Как настроить электронный спидометр на камри 70
Обновлено: 04.07.2024
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню:
для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
для систем ABS / VSC / TRC: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
для двигателя: Powertrain / Engine / Data List.
Для главного ЭБУ кузова: Body Electrical / Main Body / Data List.
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF: Выключатель DISP отпущен
ON: Переключатель DISP нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
Указатель уровня топлива показывает F (полный): 54,5 л
Указатель уровня топлива показывает 3/4: 45,5 л
Указатель уровня топлива показывает 1/2: 30,3 л
Указатель уровня топлива показывает 1/4: 15,2 л
Указатель уровня топлива показывает E (пустой): 6,1 л
OFF (ВЫКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя не низкий
ON (ВКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя низкий
Fastened: Замок ремня безопасности водителя застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
Fastened: Выключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
OFF (ВЫКЛ): Сиденье переднего пассажира не занято
ON (ВКЛ): Сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности переднего пассажира пристегнут или сиденье переднего пассажира не занято
ON: Ремень безопасности переднего пассажира отстегнут, сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности заднего правого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего правого сиденья не пристегнут
OFF: Ремень безопасности заднего левого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего левого сиденья не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья пристегнут
ON (ВКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья отстегнут
OFF: Ремень безопасности правого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности правого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности левого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности левого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого и правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого или правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Выключатель аварийной сигнализации выключен
ON (ВКЛ): Выключатель аварийной сигнализации включен
With: с ЭБУ управления фарами
Without: без ЭБУ управления фарами
With: Для моделей с системой автоматизированного привода двери багажного отделения
Without: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения
OFF (ВЫКЛ): Двигатель запущен
ON (ВКЛ): Двигатель не запущен
OFF (ВЫКЛ): Уровень моторного масла не является низким
ON (ВКЛ): Низкий уровень моторного масла
OFF: Небольшое количество воды в топливе
ON (ВКЛ): Большое количество воды в топливе
OFF: Контрольная лампа топливного фильтра выключена
ON: Контрольная лампа топливного фильтра включена
ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен
OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен
ОК: уровень тормозной жидкости в норме
Low: Ненормальный уровень тормозной жидкости
ОК: Разрежение в тормозной системе в норме
NG: Разрежение в тормозной системе не в норме
With: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
Without: для моделей без системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
With: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
Without: Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
With: для моделей с системой курсовой устойчивости
Without: для моделей без системы курсовой устойчивости
With: для моделей с системой динамического заднего рулевого управления
Without: для моделей без системы динамического заднего рулевого управления
With: для моделей с системой активного капота
Without: для моделей без системы активного капота
With: с системой регулируемой адаптивной подвески
Without: без системы регулируемой адаптивной подвески
With: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы
Without: Для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы
With: для моделей с предаварийной системой безопасности
Without: для моделей без предаварийной системы безопасности
With: для моделей с интеллектуальной системой ультразвуковой локации
Without: Для моделей без интеллектуальной системы ультразвуковой локации
With: Для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля
Without: Для моделей без динамической радарной системы круиз-контроля
With: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA
Without: для моделей без сенсорной системы помощи при парковке TOYOTA
With: для моделей с системой оповещения о дорожных знаках
Without: для моделей без системы оповещения о дорожных знаках
OFF: Зуммер системы предупреждения о скорости выключен
ON: Зуммер системы предупреждения о скорости включен
OFF (ВЫКЛ): Зона индикации режима ECO не отображается
ON (ВКЛ): Отображается режим Eco
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|---|
| Vehicle Speed | Максимальное показание датчика частоты вращения колеса | Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
Powertrain > Engine > Data List
для моделей с A25A-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2GR-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2AR-FE:
610 - 710 об/мин: Холостой ход при прогретом двигателе, рычаг переключения передач в положении N, система кондиционирования выключена
для моделей с A25A-FKS:
Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена): 650 об/мин
для моделей с 2GR-FKS:
для моделей с 2AR-FE:
Холостой ход (двигатель прогрет, система кондиционирования выключена): 669 об/мин
Body Electrical > Main Body > Data List
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|---|
| Suggestion Service Function | Настройка предложения об обслуживании | OFF, Only Parked или ON | Отображаются настраиваемые параметры функции предложения об обслуживании | - |
Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
*1: При выполнении этой активной диагностики рабочий сигнал передается напрямую в щиток приборов для управления спидометром.
*2: При выполнении этой активной диагностики сигнал фактической скорости движения передается по шине CAN в щиток приборов для управления спидометром. При выполнении этой активной диагностики может включаться зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и др.
*3: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (7-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*4: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (4,2-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*5: Для моделей с левосторонним/правосторонним рулевым управлением и передними противотуманными фарами
| *a | Fuel Gauge Operation (Sender E) |
| *b | Fuel Gauge Operation (Empty) |
| *c | Fuel Gauge Operation (Warning) |
| *d | Fuel Gauge Operation (1/4) |
| *e | Fuel Gauge Operation (1/2) |
| *f | Fuel Gauge Operation (3/4) |
| *g | Fuel Gauge Operation (Full) |
| *h | Fuel Gauge Operation (Sender F) |
[Дисплей 1]: Указатель уровня топлива
| *a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
| *b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
| *c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
| *d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
| *e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
| *f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
| *g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
| *h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей без системы предупреждения о превышении скорости)
| *a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
| *b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
| *c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
| *d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
| *e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
| *f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
| *g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
| *h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей с системой предупреждения о превышении скорости)
В этой статье будет показана и освещена подмотка спидометра Toyota Camry v70 2018 - новый кузов. Так же мы расскажем об особенности подключения крутилки спидометра на камри 70 в новом кузове, и вы узнаете как самостоятельно подключить крутилку спидометра на Camry V70 в разъем диагностики и намотать спидометр на Camry v70 своими руками.
Для чего вообще нужна подмотка спидометра на Toyota Camry v70 ? - Крутилка спидометра в разъем диагностики нужна, если у вас есть необходимость ругулярно своими руками наматывать спидометр Камри 70. Наматывать спидометр - увеличивать его значние, изменять в большую сторону. Крутилка спидометра ни в коем случае не может уменьшить пробег автомобиля.
К слову различают два типа щитка приборов на новой камри. Тот что на видео, устанавливается на более дорогие комплектации с двигателем 3,5. На моторе 2,5 сам спидометр внешне выглядит немного иначе, но подмотка спидометра подключается и работает на ней точно так же. Специалисты нашей компании десятки раз устанавливали моталки на каждую из этих версий щитка.
Теперь коснемся главной особенности работы подмотки спидометра Camry V70 2018 в новом кузове. Состоит эта особенность в том, что на автомобиле потребуется доработка по проводке. Для работы крутилки спидометра на Камри 70 нужно довести два провода от панели приборов до разъема диагностики. Что это за провода ? - Это провода моторной шины CAN. Несмотря на то, что на камри 70 присутствует стандартный разъем диагностики OBD2, и подмотка спидометра камри 70 2018 подключается именно в разъем OBD2, в этом разъеме отсутствуют нужные для работы подмотки спидометра камри провода. Их туда необходимо довести вручную.
Почему для работы подмотки спидометра на Camry V70 2018 нужно тянуть провода, ведь на старых камри подмотка работала так? Разъем такой же, двигатель, коробка тоже. - Дело в том, что на автомобилях Toyota с конца 2016 года на некоторых моделях в разъем диагностики OBD2 с завода перестали заводить моторную шину CAN. Т.е. кан шина в их разъемах есть, но диагностическая, а данные о скорости и пробеге автомобиля передаются по высокоскоростной моторной шине кан. Сначала данные изменения коснулись Toyota RAV4 и Toyota LC200 - для работы подмотки спидометра на этих автомобилях так же нужна доработка по проводке. В 2018м году это нововведение дошло и до Camry v70. Мы сразу предупреждаем своих покупателей о необходимости такой доработки и однозначно можем сказать, что без доп. проводов ни одна подмотка спидометра для камри 70 работать не будет. Если кто-то предлагает вам крутилку спидометра на camry 70 без дополнительных проводов, то это либо замалчивание необходимости этой доработки, либо вообще полный обман. Доработки бояться не стоит, такие же вмешательства в проводку нужны и на других автомобилях, таких как Skoda Octavia, Skoda Rapid, VW Polo, VW Jetta, Лада Ларгус и другие. Подробнее о работе подмотки спидометра на этих автомобилях вы можете прочитать на нашем сайте.
В комплекте с нашими подмотками спидометра тойота камри в70 всегда идет подробная пошаговая инструкция по доработке и дополнительные провода с контактами. Для наглядности мы подготовили для вас два видео: на первом видео демонстрируется работа подмотки спидометра на Toyota Camry V70 с уже заведенными в разъем OBD2 проводами моторной шины кан. А на втором видео как раз пошагово показан процесс подключения дополнительных проводов, необходимых для работы крутилки спидометра камри 70.
Видео работы подмотки спидометра Camry v70 в новом кузове
Видео инструкция по подключению крутилки спидометра Camry V70 в новом кузове
Как мы видим на первом видео, пользоваться подмоткой спидомтера Camry v70 2018 довольно просто: нужно включить зажигание или завести двигатель, а затем вставить крутилку спидометра камри 70 в разъем OBD2. Светодиод на торце крутилки спидометра при этом начнет моргать раз в секунду, поднимется стрелка спидометра и на автомобиле начнется намотка спидометра. Скорость намотки 180км за час работы крутилки. В процессе подмотки стрелка спидометра может дергаться, это нормально и никак не отразиться на дальнейшей работе спидометра. После подмотки необходимого значения, нужно выдернуть крутилку спидометра из разъема OBD2 и выключить зажигание или заглушить двигатель. Значения пробега сохранятся в электронных блоках автомобиля.
Стоить отметить, что для подмотки спидометра на Camry v70 применяется новый алгоритм, отличный от старого. Поэтому крутилки спидометра от старых камри работать не будут, даже после проведения доработки по проводке.
Можно ли использовать подмотку спидометра Toyota Camry V70 во время движения автомобиля?
Так пользоваться крутилкой спидометра не рекомендуется. Т.е. ничего плохого не произойдет, если вы вдруг забудете и проедете небольшое расстояние с крутилкой, подключенным к разъему диагностики Тойота Кари 70. При этом никаких ошибок не возникнет, тем более ничего не сгорит. Но нужно понимать, что многие современные автомобили, к которым отностится Камри 70 оборудованы электроусилителем руля, который способен снижать усилие на скорости. Поэтому когда к автомобилю подключена подмотка спидометра, система электроусилителя будет видеть, что автомобиль быстро движется и снизит усилие подруливания почти до нуля. А вы соответсвенно почувствуете, что руль стал "каменным". Аналогично система ABS в случае экстренного торможение может повести себя неадекватно. Всё это просто не безопасно для движения, поэтому мы рекомендуем вам использовать крутилку спидометра для КАМРИ 70 только на стоянке.
Может ли выявиться факт подмотки спидометра на новой CAMRY V70 при прохождении ТО у официального дилера?
Нет, подмотка спидометра Toyota Camry V70 в разъем OBD2 полностью имитирует движение автомобиля, записывая пробег в память всех электронных блоков, где это значение хранится. У нас большой опыт в работе с пробегами (как в большую, так и в меньшую сторону) и мы постоянно консультируемся с коллегами, работающими у официальных дилеров по этому вопросу. Однако может выявиться факт вмешательства в проводку. Диагностическое оборудование подобные вещи не обнаруживает, однако это может показать визуальный осмотр. Поэтому доработку надо делать аккуратно и тщательно маскировать дополниельные провода. Применять ли подмотку спидометра или нет - это всегда ваш выбор. Но без доработки ни один прибор работать не будет!
Если вы хотите приобрести крутилку спидометра для Toyota Camry V70 в разъем диагностики OBD2, перейдите по ссылке, нажмите "Купить", перейдите в корзину и заполните форму с данными получателя. Так же вы можете оформить заказ, позвонив по бесплатному телефону 8 (800) 200-92-86 или написав нам в Viber или Whatsapp на номер 8 (920) 684-36-92 или в чат в правом нижнем углу сайта.
Хочу рассказать об установке одного девайса. Вещь крайне полезная, если по долгу службы вам приходится водить Тойота Камри 2018. Не сложно догадаться, что речь пойдет о подмотке спидометра Камри 70.
Если вы водитель служебного транспорта, то и так знаете, зачем нужен такой прибор. Для тех кто далек от темы моталка - небольшой прибор, который подключается в OBD2 и позволяет немного увеличить пробег, имитируя движение транспорта. Делается это не с целью кого-то обмануть или обворовать, а всего лишь для того, чтобы не заправлять служебный транспорт за свой счет, ведь горючку дают по норме из паспорта, а наличие пробок, зимы и того, что реальный расход вообще то больше, никто не учитывает. Вот и выручает моталка спидометра Камри.
Хочу заострить внимание на том, что уменьшить пробег Камри 70 с помощью этого прибора не возможно. Делается совершенно другим оборудованием, которое стоит другого порядка денег и покупать его "для дома" нет смысла
Я лично занимаюсь разработкой, производством, продажей и установкой таких крутилок. В прошлом году, когда вышла новая модель, она довольно таки быстро оказалась у меня. И собственно как и ожидалось, я столкнулся с тем, что прибор от 55го кузова не подошел. Во-первых дело в том, что на 70ке в разъеме диагностики ОБД2 отсутствует моторная шина CAN, есть только диагностическая. Поэтому невозможно просто подключить крутилику в штатный разъем и радоваться жизна. Вернее подключить то можно, но работать она не будет, в чем собственно и до приезда ко мне убедился сам водитель - у него как раз была старая подмотка на Камри.
Забегая вперед, скажу, что нужна не только доработка проводки, но и новая программа, т.к. Тойота сменила свой "любимый" алгоритм, который до этого работал на всем, от мала до велика от Короллы до ТЛК200.
Для начала нужно снять щиток приборов. И раз уж мы заговорили о "доске", то их различают два вида: VDO и Continental.
,
На фото как раз второй вариант, признак жирной комплектации, обычно с мотором 3.5. ВДОшка внешне немного отличается, у нее более узкий дисплей, ставят с мотором 2.5. В плоскости подмотки спидометра тип панели и объем движка не имеют значения. Ставил я лично и на ту и на другую версию (только лично сам около 30 шт на всевозможные комплектации).
Тянем на себя декоративные накладки (они держатся только на защелках), расположенные слева и справа от приборки.
Вытаскиваем их вместе с клипсами. Дальше просто тянем козырек на себя. Открылся доступ к крепежным винтам.
Остается открутить их, используя крестообразную отвертку. Затем потянуть щиток - сзади держат две защелки.
В пучке проводов широкого разъема находим черно-белую витую пару (перекрученные между собой два провода). Найти не трудно - все остальные провода прямые. Есть еще одна витая пара - белый и зеленый. Изначально подключился к ней - тоже кан, но данных о скорости авто я там не нашел. В общем для работы крутилки спидометра нужны черный и белый.
Зачищаем два небольших участка изоляции. Маскировки ради, советую это делать подальше от разъема, хотя около него подключаться естественно проще.
Изоляцию с проводов снимаем на расстоянии около сантиметра друг от друга, чтобы исключить перемыкание проводов, что приведет к системным сбоям авто.
Присоединяем дополнительные провода. В идеале припаять, но можно и прикрутить. Но тщательно заизолировать в любом случае обязательно.
Снимаем сам разъем, отжав две защелки по краям. Для удобства откручиваем и скидываем всю пластмассину над педалями.
Возвращаем на место щиток, накидываем клемму АКБ, ставляем подмотку Тойота Камри в разъем и смотрим, что получилось.
При правильном соединении на самой крутилке начнет раз в секунду моргать светодиот, пробег начнет увеличиваться на 100м за секунду. Хорошо это видно по суточнику.
Весь процесс можно посмотреть на видео. Единственное, что на видео при подмотке поднимается стрелка спидометра. Это первая версия программы, в дальнейшем алгоритм я переписал, чтобы стрелка стояла на месте и никого не нервировала.
Теперь, когда все работает, возвращаем все снятые крепления, накладки на место и наслаждаемся тем, что при необходимости в любой момент сможем увеличить пройденный километраж.
Подмотка спидометра Toyota Camry V70 в разъем диагностики или как еще ее называют крутилка спидометра для тойота камри 70 2018позволяет быстро и своими руками намотать спидометр на камри 70. Если у вас накопилось отставание в показании одометра, вы всегда можете купить подмотку спидометра для Camry V70 2018 на нашем сайте и регулярно наматывать пробег, избегая больших отставаний.
Наглядно ознакомиться с принципом работы крутилки спидометра Камри 2018 можно ознакомиться по видео. Стоит отметить, что на ролике представлен автомобиль с двигателем 3,5. Соответсвенно на такой камри установлен щиток приборов VDO с "большим дисплеем". Так же существует спидометр DENSO, который чаще всего ставится в более дешевых комплектациях с мотором 2,5. Работа подмотки, а так же ее подлючение полностью идентичны на каждой из этих панелей приборов.
Проще говоря, если взять новую Toyota Camry V70 2018 и просто подключить в разъем диагностики крутилку спидометра (подмотку спидометра), то сразу же она не заработает. Для работы любой подмотки спидометра , любой крутилки и моталки спидометра на Toyota Camry V70 2018 новый кузов,на автомобиле потребуется доработка по проводке. На самом автомобиле необходимо довести два провода (моторная шина CAN) от панели приборов до разъема диагностики OBD2.
Более подробно о необходимости доработки проводки на Камри 70 мы писали в этой статье. Там же вы найдете видео с демонстрацией работы крутилки спидометра Toyota Camry v70.
В этой же статье мы уделим внимание самому процессу подключения дополнительных проводов, необходимых для работы подмотки спидометра Toyota Camry V70. Пошагово покажем как своими руками подключить крутилку спидометра.
Саму крутилку (подмотку) спидометра вы можете КУПИТЬ в нашем магазине, перейдя по ссылке и оформив заказ через корзину.Так же вы можете позвонить нам по номеру 8 (800) 200-92-86 и оформить заказ по телефону - звонок бесплатный.
Вкратце необходимо снять облицовку панели приборов Камри 70, снять панель приборов, найти в жгуте проводов, подходящих к панели приборов, витую пару черно-белого цвета, подсоединить к витой паре параллельно два дополнительных провода, довести их до разъема OBD2, к которому бедет подключаться крутилка спидометра Камри 70.
Подключить крутилку спидометра ТОЙОТА КАМРИ 70 вы можете своими руками. Из инструментов потребуется крестовая отвертка, канцелярский нож и шило (гвоздь, очень тонкая отвертка). Подробная инструкция в печатном виде, дополнительные провода и дополнительные контакты для разъема диагностики идут к комплекте с подмоткой спидометра Toyota Camry V70 2018, которую вы можете заказать в нашем магазине.
ВНИМАНИЕ! Данную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине.Крутилки спидометра, подмотки спидометрадругих производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаемнамотчикисобственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобилигенераторы аварийного зажигания АЗ, бросать провода с генератора и тому подобное. Подсоединение самодельных устройств и генератора АЗ к Тойота Камри 70, и любого другого поколения может вывести из строя и панель приборов и мозги, что превратит автомобиль в недвижимость!!
1. Для начала представим внешний вид панели приборов новой Toyota Camry V70 2018. Панель приборов и сам щиток приборов сильно отличаются от предыдущих моделей. Стоить так же отметить, что для передачи информации о скорости и пробеге автомобиля по CAN шине в Camry V70 применяется новый алгоритм. Что делает невозможным применение крутилок спидометра от более старых Камри на Камри 70, даже после осуществления доработки проводке по этой инструкции.
2. Итак для подключения дополнительных проводов для работы подмотки спидометра на Toyota Camry 2018 в первую очередь необходимо снять панель приборов. Для доступа к винтам крепления панели приборов Камри нужно снять платстиковую облицовку. Потянуть на себя и снять одну маленькую (слева), одну большую (справа) декоративную накладку. Обе накладки крепятся на защелках. Снимаются достаточно просто.
3. Поддеть и снять кожаную накладку кожуха рулевого колеса.
4. Выкрутить два пластиковых винта, удерживающих свехру накладку на панель приборов Toyota Camry V70 2018. Вынуть две клипсы вместе с винтами.
5. Потянуть на себя и снять накладку панели приборов Toyota Camry v70. Накладка крепится на защелках. Снимается не трудно
6. После снятия накладки мы получаем доступ к винтам крепления панели приборов Камри 70. Нужно открутить 3 винта крепления панели приборов и снять ее , чтобы добраться до жгута проводов, к которому мы будем производить подключение подмотки спидометра Camry 70.
7. После того, как мы открутили болты крепления панели приборов Камри 70, нужно потянуть на себя панель. Сзади ее удерживают 2 защелки. Далее снять два разъема жгута проводки спидометра Камри 70.Подключение крутилки спидометра будет производится к проводам, приходящим к широкому разъему панели приборов.
8. Далее необходимо снять изоляцию со жгута проводов. Найти в жгуте витую пару (скрученные между собой два провода) черно-белого цвета. Это и есть провода моторной шины кан в Тойота Камри 70. К этой CAN шине и производится подключение подмотки спидометра.На фото показано положение проводов в разъеме, а так же как выглядит витая пара в жгуте проводки. Подсоединять дополнительные провода удобнее около разъема, но намного более скрытно это можно сделать как раз таки в глубине жгута, подальше от разъемов. Где именно подключать провода для работы крутилки спидометра Toyota Camry V70 - решение за вами. На каждом из проводов черно-белой витой пары зачищаем небольшой кусочек изоляции, желательно на одном проводе чуть выше, на другом чуть ниже, чтобы не допустить замыкания моторной шины кан. Подсоединяем два дополнительных провода. Соединения желательно (хотя и не обязательно) пропаять и ОБЯЗАТЕЛЬНО заизолировать. Далее нужно вывести дополнительные провода к разъему диагностики.
9. Снять разъем диагностический разъем ОБД2, к которому будет подключаться крутилка спидометра Toyota Camry V70. Разъем крепится на двух защелках по бокам. Протянуть дополнительные провода к разъему диагностики. Вставить провода с обжатыми на конце клеммами в свободные гнезда разъема, контакты 2 и 10, как показано на фото.
10. Теперь необходимо определить “полярность” цифровой шины (полярность – условно. У шины есть высокий и низкий уровень, если их перепутать, ничего НЕ сгорит). Для этого подсоединяем щиток приборов, накидывает клемму на АКБ, включаем зажигание. Вставляем подмотку спидометра CAMRY V70 в диагностический разъем. Если угадали с “полярностью” шины, светодиод на намотчике пробега начнет моргать раз в секунду. Пробег начнет увеличиваться.
11. Если не угадали “полярность” шины, светодиод на торце моталки спидометра будет непрерывно гореть, при этом панель приборов будет сигнализировать о неисправности двигателя и тормозной системы. НИЧЕГО СТРАШНОГО В ЭТОМ НЕТ. НИЧЕГО НЕ СГОРАЕТ. Просто меняем местами новые контакты в разъеме и далее по предыдущему пункту .
Хочется отметить, что перед тем, как начать сборку деталей салона, нужно добиться работы крутилки спидометра Тойота Камри 70. Как только вы все правильно подключите и вставите подмотку спидометра Тойота Камри 70 в ОБД2, начнется увеличение пробега. Как все должно работать после проведения доработки проводки можно посмотреть на видео. (на видео представлена крутилка со самым первым рабочим алгоритмом для камри 70, в дальнейшем алгоритм был модифицирован. Теперь стрелка спидометра при работе подмотки не поднимается. Это нормально)
Видео подмотка спидометра Toyota Camry V70 2018
Только после этого аккуратно спрячьте дополнительный провод и верните детали салона на место.
Если вы хотите Купить крутилку спидометра для Тойота Камри 70 в разъем диагностики OBD2,перейдите по ссылке, нажмите "Купить", перейдите в корзину и заполните форму с данными получателя. Так же вы можете оформить заказ, позвонив по бесплатному телефону 8 (800) 200-92-86 или написав нам в Viber или Whatsapp на номер 8 (920) 684-36-92 или в чат в правом нижнем углу сайта.
Крутилка спидометра Камри предназначена для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большую сторону. Подмотка никаким образом не может уменьшить пробег автомобиля!
Данный прибор предназначен для автомобиля Toyota Camry XV70, выпускаемого с 2018 года по настоящее время (полностью совместим с рестайлинговой версией от 2021 года с обновленным двигателем). Моталка Камри работает со всеми возможными для данного авто двигателями, КПП и панелями приборов.
Для работы устройства на данном авто требуется доработка проводки: необходимо довести два провода от панели приборов до разъема диагностики. Без подобной доработки прибор работать не будет.
Для подключения подмотки Камри необходимо:
- Снять спидометр
- Подключить дополнительные провода к витой паре моторной шины кан в жгуте спидометра
- Довести дополнительные провода до разъема диагностики
- Снять диагностический разъем. Вставить дополнительные контакты в него.
Дополнительные провода не мешают работе диагностического оборудования и не выявляются с его помощью.
Пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами (и ответами на них), приведенными в этой инструкции!
Установка. Для того, чтобы снять спидометр, необходимо демонтировать некоторые декоративные элементы салона. Потянуть на себя и снять одну маленькую (слева), одну большую (справа) декоративную накладку. Обе накладки крепятся на защелках. Снимаются достаточно просто.
- Выкрутить два пластиковых винта крепления козырька спидометра
- Поддеть и снять кожаную накладку-пыльник кожуха рулевого колеса (крепится на защелках). Потянуть на себя и снять всю накладку-козырек щитка приборов. Крепление на защелках, снимается не сложно.
- Открутить три винта крепления панели. Так же сзади панель удерживают две защелки. Необходимо потянуть на себя щиток и извлечь его. Отсоединить разъемы жгута проводки от панели.
- На щитке приборов два разъема, подключение будет производиться в широком разъеме. Необходимо снять изоляцию со жгута и найти в нем витую пару (скрученные между собой два провода) черно-белого цвета. На фото показано положение этих проводов в разъеме, а так же, как выглядит витая пара в жгуте проводки.
- Подсоединять дополнительные провода удобнее около разъема, но намного более скрытно это можно сделать в глубине жгута, подальше от разъемов.
- Зачистить на каждом из проводов, на белом и на черном, небольшой участок изоляции. Рекомендуется это делать на расстоянии порядка сантиметр друг от друга, чтобы исключить возможное замыкания кан шины.
Дополнительные провода, входящие в комплект поставки, двухцветные: коричневый и черный. Необходимо подключить черный дополнительный провод к черному проводу автомобиля, а коричневый дополнительный провод к белому проводу автомобиля. Соединения по возможности пропаять и обязательно заизолировать.
- Пробросить дополнительные провода вниз к диагностическому разъему.
Диагностический разъем расположен внизу под рулем. Он установлен в накладку, закрывающую пространство над педалями.
- Необходимо снять эту накладку вместе с диагностическим разъемом. Для этого нужно открутить три винта крепления накладки и отжать две защелки. Извлечь разъем диагностики из накладки, надавив на зажимы по краям разъема.
- Установить дополнительный провод черного цвета в гнездо номер 2 диагностического разъема
- Установить дополнительный провод коричневого цвета в гнездо номер 10 диагностического разъема
Обратите внимание, что разъем имеет трапециевидную форму. Его нужно расположить контактами к себе, широкой стороной вверх, узкой вниз. Левый верхний угол – первый контакт. От него слева направо отсчитываем 2й. В нижнем ряду напротив 2го контакта – 10й.
Контакт на дополнительном проводе с одной стороны сплошной, с другой имеет прямоугольное отверстие для фиксатора. Вставлять отверстием к сердцевине разъема. Вставлять контакт нужно обязательно до упора, до характерного щелчка фиксатора. Для этого можно применить спичку, зубочистку, гвоздь или шило. Со стороны контактов (не со стороны проводов) новый контакт должен стоять вровень с заводскими, заподлицо. Это очень важно. Если хотя бы один из новых контактов будет вставлен не до конца, устройство работать не будет!
- Подключить разъемы панели приборов. Подключить разъем кнопки суточного пробега на козырьке щитка приборов. Перед окончательной сборкой салона и изоляцией жгутов следует проверить работу всей системы. Для этого необходимо включить зажигание, установить на щитке приборов индикацию суточного счетчика пробега и подключить подмотку спидометра Камри в разъем диагностики. Если все подключено правильно, в приборе начнет мигать светодиод: 10 коротких вспышек и одна длинная. Стрелка спидометра не поднимается. На суточном счетчике хорошо видно прибавление ~ по 100 метров в секунду.
Если число коротких вспышек не равно десяти, необходимо проверить настройки прибора (приведены далее).
Можно обойтись и без мультиметра, внимательно подключая провода по цветам, согласно этой инструкции.
- Один или оба дополнительных контакта вставлены в гнездо не до конца – в таком случае панель приборов так же может выдавать массу ошибок. Проверить, чтобы со стороны контактов (не со стороны проводов) новые контакты стояли вровень с заводскими, заподлицо.
Обязательно добиться появления длинной вспышки в индикации прибора. Это будет говорить о том, что провода подсоединены верно.
Важно
Максимально возможная скорость намотки для Toyota составляет 180 километров в час. Реальная скорость может составлять от 160 до 180 км\ч в зависимости от модели. Увеличить скорость намотки на автомобилях данной марки к сожалению не возможно, в силу конструктивных особенностей автомобиля. Сейчас в приборе установлено максимально возможное значение.
Данная скрость позволяет намотать:
- ~180 километров за час
- ~90 километров за пол часа
- ~3 километра за минуту
Длительный простой автомобиля не вредит электронике автомобиля. Если Вы планируете длительную намотку, отключите лишние потребители (климатическую установку, габаритные\ходовые огни), чтобы избежать разрядки автомобиля. Сама по себе подмотка Тойота Камри потребляет мощность, в десятки раз меньшую, чем любой из электронных блоков авто и на АКБ влияния практически не оказывает.
Рекомендуется использовать крутилку спидометра Камри только на стоянке, при включенном зажигании или заведенном двигателе. Применять во время движения не рекомендуется из соображений безопасности движения. Не известно, как поведет себя автомобиль во время экстренного торможение, а также двигатель может не развивать полную мощность.
Данная моталка Камри спидометра не имеет лимита по количеству наматываемых километров – БЕЗЛИМИТ (не блокируется со временем, не требует перепрошивки). Так же отсутствует привязка к вин-коду автомобиля, т.е. можно использовать на нескольких аналогичных авто.
Гарантия на прибор составляет 5 лет. Каждый прибор записан за покупателем в базе данных с датой покупки. Гарантийные обязанности исполняются нами на основании записи о продаже прибора, без бумажного талона. В случае возникновения гарантийной ситуации, обращайтесь в нашу техническую поддержку (желательно в WhatsApp). В случае неисправности мы всегда предложим вам возврат или замену. Главное – без паники.
Настройки
Перед отправкой наши специалисты каждый прибор программируют, настраивают и проверят на анализаторе кан шины, поэтому сразу же после получения он должен быть полностью исправен и готов к использованию. Однако, в некоторых случаях (редко) у пользователей во время первого подключения возникает следующая ситуация: подключение производилось по инструкции, прибор подключен в разъем, индикация происходит согласно инструкции, но намотка не происходит. Крайне редкий случай, может возникнуть в результате пересортировки на этапе упаковки посылок, или же если при оформлении заказа был указан неверно или не учтен год выпуска автомобиля. В этом случае необходимо самостоятельно проверить настройки и, если они отличаются от приведенных ниже, самостоятельно переключить подмотку Камри в нужный режим. Режим работы определяется установкой микропереключателей на плате прибора. Прозрачный корпус позволяет проконтролировать корректность настроек без вскрытия корпуса. Сравните с фотографией.
Toyota Camry 70
В случае, если настройки вашего прибора отличаются от приведенных выше, необходимо вскрыть корпус прибора (не отражается на гарантии) и самостоятельно выставить переключатели в нужное положение.
Прозрачная крышка моталки Камри крепится полностью на защелках без применения клея. Для ее снятия удобно использовать шило, нож или тонкую плоскую отвертку. Вставьте инструмент между разъемом на и крышкой на 4-5мм, подденьте разъем и стяните крышку вверх. Поддевать лучше со стороны, противоположной от переключателей. Устанавливать крышку на место лучше после того, как будет произведена проверка работоспособности на автомобиле.
Часто задаваемые вопросы
Аналогичная ситуация с сигнализацией не пристегнутого ремня безопасности – пристегните ремень (опустите ручник, закройте дверь).
Совместимость с другими моделями (даже Тойота) не гарантируется! Для других автомобилей может требоваться совершенно другой прибор.
Если у вас возникла ситуация со сменой автомобиля, Вы можете обратиться в нашу тех. поддержку (желательно через WhatsApp). Мы проконсультируем, есть ли возможность применения данного прибора на новом авто, и, если она есть, дадим консультацию по подключению.
Штатной системой ЭРА-ГЛОНАСС комплектуется каждый новый автомобиль, продаваемый в России. Данная система предназначена для вызова экстренных служб в момент аварии или в момент нажатия кнопки SOS. Ни скорость движения, ни маршрут, ни пробег эта система не отслеживает. Соответственно подмотка Камри никоим образом не взаимодействует с ЭРА-ГЛОНАСС.
Отсканируйте QR-код с помощью своего смартфона, чтобы посмотреть видео по установке прибора. Учитывайте, что на момент записи видео прибор имел другой внешний вид и другую индикацию, а во время намотки поднималась стрелка спидометра. Все эти отличия описаны в данной инструкции. Остальные характеристики моталки Тойота Камри не изменились.
Читайте также: