Форд мондео не закрывается с брелка

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте. Как закрыть задние двери, чтоб снаружи не открывались? Ключем закрываю - закрываются только передние, с ключа кнопкой - тоже только передние. Спасибо.

godok_ok
А по подробнее, что за комплектация машины? какие замки, какая сигнализация, штатные устройства запирания.
Если у вас комплектация выше амбиента - то у вас стоят центральные замки, которые закрывают все 4 двери.
Вручную кнопки задних дверей закрываются?

pabliksol
комплектация гия, фф1. ЦЗ есть. раньше вроде запирались все 4 двери. Вручную кнопки не нажимаются. ссылки сейчас буду смотреть. Спасибо.

godok_ok
Раз не нажимаются - действуем по моей инструкции в ссылках. Замки залипли наглухо грязью, потому и не закрываются! Работы на 10 мин на сторону.

Совершенно случайно обнаружил, что задняя дверь не запирается от сигнализации. Оказалось, что и вручную её не запереть. Кнопка на ручке не нажимается.
Нет ли там какой-то блокировки, типа чтобы ребенок не мог случайно запереться в машине?

Вроде как есть. У меня на задней правой двери есть замок от детей. обычно там наклейка с инструкцией есть..типа в щель вставляешь ключь и поворачиваешь и дверь не открываеться из салона.

А я заметил такую странноость. Если на передней двери (водительской или пассажирской) нажать блокировку, то срабатывает центарльный замок. Если нажать на задней двери то центральный замок не разблокируеться и не блокируеться. Это фишка какая то или поломка?

Nickolas1979
Это не поломка ЦЗ управляется только с передних дверей, с задних только та дверь которую дергаешь.

Кузя
Почитайте этот пост,, там и ссылки на проблему вашу имеются.

Здравствуйте! На моём ФФ-1 такая проблема образовалась. Примерно уже как пару недель не закрываются замки дверей автоматически при включении зажигания (ЦЗ есть), раньше было все нормально. В чем может быть причина? заранее спасибо.

Всем на заметку, у меня была такая проблема с задней правой дверью, я снял обшивку, замок и почистил механизм запирания ЦЗ, НО через 2 недели тоже самое, оказалось, что очиститель карбюратора (рулит) надо было везде лить вот так. Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

Добрый день!
Такая проблема: Внезапно перестала закрываться и открываться машина с пульта ключа. Нажимаю на кнопки, никакой реакции. Подумал, что села батарейка. Заменил. Без изменений. При повороте ключа в замке зажигания, быстро появляется и исчезает надпись: shipping mode: yes V(галочка)/no. Как решить проблему? Заранее спасибо!

Вот информация из руководства юзера

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вы можете запрограммировать восемь
пультов дистанционного управления для
использования на вашем автомобиле
(включая поставляемые вместе с
автомобилем). Во время программирования
пульты дистанционного управления должны
находиться в автомобиле. Пристегните
ремни безопасности передних сидений и
закройте все двери, чтобы исключить
включение звуковых предупредительных
сигналов, вызванных конфликтными
ситуациями в работе электронного
оборудования.
E78253
• Чтобы запрограммировать новые пульты
дистанционного управления, следует
перевести переключатель зажигания в
положение II четыре раза за шесть
секунд.
• Установите ключ в замке зажигания в
положение 0. Звуковой сигнал
подтвердит, что в течение следующих
десяти секунд можно
запрограммировать новые пульты
дистанционного управления.
• Нажмите любую кнопку на новом пульте
дистанционного управления. В качестве
подтверждения раздастся звуковой
сигнал. Повторите последний пункт для
каждого пульта дистанционного
управления, включая ваш исходный. Не
извлекайте ключ из замка зажигания,
когда нажимаете кнопку на его пульте
дистанционного управления.
• Чтобы завершить программирование,
верните переключатель зажигания в
исходное положение (II) или подождите
десять секунд, не программируя другие
пульты. Теперь замки автомобиля можно
отпереть и запереть только при помощи
тех пультов, которые вы только что
запрограммировали.

Тоже проблема с этим режимом Shipping mode. Случайно включил его и теперь машина не закрывается с кнопки,а только с ключа. Я так понял это что то типа режима VALET. Как вернуть обратно галочку на OFF.

Спасибо,читать умею. Но это не тот случай,когда надо ключ прописать. У меня отключился штатный иммобилайзер,т.е включен был транспортный режим. Включил этот режим я сам,и выключил тоже сам без поездок по сервисам и дилерам.
При выключенном зажигании нажимаем кнопку SET-RESET на подрулевом переключателе,и не отпуская включаем зажигание,но не заводя двигатель(кнопку держим) нажимаем 5 раз педаль тормоза,а затем сразу включаем-выключаем аварийку(ON-OFF). При этом на дисплее панели должна постоянно гореть надпись SHIPPING MODE и галочка должна перескочить в положение OFF. Все режимы по открыванию с ключа и подсветка дисплея и магнитолы включаются при этом. Дилеры пусть отдыхают.

Всем привет! У меня аналогичная проблема. Пробовал программировать ключ. Не помогло. После 4-х включений не раздается звуковой сигнал. Надпись shipping mode не появляется. Ехать к дилерам далеко -300 км. Может кто сталкивался с такой проблемой?

И батарейки аж 3 штуки поменял!

Похожая проблема FF2 2005 г, хэч 5 дв , не открывает с ключа дистанционно, хотя заводит, открывает ключём все нормально. Из салона ЦЗ закрывает все двери, всё срабатывает. Сегодня полез под капот длить омывашки, ключ засунул в капот чуть его дёрнул, машина заорала , замигала, ключ повернул в дверном замке затихла. Сел и поехал по делам Что происходит не понимаю. Что делать. Покупал в Москве в салоне два ключа, один с кнопками но без батарейки был. Подскажите пожалуйста, это получается сигналка какая-то параллельно стоит?

Иногда ключи сами отваливаются и нужно снова программировать. Я уже писал как:

Отпишись если поможет.

машина перестала открываться с ключа, ключ ни на что не реагирует, сменила батарейку, не помогло, никакиз надписей, ошибок, ничего не выдает. батарейка в пульте тоже оказалась живая, зря меняла, ведь причина не вней получается. обращаться к дилеру заказать дубликат.

Читай ссылку, всё описано. требуется прописка ключа в блок BCM (операция с поворотом ключа в замке зажигания и т.д.). Читай внимательнее.

День добрый! У меня после четырех поворотов звуковой сигнал от моньки проходит, а от клавиш пульта никакой реакции, не пищит. В чем проблема может быть, подскажите плиз.

VVHOST, привет!
Ну что получилось.
Я уже на Escape USA такую операцию проделал. Два раза. Оба ключа работают. По ходу на всех "янках" восемь раз ключом поворачивать надо. До этого Focus III USA был. Ничего нового. Вставил ключ, быстро восемь раз повернул-выключил (конечное положения ключа "0", при этом педали не нажимаю и не держу, селектор в паркинге). Пикнула приборка или зуммер (точно не понятно где и откуда). Всё, нажал на брелке кнопку "закрыть", авто "бибикнула" один короткий раз. Повернул ключ в положение 2, обратно выключил, вытащил ключ. ПРОВЕРИЛ - закрыл, открыл. Всё работает.

Ну что получилось. Проблему решила.

Спасибо за ответ. НО у меня не американка ("европейка"). Сигнал от машины как положено проходит на 4-й раз, но от клавиш ключа никакой реакции!

Ситуация такая:
Изначально имел 2 ключа: один простой, другой с кнопками ДУ.
Два месяца назад потерял ключ с кнопками ДУ.
Не хотел рисковать с китайским ключом, сделал ключ с ДУ в мастерской (хотя и не очень хотелось, дороговато имхо).
Недавно нашел прошлый оригинальный ключ. Кнопки на нем не работали, но машина заводилась (?), думал батарейка.
Пару дней назад утопил с концами новый ключ, заменил батарейку в старом оригинальном, но он не заработал.
---

Установил расширенную версию данной программы Forsan, программа увидела 3 ключа (все верно). Удалил все, добавил два, которые у меня на руках - прошилось все быстро, ошибок нет.
Но активировать кнопки на ключе никак не получается. Пробовал быстро 4-8 раз ключ крутить в состоянии OFF/ON (Из состояния 02 и пробовал 12, в общем все варианты перепробовал), характерного звука не было.

После чего нашел инструкцию от Naladchikkip

По инструкции делал так: зажимал SET-RESET, затем переводил ключ в состоянии ON, после чего у меня на экране выскакивал "TEST", как я понял там можно просмотреть всякие параметры вроде пробега, батареи и т. д, но по инструкции должна была выпадать SHIPPING MODE, которую нужно переводить в состоянии OFF.

И вот я в тупике. :(

Какие шаги можно еще предпринять, есть ли решение? Совсем не хочется в сервис ехать. Очень буду благодарен за помощь.

У меня всё гораздо хуже. Не знаю что и делать. ПОМОГИТЕ.
Прихожу, пульт не реагирует на машину. Поменял батарейку. Тоже самое.
А теперь самое плохое. Машину ключом открыть не могу. Скорее всего сломан замок водительской двери.
Следовательно программирование через зажигание не сделать.
Максимум что смог, это открыть капот. Отсоединял аккумулятор, ничего.

Как попасть в машину? Как открыть ее? Может где-то как-то программируют?

11 лет

Добрый день!
У меня проблема, может кто-нибудь с похожим сталкивался:
Перестал работать центральный замок из машины со стороны водительского сиденья, со стороны переднего пассажирского сиденья и с брелка - всё в порядке. Одновременно с этим заклинило заднюю левую пассажирскую дверь - она не открывается никаким способом.

Вопрос: С чего начинать копать? Это 2 обособленные проблемы или одна и та же проблема?
Отмечу, что с центрального замка задняя левая дверь не отпиралась с момента покупки (только изнутри ручкой).
Спасибо за ответы.

Maslik
во-первых, у него электрика такая же как у меня.
во-вторых, если не ошибаюсь кнопка у европы висит на тяге замка.

Чисто имхо - разобрать дверь и посмотреть, как работает замок. Потом уже думать.

Dimon2k5

цитата:

Ситуация вот какая: замок не закрываеться с сигналки. т.е. пик - а замок отрыт.

- при этом замки срабатывают, и тут же открываются, либо же вообще тишина?
если тишина - у тебя криво подключена сигналка.

вообще тишина. замок разбирал много раз. думаешь сигналка? если так, поеду потом к установщику с притензией. просто я к нему есздил, он сказал что проблема в замках. потипу это болезнь focus и mondeo. а еще - оно же не всегда так - временами же работает.

Моторчик замка при закрытии-открытии 2 провода из этого модуля переключает на землю.

Когда закрываешь замок ключом снаружи или ручкой изнутри - срабатывает этот переключатель и модуль дает импульс на все замки.

Если изнутри все работает - то по идее все исправно, но при этом должно и работать ключем снаружи, а у тебя оно не работает.

З.Ы. Хорошо бы знать, как у тебя сигналка подключена. Очень надеюсь, что к управляющим проводам, а не напрямую к моторчикам.

ruslan_na_forde

когда разбирал замок полность, вплоть до моторика, вот что я понял, в двух словах. в передних замках стоят микрики 3-х контактные. они меняют полярность подаваемого сигнала на моторчики. Т.е. если он нажат, то "+" и "-", если не нажат, то "-" и "+". Моторчик и микрик вроде рабочий. Однако, при нажатии его раз 5-6 подрят он замолкает (не работает) на пару минут. И этот же микрик управляет задней дверью по этой стороне.

А куда подключаеться сигналка? Я так понимаю она посылает либо "+" и "-", либо "-" и "+" на замок. так?

Dimon2k5
твои микрики - это блок центрального замка. Управление задней дверью идет немножко по-другому.

цитата:

А куда подключаеться сигналка? Я так понимаю она посылает либо "+" и "-", либо "-" и "+" на замок. так?

- нет. Сигналка подключается к управляющим проводам идущим к тому, что ты назвал микриком

Dimon2k5
лови схему замков для твоей машины:
по-правильному сигналку нужно подключать к 16 и 13

за схему спасибо. что мне делать? думаешь сигналка?

цитата:

Однако, при нажатии его раз 5-6 подрят он замолкает (не работает) на пару минут.

18 июня 2010

цитата:

твои микрики - это блок центрального замка.

микрики стоят в замке и нужно менять микрик или замок.
Тема по замку и микрикам

Advokatvlad

спасибо, читал я эту тему. микрик нигде не могу подобрать, + ко всему он там хорошенько заплавлен. буду еще смотреть замок

ruslan_na_forde
Микрик-это микропереключатель на сленге людей разбирающихся в радиоэлектронике! Просто здесь речь идет еще и о том,что возможно этому переключателю хана. Всегда надо копать от простого.

У меня такой трабл:
С водительской двери ЦЗ закрывается, а вот открываться - никак. При повороте ключа чувствуется, что что-то мешает ключу дальше провернутся. Судя по-всему дело в личинке.
Может кто-что подскажет?
Пшыкал WDшкой - не помогло

вот сайт . седьмой сверху.

Продолжение истории:
Поехал на Жданы в поисках замка. Многие лупили цену 35-50 у.е. На Ф-Авто и Моторленде - 30 у.е. У одного адекватного мужика нашел за 20. Купил. Разобрал дверь, снял свой замок и заметил одну особенность - у меня в разъеме замка 5 pin, в купленном 8 pin. Подключил замок. Несколько раз закрыл-открыл и моторчик перестал работать. Т.е. замок управляет остальными замками, а сам не закрывается. Поехал, поменял на деньги. Нашел еще у одного. за 25. при мне снял с двери. Фишка там была на 8 контактов, а сам замок на 5 (как мне и надо). Купил. Поставил. Сразу вроде норм работал, а под вечер стал глючить, но глюк другой. При открытии с сигнал двери открываются и сразу же закрываются. Если пробовать ключом - открывается только водительская дверь. Иногда глюк и не наблюдается. Еще заметил - если после отпирания ключом водительской двери, дверь открыть и сильно хлопнуть - замки открываются. Короче КАРУСЕЛЬ у меня с замкам. Что делать? Менять еще раз?

Еще вопрос - Чем отличаются 5 и 8 контактов? на Ф-авто есть только замки с 8 контактами в разъеме. Фишки одинаковые, просто контактов либо 8 либо 5. На Ф-Авто мне не продали с 8 контактами, сказали не будет работать. Где правда?

Dimon2k5 элементарно, есть центральное запирание (5 контактов, у тебя) - есть с двойным запиранием (8 контактов, ты купил) - можно отпирать сначала только водительскую, а потом остальные.

Судя по схемам - 2 доп. провода - это управление режимом (двойная блокировка вкл-выкл., провода идут в модуль замка), и плюс вывод для режима доп. блокировки.

По схеме сказать заменяемы ли замки - трудно.
Нужно искать как конкретно меняется режим работы замка (я по памяти не помню).

5 лет

У меня странная проблема. Может кто сталкивался. Форд Мондео 4 2008 г.в. Последнюю неделю перестали открываться обе передние двери изнутри!! Задние все открываются. Причём передние можно открыть только снаружи. Опускаю стекло и открываю сам себя ) При чём алгоритм "неоткрывания" дверей по разному. То после минут 5 проезда,то в последнее время сразу после их закрытия. Включенно зажигание или нет,на "неоткрытие" дверей не влияет.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад совету!
Искал по форуму,ничего не нашёл кроме двойной блокировки.Но я так понял она должна сниматься,если я открыл или снял машину с сигнализации? Вообщем так и езжу пока. К официалом ехать надо,но не хочется(есть печальный опыт) ОЧЕНЬ неквалифицированного персонала!

Ребята, возникла такая проблема, ни с того ни с сего датчик двери стал показывать что она открыта. передняя пасажирская дверь. Само собой отсюда вытекает куча неприятностей с сигналкой.. подскажите, где там стоит этот злосчастный датчик двери? и что можно сделать своими руками, может есть какая то болячка на эту тему у мондео? ..

Kodein
концевик в замке двери, разобрать вроде не получится, он заварен ультразвуком и заклепан (вроде)
но в любом случае надо разобрать дверь до замка, отсоединить провод концевика и проверить действительно ли концевик, или где провод контачит (но там плюс, так что скорее всего именно замок)

оу, спасибо! буду иметь ввиду! Но слава богу на будущее.. проблема решилась теплым гаражем (у нас сейчас -10), видимо туда попала вода и он подмерз. Сейчас все воркает как надо.

Ребят кто знает и подскажет не запирается машина с брелка сигнализации и родного ключа. Машина изнутри тоже не запирается (принудительно запираю и тут же сама открывается) Авто Форд Мондео 4. Заранее благодарю

Ребят вопрос в другом на мондео 4 подсоединяю адаптер, правая пассажирская дверь прозванивается и модуль пишет напряжение и номер и т.д. а вот с водительской беда, комп ничего не выдает во всех окошках написано N/A как будто модуля вообще нет и на двери ничего не работает, ни регулировка зерккал, ни обогрев, ни стеклоподъемник и приборка пишет открыта водительская дверь, тока поворотник на зеркале мигает, но он с замком и моторчиками вроде все норме, разбирал смотрел прозванивал. Я так понимаю дело именно в модуле двери, никто не знает как его прозванить ?

Здравствуйте! У меня мондео 4 2012 г.в. Вчера было сыро(+2) ,а сегодня -3. Открывал машину с утра( без ключевой доступ), открыл. Сел,а закрыть не могу! Перестала закрываться водительская дверь,не фиксируется. Что делать? Отогревать? А потом видно будет? Спасибо.

San-and
была такая же ерунда - сначало отогрел и поехал в гараж-смазал все замки wd40 а потом для верности еще и тормозную жидкость через шприц закачал куда смог + обработал все дверные резинки силиконовой смазкой - - -теперь все good в любую погоду (тьфу тьфу)

Зачем такие сложности ?

Продаются маленькие баллончики-размораживатели замков . Есть такие , в которых кроме спирта содержится смазка .
Достаточно ими проливать замки на торцах дверей сразу после мойки ( обычно мойка провоцирует замерзания замков) , и всё будет ок .

Сегодня утром впервые за столько лет эксплуатации(Мондео 4 2007г.) аналогично как и ВАС всех перестала открываться водительская дверь изнутри. Ни размораживатель ни силикон в первые часы борьбы с проблеймой не помогали. Погода сегодня с утра была -5 без осадков, машина сухая не порытая инеем. К середине дня постояв на солнышке проблема сама собой исчезла.
Вот теперь вопрос. У Вас проблема не вернулась через время. Т.е. я к чему, про проблему можно забыть или все таки надо её решать с помощью электрика НАДО.

Привет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю.

цитата:

вет, ребят! У меня тоже проблема наверно с датчиком двери. На холодную бортовик показывает, что дверь водительская открыта и горит подсветка ног постоянно соответственно. Поездил так часок и отогревается видно датчик и всё нормально. Может кто то разбирал уже, где точно смотреть?? Где то в самом замке, датчик этот я понимаю.

Та же беда начилась только машина еще пронзительно пищит без остановки на ходу, что делать не знаю(( и как писк этот отключить, соответственно и машину закрыть не могу по холодам

4 нояб ря 2014

Всем привет! Хотел поинтересоваться, регулировал ли кто-нибудь двери, по высоте. Причем именно на Мондео 4. Поискал похожие темы: есть про фф1, 2, американцев, а вот про фм4 что то ничего конкретного не увидел
Вся суть проблемы в том, что заметил, что передние двери при закрытии закрываются немного по другому, в отличии от задних. Ничего сильно страшного конечно нет, но когда закрываешь дверь, замок двери касается своей верхней частью верхней стороны ответной части замка, расположенной на центральной стойке. Особенно хорошо это слышно если закрывать дверь с вытянутой ручкой открывания (чтобы замок не защелкивался и было лучше слышно как он задевает о свою ответную часть). Автомобиль Форд Мондео 4, 2010 г. Кто-нибудь с этим боролся? Заранее спасибо !))

Доброго дня!Та-же ситуация,моня 13 года,пробег 12т.км.При закрытии двери есть ощущение касания,у меня проблема с правой пер.дверью.Обратил внимание когда начались проблемы с открыванием из салона авто:ручку потянул а она как-бы открылась на первую защёлку.Пришлось открывать с улицы.начал присматриваться к ней,как-бы задевает за что-то.Потом обнаружил,что ответная планка со скобой на средней стойке левой пер.двери хромированная,а на правой нет и форма площадки другая.Смотрю на задней правой такая же,а вот на задней левой хромированная,как на водительской.Снял лев.зад.-на обратной стороне площадки выбита буква R.Я поменял местами ответные планки.Эффекта мало.через некоторое время обнаружил, что как бы верхний угол задевает за уплотнитель задней двери.При открытой задней этого нет.Эти манипуляции проводил именно с вытянутой ручкой открывания.побрызгал вд-шкой,стало получше,но закрывать всё равно надо с усилием-хлопкомУ меня ощущение просевшей двери,но люфта нет как не пытался в разных углах покачивать.К оф.дил. с этим нет смысла стучаться,начнут туманить мозг.Какие мысли?

koroed1971
в итоге как-то решили проблему? на улице после оттепелей - 5-7 и. так же как у Вас не открываются передние двери! Лить размораживатель в механизмы?
ЧУДО а не машина.

7 фев раля 2015

снял сегодня обшивку двери, в районе замка немного отклеил изоляцию(не знаю как правильно называется) и литиевой смазкой залил весь механизм замка. и все сразу заработало!

Доброго всем дня! Прочитал вроде бы все, но именно того, что у меня не нашел. Как то недавно перестала открываться водительская дверь при нажатии на кнопку на ключе. Закрываться - закрывается, но не открывается. Да и закрывается и то не всегда и не полностью (если несколько раз подергать ручку снаружи, то может открыться). Теперь дверь приходится открывать и закрывать вставляя ключ в замок. Центральный замок при этом работает как и прежде. Такое ощущение, что просто приводу замка (соленоиду или как его назвать) не хватает силы до конца закрыть или открыть замок (преимущественно открыть). Причем, если нажать на кнопку открытия несколько раз, например, раз 5, то может он и откроется, то есть при многократных попытках открыться, замок все таки открыться может (но не всегда). Часть ручки (изнутри) при этом так же открывается или закрывается на половину, на треть (то есть с тросами все в порядке).При этом замок не издает никаких посторонних звуков (просто как то на Фокусе 2 ломался замок, так он сначала очень громко трещать начал).
Как думаете, в чем может быть причина: какое то механическое повреждение в замке (но тогда он должен был бы наверно вообще не открываться больше никогда дистанционно) или повреждение проводки? (например где то плохая масса и замку просто не хватает "напряжения" для того чтобы открыться или закрыться? например, провод где то между дверью и кузовом в гофре обломился. )
Никто не сталкивался? Просто новый замок покупать как то не очень хочется, с учетом его цены, пока точно не уверен в чем дело.
P.S. кстати, на мысль о том что не хватает напряжения меня навело то, что как то на днях буквально, я не смог открыть багажник, а так же потухли фонари на крышке багажника. Но багажник открывался, но через раз пять, а в те моменты когда не открывался замок просто издавал какой то скрежет и не открывался - ему не хватало напряжения. Когда наконец то багажник открылся, я стянул резиновую гофру со жгута проводов, идущего в крышку багажника, и обнаружил что один провод сломан вообще, а на всех остальных растрескалась изоляция в месте изгиба.

Читайте также: