Как работает переключатель поворотов ланос

Обновлено: 07.07.2024

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:

выключатель наружного освещения;
переключатель света фар;
выключатель противотуманных фар;
выключатель указателей поворота; Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки выключателя освещения и ключа в замке зажигания переводим рычаг подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

При включении дальнего света фар в комбинации приборов синим светом загорается соответствующий сигнализатор.

Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании). В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.

При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла.

Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель в одно из верхних положений.

Режимы работы очистителя ветрового стекла снизу вверх:

OFF — очиститель выключен (исходное положение);
INT — прерывистый режим работы очистителя, с 4-х секундной паузой между рабочими циклами;
LO — постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
HI — постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его. При включении омывателя ветрового стекла одновременно с подачей жидкости щетки очистителя совершат четыре цикла.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Как отрегулировать фары на заз шанс

Регулировка фар шевроле ланос своими руками

Регулировка фар шевроле ланос должна производиться в обязательном порядке! С неправильно отрегулированными фарами ездить опасно. Вы подвергаете опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Сегодня мы вам расскажем как отрегулировать фары самостоятельно, без помощи специалистов.

Регулировка фар шевроле ланос своими руками

При регулировке следует опираться на следующую картинку:

Вот так должны быть отрегулированы фары

Из инструментов вам понадобиться только отвертка с плоским лезвием. Итак, начнем:

Место расположения органов регулировки

Сначала все может показаться очень сложным, но на самом деле регулировка фар не займет много времени. А вот и регулировка фар шевроле ланос видео:

Регулировка фар Шевроле Ланос

Подскажите, как отрегулировать фары на Шевроле Ланосе своими руками?

На одной фаре лампа горит в пол накала. Замена лампы успеха не дала, также проверил предохранители, целые. Также поджимал на колодке фары разъем массы и пробовал кинуть провод с АК.

Скажите пожалуйста, можно ли поставить биксенон на Шевроле Ланос, 2007 года выпуска и будут ли за это штрафовать.

Установил ксенон, требуют снять. Нужно ли и какое наказание за не снятые(ксенон) фары.

Перестали работать передние габариты, задние горят. Подскажите возможные причины поломки.

Вообще-то такая не очень сложная процедура как регулировка фар описывается в руководстве, да и в интернете полно советов как правильно отрегулировать фары на Ланосе… Но расскажу еще раз и тут.

Из инструментов и приспособлений потребуется:

Крестовая отвертка;
Белая стена;
Разноцветный мелок;
Рулетка.

Подкачать колеса до нормы (на Lanos, с колесами 175/70 R13 и 185/60 R14 должно быть 220 кПа);
Накидать в багажник все то чего там даже и не было… 🙂 а именно: запаска, ключи, другого хлапа в эквиваленте полного бака бензина, если он у вас пустой;
Установить авто на ровной поверхности перед стенкой за 3 м и посадить за руль дружбана с весом 75-80 кг, для реалистичности ситуации на дороге. Затем включаем фары для проверки, и если на стене отображаются не круги, а полумесяцы регулировка таки нужна.

Ход работы по регулировке света фар:

Все своими руками! Как отрегулировать фары

Движение на автомобиле ночью — занятие сложное, утомительное, а в некоторых случаях и опасное. Ну а если к темноте добавить плохие погодные условия, то градус ответственности поднимается до предела.

А что должен делать по-настоящему ответственный автомобилист при движении ночью? Конечно же, следить за состоянием осветительных приборов! Задние фонари и поворотники должны работать, а фары — быть хорошо отрегулированными, чтобы не слепить встречных и попутных водителей.

При этом важно помнить, что даже самым дорогим автомобилям с самыми современными фарами рано или поздно придется производить настройку оптики. От этого никуда не уйти, и уж точно НЕЛЬЗЯ игнорировать!

Настройка фар на обычных автомобилях с галогенными лампами. В нее входит:

Ближний свет
Дальний свет
И в некоторых случаях противотуманки

Обойдется недорого — около 500 рублей за фары (может, чуть дешевле или дороже) и 500-800 рублей за противотуманки. Но если вы предпочитаете обслуживать свой автомобиль самостоятельно, то настройку светового пучка фар можно произвести своими силами. Для этого не потребуется сложного оборудования вроде тестера фар для контроля и регулировки света, а лишь подручные материалы и понимание того, что нужно для регулировки фар.

Полезна наша инструкция будет и тем, кто столкнулся с ослеплением встречных автомобилей, так сказать, вне цивилизации, а ехать ночью с расстроенными фарами опасно, да и вообще нельзя — за это предусмотрено административное наказание, причем будет неважно, по какой причине водитель ослепляет встречный поток:

Если быть более точным, водителя, чей автомобиль имеет неотрегулированные фары, могут привлечь по статье 12.20 КоАП РФ , которая подразумевает штраф в 500 рублей.

Но также за неправильную регулировку фар могут и лишить прав, если инспектор посчитает, что к водителю необходимо применить часть 3 статьи 12.5 КоАП .

Итак, что нужно для того, чтобы отрегулировать фары самостоятельно? Давайте разберемся в этом вопросе.

Что значит отрегулировать фары, и зачем это нужно?

При эксплуатации автомобиля, во время езды неизбежны вибрации, удары и сотрясения кузова. Эти слабые или сильные вибрации постепенно сбивают правильные настройки приборов освещения, отклоняя световой пучок от номинального расположения.

Как только отклонение достигнет критических значений — пора заняться настройкой фар. Это можно понять по плохо освещенной ночной дороге, а также сигналам встречных водителей, предупреждающих вас о том, что вы их слепите.

Современные блоки фар устанавливаются в специальные посадочные места в кузове автомобиля и крепятся винтами. На блоках фар также предусмотрены регулировочные винты, которые позволяют регулировать направление света по вертикали и горизонтали.

Используя ориентир на ровной поверхности (например, на стене), владельцы транспортных средств могут самостоятельно выставить освещение при помощи регулировочных винтов и ряда простых измерений.

Все ли фары нуждаются в регулировке?

Как мы говорили выше, все фары рано или поздно нуждаются в регулировке, независимо от используемой технологии светопередачи. Даже саморегулирующиеся или адаптивные фары время от времени могут выходить из заданных заводом-производителем нормативов.

Процесс регулировки может немного отличаться для современных светодиодных блоков или устройств с функцией саморегулировки.

Как узнать, нужно ли отрегулировать фары?

Как было замечено ранее, хороший способ узнать, не сбились ли настройки на фарах вашего автомобиля, — присмотреться, не сигналят ли вам водители встречного транспорта. Моргают ли они вам дальним светом или используют звуковой сигнал для привлечения внимания.

Но даже не раздражая всех на дороге, вы можете определить, нужно ли вам регулировать фары , просто посмотрев на дорогу впереди. Свет от обеих фар направлен вперед и освещает дорогу? Или во время движения вы заметили, что свет уходит куда-то в сторону, попадая то на обочину (слишком сильно и очевидно, а не как положено правильно настроенным фарам — умеренно освещать правую обочину), на придорожные знаки, деревья и строения.

В общем, если источник света не попадает на дорогу перед вами, будучи направленным слишком высоко, слишком низко или в сторону, — пора отрегулировать фары!

Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Lanos

рычаг вернется в среднее положение и
указатели поворота выключатся.

лять освещение включенным при не

Переключатель света фар. Для

переключения ближнего света фар на

дальний нажмите на рычаг управления

указателями поворота от себя (к пане

ли управления) При включении даль

него света фар на комбинации прибо

ров загорается соответствующий ин

дикатор Для переключения фар с да

льнего света на ближний нажмите на

рычаг управления указателями пово
рота на себя (к рулевому колесу).

фар. Для кратковременного включе

ния дальнего света фар при любом
положении центрального выключате

ля освещения нажмите на рычаг
управления указателями поворота по

направлению к себе (к рулевому ко
лесу) Дальний свет фар будет вклю

чен до тех пор, пока Вы не отпустите

рычаг. При отпускании рычаг возвра
тится в исходное положение.

вотуманных фар*. Противотуманные
фары обеспечивают дополнительное

освещение и улучшают видимость в
тумане и во время снегопада

Противотуманные фары включаю

тся поворотом кольцевой рукоятки,

управления указателями поворота, в

положение ‘ON* При этом централь
ный выключатель наружного освеще

ния не должен находиться в положе

При включении противотуманных

фар загорается соответствующий ин

дикатор на приборной доске. Индика

тор продолжает гореть, пока противо
туманные фары остаются включенны
ми. Для выключения противотуманных

Регулировка фар шевроле ланос своими руками

При регулировке следует опираться на следующую картинку:

Вот так должны быть отрегулированы фары

Из инструментов вам понадобиться только отвертка с плоским лезвием. Итак, начнем:

Место расположения органов регулировки

Положения рукоятки выключателя освещения на левом подрулевом переключателе: 1 — наружное освещение выключено; 2 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления; 3 — включены: габаритный свет, освещение номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления, горит головной свет фар (ближний или дальний, в зависимости от положения переключателя света фар)

На левом комбинированном подрулевом переключателе установлены:

выключатель наружного освещения;
переключатель света фар;
выключатель противотуманных фар;
выключатель указателей поворота; Для включения или выключения приборов наружного освещения независимо от положения ключа в замке зажигания поворачиваем рукоятку, расположенную на конце левого подрулевого переключателя.

Положения рукояток при включении противотуманных фар

OFF — очиститель выключен (исходное положение);
INT — прерывистый режим работы очистителя, с 4-х секундной паузой между рабочими циклами;
LO — постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
HI — постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

Правый подрулевой переключатель

Пыльники подрулевых переключателей Ланос Сенс
замена блока регулятора света и поворотов сенс
Замена переключателя света — Daewoo Lanos 1.3c

Chevrolet Lanos Manual

Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей Шевроле Ланос

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза, соединяющих верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимаем верхний кожух рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки.

Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу)…

…вынимаем правый подрулевой переключатель из соединителя.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов от подрулевого переключателя.
Аналогично снимаем левый подрулевой переключатель.
При этом дополнительно отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар.
Для этого…

…вытягиваем жгут проводов с колодками из-под рулевой колонки.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар от колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления нижней накладки панели приборов.

Снимаем нижнюю накладку панели приборов.
Колодки проводов барабанного устройства и выключателей звукового сигнала оклеены поролоном.
Очищаем часть поролона с колодок.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов панели приборов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателей звукового сигнала от колодки жгута проводов панели приборов.

Нажав пальцем на лепесток фиксатора…

…снимаем держатель жгута проводов с кронштейна рулевой колонки.

Аналогично снимаем держатель проводов барабанного устройства.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.

Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.

Отворачиваем два винта крепления соединителя.

Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.

Принципиальная схема. Соединения приборов освещения Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Соединения приборов освещения Шевроле Ланос

Схема соединения приборов освещения (начало):

1 — плавкая вставка (80 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — плавкая вставка (25 А);

4 — предохранитель (10 А);

5 — реле противотуманных фар;

6 — переключатель указателей поворота и света фар;

7 — переключатель наружного освещения;

8 — предохранитель (10 А);

9 — предохранитель (10 А);

10 — плавкая вставка (20 А);

11 — фара левая;

12 — фара правая.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (80 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — плавкая вставка (20 А);

4 — плавкая вставка (10 А);

5 — плавкая вставка (10 А);

6 — предохранитель (10 А);

7 — реле Шевроле Ланос;

8 — переключатель наружного освещения.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (10 А);

2 — лампа правого переднего габаритного фонаря;

3 — лампа освещения;

4 — лампа освещения номерного знака;

5 — лампа освещения багажника;

6 — лампа левого переднего габаритного фонаря.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (80 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — плавкая вставка (80 А);

4 — плавкая вставка (20 А);

5 — предохранитель (10 А);

6 — плавкая вставка (25 А);

8 — реле фар;

9 — предохранитель (10 А);

10 — переключатель наружного освещения;

11 — переключатель указателей поворота;

12 — переключатель корректора фар;

13 — предохранитель (10 А);

14 — предохранитель (10 А);

15 — плавкая вставка (20 А);

16 — корректор левой фары;

17 — фара левая;

18 — корректор правой фары;

19 — фара правая.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (80 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — плавкая вставка (10 А);

4 — плавкая вставка (80 А);

5 — плавкая вставка (15 А);

6 — предохранитель F2 (10 A);

7 — предохранитель F1 (10 A);

8 — переключатель наружного освещения;

9 — реле задних противотуманных фонарей;

10 — реле передних противотуманных фар;

11 — выключатель задних противотуманных фонарей;

12 — передние противотуманные фары;

13 — задние противотуманные фары.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (10 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — предохранитель (15 А);

4 — предохранитель (15 А);

5 — переключатель указателей поворота;

6 — выключатель аварийной сигнализации;

8 — соединительная колодка;

9 — соединительная колодка;

10 — лампа указателя левого поворота в комбинации приборов;

11 — лампа указателя правого поворота в комбинации приборов.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (80 А);

2 — предохранитель (15 А);

3 — выключатель стоп-сигналов;

4 — соединительная колодка;

5 — соединительная колодка;

6 — лампа стоп-сигнала в заднем правом фонаре;

7 — лампа стоп-сигнала в заднем левом фонаре;

8 — дополнительный стоп-сигнал.

Соединения приборов освещения (продолжение)

Схема соединения приборов освещения (продолжение):

1 — плавкая вставка (20 А);

2 — плавкая вставка (80 А);

3 — предохранитель (10 А);

4 — предохранитель (10 А);

5 — лампа подсветки багажника;

6 — лампа освещения салона;

7 — сигнальная лампа открытых дверей салона;

8 — выключатель электропровода открывания крышки багажника (установлен на часть автомобилей);

10 — выключатель.

Соединения приборов освещения (окончание)

Схема соединения приборов освещения (окончание):

1 — предохранитель (10 А);

2 — предохранитель (10 А);

3 — лампа включения заднего хода;

4 — лампа освещения вещевого ящика;

5 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;

6 — выключатель света заднего хода (для автомобилей с механической коробкой передач);

7 — выключатель света заднего хода (для автомобилей с автоматической коробкой передач).

Daewoo Lanos 2008, engine Gasoline 1.5 liter., 86 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 35

Многие заплевывают, а мне нравится .

Просто они очень молоды)) и хотят все идеально))
Но как писали выше крышка не дорогая и возможно будет регулируемая колонка а там ещё бонусом крышку накинут.
Вот и запилим идеально

Я хз знает с чего вы все взяли что от лачетти клацает тише, внутри там точно такой же механизм как и у ланоса, я когда дерибанил ланос то поставил назад родной с птф, то оказалось что он работает тише чем от лачетти который стоял. Так что это все самовнушение, плюс смазка механизма решает эту проблему как у ланоса так и у лачетти.

А если ещё без верхней крышки кожуха щелкать, даже с улицы слышно, или просто у меня китайский))

Родные нужно нужно ставить на У машины
Чтобы инструктор слышал что ты включил поворот)))) и рядом проезжающие машины)))

Родная тише щелкала!))

Та нет многоуважаеиый Leks-RS они работают тише, со своими пыльниками и плотно прижатыми ими же до кожуха Р.Вала клацанье (работа)на много тише . Сам заметил при замене на такие же.

Приветствую всех.
Давно меня мучает вопрос включения габаритов, ближнего и дальнего света. Как многим известно, что Ланосовская схема электропроводки не самая удачная. Вспомним какой крюк с потерями важных вольт делает ток добирается к лампам. Да еще нет ни реле ближнего, ни дальнего.
Многие переделывают питание ламп через 2 реле, т.е. реле ближнего и реле дальнего, оставляя родные реле габаритов и реле света. Они получают прибавку в пару вольт на самих лампах и на этом останавливаются. С одной стороны получаем что нужно и не гемороемся, а с другой мы оставляем реле света как ненужный аппендикс.
Расскажу сначала на словах. Если возьмем схему, то видим, что подрулевой переключатель питается постоянно через предохранитель F2 через разъем S201, в котором происходит разветвление питания на подрулевой и другие компонетны. Питание постоянное и если забыли выключить габариты/ближний, то вас с радостью будет ждать севший аккумулятор.
Я предлагаю перенести питание подрулевого через замок. Оговорюсь, что этот вариант лучше всего подойдет тем, кто уже поставил реле ближнего и дальнего, т.к. с родной схемой мы нагрузим контактную группу замка, что не очень-то и хорошо. С переделанной схемой изменить питание подрулевого всего 10-20 минут. Нужно в разъеме S201, который находится рядом с релюшками в салоне. У него синяя крышка. Проще всего к нему подобраться открыв левую крышку консоли.
Провод, питающий подрулевой оранжевого цвета. не пугайтесь, там их 3 штуки. Нам нужен оранжевый из 6 контакта. Снимаем синую крышку, поддеваем иголкой или тонкой плоской отверткой фиксатор и вынимаем контакт. Теперь переносим контакт провода в посадочное место под номером 17 или 18. Они свободные.
В данной модернизации подрулевой будет под током при повороте ключа в позицию зажигания, т.е. теперь питание висит на предохранителе F11. Повторюсь, что данная модернизация возможно не подойдет обладателям родной схемы, а то мы нагрузим без того страдающий предохранитель F11. для обладателей родной схемы потребуется установить реле, которое будет питать подрулевой напрямую 12в, а реле будет замыкаться от предохранителя F11.
Теперь у меня не будет проблем, если я забуду выключить габариты или ближний.
Кстати, в оригинальный мануалах нашел, что с завода ставили блок DRL (код 90414786) на ланосы Узнал, что на корейских нексиях такое встречалась. Но вот цена в 2000р просто кощунственна за 2 реле, 2 транзистора, 4 резистора, 2 диода, 8 контактов, печатную плату и корпус. Закупил я эти детальки и буду делать сам. Цена вопроса у меня получилась в 200р. В 10 раз дешевле. Подключать буду по родной схеме. Так что, ждите, в следующих записях расскажу подробно с картинками как у меня все переделано.

Читайте также: