чем это может помочь потоку воздуха. Поэтому собрал все на место. Поправьте меня если я не прав.
Далее снимаем обшивку багажника, и готовим ее к дальнейшим манипуляциям. Обшивка обклеена войлоком с внутренней стороны, который ложится на жабры родной вентиляции и полностью закрывает их. Молодцы корейцы, а я еще АвтоВАЗ ругаю)). В общем надо войлок обрезать.
Но этого, я считаю, не достаточно, поэтому я взял фрезу на 18 и сделал в обшивке отверстия, как раз напротив родной вентиляции.
Многие скажут, что это колхоз и что надо ставить сетки. Может и так, но меня вполне устраивают отверстия.
С вентиляцией все, теперь должно запотевать меньше, скоро должны начаться дожди и слякоть — как раз проверю. Но осталось у меня чувство, что я что-то не доделал. Может зря я полку не просверлил? Хотя, повторюсь, смысла в этом я не увидел.
Далее я решил, что багажник соляриса нуждается в еще одной доработке, не связанной с вентиляцией. На обшивку багажника я прикрутил крючки, чтобы пакеты по багажнику не летали.
Теперь можно все собирать в обратной последовательности.
Багажник собран, крючки опробованы, пакеты висят, ничего не отрывается.
Спасибо всем за внимание.
Кому нравится, ставьте лайки, комментируйте. А кому не нравится просто комментируйте)
Читайте также: