Как менять свечи тойота ноах

Обновлено: 06.07.2024

Попробую для начала поменять свечи и провода. Есть старые комплекты, более менее живые. УОЗ сильно вниз уходит. точно помню, что отрицательные значения. Когда свечу прошивает, тоже на низах провал, но он постоянен, пока не заменишь свечу и/или наконечник с проводом. А тут провал длинный и только после долгого стояния.

Конечно, у меня 3 машины в семье, я просто все не успеваю, самое необходимое бы сделать, да по мелочам подремонтировать. Поэтому до таких процедур, как замена фильтра в коробке, руки дойдут только при явных признаках забития. Если со свечами не поможет, то полезу снимать поддон.

Я еще раз в неделю пиво варю. А процесс занимает 6-8 часов. Можно было посвятить машине, но пиво домашнее перебарывает. Хочу наварить, чтобы к лету созрело.

Всем привет,помогите кто что подскажет!ЛИТ АЙС 2001 3S-FE ДАВИШЬ НА ГАЗ КАК БУДТО НАОБОРОТ ТОРМОЗИТ ПРОГАЗУЕШЬ ПОЕХАЛА,СВЕЧИ С ПРОВОДАМИ ПОМЕНЯЛ ФОРСУНКИ ПРОЧИСТИЛ,ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ.ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.

рылся на просторах необъятного инета и нашел тему о гибриде мотора 2с с потрохами 3с тема интересует так как хочется купить микрика делать для себя его кто то есть живой кто делал это в реале а не курил форумы ,интересует как машина заводится сколько жрет что с зимним пуском

Всем привет,помогите кто что подскажет!ЛИТ АЙС 2001 3S-FE ДАВИШЬ НА ГАЗ КАК БУДТО НАОБОРОТ ТОРМОЗИТ ПРОГАЗУЕШЬ ПОЕХАЛА,СВЕЧИ С ПРОВОДАМИ ПОМЕНЯЛ ФОРСУНКИ ПРОЧИСТИЛ,ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ.ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.

рылся на просторах необъятного инета и нашел тему о гибриде мотора 2с с потрохами 3с тема интересует так как хочется купить микрика делать для себя его кто то есть живой кто делал это в реале а не курил форумы ,интересует как машина заводится сколько жрет что с зимним пуском

Люди подскажите купил басика кузов yr21 движка 3y автомат задний привод 1992 год. Есть донар 1989 год дизель автомат 4 вд. Возможно перекинуть автомат и раздатку и тд. что бы сделать 4 wd или нужно покупать именно автомат с 4wd бензин с раздоткой или ее можно в мой автомат поставить ?

Вопрос,кто-нибудь ставил дроссельную заслонку на 2-ст по аналогии с 2-лт? Задолбала вибрация на холостом ходу.

Люди подскажите купил басика кузов yr21 движка 3y автомат задний привод 1992 год. Есть донар 1989 год дизель автомат 4 вд. Возможно перекинуть автомат и раздатку и тд. что бы сделать 4 wd или нужно покупать именно автомат с 4wd бензин с раздоткой или ее можно в мой автомат поставить ?

Выходной вал с автомата 2вд не должен одеться на раздатку, у 4 вд должна быть другая передняя подвеска, верхние рычаги и их крепление к лонжерону, ну и кардан на задний мост короче.

Попробую для начала поменять свечи и провода. Есть старые комплекты, более менее живые. УОЗ сильно вниз уходит. точно помню, что отрицательные значения. Когда свечу прошивает, тоже на низах провал, но он постоянен, пока не заменишь свечу и/или наконечник с проводом. А тут провал длинный и только после долгого стояния.

Стояночный тест показал что движок не тянет - 1900 об/мин. Было смещение ремня ГРМ, сдвинул на один зуб. Стало лучше. но все равно мощности немного не хватает.

Ребята приветствую вас . Нужна ваша помощь. Проблема такая завожу авто Мастер айс Сурф 1990г двс 3y на холодную от 1000 поднимаются до1600 на горячую . И не скидывает потом когда заглушить на1час будит держать1200 . Впрыск после переборке двс держал 640. Всё началось не строго не всего.

Кто подскажет, чьё кресло можно поставить вместо водительского? Таун Айс 2002 года. Три машины таких и на всех болезнь, рассыпаются сидения.

Подскажите где копать?
Toyota Lite Ace Noah, SR50, 1998.
Примерно с февраля начались такие затупы то ли коробки, то ли двигателя. Сначала грешил на холода, т.к. машина ночует на улице.
Итак, утром щелкаю сигналкой на прогрев, минут 5 иду до машины. Т.е. двигатель хоть немного, но прогрет. Прихожу, сажусь, включаю R, т.к. выкатываюсь обычно задом, нет реакции. Давлю на газ до упора, обороты стоят на 1200, УОЗ уходит в минуса (есть мультитроникс), обороты не поднимаются. Машина при этом дымит. Иногда приходится переключиться на D, но там примерно такая же песня, только время до начала движения меньше, а так симптомы те же. Проходит время (минута, две) и автомобиль страгивается с места, обороты вырастают.
После того, как тронулся, все проходит. Машина реагирует на акселератор адекватно. Пробовал делать сталл-тест. Как только приходишь, нажимаешь тормоз, газ - 1200. После того, как все приходит в норму - 2200.
Смотрел свечи (тысячи 3000 пробега), наконечники и провода. Не нашел пробоев. Масло в коробке чистое, не пахнет.
Грешить на бензонасос, топливные фильтры? Так машина бы тупила на больших скоростях. Есть затуп при кик-дауне. Тросик регулировал, но не особо помогло. Не всегда включается, когда надо. Хотя при переключении вручную на 2 или L реагирует и рвет.
Коробка? В сильные холода за -30 коробка на холодную тяжело переключаться стала последние пару лет, какие то рывки при переключении, но это только при трогании в сильные холода, Чуть проедешь - и симптомов как не бывало. Грешу на масло и морозы. Может фильтр масляный в коробке забился?
Еще можно копнуть в район ремня ГРМ. Подтягивал через окошко. Не помогло. Ремень меняли в прошлом году. Если растянулся?
Грешу в сторону двигателя все-таки, он контрактный, пробег у меня тысяч 30. Масло подъедает, но немного, прошлый жрал литрами и после замены колец через пару лет опять начал жрать. А этот более менее. У меня такое ощущение, что мощности двигателю на низах не хватает. Компрессию не измерял, хотя компрессометр есть.
В итоге - утром тронуться сразу не могу, да и после длительной стоянки сейчас при плюсовых температурах, когда уезжаю с работы, симптомы те же, время до набора оборотов меньше. Приноровился делать так. Если погазовать на нейтральной или парковке, то потом быстрее тронуться получается.
Раньше такого не было, даже в морозы и непрогретый, автомобиль трогался и ехал.

Проблема решена. Причина - разбило шпоночный паз шестерни коленвала и шпонку. Чудаки, которые полтора года назад меняли ремень, то ли наживили и забыли, то ли недозатянули. Разбитого на 5 мм примерно паза хватало, чтобы УОЗ смещался градусов на 15 Шестерня имела люфт, который издавал трещащие звуки и влиял на работу электроники.

Всё о свечах зажигания 3ZR-FE/FAE ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

Свечи в помойку) самое нормальное объяснение это "качественный" бензин(((
У меня такие же были.
У нас иридиевые свечи и их ресурс типа 60 или 80 тыс.км. Но с нашим бензом я менял после 40( скоро тоже буду менять попробую сделать фото.
Хотя мои свечи после чистки могли еще и побегать)) но я сменил

Я на этих свечах проехал 8 тыс. Км. ( устанавливал свечи новые )может свечи такие плохие .покупал какие надо. Вот фото.

Когда купил машину 2 года назад менял свечи были такие же как на фото. Поменял ничего ни расход ни приемистость не изменилось. Проехал уже 40 тыс. Машина работает как работала. Думаю, если вытащить, будут в таком же состоянии.

Свечи будут такие же , и дело не в плохом бензине, а нужно менять сальники свечных колодцев (11193-37020) 4 штуки, ну и раз полезешь, то и прокладку клап крышки (11213-37020).
Такая фигня, происходит, когда высыхают сальники свечных колодцев, обычно на пробегах за 100 тыс км, и масло начинает попадать на свечку(и), и под воздействием высокого напряжения и температуры, закоксовывается по кругу изолятора свечи, и получается такая коричнево-черная юбка, по которой может происходить пробой. Лечится простой заменой описанной выше, у самого была такая фигня, на предыдущей машине (Toyota Spasio 2000г)

Спасибо RIMO . Будем менять тогда .свечи менял в прошлом году ( в июле) проехал на этих свечах 10 тыс. км. Решил посмотреть как там свечи поживают, открутил свечи и увидел вот такую картину. Собираюсь поехать в Европу посмотреть . Иза этого решил посмотреть

Андрей Виталич я!

monoprya22, да вот я не знаю,поэтому и спрашиваю,я на 3s ставил обычные денсовские свечи за 600 рупий 4 свечки,а тут блин 2800 4 свечки,

Андрей Виталич я!

У нас иридевые свечи стоят 1800руб за 4 шт.на днях буду менять сальники свечных колодцев, и прокладку клапан ной крышки , и новые иридевые свечи , посмотрим через пару тысяч км. На свечи . Какой будет видон у свечей.

Вчера менял свечи, старые тоже с такой юбкой, по поведению машины пока сказать нечего, мало совсем поездил

Андрей Виталич я!

monoprya22: на днях буду менять сальники свечных колодцев, и прокладку клапан ной крышки , и новые иридевые свечи , посмотрим через пару тысяч км. На свечи . Какой будет видон у свечей.

Отчёт: О замене свечей зажигания и проверке компрессии на 3S-FE (Борисыч)

Теперь следующий этап, замена свечей зажигания!

Отцепляем разъём на четвёртый цилиндр.

Оттягивая фиксатор и поднимая вверх.

Отцепляем провода 3 и 4 цилиндров.

И провод первого цилиндра.

Отсоединяем от свечей зажигания.

Провод 4 цилиндра снимаю совсем.

Остальные провода просто отгибаю в сторону.

Используемый свечной ключ не входит!

Применил ключ-трубку с магнитом!

Обрезать его по высоте бесполезно, будет короток.
Мне проще и быстрей разобрать панель!
Что и проделал:
Отчёт: О снятии подкапотной панели на Nadia SXN10/Ipsum SXM10 (Борисыч)

Проверка компрессии!

Применил вот такой компрессометр.

Удлинитель.
Выточили лет 10 назад, с тех пор и пользуюсь.
Это была вторая причина снятия панели!

Вставляем и меряем.

Первый, второй цилиндр - 13
Третий, четвёртый - 13,5!
Чёт не сфотал. :(

Проверка показала, что компрессия в пределах нормы!
Чему очень рад!:)))

Установка новых свечей!

Toyota 90919-01198 Свеча зажигания

Приверженец NGK!:)
Почему-то в каталоге данных свечей нет, а в букваре есть.

Выбирал только с двумя боковыми электродами!

Ставим на место!
Т.к. обжимное кольцо новое, то при закручивании оно будет сминаться,
это нормально!

Всё устанавливаем в обратном порядке!

После пуска, двигатель стал работать ровнее!
Посмотрим сегодня как оно будет на ходу. )

А третий не покажу, как в том анекдоте, смеяться будете!:)

Что поделаешь, у меня нет.

А ещё можно в сервис съездить, бабки отдал и нет забот!
Не важно, что такая тема может появиться.

Выкладывай номера свеч, может и сгодиться кому?!

посмотрю в гараже-напишу))так навскидку не могу назвать

читал эту тему)))так то всегда сам свой пепелац ремонтирую))нах эти сервисмены

Ладно, я сегодня добрый, покажу вам ещё пару "безделушек".

Есть у меня ещё вот такой ключ свечной!
Сегодня использовали если что.:)

И вот такой шланг!
Наверно в курсе, надеваешь на свечу и выкручиваешь!

Да эти ключи неудобные, я таким и пробывать не стал. Даже не знаю влезет он в шахту или нет. Ну и качество у них - я на прошлых машинах два сломал. Руками. Я про вот такие удлинители говорю:

это не мой, что-то наподобие.
Алгоритм простой. Опускаешь в шахту свечную головку, затем для вышенарисованных удлинителя один за другим и спокойно трещеткой откручиваешь и вытаскиваешь. По мере вытаскивания отсоединяешь удлинители. Собирать в обратном порядке.

Длина удлинителя 110 мм. Есть еще на 125, не пробовал, но вроде тоже должны влезать.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания toyota noah

Типичные неисправности

Как правило, замена свечей зажигания Toyota Noah необходима при достижении пробега от 30 до 60 тысяч километров. Модели стоимостью 1000 рублей и выше, могут проработать дольше, вплоть до 100 тысяч километров. При проведении замены возможно обнаружение следующих неисправностей:

сильный нагар на внешней части теплового конуса;
зашунтированный воздушный зазор между электродами;
разгерметизация рабочей зоны корпуса и электрода;
выгорание электродов.

В большинстве случаев неисправность можно обнаружить методом визуального осмотра. Нарушенная герметичность диагностируется по темному налету. Длительность эксплуатации зависит не только от класса комплектующих, но и качества топлива, исправности работы системы смазки и охлаждения.

Особенности замены

Установка нового комплекта – это не просто выкручивание старых изношенных запчастей с установкой новых. Здесь необходимо проверить состояние резьбы на блоке управления, в некоторых случаях – снимать топливную рампу. Важно не перепутать высоковольтные провода, установив любой из них в неправильном месте. Это приведет к тому, что двигатель не запустится, либо начнет троить.

Если результат оказался плохим, и двигатель продолжает троить, либо детонировать при нажатии на педаль газа, придется проверить состояние системы зажигания и подачи топлива. Иногда требуется регулировка зазора между электродами в соответствии с рекомендациями производителя. Новая продукция поставляется с уже отрегулированными электродами, но в любом случае, стоит проверить их состояние.

Компания DDCAR готова быстро заменить и отрегулировать свечи системы зажигания, подобрать комплект, совместимый с автомобилем. Мастера центра самостоятельно проводят визуальную и двукратную компьютерную диагностику для проверки работоспособности навесного оборудования.

Часть II.
Предварительно подразумевается что воздухан от фильтра уже снят и ттолстая трубка системы вентиляции картерных газов 7. снята.
1. Откручиваем вроде 4 болта собствнено саомго впусконого коллектора. Внизу там еще гайки наворачиваются на шпильки.
2. С торцевой чатси проделываем тоде само. п. 2. В верхней чатси крепитьс яна болтах, внизу 2 гайки.
3. Собствнено этой левой клещней тесть и держит этот злополучный тнвд от тойоты. это наверно была его единственая типа помощь..гыы. видимость создавал..)))
4. Отцепляем две вакумные трубки уходящие вниз на. хрен знает что. Это хрен знает что держиться на 1м болте и я его снял торцевым ключем на 10мм. Также кружочками отмечено метсо посадки еще одного датчика. Его снимаем, (2 болта) иначе будет мешаться при снятии коллектора.
5. Датчик ХХ. Самый гемор.. кружочками обвес шпильки крепления посадки всей этой дуры. Но! Она просто так не снимется падлюга, надо еще отдать гайку крепления самого патрубка газового (по длинной стрелке влево). где то так увидите там она одна.

После снятия всего коллектора , врнее полностью его снимать не стали, а отдали влево, т.е. поставили его так сказать, приступаем с замене свечей.

6. Откручиваем катушки 6. Самый гемор - 5 цилиндр. мне пришлось ненмого отдать ТНВД. иначе катушка никак не выводила.. и аакаурано ее оттуда протаскиваем сквозь металлические трубки идущие от ТНВД. надо ее покрутить повертеть чтоб она пролезла между них. Сперва кажется что не получится, но вс етаки япы оказались не полные кретины и видимо предусмотрели вынятие катушки 5го горшка без снятия насоса. ) это единственный радующий момент..был..)) ну вот вроде бы и все.

Дальше все в обратном порядке собираем. катушки кирдык - назад, винтики на 10, пихаем коллектор на шпильки, надеваем клапан ХХ и по-тихой все закручиваем, завинчиваем.

Сорри за фоты. вечером с домашнего еще выложу одну. некогда было особо фотать.. Нервов потрепал он мне прилично, если учесть, что послде типа чистки свечей (хотя я сразу предупредил что может и не помочь сия процедура) и сбора всего - она не завелась..гыы.. В итоге все по новой разобрал, вытащил свечи, впихнул со злостью привезенные новые и собрал все минут за 20..гыы..

Вот даже и теперь, когда эмоции ненмого улеглись я не перестаю удивляться - какого болта япошки влезли и испохабили JZ. Его прсто испортили.. такое ощущение, что этот мотор проектировали и вообще выпустили наскоряк. как будто какого-то догоняя.. Наворотили не бог весть что, все сделано ка кто пахабно.. и эта трубка на клапан ХХ - просто уёё.. какое то..)) клапан вивитиай вынесли аэ на боком как то.. видать совсем уж некуда пихать его было. Завели.. и от былой сочной, мягкой работы Джейзета не осталось и сдела.. Какого то роботизированное попискивание, поскрипывание, подвизгивание.. тикание. тьфу млять.. дерьмо какое.. )) Вообщем без слез и иронии на этот мотор не взглянешь..

Думаю будет полезно всем кто решит сам менять свечи на JZ D4. коненчо свят вас свят..))

Иридиевые свечи зажигания NGK являются технологическим решением высочайшего качества. На средний электрод этих свечей нанесен иридиевый сплав, привариваемый лазером по специальной технологии. Иридий является благородным и одним из самых твердых металлов. Он плавится при температуре 2450 °C, поэтому чрезвычайно устойчив к электроэрозии. Применение иридия позволило в среднем удвоить срок службы по сравнению с традиционными никелевыми свечами зажигания.

Иридиевые свечи зажигания NGK имеют центральный электрод, сделанный из специального сплава иридия. Они были разработаны для двигателей самого последнего поколения, и воплощают в себе все самые современные научные разработки. Сплав иридия имеет более высокую износостойкость, чем платина, что позволяет уменьшить диаметр центрального электрода до 0.4 мм.

Иридий (Ir) — твердый, прочный и устойчивый к коррозиям металл. Это уникальный элемент, благодаря которому свечи особенно долговечны и эффективны.Кроме того иридий один из самых твёрдых в мире. Он плавится при температуре 2450 °C и очень устойчив против электроискровой эрозии. При использовании иридия срок службы свечи по сравнению с обычной увеличивается вдвое.

Малый диаметр центрального электрода свечи и скошенные края бокового электрода позволяют получить мощную искру, так как требуется меньшее напряжение для пробоя межэлектродного промежутка, и также значительно улучшается процесс воспламенения, поскольку снижается подавляющее влияние самих электродов на распространение фронта пламени в камере сгорания.
Отсюда ряд преимуществ:

срок службы более чем 100.000 км. /
очень низкое напряжение зажигания, требуемое в течение всего срока службы /
способность зажигать очень бедные топливо — воздушные смеси /
высокая производительность, соединенная с продолжительным сроком службы /
улучшенное управление зажиганием.
прирост мощности двигателя на 3-4%
способность сократить расход топлива на 6-7%
снижение токсичности выхлопа
мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.

Для многих водителей процесс замены свечей весьма сложен, так как они не знают какие свечи выбрать, как часто их необходимо менять. Многие начинающие водители вообще не знают, для чего они нужны. В данной статье мы поговорим о том, для чего нужны свечи, какие виды можно встретить на рынке, какие из них лучше, а также о том, как правильно заменить свечи на Тойоте Короле.

Для чего они нужны?

Под свечами зажигания понимаются специальные приспособления, которые позволяют воспламенять топливную смесь в камере сгорания у разных типов двигателей. Как правило, исходя из классического их варианта, смесь возгорается посредством электро разряда пробегающего между электродами расположенными на окончании свечи. О самом строении говорить не будем. Изучить ее изнутри вы сможете сами. Для этого необходимо рассмотреть картинку расположенную ниже. Ее структура не сложна и поэтому не требует объяснений.

Виды свечей зажигания

На сегодняшний день существует несколько основных ее видов. Они подразделяются на:

Классические;
Платиновые;
Иридиевые;
Лазерные.

Первый вид наиболее распространен для отечественных автомобилей. Их электроды покрыты медью. Они имеют наименьший срок службы, так как метал, очень быстро окисляется. Данного типа хватает всего на 50- тысяч километров пробега.

Второй и третий виды наиболее распространены для современных иномарок, так как их покрытие окисляется намного дольше. Таких хватает на 90 – 100 тысяч километров пробега автомобиля.

И последний тип – лазерный. Наиболее дорогой вид. Он был разработан японскими учеными совсем недавно, поэтому говорить о достоинствах и недостатках пока еще рано. Стоит заметить одно – там нет электродов. Горючая смесь поджигается посредством воздействия лазерных лучей.

Зачем их менять?

Свечи меняются, как правило, при возникновении проблем с двигателем.

Существует множество признаков оповещающих водителя о том, что уже пора менять свечи зажигания. Так, когда они приходят в негодность, двигатель может терять значительное количество мощности – это происходит из-за того, что смесь в некоторых цилиндрах может не воспламеняться. Помимо этого, обязательно будет наблюдаться плохой запуск двигателя. Мотор может очень сильно троить, отдавать вибрацией. Увеличение расхода топлива – тоже является одним из проявлений порчи свечей. Ну и наконец, динамика автомобиля – она значительно меняется, потеря мощности дает о себе знать.

Инструкция по замене свечей зажигания на Тойоте Королле

В данной инструкции будет произведена поэтапная замена на автомобиле Тойота Королла Е130 с двигателем 1.6 VVT-I. Для замены были куплены свечи VK16. Из инструментов нам потребуются перчатки – для того чтобы не запачкать руки, ключ на 10 и специальный свечной ключ на 16. Разобравшись с необходимым инструментом, поднимаем капот. На фото расположенном ниже показан тот вид, который мы должны лицезреть наяву.

В первую очередь нам необходимо снять крышку двигателя. Для этого нам потребуется открутить 4 болта. На фотографии видно их место расположения. Сделать это не сложно и должно занять у вас максимум 5 минут.

Итак, мы открутили болты. Далее снимаем крышку. Нам открывается доступ к катушкам зажигания, которые необходимо снять. На фотографии показаны катушки.

Для того чтобы их снять нам понадобится ключ на 10. Аккуратно откручиваем каждую их них. Их количество может быть разным на разных моделях. Это, как правило, зависит от количества цилиндров.

Открутив катушку нам необходимо отсоединить разъем и снять его с катушки зажигания. Сделать это очень просто. На фотографиях ниже показан данный процесс.

После того как разъемы были отсоединены вытаскиваем саму катушку.

Итак, совершив все вышеуказанные действия, мы получили доступ к свече зажигания. Откручиваем ее специальным ключом на 16. И вытаскиваем старую свечу.

На ее место устанавливаем новую и закручиваем все на свои места. Обязательно подсоединяем все провода. Таким образом, происходит замена всех свечей – в конечном итоге вы получите ровную работу двигателя, приятную динамику, но все это если только проблема была именно в свечах и они давно не менялись.

Отчёт: О замене свечей зажигания и проверке компрессии на 3S-FE (Борисыч)

Теперь следующий этап, замена свечей зажигания!

Отцепляем разъём на четвёртый цилиндр.

Оттягивая фиксатор и поднимая вверх.

Отцепляем провода 3 и 4 цилиндров.

И провод первого цилиндра.

Отсоединяем от свечей зажигания.

Провод 4 цилиндра снимаю совсем.

Остальные провода просто отгибаю в сторону.

Используемый свечной ключ не входит!

Применил ключ-трубку с магнитом!

Выворачиваю свечи!

Проверка компрессии!

Применил вот такой компрессометр.

Удлинитель.
Выточили лет 10 назад, с тех пор и пользуюсь.
Это была вторая причина снятия панели!

Вставляем и меряем.

Первый, второй цилиндр - 13
Третий, четвёртый - 13,5!
Чёт не сфотал. :(

Проверка показала, что компрессия в пределах нормы!
Чему очень рад!:)))

Установка новых свечей!

Toyota 90919-01198 Свеча зажигания

Приверженец NGK!:)
Почему-то в каталоге данных свечей нет, а в букваре есть.

Выбирал только с двумя боковыми электродами!

Ставим на место!
Т.к. обжимное кольцо новое, то при закручивании оно будет сминаться,
это нормально!

Всё устанавливаем в обратном порядке!

После пуска, двигатель стал работать ровнее!
Посмотрим сегодня как оно будет на ходу. )

Удлинитель для компрессометра какого размера(длинны)?
Какова длина всего компрессометра с удлинителем и с прибором?

Борисыч, пора тебе однако книгу писать)))
по теме - чтобы не скидывать лишний раз дворники - купи два коротких удлинителя для головки. Они на 110 по-моему. По очереди вставляешь и всё выкручивается и вкручивается на ура. на все свечи 10-15 минут.

Удлинитель для компрессометра какого размера(длинны)?
Какова длина всего компрессометра с удлинителем и с прибором?

Борисыч, пора тебе однако книгу писать)))
по теме - чтобы не скидывать лишний раз дворники - купи два коротких удлинителя для головки. Они на 110 по-моему. По очереди вставляешь и всё выкручивается и вкручивается на ура. на все свечи 10-15 минут.

А третий не покажу, как в том анекдоте, смеяться будете!:)

да))жесть)))так то компрессометры есть на гибкой ноге)))
я себе свечной ключ искал нормальный-не нашел
в итоге,
купив с длинным карданом-обрезал по месту да ручку загнул))нормуль тепеерь
по свечам с двумя электродами
купил дэнсо рекомендуемые и заметил,что обычные бриски (под 16 клапанные ВАЗы) лучше запускают двиг в мороз-на них всегда с первого раза
на дэнсо-и стартер подольше крутить приходиться,а автозапуск тока со второго раза заводит
и переход на газ незаметнее проходит именно на Бриске

Что поделаешь, у меня нет.

А ещё можно в сервис съездить, бабки отдал и нет забот!
Не важно, что такая тема может появиться.

Выкладывай номера свеч, может и сгодиться кому?!

посмотрю в гараже-напишу))так навскидку не могу назвать

читал эту тему)))так то всегда сам свой пепелац ремонтирую))нах эти сервисмены

Ладно, я сегодня добрый, покажу вам ещё пару "безделушек".

Есть у меня ещё вот такой ключ свечной!
Сегодня использовали если что.:)

И вот такой шланг!
Наверно в курсе, надеваешь на свечу и выкручиваешь!

Борисыч, у тебя старые свечи стояли с маркировкой не "фэн-шую". Стандартные- двухэлектродные K20TR11 (или NGK, которые ты показал на фото), а у тебя там были обычные для А-моторов :)

Длина удлинителя 110 мм. Есть еще на 125, не пробовал, но вроде тоже должны влезать.

Ключи эти удобные!
Не удобное в них только процесс вытаскивания свечи при помощи резинового кольца.
Который у меня выпал в колодец и вытащить его я не смог!
Не пинцетами, не выдуванием.
Были бы они с магнитным кольцом, больше ничего и не надо.:)

тема о свечном ключе и применяемых головках и удлинителях с размерами есть в факе. Именно по тому примеру и получается универсальный свечной ключ :)

Всё о свечах зажигания 3ZR-FE/FAE ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

Андрей Виталич я!

Вчера менял свечи, старые тоже с такой юбкой, по поведению машины пока сказать нечего, мало совсем поездил

Андрей Виталич я!

Читайте также: