Как сделать стелс короб для сабвуфера своими руками в крыло тойота

Обновлено: 07.07.2024

Надоело в багажнике возить здоровенный ящик, который занимает почти все место, решил использовать боковое пространство багажника. Вот что получилось.

Смолу разводил в стаканчике (около 180 гр. смолы + 3гр. отвердителя) большой объем сразу нет смысла замешивать…густеет и превращается в желе примерно через 30-40 минут, продукт попался импортный и с не очень приятным ароматом, заявленное время полимеризации 60 мин. при +21град. (примерно так и есть). Одеваем перчатки (без них никак), кистью наносим небольшое кол-во смолы на поверхность нашей обклеенной ниши(чуть больше размера нарезанного куска), прикладываем на это место стеклоткань, прижимаем кистью и разравниваем по поверхности, далее наносим на нее смолу пропитывая по всей поверхности. Следующий кусок клеем по такой же схеме, только в нахлест 1,5-2см. и так по всей площади.

вынимаем готовую скорлупу, процесс извлечения/выковыривания в четыре руки занял минут 15(с особой осторожность, только ничего не сломать), это чудо:из смеси смолы и стекловолокна упрямилось и не хотело сдаваться

Малярный скотч приклеивается к обивке, стеклоткань к скотчу…в итоге получается довольно крепкий панцирь, когда его извлекли предстала такая картина

Начали снимать скотч, а под ним влажная смола, из-за невысокой плюсовой температуры, внутренний процесс полимеризации круто тормознул в отличии от внешнего. Поснимали весь скотч и надставки из картона для лучшего контакта с воздухом и оставили досыхать

Укладываем на картон, обводим, вырезаем шаблон, примеряем по месту, подгоняем… Если все отлично, переносим его на фанеру…вырезаем, подгоняем

Надоел мне огромный саб(Sony XS-GTX121LT) в багажнике, и решил я что надо его убирать но не хотелось терять в качестве музыки. И думаю а что я не такой как все))) и не смогу саб стелс собрать.
И так что нам потребовалось:
4 банки полиэфирной смолы Reoflex RX N-04 по 500р. за банку.
Стекло ткань не знаю сколько ну допустим с запасом 3м" это халява спасибо "Petyi на Subaru Forester постоянный" ссылочка на чувачка)))) (www.drive2.ru/r/subaru/1182940/)
Кисточек не скажу сколько так как периодически докупал но думаю 20шт. ушло.(небольших иначе расход смолы будет большой.) по 25р штука.
Два рулона широкого малярного скотча.
Метр квадр. фанеры 17мм. для колец. и 1м" фанеры 9мм.
Респиратор что бы не дышать ну очень вонючей полиэфиркой
0,5м" тягучей ткани лайкры или тому подобное.
20 пар резиновых медицинских перчаток.

Оклеиваем малярным скотчем все дело. Не меньше 3х слоев, иначе может смола протечь и потом будет ну очень сложно отдирать скорлупу стелса от обшивки.

Мажем смолой слой и проклеиваем кусочками стекловолокна. И так 3-4слоя
. После того как высохнет можно аккуратно выдергивать скорлупу.

Было тяжело но вышло. укрепляем пару слоями скорлупу и нарезаем подходящие кусочки фанеры 9мм. Я вклеивал эти кусочки на термо пистолет. Все щели тоже заполнял Пластмассой из термопистолета.

Все это потом промазываем смолой и заливаем во все щели которые остались. И сверху еще слоем 5-6 со стекловолокном. Обрезаем нужные нам размеры. Я резал с помощью лобзика и пилочки по металлу.

Вырезаем кольца. Нижнее я сделал из 17мм а верхнее из 9мм. так как на верхнее еще будет ложиться стекловолокно.

Постоянно примеряйте как говориться 7 раз отмерь один раз отрежь. Не забываем про направляющую салазку багажника(или как она там назвается) что бы не мешал саб закрытию багажника.
Далее обтягиваем лайкрой (спасибо жене за лосины))

Промазываем это дело смолой и потом уже нарашиваем слоями стекловалокна. я сделал это 7раз.

Мне показалось что соединение верхней части саба с нижней не совсем надежное и я решил несколько слоев положить внутри на стык.
Шпаклюем выравниваем и промазываем шпаклевку слоем смолы как бы железним.

Замер водой показал 28л, я посчитал это много и решил переднюю стенку запенить и этим уменьшить объем до 21л. Я обшил его эко кожей так как была у меня в наличии. Но буду перешивать в карпет, слишком уж чужеродно смотрится. Ставим туда красавчика урала as d10.3 и все готово. Если что то не дописал или что то накосячил пост буду исправлять дополнять. Всем удачи на дорогах.

Так как людей, которые хотят построить, но не знают технологию и/или как правильно пользоваться материалами, очень много, поэтому данная статья претендует на звание Пошаговой инструкции для новичков! (одобрено владельцем сообщества)

ВАЖНО! Если кому то лень читать, смотреть или еще что то, просто пройдите мимо и не задавайте потом вопросов, которые здесь будут раскрыты. Все материалы вы можете найти рынке.

Вы захотели построить сабвуфер типа "Стелс".

Прежде чем начать работу, нужно основательно закупиться а именно:

Смола полиэфирная IPP — 3 кг. (с запасом)
Стекломат 300 гр./м2 — 3 упаковки (с запасом)
Скотч малярный — 2 шт. Широкий
Кисти 2.5-3 см. шириной — 5-7 шт. (объясню ниже зачем и почему такая ширина кисти)
Ткань Лайкра — 1м.
Ткань Карпет — 1м.
Клей 88 — 1 банка (900гр. вроде)
Клей "Момент" — 2 тюбика
Резиновые перчатки — 3-5 пар. Это Ваша безопасность.

Теперь у нас есть все, что бы начать работу.

ЭТАП №1. Разборка багажника и подготовка к началу работы

Разбираем багажник, выкидываем ВСЕ! Для доп. аккуратности оклеиваем бампер и элементы, находящиеся в непосредственной близости от места проведения работ кузовных элементов бумагой, тканью, полиэтиленовой пленкой и т.д. Отдирать смолу потом неблагодарное и очень тяжкое занятие.

Берем малярный скотч. Оклеиваем место под ламинирование. Стараемся сделать так, что бы труднодоступные места, такие как область задних фонарей, верхняя часть, не стали проблемой при вытаскивании заготовки из багажника.

ВАЖНО! Не допускайте неплотного прилегания слоев скотча друг к другу! Если вы допустите такую оплошность, то впоследствии смола будет затекать в эти щели и потом отодрать скочт от заготовки будет очень сложно.

ЭТАП №2. Начало работы

С первым этапом справились. Все самое интересное впереди.

Стекломат. Мы купили стекломат плотностью 300гр./м2. Вскрываем упаковку. Разворачиваем рулон. Нарезаем небольшими квадратиками. Примерно 10х10 см. Стекломат имеет свойство расслаивания. Берем 5-7 таких кусочков и расщепляем их на 3 части. Возьмите в руки кусочек и вы сразу поймете как это сделать.

Итак, у нас получились стекломаты разной плотности. 300 и 100гр.
Разводим смолу. Скажу лишь то, что большое кол-во разводить ненужно. разведите сначала 100-150гр. этого будет вполне достаточно. Как правильно приготовить смолу рассказывать не буду. На банке есть инструкция.

И вот у нас все готово!

Берем кисть. Намазываем небольшую площадь примерно 15х15см. Зачем это нужно? Это что то вроде клейкого слоя, что бы правильно разместить стекломат. Накладываем на эту область стекломат плотностью 100гр. и пропитываем. Повторяем процедуру по всей площади.

К слову сказать, не мажте слишком много. Смола нам еще будет нужна. По поводу кисти. Если бы мы взяли широкие кисти, то был бы очень большой перерасход смолы. Проверено! А перерасход=зря потраченные деньги. оно нам не надо.

Ну а пока вы это все читали, этот слой уже подсох. Если Вы хотите высушить побыстрее, то можете использовать фен строительный или иные аппараты. Главное не ставить слишком близко поток воздуха!

ЧАСТЬ №3. Обработка заготовки

Если вы все правильно сделали и первый слой высох, то можете без опаски доставать свою заготовку из багажника. Следует заметить, что корпус заготовка еще не очень крепкая. И применять грубую мужскую силу не следует. Лучше аккуратненько вытаскивайте.

Вытащили? Хорошо. Теперь нам нужно набрать толщину. Вне багажника это делать гораздо удобнее и быстрее.

Сначала отделяем весь скотч с заготовки. Берем стекломат плотностью 300 (впоследствии все делаться будет только этой плотностью) и набираем толщину. 2-3 слоя вполне достаточно. НАБИРАТЬ ТОЛЩИНУ ТОЛЬКО С ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ! Иначе просто потом не влезет в багажник

Оставляем сохнуть. Нужно что бы высохло основательно.

Теперь мы должны прикинуть Нашу заготовочку в багажник. Я надеюсь вы сообразили, что с багажника нужно уже было так же отодрать весь скотч и все остальное. Прикидываем, все стало хорошо. Кое где что то где то цепляет или не вмещается. Это нормально. Поставили в крыло. Берем маркер и очерчиваем линию по которой мы будем обрезать нашу заготовку.

ВНИМАНИЕ! Данная операция очень вредна для вашего здоровья.

Вытаскиваем заготовку. Берем болгарку и обрезаем лишнее по линии, которую вы очертили.
Данную операцию следует проводить на улице. с респиратором и одежде. Пыль, которая будет лететь очень вредная. Заботьтесь о своем здоровье.

ЧАСТЬ №4. Придание Индивидуальности или фантазии нет предела.

После обработки еще нужно несколько раз прикинуть нашу заготовку. Да, пока что это еще заготовка. Что бы это называлось Корпусом нужно пройти данный этап.

Изготовление передней стенки позволяет проявить Вам фантазию и различные навыки.
Ее можно изготовить как плоской (из фанеры и/или ДСП), или плавной, фигурной, как ххотите называйте.

Для начала нужно определиться с размером Динамика. Думаю как выбирать динамик вам рассказывать не нужно. скажу лишь то, что бы померить объем, просто наливаете воду в заготовку. А там уже выбор за вами.

Мной был выбран динамик 12" JBL GTO-1214.

Нам нужно вырезать кольцо. Под динамик. Вырезаем.

Что бы закрепить кольцо, нам нужны упоры.

Так же сделаны из ДСП. Можно сделать из направляющих для гипсокартона, различного крепежа подвесных конструкций потолков и т.д. Проявите фантазию!

Впоследствии они останутся внутри и убираться не будут. Они будут служить как доп.усиление. Выставляем кольцо на желаемый наклон, вылет и т.д.

Прикидываем в багажник. Не забывайте, что у вас еще будут и вещи в багажнике лежать. так что ориентируйтесь еще и на это.

Я крепил все на клей "момент". На картинке показан Гель. Тут ошибся я. ненужно было его брать. простой секундный нужен

Ну и фиксируем кольцо и упоры в желаемом положении

Ну теперь ответственное мероприятие.

Берем Ткань "Лайкра" и натягиваем на плоскость. по периметру фиксируем ткань все тем же клеем.

Пропитываем ткань смолой. и ждем пока высохнет

Второй слой. До состояния на "отлип"

Накладываем стекломат сверху и основательно пропитываем смолой.
обратите внимание, что по бокам вам нужно усилить конструкцию. для этого, когда короб высохнет, нарежьте несколько полосок стекломата и проложите его на стык с внутренней стороны короба.

Ну и так же наращиваем 2-3 слоя.

ЧАСТЬ №5. Последний бой он трудный самый

Вот и высох основательно наш Короб. Да. Теперь это полноценный короб. теперь нам нужно вырезать отверстия под терминал и (если он есть фазоинвертор).

Прикидываем все эти дела и можно обшивать!
Тут все зависит от ваших средств, вкусов и желания.
Самый простой вариант это карпет. Клеить его можно на клей 88, Титан, Спец.спрей для карпета.

Можно обшить Кожвинилом, Кожей, Алькантарой, покрасить и т.д. Тут на ваше усмотрение и вкус.
Внутри вам нужно проложить 100% площади короба виброизляцией. Впринципе 3мм. вполне подойдет. Я еще и шумку наклеил.

Мной был выбран карпет 3М цвета "пепел"

теперь Нам остается все собрать, подключить и любоваться результатом.

Внимание! Возможно Вам придется дорабатывать багажный отсек. мне пришлось сделать новый пол)

P.S. Надеюсь вы поняли весь тот бред что я написал) Если по какому либо из пунктов что либо непонятно спрашивайте. Я постараюсь на все вопросы ответить.

Если есть какие то замечания к статье, скажите, исправлю.

Полный отчет об Этом автомобиле и данной работе вы можете посмотреть у меня в Блоге.

Копирование и распространение, только с разрешения владельца статьи

26 января 2013 Метки: custom garage , сабвуфер стелс , стеклопластик , музыка , стайлинг , своими руками

Всем доброго времени суток.
По хорошему пост должен называться "изготовления короба длиною в жизнь" так как начал в марте, а к окончательному виду короб привел в декабре. Ох уж этот 2020 год. Ну да ладно…)))
В связи с новыми веяниями и задумками принято решение о смене сабового звена. На замену сабвуферного динамика Morel Primo 12 пришел Kicker 43CWRT122.
В Старый короб динамик Kicker не садился в посадочное место так как на пару сантиметров в диаметре был больше чем Morel. К тому же старый короб в объёме больше на 5-8 литров чем нужно Kicker. Этот объем пришлось бы урезать, либо чем то заполнять. В добавок старый короб стал мешать открытию панели для усилителей. Переделывать его не хотелось и пришлось лепить короб для нового сабвуфера с нуля.
Для большей практичности решил сделать короб не с левой стороны, а с правой — в месте крепления домкрата.
Первым делом была изготовлена лицевая часть и основание короба из фанеры. Нижняя Часть полностью повторяет форму заводского пластика, что в дальнейшем позволит использовать в багажнике резиновый коврик и не позволит коробу смещаться при движении автомобиля.

Далее приступил к снятию слепка.
Для начала обклеил в два слоя малярным скотчем. Куски скотча наклеивал снизу вверх в нахлест.

Перед тем как приступить к нанесению первых слоев обработал скотч специальным промышленным антиадгезионным составом, который в дальнейшем не позволит скотчу приклеится к заготовке корпуса и позволит беспроблемно вытащить ее из крыла. Так же можно использовать обычное моторное масло для пропитки скотча.
В качестве первого слоя решил использовать тонкий слой шпаклевки со стекловолокном. Это позволило гарантировать отсутствие просачивания полиэфирной смолы через малярный скотч и порчу обшивки. Так же в дальнейшем отшпаклёванную поверхность проще выравнивать.

После того как застыла шпаклевка можно приступать к нанесению стеклоткани пропитанной полиэфирной смолой. Стеклоткань использовал в основном плотностью 600.

Когда заготовка высохла приступил к извлечению из крыла.

Убрал весь малярный скотч, который после пропитки сошел без остатков и без проблем.
Далее продолжил работу по наращиванию толщины стенок стекловолокном. Толщину стенок довел до 15-20мм.
Следующим этапом потребовалось соединить две части — лицевую из фанеры и тыльную из стеклоткани пропитанной смолой.
Для этого часть короба из стеклоткани установил обратно в крыло, а к нему уже приставил фанерную часть корпуса. Зафиксировав фанерную часть корпуса в багажнике в нужном положении соединил в нескольких местах две части корпуса все теми же кусками стеклоткани пропитанной смолой.
После застывания смолы достал склеенные две части и продолжил работы по закрытию объема корпуса.

Когда объем закрыт принялся за измерение объема — и тут неудача… не добрал 1,5 литра до планированного. Пришлось загнуть сильнее скобы крепления домкрата в багажнике и переделать основание короба.
Повторный замер и получаем чистый объем короба 28 — 27,5 литров.
Цель достигнута продолжил работы по доводке граней корпуса.

Сразу скажу Фото не шедевр,но может кому-то будет интересно. . Я тут решил замутиться такой фегнёй как сабвуфер стэлс в правое крыло.

Примерно вот так:

Уже начал делать. Выдрал декор панель из багаджника Обклеиваю её скотчем малярным. В два слоя!

Да во чё понадобилось:

заклеил , намазал маслом машинным,

и начал стеклоткань кусками мазать и наклеивать на скотч!

Наклеил 2 слоя! ПАтом баксидко кончилось пилять! Тюбик 150г стоит 42руб, стеклоткань 19руб метр квадратный. кароче тюбик-слой. нада я думаю.слоёф 6

Купил башку для саба моего во какую:

Поставлю его вверхногами т.е. корзиной наружу. Ведь её прятать грех! КРАСИВАЯ!! Также купил карпет чёрно-зелёный подстать FUSION. Багажник перетяну весь

Сподвигло во чё:

Это в кашкай. . Сегодня наляпал ещё 3 слоя. Извёл ещё 2 тюбика эпоксидки по 280гр. До этого купил какую-то саратовскую смолу,а щас Дзержинскую по 110р за балон. Имхо качество в 100раз лучше. Вчерашняя застыла,но какая-то пластичная осталась. Сегодняшняя за час начала отвердевать. Думаю завтра как стекло будет.

Буду пробовать выдрать завтра! Теперь я понимаю почему за стелсящики такие бабосы дерут!

Сегодня выдрал стеклоткань из обшивки:

Пришлось нехило потрудиться! То что я мазал маслом,эпоксидке пофиг. Скотчь от скарлупы хрен отдерёш! Пришлось немного подцепить и горячей воды меж скотчем и волосяным покровом обшивки залить. Благо кто волосняк оч хорошо воду пропускает! Вобщем с горем пополам я её отмочил и выдрал. Затем примерил,отметил лишнее,подрезал,и снова примерил:

Дальше черёд дна и крыши из фанеры,но сначала выкройки:

Саморезиками прикрутил,завтра смолой примажу почесному

Эх и долго всё это.

Сегодня продолжил многосерийную эпопею с стэлс-барабаном! Определился с тем как бут стоять лиц.панель и обрезал всё лишнее:

Затем вклеил дно и усилители из фанеры 10мм:

Сверху и сзади . Их тут не видно, но они есть! Промазав боксидкой и проложив стеклоткань,притянул их самогрызами с обратной стороны:

Днище также. Между слоями фанеры эпоксидка +стеклоткань для крепости. Стянул саморезами и прижал на ночь кирпидонами. +наклеил ещё 2 слоя стекловолокна на Шкарлупку! Завтра посмотрю на сколько жёстче станет. Стенки ещё тонковаты. Думаю ещё слоёв 6-7 надо. Вот тут видна толщена:

Завтра лицевая панелька я надеюсь появитсо!

Добр вечер дамы и господа! Утром я офигел от жёсткости скарлупы. Теперь паходу каж слой будет придавать прочности в два раза. Сегодня подготовил все к установке лицевой панели. Из дюймовки доски вырезал лобзиком боковушки:

Приклеил их ровненько и на саморезы зафиксировал:

Вот как получилось:

Затем таким-же макаром верхнюю опору для лиц панели

Как подсохло,развёл последний(я надеюсь)тюбик эпоксидко будь оно неладно:

И ещё слой стеклоткани и с обратной стороны кисточкой намазал! Надеюсь завтра я на скарлупе прыгать смогу Блин где бы взять оргстекло толстое 500х600? Чтоб лицевую панель замутить прозрачную. Поставить туда подсветко зелёное офигенно-бы получилось.

Как думаете скока литров получилось. Завтра буду баночкой с песком литровой мерить!

Добрейший из вечерков. Сегодня я таки замерил литраж коробка с помощью литровой банки и песка:

Убралось ровно 36 банок. Объёмчик как не странно получился как раз под "ФИ"(фазоинверторный)ящик. Далее я занялся лиц панелью из 20мм фанеры(оргстекло не нашёл,некадгда!). Разметил,выпилил лобздиком:

Прошёлся BODY Гравитексом изнутри(антигравий)

Затем прифигачил литсо!

На герметиг канешно.

Потом обтянул стрэйч-лентой т.к. герметик не высох! И стал примерять Прихватив БАШКУ на пару болтов!

Плёнка натянута. Доконца не влезло,но всё-же ничё не мешает! Крышка закрывается. Спросите почему не поцентру. Отвечу: геометрия скарлупы не позволяет если я всёже решу его внутрь ткнуть.

Да и ФАЗИК в 241мм надо кудато будет фтыкнуть.

Завтра шпаклевать,шкурить, вибродемфирование и обтяжка карпетом. Есле успею

Стеклоткань-----------------114р
Эпоксидка 7 тюбиков------гдето 650р
перчатри латэкс 4 пары ---140р
головка FUSION -------------4000р(на РАДИКЕ)
Герметик----------------------гдето 200р
Кисточки 5 шт----------------75р
Саморезы разные -----------незнаю
шкурка------------------------Таже фигня!
Доски -------------------------Халява!
Фанера------------------------Пришлось поискать,но тоже халява.
Карпет 1 погон.метр---------150р(на РАДИКЕ)
Боди Гравитекс -------------Х.З. непомню он у меня уже год стоял.

Пока вроде всё,но это не конц!

Сегодня зашумил скарлупу:

Материал типа вибропласта(липучка как в детстве 1.5мм в два ,а в некоторых местах в три слоя).Вот как получилось:

Стало поглуше если по шкарлупке постучать! Затем подшпаклевал ямы от самогрызов немного чтоб карпет ровнее лёг.

Хотя смысла особого в этом не было. Всёравно видно не будет.

Застыло-подшкурил маленько. На карпет время не хватило. Взял работу наДом на выходные!

Уже почти готово только Фазик осталось замутить!

Ну вот обтянул короб карпетом:

Единственная проблемма обманулся с фазиком слишком большой. Не страшно куплю поменьше и врежу потом!

Добрвечер. Закрепил короб к днищу в места для крепления пенопластового кармана:

Там их два. Чтоб разметить дырки на днищще саба придумал вот что: Вкрутил штатные саморезы в эти желтоватые пласмассовые отверстия и мелом в кресты накрошил. Фтыкнул короб и постучал! Вынул ,просверлил ,прикрутил на саморезы 5х70 на 60 небыло вот так:

Затем облудил концы проводов ,перемкнул катушки(паралельно на 2ома) и вывел концы для уся(ваще без клемника):

Единственное что напрягает с верху около фонаря не оч получилось. БУМ ПЕРЕДЕЛОВАТЬ.

Жду поступления дензнаков . Надеюсь в выхи домутить саунд(сцука Т.О. из рамок серьёзно вышибает ).

Проблемму с дыркой решил вот так:

Падушечку из паралона и карпета степлером склепал.

Крепление усилителей

Сегодня замутил места для крепления уселов:

Фанеру 10мм карпетом обтянул.

Затем прикинул и воткнул их на спинки задних сёдел:

Прикрутил на 4.2х25 пресс шайба бур в рёбра жёсткости седушек:

Патом исчё по два самогрыза рядышком зафигачил для жёсткости(Фото нет смысла выкладывать) Дальше усилок на передние калонки прикрутил:

Но не просто прикрутил,а через проставки для лучшего охлаждения(там с низу решоточки есть видать не зря) чтоб воздух гулял свободно.

Ну вот чё получилось пока:

Блин 1.5 киловатта

Перевернул я голову саба и понял только одно-что ящик придётся переделывать!

Играет-то вроде мощьно но фазоинвертор(диаметром70мм)не отыгрывает свои запланированные частоты,а прямо скажем "свистит" стало тока хуже. Корпус придётся внатуре переделать и не под стэлс ,а тупо короб из 20мм фанеры! Тагда он запоёт с фазой 101х247(свистеть врядли будет)! Стэлс для меня оказался неприемлимым. Посмотрев старые свои фотки я понял что фазик запхнуть при 12дюймов головке некуда Либо делать как-то по другому надо. Но может мой опыт кого-то убережёт от моей ошибки.

Если головку в этот корпус менее мощьную ткнуть она правильно заиграет! ИМХО! Пока уровень усилка на половине ,дифузор неимоварно пытается качать но Закрытый корпус лучше играл!

Я себе сегодня другой классический забабахал!

Из дватцатки фанеры.Фазаинвертор нормальный впендюрил.Валит дуриком аж теплоэкран над глушилом (рефлёный такой из алюмишки тоненькой) задребезжал! Раньше такого небыло. Вот теперь головка в своё место встала,толи литраж у стэлса нетот толи Х.З! Вощем оставлю так пока:

Подсветочку вместо лампочки приделал

3М самоклеющаяся лента из 42 диодов

Потом я умудрился спалить саб.

Сёдня ездил не нашол у нас нигде Р-ки альпайновской. Заказал на след недели привезут. Пока коробок под неё замутил:

Дырку исчё не резал . Фанера ламин. Б/У. Жду дин

Убрал я все фазаинверторы сделал ЗЯ так более качественно басит. Так называемое мясо появилось а не бубнёж от фазика.

Читайте также: