Хендай акцент сколько качать колеса
Обновлено: 01.07.2024
купил резину размер 185*65*14 радиус, не знаю какое давление должно быть, накачиваю 2 атмосферы, а так кажется что слабое давление.
на зимней резине размер 175*70*13 радиус накачиваю 2 атмосферы, всё нормально.
всё таки акцент сам по себе тяжеленький, просто когда была "шестерка" или "девятка" я тоже накачивал 2 атмосферы, а разница в весе приличная, вот я и думаю, почему же и там и тут давление одинаковое накачивают в шиномонтажках.
to Мещеряков Евгений: На автомобиле должна быть наклейка. обычно в проеме водительской двери. Там указано для какой резины какое давление должно быть. Не просто для какого размера, а и для какого типа резины.
Вообще нормальное (универсальное) давление в шинах 2,0~2.2 атм. При езде воздух в шинах разогревается и давление повышается.
Был момент, когда я выезжал из города ночью и накачал колеса как рекомендовано для трассы 2,2 атм. Днем, проехав без остановки 1200км, я решил проверить давление. В шинах было 3,5 атм.
При том, что сами шины рассчитаны на МАХ 4,0 атм!
Так что увлекаться высоким давлением в шинах тоже нет смысла.
И еще резина-резине рознь. На одних шинах при давлении в 2,0 атм машина стоит нормально, а на другой резине при тех-же 2,0 атм полное впечатление, что колеса на половину спущены.
to vlad_m:
вот именно что наклейки нету, видать преидущий хощяин содрал её. а как же узнать какое именно давление должно быть. просто я знаю, что при неправильном выборе давления: во-первых увеличивается расход топлива; во-вторых увеличивается износ резины.
to Мещеряков Евгений: Расход топлива увеличивается при давлении вдвое более низком, чем положено. Причем увеличивается на столько, что за год езды на недокачанных шинах вы потратите денег на 2% (два процента) больше, нежели на нормально накачанных. При этом будет виден некоторый износ покрышек по краям. Но Езда на недокачанных шинах ОЧЕНЬ сильно сберегает детали подвески. Сама шина начинает работать как амортизатор.
При перекачанных шинах износ протектора четко прослеживается по середине шины. И Намного сильнее начинает изнашиваться подвеска. А экономия топлива ОЧЕНЬ призрачная 1%-2%.
Этот вопрос поднимали даже "Разрушители легенд". Ставили полномасштабные эксперименты на разных автомобилях. Именно к этим выводам и пришли.
Все-таки для автомобилей этого класса оптимальное давление в шинах 2,0~2,2 атм.
Летом приехав к знакомым на шиномонтаж ради интереса накачал колеса газом… мифов ходит великое множество — но лично я особой разницы не заметил… может резина такая — не знаю… но ради приличия шиномонтажникам сказал что вроде лучше… может все так поступают, что бы не обижать… единственное что лучше — летом держалось постоянное давление в шинах — ставил 2.1 Бар, так до осени оно и стояло … ни разу ничего не подкачивал… осенью, когда немного похолодало — давление начало подсаживаться, где — то до 1.9 сейчас просело… в итоге для проверки давления был приобретен манометр — CarLife TG574… кстати проверил я его на двух шиномонтажах — показывает нормально, проверил с насосом — показания идентичные… единственное что — это шкалы разные…
кстати сразу после покупки авто был куплен и насос — Vitol Вихрь КА-В12071…
Напряжение: 12В
Допустимое напряжение: 10-13. 5В
Максимальный ток потребления: 12А
Максимальное давление: 7Атм (кг/см2)
Мощность: 150Вт
Тип мотора: Двигатель постоянного тока, коллекторного типа
Время непрерывной работы (при температуре 23°С): 20мин
Производительность: З5 л/мин.
Рабочая температура: — 40°С + 80°С
Система защиты от перегрева: Есть
Длина кабеля: 2,7 м
Длина шланга: 1,2 м
Размер (д*ш*в): 15*6*14 см
Масса: 1,8 кг.
Бюджетный вариант компрессора в металлическом корпусе для использования в автомобиле и в быту. Быстро накачает колесо легкового автомобиля, велосипеда, надувной лодки. Пригодится для любителей активного времяпрепровождения при накачке инвентаря для спорта и отдыха.
Преимущества компрессора и основные характеристики:
Мощный роторный мотор
Надежность и простота в использовании
Высокая продуктивность в небольшом размере — 35 литров в минуту
Защитная система автоматического отключения питания при перегрузке
Колесо 12-15 радиусов накачивает до 3 атмосфер за 4-5 минут
Удобная тканевая сумка-чехол для транспортировки
по прошествии 5 лет эксплуатации — могу с уверенностью поставить ему твердую пятерку… работает отлично. никаких сбоев в его работе не было… и манометр показывает точно… так что Китай тоже разный бывает… единственное что ему возможно не хватает — это фонарика…
Hyundai Accent 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 13
Спасибо всем! Сегодня качнул до 2.2.
все верно) 2,2 самый самолет)
2.2 самый оптимал)
Меньше 2.2 вообще не вариант, у знакомого на мерене 40 профиль 1.8 были накачаны, два колеса раззулись на затяжном повороте при скорости 200 км час, мерену пиз.а.
2,2-2.4 оптимальный вариант, если резина мягкая можно 2.4, жесткая 2.2 хватит. Проверено временем, и по жесткости оптимально и резина стирается равномерно.
качаю 2.2/2.1
на 2.1 иногда кажется что резина (мишлен) через чур мягкая, бывает и 2.3 качаю))
Спасибо. Среднее 2,2 получается ) завтра качну, а переднее левое после самореза качнули 2,1
это на первое время так сделали — после самореза, так что в дальнейшем качай такое же давление как и в остальных :)
не знаю сейчас вот езжу 2.2 так мне нравится.Перед подкачкой было по 2
Спасибо, а то на просторах инета встретил и 3 очка, там тож низкопрофиль, но колеса 17
недавно была такая же ситуация, приехал на шиномонтажку подкачать после зимы колесья. Говорю посмортите и подкачайте если надо, а он мне какое давление делаем, а я стою и не знаю, ну говорю нормальное))) Монтажник засмеялся и говорит для всех свое нормальное разное, кому как нравится. Вообще на низком профиле качают 2.2 А так можно и меньше немного, но опять же опасней. Так что лучше 2.2
Hyundai Accent первого поколения
Какое давление в шинах Hyundai Accent должно быть? Это зависит от того какие покрышки установлены на автомобиле, какой у них типоразмер. В представленной таблице корейский автоконцерн Хендай рекомендует накачивать колеса исходя из типоразмера шины и предполагаемой загрузки автомобиля – одно дело если в ней один водитель и в багажнике пусто и совсем другое дело если помимо водителя в салоне Hyundai Accent еще три или четыре человека и/или в багажнике 100-150 кг груза.
Hyundai Accent четвертого поколения
Вы можете скачать таблицу с рекомендуемыми параметрами давления в шинах Hyundai Accent в pdf (262kB) или в jpg:
давление в колесах?? Hyundai Accent
купил резину размер 185*65*14 радиус, не знаю какое давление должно быть, накачиваю 2 атмосферы, а так кажется что слабое давление.
на зимней резине размер 175*70*13 радиус накачиваю 2 атмосферы, всё нормально.
to Мещеряков Евгений: На автомобиле должна быть наклейка. обычно в проеме водительской двери. Там указано для какой резины какое давление должно быть. Не просто для какого размера, а и для какого типа резины.
Вообще нормальное (универсальное) давление в шинах 2,0
2.2 атм. При езде воздух в шинах разогревается и давление повышается.
Был момент, когда я выезжал из города ночью и накачал колеса как рекомендовано для трассы 2,2 атм. Днем, проехав без остановки 1200км, я решил проверить давление. В шинах было 3,5 атм.
При том, что сами шины рассчитаны на МАХ 4,0 атм!
Так что увлекаться высоким давлением в шинах тоже нет смысла.
И еще резина-резине рознь. На одних шинах при давлении в 2,0 атм машина стоит нормально, а на другой резине при тех-же 2,0 атм полное впечатление, что колеса на половину спущены.
to vlad_m:
вот именно что наклейки нету, видать преидущий хощяин содрал её. а как же узнать какое именно давление должно быть. просто я знаю, что при неправильном выборе давления: во-первых увеличивается расход топлива; во-вторых увеличивается износ резины.
to Мещеряков Евгений: Расход топлива увеличивается при давлении вдвое более низком, чем положено. Причем увеличивается на столько, что за год езды на недокачанных шинах вы потратите денег на 2% (два процента) больше, нежели на нормально накачанных. При этом будет виден некоторый износ покрышек по краям. Но Езда на недокачанных шинах ОЧЕНЬ сильно сберегает детали подвески. Сама шина начинает работать как амортизатор.
При перекачанных шинах износ протектора четко прослеживается по середине шины. И Намного сильнее начинает изнашиваться подвеска. А экономия топлива ОЧЕНЬ призрачная 1%-2%.
Все-таки для автомобилей этого класса оптимальное давление в шинах 2,0
Давление в шинах Hyundai Accent Lc
Для стандартных шин автомобиля Accent (Lc) размером R16 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.1 bar, в задних – 2.3 bar. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
Стандартное
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Hyundai Accent обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Hyundai Accent Lc, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Hyundai Accent
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Читайте также: