Потеет фара тойота авенсис как устранить

Обновлено: 03.07.2024

Запотевание фар – частая проблема автомобилей разных марок и годов выпуска. Конденсат появляется как на новой иномарке, так и на стареньком ВАЗе. Влага оседает в передних и задних фонарях или потеет противотуманная фара. Иногда такое явление носит временный характер, если влага на стекле постоянно, нужно срочно принимать меры. Потеет стекло фары – это сигнал о выходе из строя или неисправности оптики.

ПОЧЕМУ ПОТЕЮТ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ

Стекло может запотеть после мойки или во влажную погоду. В отличие от светодиодов и ксенона галогенные лампы во время работы нагреваются, увеличивая давление внутри корпуса оптики. Для регуляции давления в фонарях предусмотрены обратные клапаны, они впускают и выпускают воздух .

Для межсезонья характерна ситуация, когда вечером светотехника остывает, через клапан в корпус попадает влажный воздух и оседает каплями на внутренней части стекла. Если влага быстро просыхает при прогревании автомобиля, то волноваться не о чем. Но если потеют светодиодные фары, конденсат появляется не испаряется и постоянно образуется вновь, стоит выяснить причины почему потеет фара.

ЧЕМ ОПАСНА ВЛАГА ВНУТРИ

➔ Постоянное скопление воды внутри создает эффект линзы, свет правильно не рассеивается, управлять машиной в вечернее время и ночью сложнее;

➔ контакты могут окислиться, проводка выйти из строя;

➔ могут сломаться отражатели;

металлические элементы при воздействии влажной среды подвержены коррозии;

➔ избыточная влажность может постоянно выводить из строя лампу.

Если фары потеют, проблему нужно решать.

ПОЧЕМУ ПОТЕЕТ ФАРА ИЗНУТРИ, КАК УСТРАНИТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Чтобы разобраться как избавиться от конденсата, если фары потеют изнутри , нужно сначала определить причину.

1. Отверстие в системе вентиляции засорилось

Отверстия для вентиляции в корпусе называются сапуны, их 2 и они могут забиться пылью или грязью из-под капота.

Решение: найдите отверстия и попытайтесь их очистить, если обратный клапан вышел из строя, его невозможно заменить на новый, но можно попробовать восстановить работу или положить внутрь корпуса мешочек с силикагелем, он впитает в себя влагу. Следите, чтобы мешочек не попадал прямо под лампочку и не слишком набухал.

2. Разгерметизация оптики

Нарушение герметичности происходит из-за удара, сильного механического воздействия или в ситуации, когда рассохся герметик.

Решение: если причина почему новая фара потеет в том, что она разбита стоит посмотреть в каком состоянии корпус и заменить деталь. Старый герметик нужно заменить: снимите корпус, промойте, просушите поверхность, очистите от старого герметика и пройдитесь обезжиривателем по поверхности, обработайте швы силиконовым герметиком.

3. Неправильная замена лампы

Если после замены лампа закручена под углом и не плотно сидит в отверстии, это может быть ответом на вопрос: почему новая фара потеет.

Решение: ошибка в замене лампы – причина почему потеет фара на новой машине изнутри, что делать? Проверить правильность установки, или установить лампу заново.

4. При производстве фары допущен производственный брак

Если вы пользуетесь оптикой проверенного производителя, то вряд ли столкнетесь с такой проблемой. В оптике кустарного производства кривые стекла и не выверенная геометрия фары встречается чаще.

Решение: если потеет фара из-за брака, замените деталь по гарантии производителя или купите новую.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Такое явление наблюдал тока на кЕтае, а на оригинале лично я не видел и не слышал такого.
Ну тогда разбирать тебе её надобно.

Разбирать и клеить заново. Больше ни как!
P.S. Можешь попробовать бросить в фару силиконовые шарики , те что идут в коробке с обувью , должно помощь но не на долго.

да чувствую вскрывать надобно,я ее сушу дальним и ближним светом))) да забыл написать,когда лампочки менял там есть стопорное кольцо,вот я их не смог затянуть,на обеех фарах,а потеет блин токо одна

смотри там еще есть на корпусе фары карманы на защелках, там поролон. засратый поди..вот не вентилируется из-за этого

Так ты кольца-то притяни. Разберись что к чему. Там в паз попал - кольцо притянул. Плюс там резиновые хреновины не позволяют воде просачиваться. Если не поможет, значит нужно вскрывать. Попутно можно и ангельские глазки сделать :)))

а греметичность должна быть в передней части фары. а зад корпуса - всегда отводы. на едехе были каналы с резиновыми трубками - для фильтрации. здесь поролоновые пипки.

Ну я набирал в подфарники водичку после катания по глубоким лужам. Там ни резинок ни притягивающих колец. Просто через щелочки.

Так ты кольца-то притяни. Разберись что к чему. Там в паз попал - кольцо притянул. Плюс там резиновые хреновины не позволяют воде просачиваться. Если не поможет, значит нужно вскрывать. Попутно можно и ангельские глазки сделать :)))

У меня тоже потела левая фара, и прямо таки не по детски. Разбирать не стал. Просто снял фару, в ней было немножко водички. По поворачивал фару стеклом вниз, и нашёл таки не герметичное место. Высушил фару, и промазал прозрачным герметиком, по всему периметру стыка пластика стекла, с основанием фары. После чего проблема ушла.

все что тебе пишут - фигня! У меня ситуация 1 в 1 была. мне говорили что мол какие то сапуны там есть, мол забились они. фары у меня то же оригинал! Ничего снимать и клеить, менять на новые НЕ НУЖНО.
просто берешь, покупаешь тюбик безцветного селикона и пальчиком мажешь всю фару по кругу (ну вернее то место - где стык стекла и основания) до куда палец дотянется!! Получается замазываешь 65-70% по кругу, кроме нижней части.
И все. Времени - 5 минут, денег - 50 рублей!
Единственно я после мойки поездил дня 3 со светом чтоб от туда вся влага по максимуму ушла.

Если у тебя уплотнительные кольца стоят криво и не герметично, хоть лобовик себе жирным слоем замаж, это не поможет.

Если у тебя уплотнительные кольца стоят криво и не герметично, хоть лобовик себе жирным слоем замаж, это не поможет.

я вот тоже думаю,может промазать для начала герметиком,может и поможет,а фару рассковырять,я всетаки всегда успею

Вообщем так. Читал про передние фары-что потеют если трещины и т.д. и т.п. Преамбула- полил машину со шланга( 2АТМ.-давление,промывал щели.). Запотела задняя правая фара. Была в ней вода. Снял фару-решил обнаружить трещину. Ее нет. Вода ни где не вытекает.(определил так- поворачивал фару по воде).Течи нет. Может стоит ее герметиком обмазать. По швам?

сними лампочки и теплым воздухом фена подуй в фары и всё оттуда испариться. и пусть, посля, немного без лампочек постоит на солнышке в сухую погоду
ЗЫ: возможно подсырел салон, когда хорошо мыл или сильная влага.

Это-то здесь причем? У меня лично 2 года. В России с 2008. До этого не замечал. Отношусь к машине бережно. Поэтому не мог не заметить. Мою часто.

В салоне не даром после мойки, газетку надо ложить, чтобы конденсат собирался в них а так может из-за высокой влаги и попасть в фары

такая проблема у меня, тоже также снимал фонарь, наливал воду в внутрь все целое трещин нет, а постоянно отпотевает.

Вообщем так. Запотела задняя правая фара. Была в ней вода. Снял фару-решил обнаружить трещину. Ее нет. Вода ни где не вытекает.(определил так- поворачивал фару по воде).Течи нет. Может стоит ее герметиком обмазать. По швам?

У меня нет такой прокладки. И гайки открутиил почти от руки.

Ксати вода появилась с начала в фонарях( где лампы) Потом там высохло. От темпера я думаю. Запотевка осталась в отражателе(который на гайках выходит на крыло)

Тоже собиралась вода в плафоне, когда снял плафон прокладка вся в руках развалилась. Вместо прокладки наклеил двухсторонний скотч в два слоя. Теперь не потеет.

Тоже собиралась вода в плафоне, когда снял плафон прокладка вся в руках развалилась. Вместо прокладки наклеил двухсторонний скотч в два слоя. Теперь не потеет.

Я клеил на кузов, вокруг технологического отверстия под лампочки. На плафоне есть ободок которым и прижимается к прокладке.
Но это в Ипсуме 10 кузов. Думаю что сильного отличия в креплении нет.

Я клеил на кузов, вокруг технологического отверстия под лампочки. На плафоне есть ободок которым и прижимается к прокладке.
Но это в Ипсуме 10 кузов. Думаю что сильного отличия в креплении нет.

Нет. Не пойдет. У меня снимается фара 3 гайками. Технологическое отв. очень большое.(примерно 100Х150)

клеить ничего не надо. Сними другую фару, раз с ней нет проблем, там прокладка имеется, сделай по имеющейся прокладке выкройку (я использовал подложку под ламинт 3 мм сложить вдвое) и будет все ок. Можно заказать на exist, но там цена неприятно удивит - 900 р. за кусок пористой резины.

Читайте также: