Где находится номер двигателя на дайхатсу териос

Обновлено: 30.06.2024

В меру своей грамотности могу сообщить что,
VIN
vehicle indetification number(идентификационный номер машины)
применяется на всех не японских машинах(собранных не в Японии).
Например на машинах прибывших с Сингапура, Тайланда, США и т.д.

frame no.
номер кузова
Есть только на японских машинах и европейских машинах прибывающих из Японии.

Если не уходить в полемику, то VIN и FARME NO. - это надписи, которые просто указывает номер кузова.

Более детально сказать не могу(зачем именно так, а не иначе).
В принципе в ПТС можно узнать сборку: frame no. - япония, vin - точно не Япония(и скорее всего левый руль).

У меня все в семье у кого АБС есть все особено назиму предохранитель вытаскивают. да и на освальте в журнале читал что около 5-10% сокрощяет тормозной путь.

Люди !Чобы разогнать свой терик на первой передаче (механика) приходиться крутить его аж почти до 5000 оборотов это "норма" или как?

2 vinox
Знаешь, тема не нова, периодически возникает в форумах. Поищи, целые исследования были (споры - почти до мордобоя).
Сам ездил на разном (в основном - Toyota) и был ярым противником отключения. Сейчас неделю на Ками жены рассекаю, так вот заметил, что очень уж рано начинает тарабанить АБСка. Может, конечно, это не правило, а исключение, однако встречал где-то аналогичные посты Дайхатсуводов. Ощущения противные.
А знакомые отключали (в основном - вынимали предохранитель) - те, кто предпочитает механику, турбаки и жесткую подвеску.

2 ddt2: А зачем Вы так его раскручиваете? Я кручу примерно до 3000, а потом 2, до 3000 и третья, а потом если на трассе то можно и 5 врубать. Вообще то заметил, что двигатель уверенно тащит примерно с 1500 оборотов ( при переключении с 3000 на 1500 примерно и падают обороты), так и стараюь ездить.

Ками 2000 г. у нас с сентября 2006 ( мех. коробка). Осенью расход был 8,5 а сейчас в районе 10 -11 л. Разгоняется стандартно - до 2000 - 3000 на первой потом переключение. Не нравится, как работает рулевка - какое-то ощущение, что рулем чувствуешь каждую неровность на дороге.
Очень дорогие зап. части - например передние стойки 9 -11 тыщ. каждая, задние по 5тыщ каждый. Я за 9000 руб. поменяю на свой Эскудик все аммортзаторы.
Радует проходимость и совсем нет претензий к скоростным характеристикам - семьей в 3 человека по трассе 110 легко без напряга ( на тахометре при 110 км/ч - 3500 об.) Кстати совсем не думаю, что машина на трассе не устойчивая.
Не совсем нормально прогревается салон - несмотря на то, что на двиге уже в норме температура а воздух в салон идет еле-еле теплый. Надо смотреть фильтр.

DIEGO:
не все потеряно. По стойкам есть замена:
передние KONI 86-2590, только для оригинальных стоек Showa
MONROE D0001
задние KONI 80-2783
KAYABA 342024
MONROE D7639
По поводу температуры в салоне - у меня так же. Что получится напиши.

Всем привет!
В ближайшее время предстоит регистрация Териос2 в ГИБДД.
Подскажите, где расположен номер двигателя? И как лучше его увидеть? С какой стороны подлезть?

Лучше всего сверху (то бишь из подкапотного пространства) и с зеркальцем на телескопической ручке (должно быть у ГАИшников). Нужно снять защиту с выпускного коллектора (недолгое время можно поездить и без нее), после чего за коллектором будет видна белая надпись 3SZ. Возле этой надписи, с торца двигателя, в зеркальце будет виден номер двигателя. Но нужно учитывать и то, что при снятии защиты необходимо выкрутить датчик (не помню "красивое" название, но вкручивается он в коллектор), а перед тем, как выкрутить - отключите аккумулятор, иначе (не факт, но все-же) может произойти сбой в электросистеме. Когда вкрутите датчик на место - смело подключайте аккумулятор.
P.S. Сейчас на рассмотрении в МинЮстиции находится документ, в котором написано, что номер двигателя сверятся не будет (только VIN или кузовной), однако в силу он вступит, минимум, через 10 дней.

Mityanya @ 17.2.2011, 12:31
Лучше всего сверху (то бишь из подкапотного пространства) и с зеркальцем на телескопической ручке (должно быть у ГАИшников). Нужно снять защиту с выпускного коллектора (недолгое время можно поездить и без нее), после чего за коллектором будет видна белая надпись 3SZ. Возле этой надписи, с торца двигателя, в зеркальце будет виден номер двигателя. Но нужно учитывать и то, что при снятии защиты необходимо выкрутить датчик (не помню "красивое" название, но вкручивается он в коллектор), а перед тем, как выкрутить - отключите аккумулятор, иначе (не факт, но все-же) может произойти сбой в электросистеме. Когда вкрутите датчик на место - смело подключайте аккумулятор.

Во, блин, геморой.
А что, без снятия защиты никак? Да и датчик этот (лямбда-зонд, видимо) тоже не желательно трогать: может оказаться "прикипевшим" со всеми вытекающими. Плюс я не знаю, если отключить аккум, штатная магнитола заблокируется или нет? У меня ни инсталляционного диска, ни кода нет.

Mityanya @ 17.2.2011, 12:31
P.S. Сейчас на рассмотрении в МинЮстиции находится документ, в котором написано, что номер двигателя сверятся не будет (только VIN или кузовной), однако в силу он вступит, минимум, через 10 дней.

Система диагностирования
Описание

Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики,которая по сигналам датчиков непрерывно отслеживает состояние двигателя.
В случае обнаружения неисправности эта система идентифицирует ее и информирует об этом водителя сигналом,который высвечивается индикатором
"CHECK ENGINE" ("проверьте двигатель")расположенным на комбинации приборов. Диагностический код может быть определен с помощью сканера,подключенного к диагностическому разъему "DLC3" и с помощью "Flash" кодов (самостоятельно без прибора) Система производит информирование при обнаружении неисправности в
1)Системе управления паров топлива и ее компонентах 2)Компонентах управления силовым агрегатом. 3) Электронном блоке управления.
При этом в память ЭБУ записывается соответствующий диагностический код (стандарта ISO и коды производителя ) Если в течении трех ездовых циклов неисправность не обнаруживается повторно,индикатор автоматически гаснет ,но код неисправности сохраняется в памяти.

Индикатор "CHECK ENGINE"

1.Индикатор "CHECK ENGINE"предупреждающий знак на комбинации приборов,загорается при включенном зажигании при неработающем двигателе.
2.после запуска двигателя индикатор должен погаснуть.Если же индикатор продолжает гореть,это значит,что система диагностирования предупреждает о сбоях в работе двигателя или автоматической коробки передач и их систем.

Как произвести считывание "Flash" кодов неисправности

1.Проверьте начальные условия.
а)Напряжение АКБ не ниже 11В
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта
в) Рычаг управления коробкой передач в нейтральном положении (селектор АКПП в положении "Р" )
г) выключатели дополнительного оборудовния в выключенном положении (OFF)
д) двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2.Включите зажигание но , не запускайте двигатель. Индикатор "CHECK ENGINE" должен гореть
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (выключено) Перемычкой замкните выводы "12" и "4"диагностического разъема, при этом индикатор неисправности должен начать мигать
Примечание если мигание не наблюдаются значит выводы диагностического разъема не замкнуты

west65

4. Прочтите диагностический код по количеству миганий индикатора "CHECK ENGINE"

а) нормальная работа системы (отсутствие неисправности )
-Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды
б) Индикация кода неисправности
- Gри наличии неисправности индикатор мигает каждые 0.5 сек. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящему из двух чисел. После паузы в 1,5 сек. выводится вторая последовательность вспышек, соответствуящая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправности, при выводе. между ними устанавливается интервал в 2, 5 сек. после того как все коды выведены наступает пауза 4,5сек., а затем они повторяются, пока выводы диагностического разъема замкнуты.
Примечания В случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжает по возрастающей.
Позже приведу соответствие кодов производителя к кодам по SAE

west65

Теперь о соответствии кодов "Flash"(выданы по миганию чек а ) и кодов по SAE (которые выдает сканер )

Диагностические коды системы управления двигателем

"Flash" - SAE ----- система
31 - Р0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
43 - Р0110 Датчик температуры воздуха на впуске
42 - Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости
41 - Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки
21 - Р0130 Передний кислородный датчик
23 - Р0135 Нагреватель переднего кислородного датчика
22 - Р0136 Задний кислородный датчик
25 - Р0171 Сигнал бедной смеси
26 - Р0172 Сигнал богатой смеси
18 - Р0325 Датчик детонации
13 - Р0335 Датчик положения коленчатого вала
14 - Р0340 Датчик положения распределительного вала
16 - Р0350 Сбой в системе зажигания
16 - Р0351 пропуск воспламенения в целиндре №1
16 - Р0352 пропуск воспламенения в целиндре №2
16 - Р0353 пропуск воспламенения в целиндре №3
16 - Р0354 пропуск воспламенения в целиндре №4
27 - Р0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
76 - Р0443 Клапан системы EVAP -неисправность
52 - Р0500 Датчик скорости
71 - Р0505 Система управления частотой вращения холостого хода
44 - Р0535 Датчик температуры за испарителем
75 - Р1346 Система VVT
73 - Р1349 Система VVT
62 - Р1351 Система VVT
54 - Р1510 Система стартера
83 - Р1600 Сигнал иммобилайзера
81 - Р1601 Цепь иммобилайзера
74 - Р1656 Клапан системы VVT
82 - U0101 Сигнал от блока CVT
86 - U0121 Сигнал блок управления ABS
87 - U0156 Сигнал комбинации приборов
85 - U1000 Сигнал блока управления АКПП
88 - U1002 CAN шина
Коды неисправности системы управления АКПП

55 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-обрыв цепи
56 - Р0705 Выключатель запрещения запуска-короткое замыкание цепи
38 - Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП-обрыв или короткое замыкание в цепи
37 - Р0715 Датчик частоты вращения входного вала КПП-обрыв в цепи
42 - Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала КПП-обрыв в цепи
86 -- Р0725 Датчик вращения коленчатого вала двигателя-обрыв цепи
61 - Р0753 Электромагнитный клапан №1-обрыв или короткое замыкание в цепи
62 - Р0758 Электромагнитный клапан №2-обрыв или короткое замыкание в цепи
63 - Р0763 Электромагнитный клапан №3-обрыв или короткое замыкание в цепи
64 - Р0768 Электромагнитный клапан частичной блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
65- Р0773 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора -обрыв или короткое замыкание в цепи
72 - Р1703 Блокировка гидротрансформатора отсутствует
31 - Р1706 Момент двигателя-ошибка
41 - Р1711 Датчик положения дроссельной заслонки ошибка сигнала
21 - Р1730 Система питания АКПП неисправность
22 - Р1731 Система питания датчиков АКПП- неисправность
66 - Р1780 Электромагнитный клапан переключения (SR)-обрыв или короткое замыкание в цепи
82 - U0100 Система управления двигателем-ошибка приема данных ( шина данных CAN)
85 - U0101 Система управления двигателем-ошибка отправки даныах ( шина данных CAN)

Вот уже недельку я катаюсь на териусе и есть некоторое сформировавшееся мнение)
Но основной же пост про нездоровый ажиотаж вокруг машины — друзья/знакомые и даже иногда прохожие интересуется что это за машинка)

Итак, типовые вопросы и ответы на них:
штоэто?)
Daihatsu Terios 1 или Toyota Cami. Так же есть чистокровный брат Daihatsu Terios KID — то же самое но "обрезан багажник" — чуть поменьше база и нет стекол "собачника". Марка Дайхатсу является дочерним предприятием Toyota. Дополнительные имена: Huali Dario Terios — в Китае, Perodua Kembara — в Малайзии, Premier Rio — в Индии и Daihatsu Taruna в Индонезии. Алсо китайцы купили у Дайхатсу чертежи и выпустили под своим брендом клона Zotye 2008

Маленькая, неудобно ж внутри
Очень удобно, пробуем, садимся) Потолки высокие и мне со своим ростом сидеть комфортно во всех положениях. Когда гнали с МСК — спереди сидели 2 мужика, проблем не возникло. Про комфорт можно говорить долго, но по факту все лаконично и удобно. Для таких габаритов места внутри просто немерянно и оно правильно использовано. Салон — трансформер, в подполе багажника есть место под инструмент и не только.

Как будто матиз\авео поставили на большие колеса %)
Ничего общего с ними нет) первые такие вышли в 1997 году и быстро захватили рынок. Японцы подумали и сделали машинки с левым рулем для экспорта — у меня аппарат из Франции)
Именно kid реально похож на матиза переростка, но обычный терик скорее на детеныша kia sportage 1 спереди и honda crv 2 сзади)

а еще она полноприводная
ДАЛАДНО, КАК ТАК)
привод полный, постоянный

крутой внедорожник?
Не проверял (пока), но ехать должна достойно за счет веса и межосевой блокировки. Раздатки как таковой нет, пониженного ряда тоже. Однако первая передача очень короткая и помогает преодолевать всякое

И какой мотор?
1.3 HC на 83лс который по факту является дефорсированной версией мотора HD на 1.6 что ставился на Feroza/Rocky (дада, еще дайхатсу). Это плюс и минус одновременно — можно свапнуть на
1.6/1.5 без проблем но мотор действительно староват. Бывает K3VE и K3VET которые являются более современными моторами на 86лс и 140 соответсвенно (турбирован).

она ж не едет
бывают моторы 0.7 с турбинкой) Для веса в около тонны мотора 1.3 достаточно. Однако 1.3 и правда для трассы не подходит, в городе нормально.

Зато топлива не ест наверное
Ничего подобного — моторчик высокооборотистый да и полный привод кушает) расход 92го по городу около 10 +\-2л в обе стороны что достаточно много для маленькой машинки. Мало того именно HCEJ кушает отлично, K3VE по отзывам менее прожорлив.

И зачем ему полный?
А зачем субару полный?) Для более уверенного сцепления с дорогой и управляемости.

Зачем оно?
Я позиционирую как городской автомобиль и легкого бездорожья. По трассе и путешествиям я б не поехал — потолок в 130км/ч и комфорт на 100 как бэ намекают. Однако ж по городу кататься действительно классно — до 80-90 разгон бодрый даже не смотря на 1ю короткую передачу. Ну и конечно короткая и узкая база делает свое дело — можно влезть в любую дырку в потоке как и найти парковку в центре) Прям с парковкой проблемы все ушли — постоянно кто то где то криво встает — а это значит для меня есть местечко) + я высокий и могу заскочить куда угодно.

Редкая машина, детали не найдешь
Ничего подобного) Владивосток завален детальем под J100/J102/J111 причем за копейки, да и основные расходники часто в наличии/заказ пару дней. Народ на форумов умудряется покупать с таобао детали к Zotye за какие то копейки и их ставить. Но я наверное сделаю отдельный пост по финансам)

Еще немного фактов про дайхатсу:
Именно дайхатсу и тойоты собраны в Японии и потом экспортированы.
Были версии на 4х ступеначатом автомате и 5ти ступенчатой механике. Toyota Cami как и Terios KID выпускалась только для внутреннего рынка и только с правым рулем. Версии с правым рулем всегда более "заряжены" — тут и электроподъемники в круг и туманки передние, и электрозеркала а машины с левым же рулем в основном были без передних туманок, веслами сзади и без электрорегулировки зеркал. У Териусов \ Ками существует минимум 6 исполнений переднего бампера (а может и больше) в 2х рестайлингах (с 97 до 2000 и с 2000 по 2005) а так же разные фары и разные решетки — так что не удивляемся что морда может выглядеть как угодно) Это я еще не учитываю кенгурятники коих тоже несколько видов)

Вот такие мысли в слух) Моя же машина уже на полном ходу, работы по днищу закончены. Мотор получил новое масло и клизьму по электрике.

Сейчас жду детальки со всего света и наверное будет отчет)

Всем добра, а я пошел читать форумы)
ЗЫ: Часть фото надергано из интернетов

Я заказывал контрактный подвесной с карданом вместе вышло 3500 плюс 500 замена.

Пора уже ветку отдельную ками-териос , много их стало, с запчастями туговато, в основном под заказ, шаровые с рычагом вместе в сборе, благо стоят новые недорого брал тут в якт за 2500

ищу подушки двигателя на териос кид 0.7 turbo efdem кузов j111g звоните пишите 89142932797

Ой а куда заказывали контрактный подвесной можете дать телефон или адрес.

Я у себя в улусе открыла ватсап -группу камиводов и териосоводов а здесь было бы лучше если бы вся республика заходила. Нам бы и полезно было бы.

Ой спасибо большое. Попробую связаться.

а еще лучше обзвоните авторазборы в якутске может в наличии есть, и что у вас с подвесным порвался? на доске тоже были объявления запчасти ками териос

Ольга если не трудно спросите у вас в группе кто нибудь меня подушки двигателя, и где покупали если не трудно заранее благодарен

териосовод, подушки в Автографе были. месяца три назад покупал. Цену не помню то ли 1200 то ли 2200 за штуку (правая и левая разные)

если стучит рулевая рейка , то ремонтируется заменой втулки вытачивается из капролона или подобного материала любой токарь сделает, а то тут в якт цену ломят 9000 в одной мастерской, контракт от 5000, выточить втулку 500-800 и замена 1500-2500

шаровые тоже меняются отдельно от рычага, выбивается старая, находим новую подходящуюпо размеру вазовскую и сверху шайбу навариваем

вопрос стойки от териоса простого встанут на териос кид

заказал контрактные подушки 3000 пара

никак не могу найти стартёр на Ками ,двигатель HC.Может кто знает

звони по номеру выше у него было вроде

ремень грм помпу после этого машина не заводится в чем проблема подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой

где купить ремкомплект грм?

А то начал брякать на холодной. Двигатель К3VE

Бежит масло из коробки передач.Сколько примерно будет стоить ремонт и кто знает хорошего мастера по АКПП

прокладку смотри между редуктором и коробкой

в елене по дежнева, в японце и в регионе 14

добавляйтесь в группу ватсап териос-ками: обсуждение,советы,запчасти 89627335544 Роман

Людии добавляйтесь в ватсап группу.Номер телефона 89627335544.Ждёмс.

заходим в группу выше номер, обмен опытом, советы и т.д.

з.ч. на териос в наличии и на заказ. Обращайтесь.

sigun, можно ваш контактый телефон что бы связаться на счет запчастей.

ольга у меня телефон сдох .говорят что двигатель турбо можно поменять на 1и3

яиз интернетцентра отправляю инф к размышлению вам как гов на сон гредущий

Меня не забудьте добавить в группу

У меня автомат пинается с первого на второго вкл. ? Может масло менять с вскрытием поддона автомата? Как думаете. И плавает обороты холостого хода.

у меня тоже пинается, хотел масло поменять, погуглил пинается у всех почти, так что забил на это дело

А есть группа в вацапе Дайхатцу? Сюда то никто не заходит..

AytalinS, у меня Дайхатсу Териос

Выше смотри там номер

Номер ватсап группы для териосоводов и камиводов.89142896518

добавьте в группу меня териос 89659933112

И меня плиз. 89142738905

и меня если не сложно 89679141883

Привет всем.По ходовке место нахождение,и цены не подскажите?а именно стойки,амортизаторы,рычаги, привода сборе.

Aic.4715 номер напиши в группу включу, там все расскажут покажут

Админ группы териос ками, меня добавьте , пожалуйста ,9243668213

Юрий номер не виден в ватсапе, другой надо

Прошу включить в группу номер 89141020700

и меня 89142998755

здравствуйте. включите меня в группу.
89243671257

От старого Ками остались неиспользованные новые подушки двигателя (в коробке), боковые, дв-ль HC-1,3, отдам за 1 тыс пару

про двигатели: нс, к3-v, k3-vet. можно ли за место нс поставить к3-v или k3-vet? может что то я путаю но на териосах 98г вроде как нс стоит. а на кидах какой стоит?
просто у знакомого териос двигател нс, шумит громко когда заводиш и когда едеш тож звук большой в салоне. подушки норма. вибраций силных нет. видиш как ками ездят так их двигатель вовсе не соышно

V_D катализатор может быть, на кидах движки 0.7 ef

У кого скока жрёт бенз на 100

В среднем жрет 10-12, нетошню

Териос Кид двигатель 0,7 Турбо жрёт масло, всё в масле, посоветуйте хорошего моториста

меня тоже 89141009174

нужны катушки на ками hc 1.3

Не работал блок управления стеклоподьемниками. На стоянке одолжил с ками, все окна работают. Заказал во Владик. Пришло. Опять не пашет. Хочу до вскрытия прибывшего из Владика, попробать его у других - удостовериться работает ли. Блок заказной контрактный. Ну, а если и этот не пашет, из двух собрать работоспособный. Кто нибудь может в этом вопросе подсобить. Операция по замене с целью проверки работоспособности скоротечна. Макс 5-10 минут. Помогите . Куда скажете, подьеду.

Читайте также: