Мазда 626 не работают часы

Обновлено: 06.07.2024

Такое дело,в один не очень прекрасный день перестали работать часы,mazda 626 ge 1992г.в.Предохранители проверил,все целые.Что еще может быть?Гавкнулись сами часы?Может кто знает куда идут провода от них,мож где то что то отшло. Пробовал седня снял приборку,думал подберусь к ним,нереально,туда не подлезешь(

Corsair_70
не рулит поиск,ниче там полезного нет,пишут что проверить предохранитель,его проверил,результата нет.Может кто сталктвался с такой проблемой,не работают именно часы(

ууу. часы на европейке GE достать - это пол машины разобрать
а если серьезно - снять торпеду, потом с нее воздуховоды боковые, и там уже будет видно где часы.
на двух саморезах.
4 вывода у них - питание, зажигание, масса и габариты.
(проще на них забить, чем столько снимать).

в американках легче, там часы сразу с накладкой приборки снимаются.

_________________
6 GG black sedan (LF) (улучшайзинг в процессе)
626 GE sedan (FS) . полный ребилд в сток и масса полезностей (была)
626 GC 2.0i GT hatch (FE) (была)

stm и не говори,так не хочется опять торпеду снимать,буквально пару месяцев назад это делал, радиатор печки снимал,распаивал чистил.не не не,опять я это делать не буду,ради часов.интересно а козырек не снимается отдель,может он на защелках?

не вкурил у меня что американка что ли))
вроде легко снимаются 3 самореза накладки, далее вроде отщелкивается и видны часы

_________________

Мазда 626 GD, 2.0i FE 8V 89 г.в. была (
Renault Logan 1.6 K7M 8V 2014 г.в.
ГАЗель 560 Steyr 2004

Vadim1024 у тебя получается все в куче и приборы и там же правее часы,у меня отдельно,посередине торпеды часы стоят.

Вот и у меня нарисовалась проблема с часами, причем не только с ними. Ситуация такая: периодически часы обнуляются и горят в пол накала, при этом отключается магнитола, пропадает освещение салона (и центральная лампа, и около кнопок управления люком, и в дверях), исчезает звук от открытых дверей. Если сидя в машине с закрытыми дверьми переключить переключатель центрального плафона в из положения "дверь" в положение "вкл", на щитке приборов в пол накала загорается лампа "открыты двери". Проверил предохранители-целые. Где искать, подскажите?

нет, верхняя часть на саморезах, штук 8 там, но к ним доступ только после того как снимешь торпеду
короче "то на то" и выходит.

Проблема решилась, предохранитель был целый, только между губками в гнезде был большой зазор. Контакты предохранителя вывернул немного винтом, вставил и все дела. Предохранитель самый нижний.

12.2. Отыскание источника неисправности в системе электрооборудования

Отыскание источника неисправности

Обычная электрическая цепь состоит из электрического элемента, переключателей, реле, двигателей, предохранителей, пережигаемых перемычек или автоматических выключателей этого элемента, проводов и разъемов, которые соединяют этот элемент с аккумулятором и кузовом автомобиля. Для помощи при поиске источников неисправности системы электрооборудования, в конце этого руководства приводятся схемы электрооборудования автомобиля.

Прежде, чем пытаться определить источник неисправности, вначале изучите соответствующую схему электрооборудования для получения представления о элементах, установленных в этой цепи. Круг возможных источников неисправности можно сузить, если проверить функционирование других элементов, входящих в данную цепь. Если несколько элементов или цепей выходят из строя одновременно, то проблема очевидно заключается в предохранителе, общим для этих цепей или элементов, или контакте с кузовом автомобиля.

Электрические проблемы обычно обусловлены простыми причинами, такими, как ослабленные или проржавевшие разъемы, отсутствие контакта с кузовом автомобиля, перегоревшим предохранителем, расплавившейся пережигаемой перемычкой или неисправным реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и разъемов в вышедшей из строя цепи прежде, чем приступать к проверке остальных элементов.

Если вы собираетесь использовать контрольно-измерительные приборы, используйте схему электрооборудования для определения того, какие из концевых зажимов необходимо проверить для обнаружения источника неисправности.

Основными инструментами, необходимыми для обнаружения источника неисправности являются прибор для проверки схем или вольтметр (лампочка на 12 вольт и пара проводов со щупами на концах также может использоваться для проведения некоторых проверок); омметр (для измерения сопротивления и проверки цепей на целостность); батарея и набор проводов со щупами; накидной провод, желательно с автоматическим выключателем или предохранителем, который используется для обхода проверяемых проводов или элементов.

Проверка напряжения в цепи должна проводится, если система не функционирует нормально. Подсоедините один щуп тестера для проверки схем к отрицательной клемме аккумулятора или надежно заземленному элементу автомобиля. Подсоедините второй щуп к разъему в проверяемой цепи, желательно к тому, который ближе к аккумулятору или предохранителю. Если лампочка на тестере загорится, то на этом разъеме есть напряжение, а это значит, что участок цепи между аккумулятором и этим разъемом в порядке. Продолжайте проверку всей цепи таким же образом. Когда вы найдете точку, где отсутствует напряжение, это значит, что неисправность находится между этой точкой и последним местом, где было напряжение. В большинстве случаев причиной неисправности является плохое соединение проводов.

Предупреждение

Не забывайте, что некоторые цепи получают напряжение только тогда, когда ключ в замке зажигания повернут в положение включено или в положение запуска двигателя.

Для того, чтобы отыскать место короткого замыкания в системе, необходимо снять предохранитель и подсоединить контрольную лампочку или вольтметр на место предохранителя. В цепи не должно быть напряжения. Подвигайте проводами из стороны в сторону и следите за контрольной лампочкой. Если лампочка загорится, это значит, что где-то в этом районе есть короткое замыкание на "массу" автомобиля, скорее всего в месте, где изоляция стерлась с проводов. Такой же тест можно провести на других элементах цепи, включая замок зажигания.

Проверку заземления следует проводить для того, чтобы проверить надежность заземления элемента электрооборудования. Отсоедините аккумулятор и подсоедините щуп контрольной лампочки с собственным источником питания, например прибора для проверки целостности цепей, к одному концу цепи и другой щуп ко второму концу цепи. Если лампочка загорится, это значит, что заземление хорошее. Если лампочка не загорится, заземление плохое.

Проверка цепи на целостность проводится для того, чтобы проверить, хорошо ли цепь, участок цепи или элемент цепи проводит ток. Отсоедините аккумулятор и подсоедините щуп контрольной лампочки с собственным источником питания, например прибора для проверки целостности цепей, к одному концу цепи и другой щуп ко второму концу цепи. Если лампочка загорится, это значит, что цепь не прерывается и проводит электричество. Выключатели можно проверить таким же образом.

Не забывайте, что в электрической цепи автомобиля ток идет от аккумулятора, проходит через провода, выключатели, реле и т.д. к элементам электрооборудования (лампочки, двигатели и т.д.). От них ток идет на кузов автомобиля (массу), по которому возвращается в аккумулятор. Любая электрическая неисправность вызывается прерыванием течения тока от и к аккумулятору.

Проверка напряжения

Отсутствие напряжения на элементе электрооборудования чаще всего вызвано плохим соединением. Проверьте участок цепи между аккумулятором и элементом электрооборудования на целостность при помощи вольтметра.

Отыскание короткого замыкания

Для проверки наличия короткого замыкания снимите предохранитель и подсоедините контрольную лампочку или вольтметр к клеммам подключения предохранителя. Напряжения быть не должно. Подвигайте проверяемый провод из стороны в сторону. Если лампочка загорается, значит, происходит короткое замыкание. Такую же проверку можно провести на любом элементе электрооборудования, даже выключателе.

Проверка надежности заземления

Отсоедините аккумулятор и подсоедините один провод контрольной лампочки с источником питания к "массе", а второй к проводу "массы" проверяемого элемента. Если лампочка загорится, значит, заземление в порядке.

Проверка целостности цепи

Для проверки целостности цепи используйте контрольную лампочку с источником питания. Если лампочка загорится, значит, цепь в порядке.

Отыскание разрыва в цепи

Если по цепи не проходит ток, чаще всего это вызвано ненадежным или окислившимся соединением. Потрясите подозрительный провод или разъем подключения – это может восстановить проводимость.

Если какие-либо элементы освещения, принадлежности или органы управления не работают, осмотрите предохранитель соответствующей цепи. Если он перегорел, будет видна его расплавившаяся нить.

Если тот же самый предохранитель перегорает повторно, избегайте использования данной системы и как можно скорее обратитесь у уполномоченному дилеру фирмы "Мазда".

Стандартный предохранитель

Замена предохранителей

1. Выключите зажигание и другие электрические цепи.

2. Откройте панель предохранителей.

3. Вытащите предохранитель, используя съемник, расположенный на панели предохранителей.

4. Осмотрите предохранитель и, если он перегорел, замените его новым.

5. Вставьте новый предохранитель с теми же номиналами и проследите, чтобы он надежно встал на свое место. Если так не получается, обратитесь к уполномоченному дилеру фирмы "Мазда" для выполнения этой операции.

Если у Вас нет под рукой запасных предохранителей, позаимствуйте предохранитель из цепи, не представляющей критической важности для эксплуатации автомобиля, например, из радиосистемы.

Предупреждение

Всегда заменяйте предохранитель новым, имеющим такие же самые номиналы. В противном случае можно повредить электрическую систему.

1. Крышка блока предохранителей

Выступ указан стрелкой.

Если фары или другие электрические компоненты не работают, а все предохранители в кабине целы, осмотрите блок предохранителей под капотом.

Выполните следующие процедуры:

1. Выключите зажигание и другие электрические цепи.

2. Для снятия крышки блока предохранителей снимите его с фиксатора и потяните его вверх со стороны выступа.

3. Если предохранитель перегорел, замените его новым, с такими же самыми номиналами.

Главный предохранитель

Замена предохранителя на 100 А

1. Предохранитель на 100 А

1. Проверьте, чтобы зажигание было выключено.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

3. Открутите гайки А.

4. Поднимите блок переключателей и вывинтите болты В.

5. Замените предохранитель новым, с таким же самым номиналом.

6. Выполните процедуры в обратном порядке для возвращения автомобиля в рабочее состояние.

Ни для кого не секрет, что при включении фар штатные часы тускнеют. Днём часы и без фар не особо хорошо видно, а с включёнными фарами их вообще не видать на солнце. Друзья, посоветуйте как отключить угасание часов при включении фар? Дотянуться до часов — НЕРЕАЛЬНО! снимал щиток приборов-рука не пролазит. Где в ЛЕГКО ДОСТУПНОМ месте и какой нужно перерезать провод или что отсоединить чтобы часы не тускнели при включении фар. Просьба, писать реально ЗНАЮЩИХ или тех, КТО ДЕЛАЛ! Не хотелось бы, по чьей-то глупости или незнанию перерезать не тот провод. Просьба отнестись с пониманием. Люди, отзовитесь! Эти часы реально раздражают!

Mazda 626 1995, engine Gasoline 1.8 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 24

)) мда гаснущие часы это похоже не только меня раздражает! )))Всем спасибо за советы. пойду шаманить))

мой совет купи себе путевые наручные часы)))))

спасибо, в таких советах не нуждаюсь!

да я понимаю что не видно, ну и когда солнечно и они светят ярко тоже не видно.

о какой то хрени вы ведете бесполезный разговор.

почему же хрень?! Лепить наклейки и машины, к примеру занижать, разве не хрень?

согласен с тобой, ну как могут напрягать часы, на чуток фары днем выключаешь посмотрел и обратно включил, куда ты там отвлекешься, ты что по 200 сотки всегда гоняешь что не можешь на секунду отвлечь свой взгляд от дороги.на девак в коротких юбках ты 100% отвлекаешься.

в том и дело, что отвлечься на трассе это одно, другое дело в городе в оживлённом потоке отвлекись, где дети могут в любой момент выскочить или со второстепенной выскочить. Какая собственно разница?! Раз тема затронута, задан конкретный вопрос, значит реально это нужно.

тогда ищи здесь на драйве в разделе электрика там вроде кто то отписывался по поводу часов, ты же даже элементарного не сделал, что бы посмотреть, (ты лентяй):)))))

могу тебе даже ссылочку кинуть), только там ответа так я и не получил на свой вопрос

Тоже считаю, что отвлечься на десятую доли секунды не проблема) На это времени практически не нужно. Мы намного чаще отвлекаемся на разговоры, засматривания на девушек, другие машины, телефоны и тд )

о какой то хрени вы ведете бесполезный разговор.

Если реально не видно время днем.

Во-первых причина проблемы в том что при увелечении нагрузки на питающие элементы падает напряжение бортовой сети, тоесть чем больше потребителей тока, тем меньше напряжение. Две лампы по 60 вт дальний требуют ток ~10 а, представлете как они садят напряжение?Прибавте ещё задние габариты и мафон, видерегистратор и всю питающую начинку. Если у вас в квартире притухнет свет и вы вызовете электрика он скажет 'фаза села' Нагрузка на фазу велика. В энергетике чтобы генератор не 'сожался' устанавливаю конденсаторные установки, они накапливают заряд и сглаживают скачки.Что можно сделать нам, подобрать оптимальную ёмкость кондёру на 20-25 вольт который бы сглаживал импульсы и подключить в цепь часов. Второй вариант это подключение трансформатора к цепи часов, третий это подключение часов непосредственно к генератору, четвёртый это купить стабилизатор напряжения и также подключить его на цепь часов, и пятый вариант купить маленький аккумулятор который будет питать лишь часы, естественно от прежней сети надо будет их отключить. Что из этого вам поможет вопрос неоднозный. Откусыванием проводов дело не обойдётся.) Если у меня руки дойдут сделаю, и напишу бж

хотелось бы электросхему проводки часов. И проводов на самих часах не два: просто"+" и "-", а их больше вроде

Впринцепе там смотреть нечего. Два питающих будет полюбому, регулятора там нет. Обычное табло с микросхемой.

Ну вот и наконец то получилось поставить БК в мою машинку. Показывает текуший, средний расход, часы, температуру за бортом, вот единственное почему то не показывает сколько осталось км проехатй с остатком бензы — а должен был…
Нечего неменял — проводка подошла из штатных часов, просто фишку переставил и всё заработало… Короче — подробней на фото…
Достал и кнопку выключения TCS — работает на ура… я хэппи)

Mazda 626 1998, engine Gasoline 2.0 liter., 115 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 57

привет, странно, что у тебя полный разъем проводов, а установлены были только часы изначально. У меня всего 7 контактов в разъеме, сомневаюсь, что будет что-то кроме часов, а так хочется бк полноценный поставить

Хочу поставить такой же, сейчас просто часы и термометр, на фишке все проводки идут к фишке кроме 3х, будет показывать расход без замены фишки?

думаю будет показывать, мне тоже не хватало несколько проводов

Скажи плз а как температуру сделать за бортом, а то у меня климата нет, кстати у тебя четко показывает кол во километров до заправки у меня постоянно меняется потом вообще не отображается

Подскажите многие пишут работает на ура кнопка выключения TCS. разве достаточно ее поставить и работает эта функция? если кто знает как ее подлючить и активировать буду признателен! помоему главную роль еще мозги играют? или я не прав?

добрый день! у меня у друзей две такие с этой фукцией и я сравнивал по вин коду у низх у двоих и у меня блоки одинаковые а блок эбу не такой как у меня? так что скажете? или подскажите как подключить кнопку где от нее провода может и заработает! буду рад за попощь.Заранее спасибо

Блок Эбу бообще не причом… если по вин коду совподает, может тогда и просто замкнуть контакты… должен быть ещё один штекер с 3 или 4 проводами — свободный.там где должна бытй кнопка ТЦС, возйми у друзей кнопку — подключи и проверь… хотя если был бы блок с ТЦС то и в оригинале были бы лампочки в приборке, да и кнопка была бы…да и работала бы без кнопки уже в этом режиме — мне ведь работало, кнопка только отключает систему :), как у дружей работает?

Спасибо и на этом! постараюсь увидеть его может и сегодня и посмотрю как у него проводка от кнопки и у себя посмотрю! если что можно обратиться? не сильно надоедаю…

Ноу проблем… обращайся!

у кого есть схема от бк ?

Привет ! я тоже такую поставил только время и темп показывает и все . а расход не нет почему ?

Читайте также: