Где находится бачок с тормозной жидкостью на шевроле авео
Обновлено: 06.07.2024
Средний срок эксплуатации тормозной жидкости на Chevrolet Aveo T300 составляет около 30 000 км. После чего необходимо менять её. В данной статье рассмотрим, как поменять тормозную жидкость на Chevrolet Aveo.
Видеоматериал
Видео более наглядно покажет, как поменять тормозную жидкость на Chevrolet Aveo
Процесс замены
Для того чтобы заменить тормозную жидкость на Chevrolet Aveo необходимо сама жидкость, подойдёт 2 бутылки. Сосуд с прозрачными стенками, а также шланг и резиновая груша, и не забываем за ключ на 10. Когда всё собрано можем приступить непосредственно к процессу замены тормозной жидкости. Стоит понимать, что меняется тормозная жидкость в следующем порядке — по цилиндрам: правый задний, левый передний, левый задний, правый передний. И так рассмотрим инструкцию как поменять тормозную жидкость на Chevrolet Aveo:
- Первым делом необходимо открыть капот, и открыть пробку бачка главного тормозного цилиндра.
- Доливаем в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки.
- Откручиваем на заднем тормозном цилиндре колпачок, и вставляем туда удлинительную трубку.
- Трубку необходимо надевать на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра.
- Для дальнейших операций по требуется помощник, который будет прокачивать тормоза. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз после чего удерживать педаль ногой.
- Откручиваем обратный клапан выпуска воздуха на 3/4. Из него должна потечь тормозная жидкость. Проделать операцию необходимо до тех пор, пока не потечёт чистая жидкость.
- Ту же самую операцию необходимо провести по каждому цилиндру.
- Тормозную жидкость необходимо заливать периодически, поскольку она будет уходить с бачка.
- Когда все цилиндры прокачанные, необходимо долить жидкость до уровня между минимум и максимум.
Если автомобиль плохо тормозит, необходимо проделать еще раз каждую прокачку цилиндра.
Вывод
Вот так достаточно просто, но долго можно поменять тормозную жидкость в Chevrolet Aveo. Не стоит забывать, что данную операцию необходимо выполнять чётко по инструкции. Но если не уверены, что сможете сделать это сами обратитесь в автосервис.
Тормозную жидкость меняю уже второй раз, по этому дорожка накатана.
Работу выполнял без помощников, колеса не снимал, так как есть яма. Времени затратил около часа.
Тормозной жидкости покупал 1 л.
Для замены использовал компрессор и самодельное приспособление.
Как позже выяснил приспособа подходит и на Kia Rio и на SsangYong. Может еще на какую машину.
Процесс работы такой.
Откручиваем пробку расширительного бачка главного тормозного цилиндра. Сетку извлекать НЕ надо. В корпусе бачка полно перегородок и откачать жидкость не получится. Устанавливаем приспособление, подключаем к компрессору, накачиваем в ресивер около 1 атм.
Это давление не разорвет бачок. Вместо источника сжатого воздуха подойдет и колесо с давлением не более 1 атм.
Очищаем штуцер тормозного цилиндра правого заднего колеса, надеваем на него накидной ключик 10мм,
подходящую гибкую трубку и опускаем последнюю в емкость.
Ослабляем штуцер и сливаем старую тормозную жидкость.
Следим за минимальным уровнем в бачке. Как только уровень приблизился к минимальной отметке, вначале закручиваем штуцер на тормозном цилиндре и только потом снимаем приспособу. Затем добавляем жидкости под горловину.
Повторяем процедуру прокачки. Сливаем еще 200мл с того же тормозного цилиндра. Можно меньше. Как польется чистая можно переходить к левому заднему колесу. На левом заднем сливаем 200мл. Затем правое переднее-150мл и левое переднее-150мл. В передних колесах магистрали короче и жидкости меньше.
После прокачки каждого колеса необходимо доливать тормозную жидкость в бачок, чтобы не загнать в систему воздух. Если использовать нагнетатель
то не придется снимать- ставить приспособу. При прокачке задних тормозных цилиндров жидкость вытекает медленно. Спереди повеселее. Но давление увеличивать нельзя!
После выполнения процедуры со всеми колесами, доливаем тормозную жидкость до уровня "как было", пролитое вытираем и можно аккуратно проверить результат работы при движении автомобиля. Наливать жидкость по максимуму нельзя, так как колодки имеют износ и уровень обычно ниже.
Теперь, кому интересно, приспособа:
Внимание: если предполагается наличие воздуха в полости главного тормозного цилиндра (далее - ГГЦ), то перед выпуском воздуха из колесных цилиндров следует удалить воздух из этого цилиндра.
2. Заполните бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью. При прокачке тормозов держите расширительный бачок главного тормозного цилиндра, по крайней мере, наполовину заполненным жидкостью.
3. Отсоедините трубку переднего тормоза от ГГЦ.
4. Дайте возможность тормозной жидкости заполнить ГГЦ до тех пор, пока она не начнет вытекать из отверстий, служащих для подсоединения передних трубопроводов.
5. Подсоедините трубку переднего тормоза к главному тормозному цилиндру и затяните трубопроводы тормоза моментом 16 Нм.
6. Один раз медленно нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее, ослабьте крепление трубопровода переднего тормоза на ГТЦ для выпуска воздуха из цилиндра.
7. Затяните тормозную трубку моментом 16 Нм и медленно отпустите педаль тормоза. Сделайте перерыв на 15 секунд до начала выполнения следующего действия.
Внимание: медленное нажатие на педаль тормоза и паузы длительностью 15 секунд требуются для того, чтобы порция жидкости, возмещающая потерю жидкости, выпущенной через клапан прокачки, успела перетечь из расширительного бачка в полость тормозного цилиндра.
8. Повторите вышеуказанные действия в той же последовательности, включая перерыв в 15 секунд, до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух из полости главного тормозного цилиндра (признак окончания процесса: из-под резьбы будет выходить жидкость, не содержащая пузырьков воздуха).
Примечание: контакт с тормозной жидкостью может вызвать повреждения лакокрасочного покрытия и разрушение полимерных деталей автомобиля.
9. После удаления всего воздуха из полости первичного поршня удалите воздух из полости вторичного поршня.
Внимание: для автомобилей без АБС последовательность удаления воздуха из ветвей тормозной системы следующая:
- - правая задняя,
- - левая передняя,
- - левая задняя,
- - правая передняя.
10. Наденьте на клапан прозрачную трубку и погрузите ее конец в прозрачную емкость с тормозной жидкостью.
11. Один раз медленно нажмите педаль тормоза и, удерживая ее, ослабьте затяжку клапана прокачки на колесном тормозном цилиндре. При этом произойдет истечение жидкости из трубки в емкость, тормозная педаль опустится вниз.
Примечание: за один цикл прокачки количество выпускаемой жидкости должно соответствовать не более чем примерно 1/2-2/3 хода педали.
12. Затяните клапан прокачки моментом 9Нм.
13. Медленно отпустите педаль тормоза.
Причиной вынужденной замены жидкости в тормозной системе является ее гигроскопичность. Со временем она впитывает влагу и негативно влияет на детали автомобиля. Снижение рабочего ресурса в результате коррозии может привести к полному отказу тормозов Авео new. Это особенно опасно для тех водителей, которые ездят в условиях напряженного движения на дороге.
Интервал замены тормозной жидкости
Исправная тормозная система — залог безопасного движения, именно поэтому так важно следить за тормозами и вовремя менять ТЖ. Те водители, которые не пренебрегают своей и чужой жизнью, не редко интересуются, как часто менять тормозную жидкость, чтобы соблюдать одну из самых важных периодичностей замены расходников.
Забегая наперед и не заставляя читать всю статью, отвечу сразу — менять тормозную жидкость нужно не реже одного раза после двух лет эксплуатации, а если это спорткар, то у два-три раза чаще.
Зачем менять тормозную жидкость
Цифры периодичности замены тормозухи производители не придумывают, а регламентируют полагаясь на состав жидкости и её свойства.
Для справки: температура кипения тормозной жидкости составляет около 200 — 260 °С, но гигроскопичность (поглощение влаги) современен понижают этот порог, в то время как жидкость при движении по городу может нагреваться до 150 — 180°С. И когда достигается эта точка кипения, образовываются воздушные пузыри, что приводит к выбросу тормозной жидкости в резервный бачок, а как результат — низкий уровень не позволит создать требуемого давления при резком торможении, провал педали тормоза неизбежен!
Оригинальная тормозная жидкость.
Когда содержание влаги в тормозной жидкости превышает более 3% температура кипения — понижается от 30 до 50°С.
Не менее значимым предлогом к замене жидкости являются химические свойства различных присадок, которые современен, начинают разлагаться, способствуя утрате своих свойств.
Когда менять тормозную жидкость
Зачастую регламент замены предлагаемый производителем составляет около 30 — 60 тыс. км. пробега, что составляет где-то раз в два года, при чем наличие такой дополнительной системы как АБС ни в коей мере не влияет на периодичность. А если вопрос касается спортивных авто типа Lamborghini или Ferrari, то замену тормозной жидкости нужно производить уже после 15 тыс. км. т.к. скоростные режимы на таких авто значительно выше. Но такие данные только ориентировочные, потому как если изменился цвет жидкости (появилось замутнение или осадок), то иногда приходится менять тормозную жидкость и раньше, чем оговаривалось.
Эксплуатация автомобиля с помутнением жидкости или осадком в ней, может привести к неисправностям в тормозной системе.
Разнообразие тормозной жидкости.
Поэтому кроме показателей пробега хорошим индикатором потребности менять тормозную жидкость является её цвет. Хотя визуальный контроль не единственный способ следить за состоянием. Например, на СТО для проверки жидкости используют специальные тестеры, определяющие процентное соотношение влаги и на табло выводят данные о потребности замены.
Тормозную жидкость на гликолевой основе в идеальном соотношении рекомендуется менять каждые 40 000 км. А если у вас залита силиконовая ТЖ, то тут могут быть совершенно другие данные по частотности замены, которые могут доходить до 5 лет.
Дополнительным приводом к внеплановой смене тормозухи может стать разгерметизация тормозной системы, поскольку кроме того что может вытечь часть жидкости, так еще и та что осталась достаточно быстро насыщается кислородом и понижается порог кипения ТЖ.
Меняя тормозную жидкость, следует помнить и учитывать особенности различных марок жидкостей и если они разного класса, то ни в коем случае не мешать!
Водитель всегда должен помнить об ответственности вопроса как часто менять тормозную жидкость, ведь у тормозов нет права на отказ.
Заводские рекомендации Chevrolet Aveo T300 предусматривают необходимость замены тормозной жидкости через каждые 30 тыс. км, пройденные автомобилем. Если машина умеренно используется, а ее пробег долго не может достичь указанного значения, тогда ее стоит проводить раз в 2 года или чаще.
Заливка ормозной жидкости в систему.
Какая тормозная жидкость лучше подойдет
Предпочтительной для обновления тормозной системы Щевроле Авео T300 является жидкость — DOT-4 (потребуется две бутылки по 0,5 л так как нужно будет около 0,6-0,7). Тем не менее, подойдет любой аналог того же класса. Специалисты советуют придерживаться выбора определенной жидкости на постоянной основе. Что обосновано желанием избежать возможного негативного взаимодействия между химическими веществами.
Ни в коем случае нельзя применять использованную ранее тормозную жидкость. В ней наверняка присутствует масса загрязнений, влаги и воздуха.
Вывод
Менять тормозную жидкость на Шевроле Авео рекомендуется каждые 30-60 тыс. км пробега. Это позволит не только надёжно эксплуатировать автомобиль, но сохранить ресурс узла в целом.
Если исходить из рекомендаций производителя Шевроле Авео и практического опыта эксплуатации автомобиля, периодичность замены антифриза должна составлять 40-50 тысяч километров (с позиции пробега) или 3 года (по времени эксплуатации). Кроме того, необходимость заливки новой охлаждающей жидкости может потребоваться, при изменении цвета жидкости на коричневый оттенок, в случае помутнения состава (выпадения осадка), а также при уменьшении плотности.
Видео
Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле
Процедура замены охлаждающей жидкости
Согласно технической документации на автомобилях Chevrolet Aveo плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 45000км пробега.
Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:
- чистая ветошь;
- новая охлаждающая жидкость;
- пассатижи;
- емкость для жидкости.
Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:
- Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
- У расширительного бачка выкрутите пробку.
Снимите передний брызговик двигателя.
Отверните пробку расширительного бачка.
Подставьте емкость под сливной кран на радиаторе системы охлаждения, расположенный в нижней части бачка с правой стороны радиатора.
…и слейте жидкость.
Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления из нее воздуха при заправке сожмите усики хомута крепления шланга подогрева дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера дроссельного узла.
Промойте систему охлаждения, для чего установите на место шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и медленно наполните систему водой через расширительный бачок до уровня пароотводящей трубки.
Рекомендации автолюбителя
Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:
- Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
- Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
- Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
- После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
- При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
- Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
- При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
- После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
- Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
- Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
- Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.
Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии.
Какой антифриз лучше, и сколько его лить в Шевроле Авео
При выборе ОЖ для системы охлаждения авто, стоит ориентироваться на требования завода-изготовителя, а также год изготовления Шевроле Авео:
Для авто, которые сошли с конвейера, в период с 2003 под 2009 года, замена антифриза должна производиться с применением жидкостей класса G12+ красного цвета. Ресурс таких составов составляет пять лет. Наиболее востребованные марки — Chevron, G-Energy, AWM, Freecor и другие.
Если машина выпущена после 2010 года, в систему охлаждения лучше лить красную ОЖ, класса G12++. Срок службы таких составов выше и достигает 5-7 лет. Оптимальные варианты — Freecor QR, VAG, Freecor DSC и другие.
При покупке антифриза, стоит ориентироваться на объем ОЖ, необходимый для заполнения системы охлаждения Шевроле Авео. Здесь все зависит от объема мотора:
Для авто с двигателем 1.2 литра (F12S3), потребуется 4.2 л антифриза.
В машины с мотором A12XER, этого же объема, входит 4,7 л ОЖ, для B12D1 — 5.2 л.
Для двигателей 1.4 литра, потребуется 6 л ОЖ.
Для моторов 1.5 и 1.6 л, необходимо уже 7 л антифриза, но только при условии, что старая охлаждающая жидкость будет полностью слита из системы.
Вывод
Сменить антифриз на Шевроле Авео своими руками достаточно просто, для этого не потребуется особых навыков или умений — соблюдение инструкции и время. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.
Читайте также: