Как настроить время на субару трибека

Обновлено: 03.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru B9 Tribeca , давление в шинах Subaru B9 Tribeca , неисправности Subaru B9 Tribeca , подготовка к зиме Subaru B9 Tribeca , тормоза Subaru B9 Tribeca , масляный фильтр Subaru B9 Tribeca , топливный фильтр Subaru B9 Tribeca , фильр салона Subaru B9 Tribeca , регулировка фар Subaru B9 Tribeca

7. Круиз-контроль

Функция круиз-контроля позволяет поддерживать постоянную скорость, не нажимая на педаль газа. Она работает на скорости 40 км/ч и выше. Если Вы не используете круиз-контроль, отключите систему с помощью главного выключателя, чтобы во время движения случайно не активировать круиз-контроль.

Установка скорости круиз-контроля

1. Нажать главный выключатель.

2. Нажимать на педаль газа, пока автомобиль не достигнет желаемой скорости.

Автомобиль будет поддерживать требуемую скорость.

Во время движения с работающим круиз-контролем можно временно увеличить скорость. Для этого просто нажать на педаль газа. После того как ее отпустить, автомобиль вернется к прежней скорости.

Временное отключение круиз-контроля

Отключить круиз-контроль на время можно тремя способами:

Отключить круиз-контроль можно двумя способами:

Смена скорости круиз-контроля

Увеличение скорости с помощью ручки круиз-контроля

Увеличение скорости с помощью педали газа

1. Нажимая на педаль газа, набрать нужную скорость.

Если при нажатии на ручку вниз разница между заданной ранее скоростью круиз-контроля и текущей скоростью менее 6.8 км/ч, заданная скорость уменьшится на 1.6 км/ч. Это связано с тем, что система круиз-контроля воспринимает эти движения ручки как сигнал к снижению заданной скорости.

Снижение скорости с помощью ручки круиз-контроля

Снижение скорости с помощью педали газа

1. Нажимая на педаль тормоза, снизить скорость до нужного уровня.

Световой индикатор круиз-контроля

Индикатор также высвечивается при нажатии главного выключателя круиз-контроля.

Световой индикатор круиз-контроля

Предыстория:
Еще давно хотел сменить шкалу спидометра на КМ а не Мили (после того как перешел с фаренгейтов на Цельсии, и поставил европейскую магнитолу с полноценным радио) но на разборках таких приборок почти не было а если и были то цена была от 100долл и выше.
Но вот как то попалась на глаза приборка с КМ за не дорого, решил взять попробовать как эксперимент.

И ТАК ВАЖНО, САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ВЫНИМАТЬ ВАЛЫ СТРЕЛОК ИЗ ПРИБОРКИ и тогда вы не будите знать горя и процедура замены займёт всего 30 минут!

Увы я сделал не так, о чем потом сильно пожалел. Ну что ж вот она моя история…

1) Разбираем приборку.

2) С донорской приборки у меня получилось снять стрелку с тахометра не выдернув вала. А вот со спидометра не получилось. Лучше не просто тянуть стрелку а выкручивать ее против часовой стрелки и тянуть тем самым может повести и вал останется в приборке. НО ЭТО НЕ 100% МЕТОД. Нужен спец съёмник!

3) Когда я это все делал, я не знал о каких либо съёмниках, и у меня стрелки снялись вместе с валами на моей приборке.
4) Далее легко отщелкиваются фиксаторы которые держат трафарет.

5) Получаем европейский трафарет и американский.
Как видно что в европейском нету выреза под датчик шин (еще там задний птф отличие). Я этой функцией пользуюсь по этому не хотел ее терять.

6) Нашел выход это разрезать трафаретку на 2 части и потом использовать одну половину американсткую где тахометр и вторую где км европейскую. (резал аккуратно по штамповке — линии, ее видно изнутри.)
Этой резке потом не видно когда приборка соберётся.

7) Далее собираю все обратно, вставляю стрелки с валами.
Выставляю стрелки в 0 и иду к машину.
8) Подключаю приборку и тут начинается самое веселье!
Стрелочки начинаются дергаться! вот так —

9) Как оказалось стрелки дергаются так как они сбились! и теперь их надо заново калибровать.
Загоняю машину в гараж, сажусь с полу разобранной панелью и начинаю вставлять стрелки с валами и проверять.
Стрелки надо вставить как то определенно, что бы это получилось у меня ушло часов 7. (в 3 часа ночи я вышел с гаража проклиная эту приборку и то что я всю информацию не знал)
Я так и не понял логики калибровки, вставлять стрелки с валами, включал зажигание, если дергались, вытаскивал и пробовал заново. Так делал до тех пор пока при включении зажигания стрелки не дергались.

Наконец стрелки перестали дергаться, я их выставил на 0, завел машину проверил что стрелки работаю, потом отключил приборку, собрал ее полностью и поставил обратно.

Так я ездил пару дней пока не обнаружил что стрелки ходили по шкале не плавно а рывками.
Особенно на плавном разгоне это бесило.
Так как был люфт стрелки в механизме ротора.
На видео выше об этом человек рассказывает в конце

Пришлось, опять разобрать приборку и сделать как на видео что бы убрать люфт.
Теперь мне пришлось вытаскивать валы что бы их посадить правильно в ротор двигателя.
После того как валы вставил правильно, стрелки опять сбились и начали прыгать…
И опять я занимаюсь сексом с приборкой в гараже, пытаюсь выставить стрелки правильно.
На этот раз я справился где то за 5 часов.
Выставил стрелки в 0 и потом по точному dragy GPS сравнивал показания.
Было так что спидометр на 5км показывал меньше, для этого на выключенном двигателе немного провернул стрелку ниже нуля на пару мм.
Сам ротор механизм ходит от 0 до 6часов а дальше стрелка уже вращается по своей оси на валу.

6) Кратковременно нажмите кнопку “UNLOCK”
на пульте дистанционного управления. Убеди-
тесь в том, что все двери отперты, лампы ава-
рийной сигнализации мигнули два раза, а осве-
щение салона включилось на 15 секунд.
На всех моделях, кроме модели EK, в которой
имеется выборочное отпирание, кратковре-
менное нажатие кнопки “UNLOCK” на пульте
дистанционного управления отпирает води-
тельскую дверь. Убедитесь в том, что при пов-
торном кратковременном нажатии кнопки
“UNLOCK” в течение 5 секунд, все двери, вклю-
чая дверцу багажного отсека, отпираются.

7) Закройте все двери, включая дверцу багаж-
ного отсека, и нажмите кнопку “LOCK” на пуль-
те дистанционного управления. Нажмите на
пульте дистанционного управления кнопку
“OPEN” и подождите 25 секунд. Убедитесь в
том, что все двери, включая дверцу багажного
отсека, заперты. (Кроме модели EK)

1) Проверьте поверхность сидений на наличие
пятен, загрязнений и царапин.
2) Убедитесь в полной работоспособности фун-
кций регулировки каждого сиденья, включая
его перемещение в продольном направлении и
наклон спинки. Проверьте все имеющиеся
функции заднего сиденья, включая централь-
ный подлокотник с доступом в багажник.

19.РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

1) Проверьте надежность установки ремней
безопасности.

2) Вытяните ремень безопасности, а затем от-
пустите его. Убедитесь в том, что ремень втя-
гивается плавно.
3) Для ремней безопасности с механизмом ав-
томатической блокировки проверьте его рабо-
тоспособность.

20.УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

21.РАЗЪЕМ РЕЖИМА ПОСТАВКИ
(ТЕСТОВОГО РЕЖИМА)

Поверните замок зажигания в положение ON и
убедитесь, что контрольная лампа обнаруже-
ния неисправности начинает мигать. Если лам-
па мигает, верните замок зажигания в положе-
ние LOCK. Отогните коврик, расположенный
за нижней крышкой отделения для перчаток и
вытяните разъем режима поставки (тестового
режима). Затем отсоедините разъем режима
поставки (тестового режима). Затем снова по-
верните замок зажигания в положение ON. Ес-
ли несмотря на разъединенный разъем режима
поставки (тестового режима) контрольная
лампа обнаружения неисправности мигает,
проведите диагностику двигателя.

22.СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА

1) Убедитесь в том, что двигатель запускается
всеми ключами, которые прилагаются к авто-
мобилю.
2) Убедитесь в том, что через 60 секунд после
перевода замка зажигания из положения ON в
положение ACC или OFF, а также непосредс-
твенно после извлечения ключа зажигания, на-
чинает мигать контрольная лампа охранной
сигнализации.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При возникновении неисправности, обратитесь
к разделу “ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)”.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Subaru B9 Tribeca , техобслуживание Subaru B9 Tribeca , обслуживание двигателя Subaru B9 Tribeca , ремонт Subaru B9 Tribeca , запчасти Subaru B9 Tribeca , моменты затяжки Subaru B9 Tribeca , каталог запчастей Subaru B9 Tribeca

8. Содержание и техническое обслуживание

1. Если стеклоочистители подняты от стекла, установить их обратно.

2. Нажать кнопку разблокировки капота под приборной панелью.

3. Сдвинуть рычаг под передней решеткой влево.

4. Поднять капот.

1. Опустить капот вниз и как следует толкнуть его, чтобы он захлопнулся.

2. Убедиться, что он надежно закрыт.

Если капот не закрылся, попробовать захлопнуть его с большей высоты. Во избежание повреждений не прикладывать чрезмерную силу.

Обзор моторного отсека

Воздушный фильтр
Бак для жидкости усилителя рулевого управления
Стержень для изменения уровня масла дифференциала
Стержень для изменения жидкости автоматической коробки передач
Бак с тормозной жидкостью
Блок предохранителей
Аккумулятор
Бачок омывателя ветрового стекла
Пробка радиатора
Пробка бака моторного масла
Резервуар охлаждающей жидкости двигателя
Стержень для изменения уровня моторного масла

Проверка уровня моторного масла

Проверять уровень моторного масла во время каждой заправки.

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. Вынуть измерительный стержень и протереть его салфеткой или тканью, опустить стержень обратно.

3. Опускать стержень правильно, до конца. На рисунке показано, как при этом должна выглядеть иконка на ручке.

4. Снова извлечь стержень и проверить уровень масла. Если он близок к нижней отметке, долить масло до нужного уровня.

1. Верхняя отметка 2. Нижняя отметка

После остановки двигателя подождать несколько минут, пока масло остынет, прежде чем измерять уровень. Не заливать масло выше верхней отметки.

Замена масла и масляного фильтра

При эксплуатации автомобиля в условиях высокой запыленности или при низкой температуре, замена масла и масляного фильтра требуется чаще, чем это указано в руководстве.

1. Чтобы масло было проще сливать, разогреть двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах примерно 10 минут.

2. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

3. Снять пробку маслозаливной горловины.

4. Чтобы слить масло, снять пробку сливного отверстия, пока двигатель еще теплый. Слить отработанное масло в контейнер и правильно утилизировать его.

Будьте осторожны, не обожгитесь моторным маслом.

5. После слива масла протереть поверхности сливной пробки и установить на нее новую уплотнительную шайбу.

6. Открыть крышку фильтра, сняв пять зажимов и повернув ее против часовой стрелки. Откроется топливный фильтр.

7. Снять масляный фильтр с помощью специального ключа.

8. Перед установкой нового фильтра нанести на поверхность уплотнения тонкий слой моторного масла.

9. Протереть резиновую прокладку у основания двигателя и рукой установить масляный фильтр. Старайтесь не смять и не повредить прокладку.

10. После того как прокладка войдет в контакт с основанием двигателя, затянуть топливный фильтр, как это указано в таблице ниже.

Цвет топливного фильтра

Номер детали

Количество оборотов

Черный

15208АА031

3/4 оборота

Старайтесь не перезатянуть топливный фильтр, поскольку это может привести к утечке масла.

11. Установить крышку топливного фильтра обратно.

12. Залить масло через фильтр.

Примерный объем масла: 5,5 литров.

Выше указан только примерный объем масла. Реально необходимый объем будет зависеть от того, сколько масла было слито. Этот объем может быть разным в зависимости от температуры масла и времени слива. Поэтому после залива моторного масла измерить его уровень с помощью стержня, убедитесь, что он в норме.

Запустить двигатель. Проверить, что рядом с резиновой прокладкой и сливной пробкой нет подтеков.

Дать двигателю поработать, пока он не достигнет своей нормальной рабочей температуры. Заглушить двигатель и подождать несколько минут. Затем снова измерить уровень масла. Долить его, если это необходимо.

Рекомендуемый сорт и вязкость моторного масла

Используйте моторное масло только рекомендуемого сорта и вязкости.

Сорт моторного масла:

Выбирая масло, обращайте внимание на его качество и на вязкость. На графике ниже указаны рекомендуемые уровни вязкости в зависимости от температурного режима.

Можно смешивать масла разных производителей, если они имеют одинаковый уровень по классификации API и одинаковый уровень вязкости SAE.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим

Вязкость (густота) моторного масла влияет на экономичность расхода топлива. Масло с низкой вязкостью обеспечивает большую экономию топлива.

Однако в жаркую погоду для хорошей смазки двигателя требуется масло с высокой вязкостью.

Рекомендуемый сорт и вязкость масла для езды в экстремальных условиях

Если автомобиль эксплуатируется в пустыне, в условиях высокой температуры, либо используется для буксировки прицепа, рекомендуются следующие сорт и уровень вязкости моторного масла:

Масло SM (или SL) по классификации API

Номер вязкости SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50

Охлаждающая система двигателя была заполнена в заводских условиях высококачественной противокоррозионной охлаждающей жидкостью, которая защищает от морозов до -36°С Заливайте только охлаждающую жидкость производства СУБАРУ или ее эквивалент, раствор 50% мягкой воды и 50% охлаждающей жидкости на основе этилен гликоля. Использование охлаждающей жидкости не должного качества может привести к коррозии в охлаждающей системе. Важно защитить двигатель от замерзания и коррозии, даже если Вы не ожидаете холодной погоды. Запрещается смешивать различные виды охлаждающих жидкостей.

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя на окрашенные поверхности. В жидкости содержится спирт, который может повредить краску.

Шланги и соединения

В автомобиле установлен электрический вентилятор, который управляется термостатическим способом. Он включается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает определенной температуры.

Если вентилятор не работает, когда температура охлаждающей жидкости достигает опасного уровня, это является признаком неисправности электрической цепи вентилятора. Проверьте и при необходимости замените предохранитель. Если предохранитель не сгорел, доставьте автомобиль для проверки в сервисную мастерскую СУБАРУ.

Если охлаждающую жидкость приходится часто доливать, возможно, в системе есть утечка. Осмотрите охлаждающую систему и все соединения: нет ли протечек, повреждений или неплотных соединений.

Охлаждающая жидкость двигателя

Измерение уровня охлаждающей жидкости

Проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя во время каждой заправки.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя при холодном двигателе. Он виден снаружи резервуара.

3. После заполнения запасного резервуара и радиатора установить пробки на место и проверить резиновые прокладки внутри пробки радиатора.

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя, когда заливаете ее. Если она попадет на выхлопную трубу, может возникнуть неприятный запах, дым или даже возгорание.

Старайтесь не проливать охлаждающую жидкость двигателя на окрашенные поверхности, так как она может повредить краску.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

При замене охлаждающей жидкости двигателя обязательно добавляйте фирменный кондиционер СУБАРУ для охлаждающей системы. Производить замену охлаждающей жидкости двигателя и залив фирменного кондиционера СУБАРУ в соответствии с графиком технического обслуживания.

1. Снять нижний колпачок.

2. Установить подходящую емкость под сливное отверстие и ослабить сливную пробку.

3. Ослабить пробку радиатора, чтобы слить жидкость из радиатора. Затем слить жидкость из запасного резервуара. Надежно затянуть сливную пробку.

4. Установить нижний колпачок.

1. Залить до этого уровня

Примерный объем охлаждающей жидкости 7,4 литра.

7. Установить на место пробку радиатора и крепко затянуть ее. Убедиться, что резиновая прокладка стоит правильно.

8. Запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут на оборотах 2000-3000.

10. Установить на место пробку радиатора и запасного резервуара. Плотно их затянуть.

Воздушный фильтр работает как защитный экран. Если он поврежден или снят, двигатель будет быстро изнашиваться. В автомобиле используется воздушный фильтр сухого типа. Его не нужно мыть или чистить.

Замена воздушного фильтра

При эксплуатации в условиях сильной запыленности потребуется более частая смена фильтра. Рекомендуется использовать фирменные запчасти СУБАРУ.

1. Отжать скобы, которые держат крышку корпуса воздухоочистителя.

2. Открыть корпус воздухоочистителя и достать воздушный фильтр.

3. Установить новый фильтр.

4. Установить на место крышку корпуса воздухоочистителя. Для этого защелкнуть скобы.

Рекомендуемые свечи зажигания: ILFR6B (NGK)

Генератор, насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера зависят от работы приводных ремней. Для удовлетворительной работы указанных устройств необходимо нормальное натяжение ремней.

Так как автомобиль оборудован автоматической регулировкой натяжения приводных ремней, частая проверка натяжения ремней не требуется.

Если ремень ослаблен, поврежден или изношен, обратитесь на станцию технического обслуживания.

Жидкость автоматической коробки передач

Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач

Жидкость автоматической коробки передач сильно расширяется при нагревании. Поэтому ее уровень зависит от температуры. Существуют две шкалы для измерения уровня жидкости автоматической коробки передач: для холодной и для горячей жидкости.

Проверка уровня горячей жидкости автоматической коробки передач

Проводить измерение каждый месяц.

1. Проехать несколько километров, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя достигла своего рабочего уровня (70-80°С).

2. Остановить автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.

Измерение уровня холодной жидкости автоматической коробки передач

Масло переднего дифференциала

Измерение уровня масла

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и заглушить двигатель.

2. Извлечь измерительный стержень, протереть его и снова опустить.

1. Верхняя отметка 2. Нижняя отметка

3. Снова извлечь стержень и проверить уровень масла. Если уровень близок к нижней отметке, долить масло до верхней отметки.

Рекомендуемый сорт и вязкость

Каждый производитель предлагает свои форменные масла и присадки. Не смешивайте масла разных производителей.

Сорт масла: GL-5 по классификации API.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим.

Масло заднего дифференциала

Измерение уровня масла

Автомобиль может быть оборудован защитой заднего дифференциала. Защита необходима при езде по пересеченной местности. Во время измерения уровня масла снимать защиту не требуется.

1. Заливная пробка 2. Сливная пробка

Снять пробку с заливного отверстия и проверить уровень масла. Требуемый уровень - до основания горловины отверстия. Если уровень ниже, долить масло.

Заливное отверстие
Сливное отверстие
Уровень масла

Рекомендуемый сорт и вязкость

Каждый производитель предлагает свои форменные масла и присадки. Не смешивать масла разных производителей.

Сорт масла: GL-5 по классификации API.

Номер вязкости SAE и соответствующий температурный режим.

Жидкость усилителя рулевого управления

Измерение уровня жидкости усилителя рулевого управления

Будьте осторожны, не обожгитесь. Жидкость может быть горячей.

При заливе жидкости используйте только чистую жидкость, не допускайте попадания грязи в бак. Нельзя смешивать жидкости усилителя рулевого управления разных производителей.

Старайтесь не проливать жидкость, когда заливаете ее.

Жидкость усилителя рулевого управления сильно расширяется при нагревании. Поэтому ее уровень зависит от температуры. Существуют две шкалы для измерения уровня жидкости усилителя рулевого управления: для холодной и для горячей жидкости.

Проводить измерение каждый месяц.

1. Остановить автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

Если уровень жидкости чрезвычайно низок, это может быть признаком утечки.

Жидкость для автоматической коробки передач Dexron III.

Измерение уровня тормозной жидкости

Не смешивайте тормозные жидкости разных производителей. Старайтесь не смешивать тормозные жидкости DOT3 и D0T4, даже если у них один производитель.

Доливая тормозную жидкость, не допускайте попадания загрязнений в бак.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности и резиновые детали.

Проводите изменение уровня жидкости каждый месяц.

Рекомендуемая тормозная жидкость

FMVSS №116, свежая тормозная жидкость DOT3 или DOT4.

Замена ламп в фарах

Лампы фар ближнего света

1. Снять крышку лампы, повернув ее против часовой стрелки.

2. Отсоединить электропровод.

3. Снять стопорную пружину.

4. Заменить лампу и установить на место стопорную пружину.

5. Подсоединить электропровод.

6. Установить на место крышку.

Лампы фар дальнего света

1. Отсоединить электропровод.

2. Извлечь лампу из блока передних фар, повернув ее против часовой стрелки.

3. Заменить лампу новой.

4. Подсоединить электропровод. Не дотрагиваться до поверхности лампы.

5. Чтобы установить лампу в блок передних фар, повернуть ее по часовой стрелке до щелчка.

1. Извлечь патрон из блока передних фар, повернув его против часовой стрелки.

2. Извлечь лампу из патрона. Установить новую лампу.

3. Установить патрон в блок передних фар и повернуть его по часовой стрелке до упора.

4. Установить блок передних фар и переднюю решетку в порядке, обратном снятию.

Передний сигнал поворота

1. Извлечь патрон лампы из блока передних фар, повернув его против часовой стрелки.

2. Извлечь лампу из патрона, нажав и повернув ее против часовой стрелки. Установить новую лампу.

3. Установить патрон в блок передних фар, повернуть его по часовой стрелке до упора.

4. Установить блок передних фар и переднюю решетку в порядке, обратном снятию.

Передние противотуманные фары

Замена этих ламп может вызвать трудности. Обратитесь на станцию технического обслуживания.

Задние комбинированные огни

1. Снять обе крышки, поддев их плоской отверткой.

2. С помощью отвертки отвернуть верхний и нижний винты.

3. Снять держатель ламп с блока задних комбинированных огней. Для этого повернуть его против часовой стрелки.

1. Стоп-сигналы/Задние фары 2. Задние сигналы поворота

4. Извлечь лампу из патрона, нажав и повернув ее против часовой стрелки. Вставить новую лампу.

5. Установить держатель ламп в блок задних комбинированных фонарей и вращать его по часовой стрелке до упора.

6. Закрыть крышку и замок.

7. Установить на место блок задних комбинированных фонарей.

Сигналы заднего хода/Задние фары

1. С помощью плоской отвертки снять крышку, которая находится на задней двери.

2. Извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки.

1. Задние фары 2. Сигналы заднего хода

3. Извлечь лампу из патрона и заменить ее на новую.

4. Установить на место патрон, вращая его по часовой стрелке.

Лампа на задней двери

1. С помощью плоской отвертки извлечь блок лампы, которая находится на задней двери.

2. Извлечь лампу из патрона и заменить ее на новую.

3. Установить на место блок лампы на задней двери.

Подсветка номерного знака

1. С помощью отвертки извлечь монтажные винты.

3. Извлечь лампу из патрона. Установить новую лампу.

4. Установить на место стекло и крышку.

5. Затянуть монтажные винты.

В автомобилях с развлекательной системой для пассажиров на задних сиденьях.

В автомобилях без развлекательной системы для пассажиров на задних сиденьях.

1. Поддеть край стекла плоской отверткой и снять стекло.

2. Повернуть лампу так, чтобы ее плоские поверхности располагались вертикально. Потянуть лампу точно вниз и извлечь ее. Установить новую лампу.

3. Установить на место стекло.

1. Поддеть край стекла плоской отверткой и снять стекло.

2. Повернуть лампу так, чтобы ее плоские поверхности располагались вертикально. Потянуть лампу точно вниз и извлечь ее.

3. Установить новую лампу.

4. Установить на место стекло.

Лампа на задней двери

При замене этой лампы могут возникнуть трудности. Если требуется замена, то необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Ктонить чтонить придумал со стекляшкой левого зеркала заднего вида на американцах? Может от чего другого подходит по размерам? Я не могу привыкнуть, что оно плоское. И так маленькое, еще и не видно нифига. У европейской трибеки ведь другие зеркала по размеру? Не получится просто поменять стекляшку?

zarinatr

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Ребята, а что за 3 кнопочки расположенные на козырке вод.сидения,где зеркало?

zarinatr

Ребята, а что за 3 кнопочки расположенные на козырке вод.сидения,где зеркало?

ничесе)), только инструкция у меня на инглише, и ворота от гаража не автоматические . Все равно спасибо

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Ктонить чтонить придумал со стекляшкой левого зеркала заднего вида на американцах? Может от чего другого подходит по размерам? Я не могу привыкнуть, что оно плоское. И так маленькое, еще и не видно нифига. У европейской трибеки ведь другие зеркала по размеру? Не получится просто поменять стекляшку?

Похоже что у аута 05-07 годов, зеркало такое же. Надо гденить остановить владельца, попросить померить/сравнить.

zarinatr

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

Ребята, а как можно время/часы настроить? на дисплее в настройках только дату нашла

У вас экран с навигацией? Если да, то вот только сегодня искал и нашел:
1. press Menu button
2. select Navigation setup
3. select Set clock
4. потом установить нужные часы (минуты и секунды обновляются сами по gps)
Дату пока не нашел, как установить, она у меня американскую дату показывает, а у них сегодня - еще вчера

Gletcher

О, спасибо Duke_kz.
А то два дня ищу где время изменить, никак не могу найти.

Ребята, а Вы меняли задние поперечные тяги по гарантии в офиц. сервисе?

Я сегодня ездила туда, поменяли. Сделали геометрию.

Правда сказали, что рулев рейка потеет, а рем. комплекта нет нигде в городе..

Паша Безменя

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

О, спасибо Duke_kz.
А то два дня ищу где время изменить, никак не могу найти.

Ребята, а Вы меняли задние поперечные тяги по гарантии в офиц. сервисе?

Я сегодня ездила туда, поменяли. Сделали геометрию.

Правда сказали, что рулев рейка потеет, а рем. комплекта нет нигде в городе..

Сколько денег отдали? В смысле я знаю, что по гарантии они бесплатно должны менять, но я в наши сервисы верю у них всегда получается "вот это бесплатно, а вот за это и это, вам надо заплатить столько и столько"

Gletcher

Всего 12800 тенге
из них 7300 стоит геометрия. остальное - замена рычага.

У меня одна странность, при включ. кнопке - циркуляция воздуха только салона, заходят запахи с улицы. Из-за чего такое может быть?
Где-то читала, что неправильно меняли салонный фильтр и какую-то лапку могли сломать. Так ли это?
Если да, то как ее починить )

zarinatr

Ребята, а как можно время/часы настроить? на дисплее в настройках только дату нашла

ага с навигацией. Только навигация "их", хотела сделать нашу, просят 80 тыщ теньгов

zarinatr

кто-нибудь снял подголовники на задних сидениях? не могу и все. Передние хорошо снялись, а те нивкакую.

Еще у когонить задние сиденья дребежат?

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

.
ага с навигацией. Только навигация "их", хотела сделать нашу, просят 80 тыщ теньгов

А что они ставят для навигации по кз? Какую коробочку? Фантом-спт100 или мирком?

кто-нибудь снял подголовники на задних сидениях? не могу и все. Передние хорошо снялись, а те нивкакую.
Еще у когонить задние сиденья дребежат?

Подголовники нарисовано в мануале, просто тянуть вверх вроде. Сам еще не пробовал.
Про сиденья не знаю, у мя что-то в передней подвеске на частых мелких кочках типа бубнит. До замены втулок стабилизатора - бухало. Теперь бухает только на крупных кочках. А вот бубнение осталось.
Еще с тормозами что-то. Диски/колодки поменял, т.к. диски винтом были, колодки расслоились, короче вообще не тормозили. Теперь чуть вибрирует в конце торможения, думаю может это задние диски немного кривые. А само плохо педаль мягкая, и проваливается до пола. Еду сегодня прокачивать еще раз, может что найдут еще.

Nemo.

кто-нибудь снял подголовники на задних сидениях? не могу и все. Передние хорошо снялись, а те нивкакую.

Еще у когонить задние сиденья дребежат?

специально посмотрел, задние подголовники просто вверх тянешь и снимаются.

80 000 за навигацию крутовато вообщето. я лучше по Тихому океану поезжу по приборам

Duke_kz

вдали вижу город, которого нет

.
Еще с тормозами что-то. Диски/колодки поменял, т.к. диски винтом были, колодки расслоились, короче вообще не тормозили. Теперь чуть вибрирует в конце торможения, думаю может это задние диски немного кривые. А само плохо педаль мягкая, и проваливается до пола. Еду сегодня прокачивать еще раз, может что найдут еще.

Воздух не нашли, потеков тормозухи тоже. Кивают на главный тормозной цилиндр Куда бы еще заехать чтоб посмотрели тормоза?

Donperenion

Всего 12800 тенге
из них 7300 стоит геометрия. остальное - замена рычага.

Дд, подскажите, где Вы меняли по гарантии. Сам заезжал на Суюнбая, они мне отказались менять бесплатно и насчитали 30000 за з/части, работу и геометрию.

diamond777

кто в курсе где можно лобовое стекло найти на трибеку ? Мое че то треснуло на днях, пока временно спецы подклеили (1см.200 тенге) но думаю заменить при случае. В субару центре стекло стоит 126000, в Атопилоте 150000, но говорят что есть хорошие дубликаты, 7931AGSBLHV - AGC и 7931AGSBLHV -Pilkington, где можно их найти ?

zarinatr

Подголовники нарисовано в мануале, просто тянуть вверх вроде. Сам еще не пробовал.
Про сиденья не знаю, у мя что-то в передней подвеске на частых мелких кочках типа бубнит. До замены втулок стабилизатора - бухало. Теперь бухает только на крупных кочках. А вот бубнение осталось.
Еще с тормозами что-то. Диски/колодки поменял, т.к. диски винтом были, колодки расслоились, короче вообще не тормозили. Теперь чуть вибрирует в конце торможения, думаю может это задние диски немного кривые. А само плохо педаль мягкая, и проваливается до пола. Еду сегодня прокачивать еще раз, может что найдут еще.

понятно.. у меня на плохой/неровной дороге шумят сиденья задние

По поводу подголовников, я смотрела, что нажать и просто снять. Передние сняла без проблем. А задние нивкакую. Попробуйте снять у себя пожалуста

Читайте также: