Не работает информационная панель чери м11
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Загорелся на панели ключик, подскажите как его убрать. Он хоть и не мешает но всё равно как-то не по себе когда что-то лишнее светится. Заранее спасибо.
Вчера прокатился по дождю, залило колокол сигнализации, не пищит, прикольно, когда читал на форуме про эту бяку улыбался, теперь ржу, все как у всех.
Как-то описывался о проблеме плохого включения сцепления на Чери М11, официалы нехорошие люди не хотят менять главный цилиндр, просто сказали прокачать, прошло три месяца опять та же бяка, педаль немного опустилась, цилиндрик мокрый. На ТО1 покачу в областной сервис, может там адекватные специалисты. А так по прошествии пол года и сравнивая с автомобилями друзей балдею от нашей м11 еще больше.
Всех с Новым годом. Удачи на дорогах. Люди не превышайте скорость, будьте человеками, цените жизнь свою и других, вас ждут дома.
Машина в целом нормальная брал новую 2010 пробег 75000. Ради интереса ездил на уличные гонки ставил шевролет (круз, лачети) Лифанами вообщем не уступает она не в чем им. проблемка только в электрике задний ход, парктроник, обогрев зеркал и заднего стекла не работает. И если кто знает где можно сделать хорошую прошивку на двигатель подскажите.
Брал новую в августе 2012 проехал 4000 на данный момент, вобщем всё в порядке, ничего не отказывает заводится в любые морозы хорошо. Но вчера заметил на водительской двери паука и чуть не офигел, это то после 5 мес. эксплуатации, а дальше то что будет? Ребята, а у вас у кого есть проблемы по кузову?
Геннадий, у меня с кузовом проблем пока нет, но есть проблема такого характера: при попадании передним правым колесом в яму происходит такой удар, что кажется стойка сейчас вылетит. Машину брал также в августе 2012г., два месяца назад потекла задняя правая стойка жду по гарантии с середины декабря. Сейчас идёт какой то горелый запах из под машины (но не из капота) когда хорошо прогреется, не подскажете что может быть?
Павел, про запах ничего не могу сказать, могу только предположить что это как то связано с выхлопной системой. Кстати а может у тебя и передняя подклинивает, отсюда и удар? У меня тысячи 3 жестковата была, но сейчас нормально. пока во всяком случае.
Вячеславу (его отзыв о Чери М11). Этот ключик (желтого цвета) предупреждает что пора на ТО. Не пугайтесь он загорается каждые 5000 км, после начала движения должен гаснуть, такая программа в мозгах. На М11 хетчбэк прошел 55000 за 17 месяцев. За это время и этот пробег вылезли следующие болячки:
1. постоянно перегорает предохранитель обогрева заднего стекла
2. горит чек подушки безопасности
3. начала немного поскрипывать задняя дверь багажника
Официалы с этим ни чего сделать не могут. Если кто знает что делать подскажите. Но это считаю мелочи машина хорошая.
Друзья машинку брала 2010 году в июле, прошла 80000, мелочей много что что а вот с кузовом вообще никаких проблем, один раз не завелся в минус 5, но скорее всего с аккомой какая то лажа случилась, бегает и по сей день вот только опять чего то новенького захотелось. ТО достаточно приемлемы по ценам вот только официалов лучше выбирать с умом, ремень ГРМ уже меняла каталась до 65000 потом поехала поменяла) в остальном расход хороший и по городу и по трассе, я брала комплектацию комфорт, с подогревом стекла заднего тоже проблема, но у нас оно пару раз сгорело потом всё ок, подушка горит всегда*(.
В целом машинка меня устраивает полностью, буду продавать с грустью, обязательно, что нить подберу подобное, всё таки китаец не хуже любой другой иномарки, пусть и трещат те кто не ездил на такой БиБи про железо, ни единого жука за все три года, а уж у нас в Питере соли зимой по самое не балуй.
Так что мои выводы о Чери М11 только положительные и пробегает она еще много много, за три года интенсивной эксплуатации по любым дорогам машинка в свои 80 тысяч на самом деле идеальна и по показателям на все 50000 тянет, так что на 2-3 года советую всем)).
Купил Чери М11 потому что искал что подешевле и на вид поприличнее, до этого был опель мерива, попал в ДТП разбил.
Когда пришел в салон, то сразу бросилась в глаза по своей форме и внешности именно чери м11, а когда сел в нее, то прямо вставать не захотелось, все удобно внутри дизайн глаз радует. Не раздумывая взял. Прошла она у меня уже почти 8000км. Был один недостаток, но оказывается его легко устранили всего лишь надо было поджать гайки передней подвески. Да тяжеловата на старте, но в движении достаточно динамична, тихий ход и шума немного по сравнении с другими “Брендами”.
2года пробег 30000км-наконец то справились с проблемой троения в мороз. так понял это не у всех. короче у кого еще троит то как пишут на том форуме меняем датчик температуры охлаждающей жидкости на жигулевский от ваз 2110и будет все ок +фишку с цена 150р. а так те же мелкие проблемки как и у всех, все отзывы совпадают на 90%.
Предохранители в моторном отсеке обозначаются "FB + цифры" или "SB + цифра"
Реле в моторном отсеке обозначаются "R + цифра".
Предохранители на клемме аккумулятора обозначается "FB + цифра".
Предохранители в салоне обозначается "IP fuse + цифра".
"CE + буква, цифра" на электрической схеме означает клемму (обозначенную цифрой) соединителя (обозначенного буквой) в блоке предохранителей/реле моторного отсека. Например, CE A2.
"IP + буква, цифра" на схеме означают клемму (обозначенную цифрой) соединителя (соединители отображаются по алфавиту) в блоке предохранителей салона. Например, IP A2.
Блок предохранителей на клемме АКБ
Принципиальная электрическая схема блока предохранителей на клемме аккумулятора
Блок предохранителей / реле моторного отсека на Чери М11
Блок предохранителей/реле моторного отсека размещен перед аккумулятором.
Схема расположения предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Принципиальная электрическая схема предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Описание функций блока предохранителей/реле моторного отсека
Блок предохранителей в салоне Чери М11
Блок предохранителей устройств расположен в левой части под панелью приборов.
Поверните рукоятку центрального выключателя освещения по часовой стрелке в первое фиксируемое положение, для того чтобы включить стояночное освещение (габаритные огни, подсветка панели управления и освещение регистрационного знака).
Центральный выключатель освещения
Поверните рукоятку центрального выключателя освещения во второе фиксируемое положение, чтобы включить фары.
Примечание: Фары работают только при включенном зажигании (ключ зажигания должен находиться в положении "ON"). Фары автоматически выключаются во время пуска двигателя и при глушении двигателя.
Автоматическое управление приборами освещения
Рукоятка в положении "AUTO" (Автоматическое управление приборами освещения)
Если рукоятка центрального выключателя освещения повернута в положение "AUTO'' (Автоматическое управление приборами освещения), то фары будут автоматически включаться с наступлением темноты.
Переключение дальнего/ближнего света фар
Включение дальнего света фар
Если центральный выключатель освещения повернут в положение включения фар, нажмите на рычаг управления указателями поворота от себя, для того чтобы включить дальний свет. При включенном дальнем свете фар на приборной панели загорается соответствующий индикатор (см. стр. 5). Для того чтобы снова переключить фары на ближний свет, нажмите на рычаг управления указателями поворота на себя.
Сигнализация дальним светом фар
Во время движения вы можете при необходимости сигнализировать другим водителям дальним светом фар. Для этого следует коротко нажать и отпустить рычаг управления указателями поворота на себя (нефиксируемое положение рычага). При этом ближний свет переключится на дальний. Дальний свет фар будет гореть до тех пор, пока вы не отпустите рычаг. Нажимая на рычаг несколько раз подряд, вы можете сигнализировать другим водителям миганием дальним светом фар.
Противотуманные фары (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Рукоятка в положении включения противотуманных фар
Если рукоятка центрального выключателя освещения повернута в первое или второе положение, то для включения противотуманньк фар вытяните рукоятку на себя в первое фиксируемое положение. При включении противотуманных фар загорается соответствующий индикатор на приборной панели. Включайте противотуманные фары вусловиях недостаточной видимости в тумане, во время снегопада или дождя, а также в других случаях, предусмотренных Правилами дорожного движения.
Задний противотуманный фонарь
Если центральный выключатель освещения повернут во второе положение или при включенных противотуманньсх фарах вытяните рукоятку центрального выключателя освещения во второе фиксируемое положение, для того чтобы включить задний противотуманный фюнарь. При включении заднего противотуманного фонаря загорается соответствующий индикатор на приборной панели. Помните о том, что яркий противотуманный фюнарь может отвлекать внимание или ухудшать видимость для водителей автомобилей, следующих за вами. Рекомендуется включать противотуманный фонарь только в условиях плохой видимости.
Нажмите на рычаг вверх или вниз, для того чтобы включить соответственно правые или левые указатели поворота. При работе указателей поворота одновременно мигают соответствующие индикаторы на приборной панели. Указатели поворота могут работать только при включенном зажигании.
Указатели поворота
Рычаг управления указателями поворота
Регулятор яркости подсветки панели управления
Регулятор подсветки панели управления
Регулятор находится снизу на панели управления слева от рулевой колонки. Регулятор предназначен для управления освещением салона и регулировки яркости подсветки панели управления.
Маховичок корректора фар находится снизу на панели управления слева от рулевой колонки. Корректор фар может находиться в одном из четырех положений: 0, 1, 2 или 3. Каждое положение регулятора соответствует определенному наклону оптических осей фар, который должен соответствовать варианту нагрузки автомобиля.
Корректор фар
Корректор фар
Передний плафон освещения салона
Передний плафон освещения салона расположен на потолке над зеркалом заднего вида.
Выключатели переднего плафона
Фонари индивидуального/местного освещения
Центральный и боковые (левый и правый) фонари индивидуального освещения включаются и выключаются с помощью соответствующих кнопок, показанных на рисунке. Для включения фонаря нажмите на выключатель. При повторном нажатии на выключатель фонарь погаснет.
Передний верхний плафон освещения салона
Выключатель переднего плафона
Плафон освещения автоматически включается при открывании любой двери автомобиля. Плафон также включается и выключается с помощью отдельного выключателя. После закрытия двери плафон продолжает гореть в течение 10 секунд. Функция задержки выключения плафона не действует, если ключ зажигания находится в положении "ON'' (Зажигание включено).
Задние плафоны освещения салона
Плафоны расположены на потолке слева и справа в задней части салона.
Выключатель заднего плафона
Задние плафоны включаются и выключаются с помощью соответствующих выключателей.
Освещение перчаточного ящика
Расположение плафона освещения перчаточного ящика
Плафон включается автоматически при открывании крышки перчаточного ящика.
Подсветка замка зажигания
Для удобства водителя замок зажигания оборудован кольцевой подсветкой. Подсветка замка зажигания автоматически включается при открывании передней двери. Кольцевая подсветка продолжает гореть в течение 6 секунд. Подсветка выключается при повороте ключ зажигания в положение "ON'' (Зажигание включено).
Сигналы торможения
Сигналы торможения (стоп-сигналы) загораются при нажатии на тормозную педаль и гаснут при отпускании тормозной педали.
Выключатель аварийной световой сигнализации
Выключатель аварийной световой сигнализации расположен посередине панели управления под панелью аудиосистемы. При нажатии на кнопку выключателя начинают одновременно мигать индикаторы указателей поворота на приборной панели и все указатели поворота. Для того чтобы выключить аварийную сигнализацию, нажмите на кнопку еще раз. Включайте аварийную сигнализацию в экстренных случаях, предусмотренных Правилами дорожного движения. Например, необходимо включать аварийную сигнализацию, если ваш автомобиль неподвижен и представляет собой источник повышенной опасности для прочих участников движения.
Аварийная сигнализация может работать, даже если замок зажигания находится в положении "LOCK'' (Блокировка).
Примечание: Продолжительная работа аварийной световой сигнализации при выключенном двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи.
Замена неисправного колеса
Расположение домкрата
В походном положении домкрат и запасное колесо находятся в нише под полом багажного отделения.
Расположение домкрата в походном положении
Примечание: Максимально допустимая нагрузка на домкрат составляет 800 кг.
Расположение запасного колеса
В походном положении запасное колесо находится в нише под полом багажного отделения.
Расположение запасного колеса
Для того чтобы вынуть запасное колесо, выполните следующее.
• Поднимите пол багажного отделения
• Снимите крышку запасного колеса.
• Выверните болт крепления запасного колеса.
• Достаньте запасное колесо.
Перед тем как поднимать автомобиль на домкрате
• Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Избегайте останавливаться на уклонах и в местах с обледеневшим или скользким покрытием.
• Включите стояночный тормоз, подняв рычаг до упора. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Включите аварийную световую сигнализацию.
• Подложите противооткатные упоры спереди и сзади колеса, расположенного на противоположном борту автомобиля по диагонали от заменяемого колеса. Например, если будет заменяться правое переднее колесо, то противооткатные упоры следует подложить под левое заднее колесо.
Опасность!
Запрещается производить замену колеса со стороны проезжей части, если автомобиль располагается вблизи дороги с движущимся транспортом. Для того чтобы безопасно выполнить замену неисправного колеса, остановите автомобиль на достаточном удалении от проезжей части дороги.
Инструкции по замене неисправного колеса
• Достаньте из автомобиля запасное колесо, домкрат и рукоятку домкрата.
• Отпустите гайки крепления неисправного колеса, но не отворачивайте их полностью. Отпускайте колесные гайки, пока неисправное колесо еще опирается на землю.
• Установите домкрат под автомобиль, под специальное опорное место, ближайшее к неисправному колесу. Вращая винт домкрата по часовой стрелке, подведите головку домкрата к опорному месту на пороге кузова и проверьте, чтобы ребро вошло в паз головки домкрата.
Опорные места на кузове для установки домкрата
• Поднимите автомобиль, вращая винт домкрата с помощью рукоятки по часовой стрелке. Поднимайте автомобиль, пока неисправное колесо полностью не оторвется от опорной поверхности. Высота подъема автомобиля должна быть достаточной, чтобы можно было установить запасное колесо.
Опасность!
Не следует поднимать автомобиль больше, чем это необходимо. Меньшая высота подъема обеспечивает большую устойчивость автомобиля.
• Полностью отверните колесные гайки.
• Снимите неисправное колесо со ступицы.
• Установите запасное колесо.
• Наверните на шпильки колесные гайки, так чтобы конусная часть гаек была обращена к колесу. Слегка затяните колесные гайки от руки, обеспечив центрирование колеса.
• Опустите автомобиль, вращая винт домкрата с помощью рукоятки против часовой стрелки.
• Затяните колесные гайки требуемым моментом. Затяжку гаек до требуемого момента производите крест-накрест в несколько приемов, постепенно увеличивая момент затяжки. Момент затяжки колесных гаек - 110 Нм.
ВНИМАНИЕ!
После замены неисправного колеса при первой возможности проверьте момент затяжки колесных гаек динамометрическим ключом.
• Полностью сложите домкрат.
• Уберите домкрат и рукоятку в автомобиль.
• Уложите неисправное колесо в багажное отделение автомобиля. При первой возможности отремонтируйте или замените поврежденную шину.
Момент затяжки колесных гаек
Момент затяжки, Н м
Перегрев двигателя
Опасность!
Перегрев двигателя представляет опасность. Вы или находящиеся поблизости люди могут получить тяжелые ожоги брызгами кипящей охлаждающей жидкости или паром. При необходимости обратитесь за помощью к официальному дилеру Chery или в службу техпомощи на дороге.
Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы или двигатель не развивает полную мощность или слышны громкие стуки или звон, то это может свидетельствовать о перегреве двигателя. При появлении перечисленных выше признаков перегрева двигателя выполните следующее.
• Незамедлительно, соблюдая необходимые меры предосторожности, сверните на обочину или к краю проезжей части, остановитесь и включите аварийную сигнализацию. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Выключите кондиционер воздуха (если он был включен).
• Заглушите двигатель, если из-под крышки радиатора или расширительного бачка идет пар или вырываются брызги охлаждающей жидкости. Прежде чем открывать капот, подождите, пока выход пара не прекратится. При отсутствии брызг охлаждающей жидкости и выхода пара оставьте двигатель работать на холостом ходу. Убедитесь в том, что электрический вентилятор системы охлаждения работает. Если электрический вентилятор системы охлаждения не работает, заглушите двигатель и дайте ему остыть.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание ожогов не открывайте капот автомобиля, пока вьсход пара из системы охлаждения не прекратится. Выход пара и выброс охлаждающей жидкости является признаком чрезмерно высокого давления в системе охлаждения двигателя.
• Визуально проверьте наличие признаков течи охлаждающей жидкости из радиатора, из шлангов и их соединений. Загляните под автомобиль. При этом имейте в виду, что мокрые пятна и небольшие лужи под автомобилем могут образовываться водой, стекающей с испарителя при работе кондиционера воздуха. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности.
При работе двигателя не приближайте руки к зоне ометания лопастей вентилятора, кремню и вращающимся шкивам ременного привода. Следите за тем, чтобы одежда не попала под ремень или на лопасти вентилятора.
• При обнаружении течи охлаждающей жидкости немедленно заглушите двигатель. Обратитесь за помощью к официальному дилеру Chery или в службу техпомощи на дороге.
• Если признаки течи охлаждающей жидкости отсутствуют, проверьте наличие жидкости в расширительном бачке. Если расширительный бачок пустой, заправьте бачок охлаждающей жидкостью и доведите ее уровень до нормы. См. раздел "Долив охлаждающей жидкости'', стр. 108.
ВНИМАНИЕ!
Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор остаются горячими. Вы можете получить сильные ожоги брызгами и паром охлаждающей жидкости, которые вырываются из-под крышки под высоким давлением.
• После охлаждения двигателя до нормальной температуры внимательно проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, заполнив его наполовину. Значительные потери охлаждающей жидкости свидетельствуют о не герметичности системы охлаждения и течи охлаждающей жидкости. Необходимо безотлагательно проверить систему охлаждения двигателя на сервисной станции официального дилера Chery.
Примечание: Если двигатель продолжает перегреваться или перегревается периодически, срочно обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chery для проверки системы охлаждения двигателя
Замена электрических предохранителей
Электрические плавкие предохранители предназначены для защиты электрооборудования и электропроводки автомобиля от перегрузки и повреждений. При перегорании предохранителя замените его запасным предохранителем, рассчитанным на такой же номинальный ток срабатывания. Для проверки и замены предохранителя обратитесь к таблице, где показано расположение и назначение предохранителей.
Опасность!
Перед заменой электрических предохранителей необходимо обязательно выключить зажигание.
При замене перегоревшего предохранителя обязательно используйте запасной исправный предохранитель, рассчитанный на такой же номинальный ток срабатывания, что и перегоревший. Использование предохранителя с более значительным током срабатывания опасно, так как может привести к перегрузке электрической цепи и повреждению электрооборудования автомобиля. Если новый предохранитель требуемого номинала перегорел, то это означает наличие неисправности в электрической цепи, которую необходимо устранить.
Передний блок предохранителей и реле расположен в моторном отсеке.
Расположение переднего блока предохранителей и реле
На случай замены необходимо иметь в автомобиле комплект запасных предохранителей. Для приобретения запасных предохранителей обратитесь к официальному дилеру Chery.
ВНИМАНИЕ!
Устанавливая на место крышку переднего блока предохранителей и реле, очень важно установить ее правильно и убедиться в надежной фиксации защелками, В противном случае внутрь блока предохранителей может попасть вода, что приведет к выходу из строя электрической системы автомобиля.
Перегоревший предохранитель можно распознать по расплавленной токопроводяшей перемычке.
Люди подскажите пожалуйста. машине 3 года, все хорошо вот только начал глючить ключ, точнее сигнализация на нем не срабатывает. это что может быть?
Ребята – это не машина (за такие деньги). Машина 2012 года, пробег 35000 км. Чери М11 хэтчбек. По стыкам пошла ржа. Рулевая колонка стучит. Какой то провал в наборе скорости (что?, разве мы это должны устранять чип тюнингом. ). Подвеска застучала. Лампы ближнего света горят одна за одной (менять их очень не просто). Через задние двери пыль сосет – все сиденья в г… (уплотнители не прижимают. Если прижать двери уходят на 3-4мм в глубь проема. Зимой троит (при запуске). Зимой гур гудит (при запуске) – уши закладывает. Разве это машина… Да и в цене теряет очень много. До этого была Приора универсал – тоже редкостное г… Потом купили Паджеро II (1997). Тут мой Тесть, у моей Жены выпросил поменять нашего Паджерика на М11. Вот и мучаемся с этим хламом по сей день. Продать не можем, потому-что в кредите у Тестя этот китаец…
Алексей по поводу Вашего отзыва о постоянном перегорании предохранителя обогрева заднего стекла, у меня тоже была такая проблема, судя по отзывам многие с этим сталкиваются на Черри М11, официалы посоветовали заменить стекло, мы его заменили но предохранитель снова вылетел через два дня, они нам поменяли реле которое регулирует температуру, снова вылетает, сказали что эти реле приходят из 10 пять не рабочие, в итоге ещё раз его заменили и перестал вылетать предохранитель, видимо стекло зря меняли.
По поводу того что горит ошибка подушки безопасности также с этим столкнулись через полгода эксплуатации, официалы после того как около полугода нас мурыжили, выдвигали разные версии в один прекрасный момент попросили загнать её ещё раз на диагностику и заявили что виновата подушка сиденья водителя по гарантии заменили нам сиденье водителя и ошибка исчезла.
А если говорить о машине то меня очень не устраивает плохая динамика двигателя на оборотах до 3000, она иногда даже зависает, жмешь на педаль газа, а она не разгоняется несколько секунд.
Привет. Купил чери м11 с рук. Машина 2010г, пробег 30.000. На холодную слышен стук, похожий на тот, что слышен при работе дизельного движка. Подозреваю, что это звук создают клапаны. Когда прогреется проходит. У кого-нибудь еще есть такая проблема: посторонние звуки в двигателе? Делали ли вы диагностику?
Подскажите, перестал работать – охлаждать климат-контроль, что может быть?
Ну начнем с того, что м-ка у меня уже 2 года. Прошли мы с ней 30727 км на сег.день. В принципе тачка- нече… ну конечно же не без проблем. Началось все с пробега в 2500 – ролики, ремень, генератор, помпа, акб-слава богу поменяли по гарантии (пришлось повозиться…ну вы меня понимаете). Далее 12400-рулевая рейка (при левом повороте било руль) тоже спасла гарантия (убил на это дело 2 месяца, даже пришлось разговаривать с московскими представителями этой марки…но все ништяк!), едем далее пробег примерно 29000-писец помпе (помпа, термостатная коробка+рем комплект с антифризом=12000). Что касается ходовой-на счет амортизаторов (как некоторые пишут, что мол попал в колдобину-удар, замена и все такое…нифига, они не требуют замены, просто ход короткий вот и все, а не счет кочек-20-25-и никакого стука. Единственное, что бесит-это КПП. Ну уж очень больно длинная передатка, вследствие чего неумеренный расход (город(60-90-(12-15.5), трасса 7.6-9 л (90-120)), больно много для 1.6. Что касается эргономики и отделки -все нормально за эти деньги, единственное что бесит в морозы в задней правой части панели заводится сцука сверчек (убил бы падлу), но после прогрева салона (примерно час) он умирает и все ништяк! Правда скрипят на морозе стабилизаторы-но это дело поправимое, есть оригинал на силиконовой основе (держит до -50). На счет динамики-тачка не радует… 1000-4000 об/мин -ощущение будто едешь с полным багажником кирпичей, после 4000-начинает тянуть. Ей категорически не хватает лошадок, чип спасает, но я еще не пробовал (хочется и колется, она у меня еще на гарантии). Вообщем тачила на 3+-и это лично мое мнение, не знаю как она вам (Чери М11). Вообщем пишите-Чериводы.
Катаюсь на чери м11 2 месяца. Полностью доволен. Нигде не скрипит. Дорогу держит уверенно. Не радует расход (город 12’5, трасса 8’9). Сегодня поеду на ТО менять масло. Залита была
полусинтетика, меняю на синтетику. Пробег 2000. Позже отпишусь.
Это мой третий отзыв на эту хламиду. Купил в салоне в январе 2011 года. Пробег 84000 км. Ничего хорошего об этой гадости сказать не могу. Ломалось всё, кроме двигателя и коробки.
Сайлентблоки меняли уже дважды, стойки стабилизаторов завтра поедем менять в третий раз, дважды меняли шаровые. Кузов скрипит как арба шайтана. Да к тому же кузов прогнил насквозь (заднее левое крыло). Скажу одно – стоит как кореец, а качество российское, кое в чём даже хуже. Покупали её за 485 т.р. На тот момент за эти деньги могли купить хорошего европейца б/у, но я повёлся на уговоры сына и купил эту… Теперь и сын жалеет о своём выборе. Смотрю по отзывам и делаю вывод, что восхищаются этим автохламом те, кто проездил на ней полпонедельника. Посмотрим, что они скажут после 50000 пробега.
подскажите, что может быть – когда горит “АБС” на М11 ?
И как устранить это ?
А ещё скрежет в переднем левом колесе – что это может быть?
Скорее всего не исправен один из датчиков АBS – заедь на СТО, сделай компьютерную диагностику и после увидишь какой из датчиков нужно заменить.
Читайте также: