Где находится номер рамы иж планета спорт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
вопрос: как сделать документы на ИЖ-49 1951г выпуска?
ситуация следующая: мой прадед снял его с учета 1970-80г. до 98г он пылился в сарае в деревни Чернобровка Белоярский район. после смерти прадеда документы потерялись. в 2000г перевез в город и поставил на ход. лет 5 ездил без доков. много раз останавливали ( тогда еще ГАИ ) на вопрос: где документы? показывал справку что мотоцикл не в угоне и документы утеряны. при попытке забрать на штраф-стоянку просил сделать документы чтобы можно было забрать его от туда. никто не смог мне объяснить как их сделать и поэтому не забирали ( зачем им лишнее железо которое нельзя никуда деть)
может сейчас проще? его поставит на учет?
P.S в связи такой заинтересованости Дёмина мото-братьями может поможет объяснить.
через суд в собственность оформлять. юристы подскажут конкретную процедуру.
нужны свидетели, что он стоял у тебя долгое время.
Оформить мотоцикл на себя можно ЛЕГАЛЬНО! Процедура (в конфе на нее многие ссылаются, но никто толком не говорит как это сделать) проводится через арбитражный суд на основании статьи 234 ГК РФ:
"Статья 234. Приобретательная давность
1. Лицо - гражданин или юридическое лицо, - не являющееся собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее как своим собственным недвижимым имуществом в течение пятнадцати лет либо иным имуществом в течение пяти лет, приобретает право собственности на это имущество (приобретательная давность).
Право собственности на недвижимое и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает у лица, приобретшего это имущество в силу приобретательной давности, с момента такой регистрации.
2. До приобретения на имущество права собственности в силу приобретательной давности лицо, владеющее имуществом как своим собственным, имеет право на защиту своего владения против третьих лиц, не являющихся собственниками имущества, а также не имеющих прав на владение им в силу иного предусмотренного законом или договором основания.
3. Лицо, ссылающееся на давность владения, может присоединить ко времени своего владения все время, в течение которого этим имуществом владел тот, чьим правопреемником это лицо является.
4. Течение срока приобретательной давности в отношении вещей, находящихся у лица, из владения которого они могли быть истребованы в соответствии со статьями 301 и 305 настоящего Кодекса, начинается не ранее истечения срока исковой давности по соответствующим требованиям".
То есть, что бы это сделать, надо обратиться в арбитражный суд по места жительства, предоставить им заявление, и одного свидетеля того, что мотоцикл, например 5 лет стоял у вас на даче. При отсутствии претензий со стороны хозяина и его наследников (очень актуально, если хозяин мертвый) вы получаете мотоцикл в собственность и идете в ГИБДД (или как его теперь) с решением суда. На основании Приказа МВД РФ от 27 января 2003 г. N 59 "Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" вам обязаны выписать ПТС и зарегистрировать его на ваше имя.
Процедура в принципе простая, но из-за того, что случаев таких обращений мало, рассмотрение может затянуться. В этом случае может быть полезно намекнуть на Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 25 февраля 1998 г. N 8 "О некоторых вопросах практики разрешения споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав". В частности в нашем случаее может быть полезен пункт 18 постановления: При разрешении споров, связанных с возникновением и прекращением права собственности, следует иметь в виду, что нормы статьи 234 ГК РФ о приобретательной давности не подлежат применению в случаях, когда владение имуществом в течение длительного времени осуществлялось на основании договорных обязательств (аренды, хранения, безвозмездного пользования и т.п.) или имущество было закреплено
Павел Еманов ![]()
запись закреплена
Павел Еманов
Владимир, ЗДРАВСТВУЙТЕ подскажите где этот номер на раме ближе к сигналу или к катушке.горизонтальный или вертикальный
Святослав Муринский запись закреплена
Всем привет народ. подскажите покажите пожалуйста где расположен как выглядит (номер рамы.шасси) на иж планета 5 -7
Спс .а поточнее более поздний период это какой .мож фото укосины есть ?мне вот попадались ижи с выбитыми номерами на креплении амортизатора заднего левого но ижики были чуть ранние че пятые планеты
Роман, ну тоесть отправили на экспертизу экспертиза установила что все ровно ни чего не перебивалось и с завода номеров на раме небыло
Роман, ок понял вас если не секрет во сколько процедура обошлась?
Mark, спасибо за ответ.Юнкер не актуально.найти бы инфу про планету 5-7 что мол не было номера или был .в руководстве пользователя сказа вся информация на шильде.
Святослав, ты назови год своей планеты и тебе ответят про вин. Я старше 97 года не встречал планет с вином.
У меня вообще нет номера, на учет не хотели ставить, потом позвонили эксперту какому то, он сказал что в этом году действительно выпустили партию без номера рамы., я его чуть не разобрал пока искал этот номер. Доки дали.
Вообщем, дело было так. Как-то раз, году в 2016м, нашел я полный пакет документов для своего мотоцикла. Цвет был красный, шильдик, стс, птс, номера. То что нужно. Купил ближе к осени, думал оформлю осенью, но не получилось никак. Настало время, весна, все открывают мотосезон, вот и я решил, пора. Подготовил мотоцикл к поездке в город (купил поворотники, привел в порядок свет), помыл, в конце концов. И вот настал день, написал дкп, взял шлем у друга, и выехал на своем юпитере, в город, наконец. Ехать было не много, всего 50км, без перерывов и за один раз я столько еще ни разу не проезжал. По пути заехал на заправку, заправился, разбавил маслом и поехал дальше. Еду, а на обочине стоит пост ДПС, и в момент, когда я проезжал мимо, у них не было до меня дела, т.к. они остановили грузовик, и меня они совсем не увидели. Пронесло, я подумал. Хотя, чего мне боятся, не так ли? С горем по полам доехал до города, скорость в среднем была 70км/ч. И выяснились некоторые недочеты, а именно - бедная смесь на высоких оборотах (90-100км/ч). прихватило два раза, до клина не доходило.
Это чувство езды по городу, непередаваемо. все оглядываются, смотрят, улыбаются. давно такого я не видел. доехал до дома, припарковался, зашел за ключами от гаража, спускаюсь, хочу запустить - не запускается. В чем дело, спросил я у себя. Ничего проверять не стал, дергал кик стартер где-то минуту, и наконец он схватил, и запустился. Такого раньше не было и, объяснений этому я не нашел, видимо, устал от первой долгой поездки, подумал я, и поехал. Поставил мотоцикл в гараже, иду пешком домой, и вижу яву старушку! Раньше она встречалась мне, но близко я не видел этот мотоцикл еще ни разу.
День второй. Пока в ГАИ рано, перед этим нужно получить страховку и техосмотр. Нашел страховщика, который смог застраховать мотоцикл, сделали все это всего за 2000р, на 3 месяца. Заранее подал заявку на прием в ГАИ через сайт госуслуг.
День третий. ГАИ. Тут я пробыл целых 4 часа!! Припарковал мотоцикл на месте осмотра, и пошел писать заявление. Написал, сдаю со всеми документами, вызвали на осмотр. Несмотря на приколхоженный шильдик, инспектор ничего не заподозрил, ведь все выглядело отлично и придраться не к чему. Единственное, это и другим на будущее: в документах присутствовала коляска, и номер двигателя был другой, естественно. Инспектор спрашивает: что за номер кузова? Я отвечаю – а это коляска, когда покупал ее не было, сгнила либо сдали в металлолом. Ладно, далее двигатель, спрашивает – двигатель стоковый? Говорю да, там написано в нем – иж ю5. Вобщем, посмотрел все доки, такого внимания другим присутствующим он не обращал. Поставил отметку о том, что соответствует. С радостным лицом я пошел дальше. Зашел, отдал документы, жду. Звучит моя фамилия, и мне говорят – нужно менять ПТС. Ну не удивительно подумал я, пришлось оплатить госпошлину за эту услугу, снова ждал очередь, снова сдал документы, и наконец пошел процесс, сказали ждать час, пока все сделают. Близился обед, снова звучит моя фамилия. Подошел к окну, вижу старый ПТС, в чем же дело… и он мне говорит – прежний хозяин списал мотоцикл. Я не поверил этому, спрашиваю, как такое возможно? Я был зол и в недоумении, ведь все шло прекрасно. Оказалось это правда, прежний хозяин действительно списал мотоцикл, и сделал он это 10го мая. В тот день было 16е мая. Я опоздал на 6 дней!! Ну почему я не поехал раньше((( настроение резко упало, столько потраченных денег, столько потраченного времени… Пришел в справочную, откопал номер хозяина у человека, у которого брал документы, дозвонился… и оказывается что этот парень купил мотоцикл давно и сам не ставил на учет, и продал мне документы спустя год, не предупредив меня о том, что его давно хозяин умолял переоформить в течении этого времени. Получилось, я только добавил масла в огонь, пришел оформлять очень поздно, вот и решил хозяин избавиться от налогов этим путем. Стало очень обидно.
Документы забрали, а мотоцикл стоит у площадки осмотра. Что же делать? Остановят, и прощай мое сокровище, которое пилилось и ухаживалось в течении 4х лет. Навсегда. И никогда я не смогу вернуть его. Было время обеда, и в голову пришла мысль – так они же все сейчас на обеде! Я не задумываясь откатил мотоцикл подальше от ГАИ, завел и поехал оттуда на всех парах. На последок проехался по городу – постов действительно не было! Время поджимало, и я отправился в гараж. В этот же день сделал расторжение со страховкой, мне вернули почти всю сумму, не считая техосмотр. Госпошлину я вернул сразу как понял, что уже ничего не сделать, хотя часть денег все еще лежит там – те, что я оплачивал через предварительную запись госуслуг.
В конце недели, все же нужно было перегнать мотоцикл обратно в деревню, в городе от него уже толка нет. Заранее узнал в группах города, нет ли постов дпс на моем пути в 50км. На случай, если придется ехать быстрее, поднял иглу в карбюраторе. Выехал успешно, ехал отлично, взял разгон до 110км/ч и здравствуй клин! Ехал накатом около 100м, отпустил сцепление, запустился, видимо остыл и клин ослаб, ехал уже не так быстро, ибо не хочется вставать в ремонт или застрять где-то на дороге. На пути слава богу постов не было, удачно доехал до деревни, загнал мот, и упал в кровать, устал сильно. Друзья, которые ехали после меня, сказали, что на их пути уже были посты. Мне сильно повезло, но не повезло с постановкой на учет. Так вот, хочу сказать, не затягивайте с этим делом, иначе все может обернуться плохо!
Об Иж Планета Спорт я уже однажды подробно писал в материале про 3 самых быстрых мотоцикла в СССР. Теперь же появился хороший повод рассказать о нем в рубрике "Интересные находки". Недавно мне на глаза попался один очень примечательный экземпляр "ПСа". Речь идет о редкой машине 1974-го года выпуска — самого первого, когда эта модель официально поступила в торговую сеть.
Разработки опытных и экспериментальных Иж ПС начались еще в 1971 году, а пилотная опытно-промышленная партия (500 экземпляров) этих мотоциклов была собрана в 1973-м, но она не предназначалась для свободной продажи.
В 1974-м их выпустили совсем немного, а до наших дней уцелели единицы, тем более — в таком хорошем, практически 100% оригинальном состоянии. Данный экземпляр имеет номер рамы 3667: самый ранний из тех, что я встречал на просторах интернета. При этом пробег составляет лишь 6 тысяч километров.
Ранние Планеты Спорт 1974-го года выпуска имели целый ряд характерных особенностей конструкции и комплектации, из-за которых такие мотоциклы особенно ценятся фанатами модели и коллекционерами.
Вот их краткий список:
Зарубежное электрооборудование и светотехника:
Не удивительно, что даже при цене в 1500 долларов, этот экземпляр очень быстро нашел нового владельца — объявление не провисело и недели.
А во времена СССР, "Спорты" на первых порах продавались за 1005 рублей — дороже, чем легендарная Jawa 350 из Чехословакии. Среди советских мотоциклистов наиболее высоко котировались ПС именно первых лет выпуска, которые немало стоили даже в подержанном состоянии и с приличным пробегом.
Максимальная скорость ИЖ Планета Спорт составляла 140 км/ч, а от 0 до 100 км/ч аппарат разгонялся за 11 секунд: подобной динамикой не мог похвастаться ни один серийный мотоцикл в Советском Союзе.
Планета Спорт также имела эффектную внешность, которая во многом напоминала японских и европейских одноклассников тех лет. Однако, слабый спрос (из-за высокой цены) и нестабильное качество (особенно в 80-х годах) вынудили ИЖевский мотозавод свернуть выпуск модели в 1984-м году.
Предсерийный прототип ДС-1 (дорожный спортивный). Всего было построено 3 таких мотоцикла: один попал в частные руки, а два других были отправлены на испытания. Компоновка отличалась от серийного ПС: кикстартер стоит перед лапкой переключения передач, цепь с другой стороны, электрооборудование полностью советское
Еще один опытный образец — без импортной светотехники и раздельной смазки мотора. Хороша заметна иная форма крыльев, седла и фары. Нет задней хромированной ручки у амортизатора, горловина бака нестандартная
Также в моем блоге можно почитать об оригинальном кастом-скрэблере на базе Планеты Спорт, который был построен в мастерской Юрия Шифа.
Читайте также: