Хово не работает спидометр

Обновлено: 04.07.2024

На евро-3 сигнал идёт с блока управления двигателем по can-шине. На евро-2 сигнал идёт с генератора, хотя в панель приборов попадает тоже по can-шине, сигнал с генератора приходит сначала на компьютер за панелью приборов (белая коробочка). Если евро-2, то скорее всего отгнил/отвалился тонкий проводок у самого генератора (либо зарядки нет с генератора).

Он у меня переделанный на евро 2 с 3-го.не показывают давление масла,обороты,температура воды.А где стоит блок управления двигателем?

давление масла сделали механический,и температуру воды камазовский прибор.прежний хозяин делал.

На подобных переделках и температура, и давление, и тахометр - всё остаётся и работает в штатном режиме без каких-либо дополнительных доработок (при условии, что датчики коленвала, температуры, давления и моторный жгут с электронным блоком управления остались на месте). Если переделывали в сервисе, то могли просто снять (т.е. украсть) блок или жгут (или и то, и другое, на евро-2 они как бы без надобности, но приборы работают через них). Блок управления находится (должен находиться) за пластиковой облицовкой в ногах у пассажира, алюминиевая коробочка с пятью разъёмами и надписью Denso.

датчики температуры воды и давления масла у меня не родные.могли и блок вытащить.переделывали в армавире.Как я могу сделать чтоб все это у меня показывало на панели приборов?

моторный жгут ты имеешь ввиду проводку к блоку управления?

Жгут от кабины до двигателя. В кабине подсоединяется к блоку управления и красным разъёмам на входе в кабину. На двигателе подсоединяется (в оригинале евро-3) к форсункам, датчикам, ТНВД.

Провода подходят,все пять разъемов но блока нет.Нет там у тебя блока?чтоб чисто был для приборов и датчиков

Блока нет, увы. Они на самом деле чрезвычайно редко выходят из строя, соответственно, в "оборотном фонде" нет никакой нужды.

Александр,подойдут ли мозги от хании евро 3?или подбирать нужно
год месяц выпуска?

Так, чтобы "идеально" - могут не подойти, мне известно 4 типа мозгов, отличия в типах датчиков давления масла и "интерпретации" датчика скорости машины (у хании часто на давление масла стоит аналоговый датчик типа камазовского, и он никак не связан с мозгами, у хово - только цифровой, т.е. давление на штатной приборке может не показывать). Хотя тахометр, скорее всего, будет работать от любых мозгов.

Значит лучше искать Denso.чисто от ховы.а скорость то у меня показывает.

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

Информация
Форум китайских грузовиков

Хово евро 2 задирает гильзы и прихватывает кольца на поршне. Подскажите что не так.. Поменял поршневую сделал топливную но после всего начало драть..

Тут возникает причинно-следственная последовательность строго определённая; сначала в поршневые канавки залегают компрессионные кольца, от этого нарушается геометрическая центровка поршня под нагрузкой действующей силы, и уже как следствие возникающего скользящего обширного смещения - трения обширной площади стенки поршня о гильзу цилиндра, далее и возникают вертикальные механические задиры. Но.

У меня двигатель wd615g 220.
Если я поставлю поршневую от 300 сильного мотора. Есть ли разница в поршневой?

Всем привет. Я владелец владельцем Хово с тяговыми редукторами. При максимальных оборотах двигателя, машина едет максимум 75 км\в час. Как можно решить эту проблему?

ладно,бесплатный совет-зажигание ставь на 16 градусов

Всё в порядке, впрыск есть, давление в порядке, зажигание в норме, но всё равно нету ни каких признаков жизни двс. Может кто, что подскажет?

Всем здравствуйте,пожалуйста подскажите как обойти общий расход на компьютере,сливаю салярку ,контроль идёт по общему расходу ,как слить и чтобы туда добавилось ,подскажите пожалуйста

Хово евро 2 2007 год. Приехал поставил все норм было. Ключ на старт щёлкнуло реле стартера. Выключил зажигание повторный поворот ключа - завёлся. Через часа три пришёл заводить стартер еле тянет двигатель проворачивает градусов на 5 и все. Заряжал акумы тоже самое. Сделал массу напрямую на двигатель-то же самое. Снял стартер проверили на стенде все норм. Тяговое работает стартер тоже. При этом.

почему лопаются гбц? вд 615 мотор не перегривался поменял блок и начали лопаться в чем проблема? помогите.

При разгоне на повышенных скоростях, бывают удары , как будто по кардану бьют и словно подпрыгивает . А один раз на 7 передаче завизжала, как будто буксануло сцепление. Может кто подскажет в чём проблема может быть.

Помогите не переключается с повышенной на пониженую при переключения флажки с повыше на пониженую Хова 2007 года. На повышенной скорость включаются а на пониженой скорость не включаются

Howo A7 самосвал 380 л.с эксплуатируется два месяца. По началу дергался раз в неделю, потом чаще. Сейчас без остановки. Не могу разогнать
( смыкается). Может кто подскажет. Спасибо

У меня дёргается машина во время движения при нагруженном кузове. Вероятно, причина в переднем мосте. Что делать?

Доброго времени суток! на хайво прикуривали другой грузовик. Погорела вся электроника. Все заменил но не могу найти приборку. и еще вопрос нужно ли прописовать приборку и центральный блок управления? Без компа обойдусь?

При включении раздатки не включается нейтраль.смотри электромагнитные клапана.Когда трещин,карданный вал кпп не пытается вращаться одновременно с раздаткой ?

Всем привет!Помогите разобраться пожалуйста!У меня самосвал 3253 фав редуктора хово!При движение происходит где то хруст!Машина не едет стоит!Если потихонечку в натяг то ловит момент цепляет и едет!Думал поросёнок!Снял в норме!Помогите кто сталкивался

Здравствуйте , у нас проблема в машине А7 евро 4, машина медленно едет, и мочевина не расходуется, в чем может быть причина ?

Поломка диодного моста генератроа может потянуть за собой выход из стоя центрального блока управления , а он управляет всем светосигнальным оборудованием , панелью приборов и многим другим . Стоимость блока около 400$ + геморрой с прошивкой его под конкретный автомобиль , которую делают в Китае . Перспектива не из приятных , учитывая , что прецеденты уже были .
В блоке выгорает драйвер.

Двиг. Затроил,задымил. разобрался в чем дело-побежал сальник на тнвд,погнал масло в саляру.
Устронил поломку,промыл топливную-двигун троит и так же дымит. Поменял форсы(новые с завода)
Результат тот же. и на 1800об двигун как то трещит
Есть возможность-помогите

Всем привет. Имеется в наличии тнвд Евро 2 336л.с. Новый. В упаковке. 40К.

Здравствуйте подскажите советом пожалуйста. Падает давление масла в двигателе до 0,9 на холостых оборотах. На холодную 4,5. Можно ли работать дальше? Автомобиль хово 2007Г. Замерял механическим датчиком. При езде под нагрузкой загорается лампочка при остановке, поработав на холостых оборотах минут 3-5 гаснет.

нужен совет бывалых.
не заводится хово евро 2, стоит попшыкать быстрый старт заводится с пол пинка, проблема как на холодную так и на горячий двигатель.
даже если заглушить на горячую на пару минут, всё равно без быстрого старта не заводится.
ТНВД на стенде показывает 21(я не разбираюсь) мастер говорит причина в компресии двигателя. Двигатель масло не ест. тянет нормально.
где копать, что.

подскожите как снять масленный насос на хово упало давление на холодную 5 горячую на малых 0.5 появился гул в районе поддона

При 1500-2000 оборотах какой то не понятный звон хруст со стороны ТНВД (ХОВО евро2 336л),обороты скидываю примерно до 1400 все нормально,либо перехожу этот предел тоже все нормально. Изначально думал что ТНВД начинает потихоньку умирать,заказал новый поставил,та же самая проблема. Но у меня еще компрессор гонит масло через трубку,перебрал его полностью,кольца,поршень вобщем все что было в.

Здравствуйте когда завожу машину машина работает все нормально, когда глушу тоже все нормально работает. но причина в том что когда включаю скорость не имеет разница какую ,срабатывает реле которая глушит машину.

Здраствуйте у меня хово 2012 года 25 тонник уже 4 раза полетела турбина матор полностью вскрыли все поменяли аппаратуру тоже отремонтировали интеркуллер тоже целый вот можете посоветовать от чего может быть?

подскажите кто знает, купил не так давно самосвал HOWO евро2 , во время замены фильтров и масла обнаружил что на тнвд шланги подачи масла и слива заглушины, после снятия заглушек выяснил что масло в нём было. Кто то заглушил систему налив в тнвд масло, вот посаветуйте что делать в такой ситуации, поставить шланги, или пусть так будет?

Смотрел Howo 8x4, всё ничего, но давление масла кажет мах, прогрели, поездили, всё равно так. Владелец говорит что, двигатель капиталили 4 месяца назад и это якобы нормально, что под нагрузкой падает до 3 очков. Масло на вид нормальное, других замечаний по двигателю нет. Может кто сталкивался, подскажите. Спасибо.

ново А7 тягач com.reil D12 2011 г. пробег140,0 тыс.км троил не работали форсунки, отремонтировали, троить перестал заработал. Проехали всего тысячу после ремонта форсунок как на первом цилиндре нам ее вырывает лопается ГБ в месте крепления форсунки. Купили полностью в сборе ГБ установили. После этого не можем завести двигатель схватывает и глохнет.Сделали комп.диаг. показыват на короткое.

Добрый день) мне знаете чего надо. Все, что касается воздушной тормозной системы howo a7. схемы, возможные неполадки, причины и способы устранения. спасибо)

Дня доброго всем! Скажите может кто сталкивался, на хово 2007 г какие шкворня подходят от европейцев? На первую машину Вейфанг переделали поставили от мана, три года уже нет проблем. взял хово месяц поездили и втулки разбила на шкворнях, ездили машины по асфальту. Если хово аналог вольво тогда почему с него не подходят . :O:

Здравствуйте всем я работаю на ховике евро 4 ему всего 6 месяцев всё в нём устраивает кроме 1 максимальная скорость 75 км/ч об 2100 в общем она меня устраивает ну если передо мной ктото едет 65 км/ч я выхожу на обгон и медленно его опережаю хочу убрать ограничитель но незнаю как слышал много вариантов мне говорили что есть какойто предохранитель в блоке мол выдерни и всё полетит ну незнаю какой.

Был такой HOWO A7, доделывали после китайцев убирание мочевины.
Ехал на 10 передаче около 75 км при 2100 об., программно сделали ограничение до 2300, добавили резвости на низах и средних оборотах,
машинка стала стала резвой, но появилась еще одна засада. После 85 км загорается на панели значок LIM и идет ограничение от блока АБС по кану.
В принципе водителя устроило 85 и на этом остановились.

Прокапиталили двигу летит масло в пятой голове заново снял поставил новые клапана и колпачки выставил зажигание и тд завёл на малых опять летит че за хрень незнаю по уровню вроде масло неуходит а в коллектор летит безбожно есть мысль что это не масло а столяра не сгоревшая они похожи

Да разобрался проблема была в зажигании выставлял раз 15 и вуаля все в норме. Теперь другая проблема греется 85 90 градусов и тосол выкидывает буду менять радиатор и печка холодным задула

Привет!
Вобщем воткнул в ховик двс ,после капиталки.
все запускается и работает. кроме приборной панели, наружнего освещения, аварийки..
Че за ерунда такая. понять не могу.
Все штекера и проводку проверил, целые.
Кто сталкивался с таким, помогите.

Прямо точно вот так? То есть исправно работают стеклоочистители, звуковые сигналы (пневмо и электро), подъём кузова, блокировки дифференциалов, печка в кабине? Или всё-таки "запускается и работает" один двигатель, а всё остальное не работает?

работает:
1. Освещение кабины.
2. Подсветка кнопок.
3. Подсветка печки(печку не пробовал включать).
4. Проверка абс щелкает 4 раза, как положено.
5. Запускается
Ну вот принципе и все.

Блок предохранителей в первую очередь. Если есть возможность, на пробу рабочий поставить. Мотор после капиталки запускали с аккумуляторов? Пуско-зарядным устройством не пользовались?

Запустился с первого раза с аккумуляторов.
На пробу взять блок предохранителей негде(за полярным кругом нахожусь).
Остальные машины мои еще дальше работают, так что донора увы нет.

mehanik:
Запустился с первого раза с аккумуляторов.
На пробу взять блок предохранителей негде(за полярным кругом нахожусь).
Остальные машины мои еще дальше работают, так что донора увы нет.

Хово евро-3 2011 года

Вези к машине компьютер с понимающим челом. Будет дешевле и быстрее, чем методом тыка. Возможно просто ошибки нужно постерать, а это тряпочкой или резинкой не сделаешь, а ошибок там, я уверен куча. Не бывает замена двигателя без ошибок, да и мож датчики какие попутали, или провод не дотыкнули, да дохрена может что быть, а точнее, скорее всего что-то простое и мелкое, и одно, но вот где - это нужно быть супер удачливым или киборгом, что бы сразу понять где эта зараза.

На машине 11 года панель приборов, вероятно, уже нового образца (стрелки перед запуском зашкаливают и возвращаются?). Я почему-то думал, что там машина образца 2008 года. Если нового образца, то глючить может или панель приборов, или главный компьютер машины (не мотора), встречался с обоими вариантами. При установке двигателя вызвать такой эффект невозможно, датчики на самом моторе перепутать невозможно, провод недотыкнутый тоже такого эффекта не даст, вообще для корректной работы панели приборов и внутрикабинного оборудования достаточно снаружи подать два провода - силовой плюс и минус на панель предохранителей, они у автора, очевидно, есть, т.к. свет в кабине работает, мотор запускается. А диагностический компьютер при таких симптомах может вообще не подключиться к машине (при смерти главного компьютера CAN-шина отрубается, а вся связь идёт по ней).

alexandr96:
На машине 11 года панель приборов, вероятно, уже нового образца (стрелки перед запуском зашкаливают и возвращаются?). Я почему-то думал, что там машина образца 2008 года. Если нового образца, то глючить может или панель приборов, или главный компьютер машины (не мотора), встречался с обоими вариантами. При установке двигателя вызвать такой эффект невозможно, датчики на самом моторе перепутать невозможно, провод недотыкнутый тоже такого эффекта не даст, вообще для корректной работы панели приборов и внутрикабинного оборудования достаточно снаружи подать два провода - силовой плюс и минус на панель предохранителей, они у автора, очевидно, есть, т.к. свет в кабине работает, мотор запускается. А диагностический компьютер при таких симптомах может вообще не подключиться к машине (при смерти главного компьютера CAN-шина отрубается, а вся связь идёт по ней).

Элементарно, не подцепил датчик(и), или шину какую нибудь, включил зажигание и всё милиён ошибок, либо сдёрнул что нибудь на запущенном двигателе, либо АКБ на заведённом отсоеденил и всё мозг снесло у машины и вот тут нужно комп. Убить китайский мозг раз в 100 сложнее, чем европу, по сему можно быть почти уверенным, что легко вылечится.

Я и есть тот понимающий чел, но китайский чудо чемоданчик подвел в ответственный момент.
Датчики на данном двигателе врят-ли перепутаешь. почти каждое гнездо индивидуально.
Проводка вся подсоед. верно.
Может это из=за того,что машина год стояла. с прошлого зимника.
Может в блоке CBCU дело.
Я так понимаю, данный форум был сформирован с целью помогать друг-другу.
Помог советом,значит помог кошель сберечь. Все мы учимся на чужих ошибках, ну и на своих конечно тоже..Сегодня ты помог,а завтра тебе.
У меня вот сейчас права на ошибку нет,а есть только вариант все своими силами делать.
Интересует мнение людей,которые СТАЛКИВАЛИСЬ с данным недугом творения братьев наших желтых.
А отправка к диагносту-это ни есть выход,и даже не совет. но все равно спасибо.

Забыл сказать,на приборку(нового образца) + подходит

alexandr96 , Панель предохранителей запитана(реле срабатывают), силовой + в норме

mehanik:
Я и есть тот понимающий чел, но китайский чудо чемоданчик подвел в ответственный момент.
Датчики на данном двигателе врят-ли перепутаешь. почти каждое гнездо индивидуально.
Проводка вся подсоед. верно.
Может это из=за того,что машина год стояла. с прошлого зимника.
Может в блоке CBCU дело.
Я так понимаю, данный форум был сформирован с целью помогать друг-другу.
Помог советом,значит помог кошель сберечь. Все мы учимся на чужих ошибках, ну и на своих конечно тоже..Сегодня ты помог,а завтра тебе.
У меня вот сейчас права на ошибку нет,а есть только вариант все своими силами делать.
Интересует мнение людей,которые СТАЛКИВАЛИСЬ с данным недугом творения братьев наших желтых.
А отправка к диагносту-это ни есть выход,и даже не совет. но все равно спасибо.

Когда мне поменли сцепление, просто корзину и диск, поставили всё на место и . Суцко она встала на месяц, нужно было сделать калибровку! А как? А элементарно - это когда знаешь, но вот узнавать пришлось месяц, а потом ещё неделю самому додумывать все процессы, потому что инфы ноль. Так вот и у вас причина ясна - не работает панелька, а вот почему, да на евро 3 - это только чемодан нужен и вы это понимаете лучше меня. Ну или поймать синюю птицу за хвост и узнать куда ткнуть отвёрткой, если это поможет.

black-a7:
Элементарно, не подцепил датчик(и), или шину какую нибудь, включил зажигание и всё милиён ошибок, либо сдёрнул что нибудь на запущенном двигателе, либо АКБ на заведённом отсоеденил и всё мозг снесло у машины и вот тут нужно комп.

У Вас очень приблизительное представление о том, как работает электрооборудование на хово. Что толку от компа, если комп самой машины сдох (судя по всему, именно это и произошло). Можно не подцеплять ни один датчик, и приборка в кабине будет работать. Если мильон ошибок - пофигу, панель приборов будет работать. Не будет работать, если сдох главный комп, если сдохла сама панель, если обрыв/замыкание на массу в CAN-шине (маловероятно, к тому же при живом главном компьютере при этом постоянно будут гореть габариты и моргать аварийка).

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

после 60 тысяч замена всех ступиц.не ожидал от японца,дерьмо хуже жигуля.подшипники меняются только вместе со ступицами.При долгой езде устают руки.

За свою стоимость машина оправдывает себя, ни разу не подвела, ездил на ней в Казахстан, на трассе ведет себя предсказуемо. Двигатель хотя бы сил 1.

Привет, Валер! Вопрос не корректен! (Как крутить спидометр. ). Было бы --(как скрутить)! Тут другое дело!

вобще-то я тоже за то,чтоб на одной фене все общались,надо словарь типа как РЕДИСКА - ПЛОХОЙ ЧЕЛОВЕК, слепить. а тут советуют мотор на 12 тыр оборотов,может лучше сразу кувалдой по спидометру?

моторчик с оборотами так 12 тысяч и чтобы в определенную сторону крутил подсоединяется через тросик спидометра.

Нет там троса. Электрический он и вся панель, включая спидометр, чудным образом вылетает, если попробовать прикурить на 48 вольт.

привет! на пазиках с е-газом у меня знакомые мотают, правда с первой попытки самостийно намутить -спалили панель(или спид)

Читайте также: