Хонда срв или вольво хс60 что лучше
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Почему Honda Crosstour EX (2014) лучше чем Volvo XC60 (2015)?
Почему Volvo XC60 (2015) лучше чем Honda Crosstour EX (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Honda Crosstour EX (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Volvo XC60 (2015)
Honda CR-V LX (2014)
Honda Crosstour EX (2014)
Lamborghini Urus (2019)
Volvo XC60 (2015)
Volvo XC70 (2015)
Honda Crosstour EX (2014)
Mazda CX-5 Sport (2014)
Volvo XC60 (2015)
Volvo XC90 (2015)
Honda Crosstour EX (2014)
Tesla Model 3 (2016)
Volvo XC60 (2015)
Audi Q5 Premium (2014)
Honda Crosstour EX (2014)
BMW 3 Series Gran Turismo 320i (2014)
Volvo XC60 (2015)
Honda Crosstour EX (2014)
BMW X4 xDrive28i (2014)
Volvo XC60 (2015)
Ford Kuga Zetec (2014)
Honda Crosstour EX (2014)
BMW 5 Series Gran Turismo 535i (2014)
Volvo XC60 (2015)
BMW X1 xDrive28i (2014)
Honda Crosstour EX (2014)
Jeep Cherokee Sport 4x4 (2014)
Volvo XC60 (2015)
Mercedes-Benz ML350 (2014)
Honda Crosstour EX (2014)
Toyota Camry (2018)
Volvo XC60 (2015)
Volkswagen Tiguan 2.0T (2014)
Volvo XC60 (2015)
Hyundai ix35 S (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Honda Crosstour EX (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Honda Crosstour EX (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Honda Crosstour EX (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Honda Crosstour EX (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Это измерение - общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.
Honda crv или Volvo cx60 что выбрать за 1500000?
Не могу определиться. По ценам, вроде так, Volvo в минималке примерно Honda в максимальной комплектации. У кого какие мысли будут?
по мне так лучше хонда в максимуме чем пустой вольво. хоть в такие бабки есть машины и поинтереснее, но б/у. хотя бы та же acura RDX.
CR-V- в максимуме -1,1
XC60- в базе 1,4 с дизелем 2,4
как можно их сравнивать?
XC60 хороший не меньше 1,65 стоит
В барнауле 1 хс60 черная, когда была в вольво центре на предпродажке, приезжал смотрел, прокатиться не удалось, но. 2300т.р. вышла мах компл. - есть все. Очень красивая авто, а по салону просто космос, думаю ср-в поколения через 2 приблизится только по кач-ву материалов и дизайну.
Думаю, что сильно разные авто и сильно удивишься разнице в цене. А да, наши дилеры намекают об очень маленькой квоте на РФ, х.з. может цену набивают. но за 2300 можно взять авто совсем другого класса.
В барнауле 1 хс60 черная, когда была в вольво центре на предпродажке, приезжал смотрел, прокатиться не удалось, но. 2300т.р. вышла мах компл. - есть все. Очень красивая авто, а по салону просто космос, думаю ср-в поколения через 2 приблизится только по кач-ву материалов и дизайну.
Думаю, что сильно разные авто и сильно удивишься разнице в цене. А да, наши дилеры намекают об очень маленькой квоте на РФ, х.з. может цену набивают. но за 2300 можно взять авто совсем другого класса.
CR-V- в максимуме -1,1
XC60- в базе 1,4 с дизелем 2,4
как можно их сравнивать?
XC60 хороший не меньше 1,65 стоит
Ну, вообще-то crv в максимуме 1235000 с обвесом М. n, судя по прайсам.
XC60 - у меня такие же сведения про 1.4 в базе с дизелем.
Просто я ни где не найду что у них в базу входит?
Я сравниваю так: CRV по полной, все навароты, но машина ниже "классом", или же CX60 в "базе" но выше "классом".
Вот и ломаю голову?
Только учитывай, что Вольво надежностью и дешевизной в обслуге никогда не славилась.
ИМХО выбор между автомобилем за свои деньги(Хонда) и понтом(Вольво)
Только учитывай, что Вольво надежностью и дешевизной в обслуге никогда не славилась.
ИМХО выбор между автомобилем за свои деньги(Хонда) и понтом(Вольво)
А вот это уже по делу. Кратко и понятно. Но по Хонде тоже много страшилок, больше всего на их сайте сиэрвишном, сами про себя пишут. Темку прочёл "гарантийный ремонт", и чего то сомнения появились по надёжности Хонды. А до этого точно был настроен CRV.
И ещё вопросик. В Россию CRV только из Англии возят, или есть смысл поискать Японскую.
новая машина всегда лучше чем б/у и тем более если на гарантии но.
ИМХО
БМВ ломучие
Фольксвагены - нормально
Вольво дороги в обслуге
Хонда хорошо но за такие деньги можно поискать другое
Тойота замечательно
Лексус Ифинити и Акура -айс
Американцы не айс
Но. что бы сберечь чуток финансы можно рассмотреть вариант покупки чего нибудь изначально подороже но . годичную И цена упала уже и качество повыше будет и в бюджет можно уложиться и гарантия еще есть
Сейчас в кризис бывают очень вкусные варианты!
А вот это уже по делу. Кратко и понятно. Но по Хонде тоже много страшилок, больше всего на их сайте сиэрвишном, сами про себя пишут. Темку прочёл "гарантийный ремонт", и чего то сомнения появились по надёжности Хонды. А до этого точно был настроен CRV.
И ещё вопросик. В Россию CRV только из Англии возят, или есть смысл поискать Японскую.
Официально только из Англии , если бы Вольво было столько сколько СR-V страшилок бы было больше . Еще уточни как у Вольво с ценой и продажей на вторичном рынке в вашем регионе , у нас например не очень .
Я бы выбрал из этих двух CRV в Mugen'e. У меня сейчас в семье CRV 2001 года, купили новой, проехали на ней 130 тыс - НИ ОДНОГО вопроса к машине нет(тьфу-тьфу-тьфу). Правда есть ремарка, ездит моя мама, и ездит очень аккуратно. Но факт остается фактом, Менялись только расходники- жижи, свечи, фильтра и т.д., на 100 тыс. поменял ремень, и все. Думаю Хонда отличный выбор, если не хочется посещать сервис чаще чем ТО. Хотя с одним соглашусь - 1,2 за нее не дешево, но это только если сравнивать с б/у, а среди новых одноклассников - лучший выбор.(ездил почти на всех). Вольво - айс, пустая вольво с дизелем - не айс.
Просторная. Салон трансформер. Большая грузоподьёмность. Хорошая прохождаемость по небольшой грязи и снегу. Достаточно высокий клиренс. НЕУБИВАЕМАЯ.
Большой радиус разворота. Подключение полного привода автоматически, в следствии чего повышенный расход топлива. Большой крен при повороте на скорости. Ниже -25 градусов, затрудненный запуск.
За 130000км, что я намотал: заменил оба передних наружних ШРУСа; замена шаровых верхних и нижних; рестоврация рулевых тяг; замена крестовины кардана; замена ступичного подшипника на переднем колесе; ну и по моей глупости сжег автомат (лопнул шланг на радиатор автомата, на улице -35 градусов и до дома еще нужно было ехать 100км., 5км не дотянул)
Volvo XC60, 1 поколение, 07.2008 - 07.2013
Отличный тяговитый надёжный двигатель
Прекрасно синхронизировать коробка с дизельным D5
Уверенные обгоны на трассе
Качественный премиальный салон
Хорошая штатная музыкальная система
Отличные головные фары, ночные поездки доставляют удовольствие
Удобные сиденья
Штатная вебасто в режиме догревателя зимой
Маневренный авто для города и трассы, нет проблем с парковкой
Расход дизеля 9л в городе, 7.5 на трассе
Шумоизоляция салона на голову выше уровня немецкой тройки
Комфортный семейный авто для дальних поездок
Отличная работа штатных парктроников, видят практически всё
Надёжные турбины, проехал более 250 000 км
Оцинкованный кузов
Энергоемкая пружинная подвеска
Большой багажник
Замена топливного фильтра (800руб.) раз в 20 тысяч
Недоценен на вторичном рынке в России
За 256 000 только плановая замена масел, все остальное от пробега.
Замена радиатора на 160 000 км
Замена стоек на 145 000 км
Замена сайлентблоков задних рычагов на 165 000
Я за вольво, если по деньгам тянете. Комфорт внутри на уровень выше. Рулится на уровень лучше (сравниваю только с предыдущим равом, про новый не скажу, только сидел в нем, но еще не ездил).
Мне кажется эти машинки даже сравнивать нельзя. Volvo много лучше, да и японским качеством в тойоте уже не пахнет.
Мне кажется эти машинки даже сравнивать нельзя. Volvo много лучше, да и японским качеством в тойоте уже не пахнет.
Стоимость запчастей у Вольво космическая. Каждый раз что-то меняя будешь тихо икать от ценового абсурда.
Пруфы есть? Или только пустословие? Сомневаюсь что вы вообще сидели за рулем Вольво, разве что пятнадцатилетней давности.
Да, достаточно дорогие. Если берете на гарантию (и наверное, еще и с Каско), то париться об этом особенно не нужно. Плюс вольво достаточно надежны, чтобы не париться и после гарантии еще пару лет. Если берете на больший срок, то там да, уже можно задумываться.
Знакомому два года назад официалы насчитали замену лобового на ХС-70 80 000 рублей. По запчастям сходи на exist
Если автомобиль новый, то он гарантийный. На "Вольво" ТО через 15 тыс., на "Тоёте" через 10 тыс. Ну а если сесть в салон, то "Тоёта" просто какашка.
Была с 30,два xc 90,s 80, на всех машинах до 100000тыс пробег,сейчас xc 70 и xc 60 вы про какие запчасти. то 40000 на xc 90 стоимость масел и т.д. 8000,работа в мусе 6000 рублей,то через 20000,на тойоте было каждые 10000 меньше 12000руб. не было.
У меня XC 70 2008 года, и я бы не сказал что цена за оригинальные детали космическая, с учетом того, что кроме фильтров я ничего не менял, за все года ничего не поломалось.
Есть плюсы и есть минусы. Плюсы - еще более драйверская машина, чем Вольво (про Тойоту молчу). Но по надежности именно Q5 - не самая лучшая машина от Ауди. Если берете обычно машину на гарантию плюс чуть-чуть, то тоже можно не париться. Ну и алюминиевая подвеска - к сожалению, многие не понимают, что жарить на такой по плохому асфальту нельзя, и одинаково быстро ходят на хорошем и плохом асфальте. Ремонт подвески встанет в копеечку. Если ездить аккуратно, проблема не будет так сильно и часто проявляться.
Перед тем как взять Audi, обязательно посмотрите профильный форум, и посчитайте, тянете ли. Для кого-то 100 тысяч рублей на подвеску раз в год-два расходник, плата за комфорт и удобство. А кто-то после этого, не разобравшись в причинах, руигает все и вся. Причина простая - наши 2 извечные проблемы.
Acura RDX создана на той же самой технологической основе, что используется для модели Honda CR-V. Более того, если предыдущее поколение блистало интересной технической начинкой (турбомотор в сочетании со сложным полным приводом SH-AWD с векторизацией тяги на задней оси), то нынешнее стало больше унифицировано с массмаркет-собратом от Honda. В частности, систему умного полного привода, которая также используется в более крупном кроссовере Acura MDX (его тест — по ссылке), заменили простенькой муфтой от CR-V, а мотор на второй генерации RDX теперь безнаддувный — в угоду американскому потребителю, который предпочитает побольше, попроще и подешевле.
Происхождение во многом определяет и характеры обоих кроссоверов. В нынешнем поколении RDX производитель позволил себе необычный ход: новая модель переведена с малообъёмной наддувной схемы на многолитровую атмосферную, в то время как все сейчас делают наоборот. Acura пошла против мейнстрима — в своё время в 2006 году наддув был фишкой модели, и, наверное, поэтому слово Turbo гордо красовалось на двери багажника рядом с индексом RDX. Теперь же под капотом кроссовера находится 277-сильный V6 объёмом 3,5 литра, что очень по-американски. Впрочем, пусть здесь и нет турбокомпрессора, но Acura не была бы Хондой, если позволила бы себе сделать для премиальной модели заурядный мотор.
Читайте также: