Камри 70 какое масло лить

Обновлено: 12.07.2024

Повлияет ли на дальнейшее укрепление репутации Самри 70 принципиально новый двигатель, а если быть точными, то два движка, появившиеся в результате рестайлингового обновления Санкт-Петербуржской модели в 2021-м после достижения 35 тысячных продаж фамильной предшественницы среди представителей нашего гаражного сообщества?

Для тех из нашего разночинного автомобильного социума, кто не в курсе, какие стоят теперь движки на Камри 70 после ее обновления, то приводим нижеследующую актуальную информацию:

Все дело в том, что первые две позиции силовых агрегатов Камри 70 питерской сборки являются абсолютно новыми и, по утверждению разработчиков, являются лучшими, чем старые, а именно 6AR-FSE и 2AR-FE моторы. Однако им еще надо перед нашим братом-автообывателем доказать свою эффективность и надежность.

Что касается эффективности, то для нашего брата не столь важно, какой будет у Тойота Камри 70 движок — на бензине или дизель, а традиционно наиболее болезненно нашим сообществом воспринимается, какой у нее будет расход.

Чем обусловлена замена движков на обновленной Камри 70?

Появление новых моторов на рестайлинговой Камри 70 инициаторы и проектировщики обновления объясняют тремя причинами, а именно:

Характеристики движков Камри 70

Общими особенностями все всех трех силовых агрегатов Камри 70 является комбинированный или раздельный впрыск (это когда бензин подается, как в коллектор впуска, так и в цилиндры), а для предотвращения детонации (из-за того, что движки обладают высокими параметрами степени сжатия. вплоть до 13-14 к 1) моторы работают с использованием принципа Аткинсона.

Это когда открытие впускного клапана на малых оборотах осуществляется несколько дольше, чем это предусмотрено в других движках, что способствует нивелированию избыточного давления, а значит и детонации. Собственно, этот цикл Аткансона и является причиной того, что новые движки рестайлинговой Камри 70 могут без последствий работать на А-92 бензине.

Три столпа экономичности моторов рестайлинговой Камри 70

Нашему гаражному сообществу следует иметь в виду, что помимо трех столпов обусловленности замены движков, есть три столпа экономичности моторов обновленной Камри 70, которые заключаются:

Замена масла в коробке-автомат Тойота Камри 70, также как в предшественниках 70-ки сопровождается спорным мнением о замене трансмиссионной жидкости, и влечет за собой один главный вопрос - нужно ли вообще менять масло в коробке, ведь производитель в лице официального дилера утверждает, что коробки передач в Camry V70 не обслуживаются за весь период эксплуатации.

Но после появления некоторых проблем в виде "пинания" в АКПП во время движения при переходе с 1-ой на 2-ю и со 2-ой на 3-ю и обратно - у владельцев автомобилей Camry XV70 возникают вопросы. Эта проблема касается не только автомобилей с пробегом более 100 000 км, а новых, гарантийных автомобилей с пробегом более 10 000 км пробега, а то и меньше.

Пинки кстати, также возможны после замены масла, что связано с недоливом трансмиссионной жидкости во время замены

Факт в том, что Тойота не является производителем трансмиссии в Тойота Камри. Также как и в других моделях, коробки передач производит и поставляет компания AISIN.

Когда менять

Это самый спорный вопрос, и пожалуй единственный от которого зависит дальнейшее техническое состояние коробки передач.

Со временем масло изнашивается, и если когда-то практически все владельцы знали, что масло в коробке необходимо обязательно заменить после 60-80 000 км, или через 2 года, то сейчас некоторые владельцы современных автомобилей ошибочно полагают, что масло и вовсе не меняется. Хотя конструкция в коробке глобально не изменилась, и трение деталей осталось актуальным при работе трансмиссии.

Кстати, даже если автомобиль простоит с новым маслом 2 года, после этого периода его необходимо заменить, так как со временем оно теряет свои смазочные свойства и через 24 месяца становится полностью непригодным для эффективного использования. К тому же, чем выше рабочая температура жидкости, тем быстрее оно изнашивается.

Что же советует владельцам автомобилей с АКПП Айсин сам производитель?!

Все коробки для Камри 70 производятся при одинаковых условиях, и ресурс у каждой из них - 300 000 км! Но есть одно но, первые лица компании-производителя утверждают: чтобы добиться таких пробегов и без проблемных поездок, замена масла в автоматической коробке Тойота Камри 70 должна проходить каждое второе ТО или через 20 000 км пробега.

В данном случае это относится ко всему модельному ряду Camry V70:

Разумеется, когда менять масло в АКПП - дело Ваше, но для беспроблемных километров - лучше прислушаться к рекомендациям производителя. К тому же, первые крупные проблемы с автоматической коробкой передач возникают после 100 000 км, когда собственно и заканчивается гарантийный срок, и дорогостоящий ремонт оплачивается из собственного кармана.

Какое лить

В АКПП Тойота Камри 70 рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость ATF с допуском T-WS или T4, притом что эти жидкости ATF можно смешивать.

Из чего выбрать?! В первую очередь рекомендуем обратить внимание на оригинальную синтетическую жидкость TOYOTA ATF WS, которая является лучшей из всего всевозможного ассортимента:

номер: 08886-02305, 4 литра, в жестяной банке (менее всего встречается подделок);
08886-01705 (TOYOTA ATF T-IV);
08886-80807 - 1 литр в пластиковой банке (больше всего встречается подделок);
00289-ATFWS - 0,946 мл, пластик;

Лучшее решение будет покупка масла в 4-х литровой жестяной банке. Во-первых, меньше подделок. Во-вторых, 8 литров хватит для проведения двойной частичной замены с масла с интервалом примерно в 1000 километров

Не желая покупать по тем или иным соображениям оригинальную жидкость Тойота, в АКПП Камри 70 возможно также заливать аналогичные масла от других производителей, которые пользуются популярностью и имеют немало положительных отзывов среди владельцев модельного ряда Камри:

Привет, ребзя. Читаю бортовики и не могу понять, какой вязкости Масло льют в двс на дилере? У кого-то заказ-наряды с 0W20, у кого-то 5W40, у кого 5W30. У меня нет предыдущих данных.
В пандемию к дилеру не попасть. Буду сам обслуживать. Что залить?

Toyota Camry 2018, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 61

Всем привет. Вот был у дилера в Ростове на Дону залили масло 5W40, но мне кажется что оно сильно вязкое, обычно такое масло уже после 100000км лили. Позвонил в Волгоград там так же сказали что у них по регламенту 5W40. Вот я незнаю теперь слить его и залить 0w20 или продолжать ездить по рекомендации дилера на 40

Даров! На щупе еле видно уровень 0-30 какое заливал?

Ту банку, что в посте. ☝️

Дилер в уфе льют 0w20, а вот сколько литров не пойму, тоже хочу поменять масло сам, выбрал тойотовское 0в20 в железной банке

4,5 зальёшь. Дальше сориентируешься по щупу. В большой банке не удобно, что останется 0,5 и возить всю Большую канистру.

Залил в итоге 4,8 литра где-то. На доливку доже не стал банку забирать.

По заказ наряду понял это? Сам менял в итоге?

0W20 себе заливаю круглый год, живу в Сибири.

Из дилерских 5/30 PFE, если правильное своё, то 0/20 :)))

А код есть этой канистрачки?

Тоже залил 5в-30, но дилерское. Мастер сказал, что под логотипом Тойота масло выпускает Mobil. В след.раз буду думать может мобил залить.

0-20 слишком жидкое для трассы и дальних поездок, на больших температурах нестабильно. Для города и коротких поездках, самое то! Я себе залил ликви молиген 5-30, и для города и для трассы хорошо, и присадки отличные ))) не реклама, просьба помидорами не кидать, у кого другое мнение! ))) на чем ездил (лил в сороковую) и езжу, то и советую, так как нареканий к этому маслу не было, в отличие от фирменного тойотовского (лакируются внутренности) )))

Дада. 5.30 уже в пути. Залью тойотовское. Пусть будет.

Я тоже его во все машины лил, но для Тойоты допуски не совсем те

Только 020 двигатель любит жидкое масло да и мастера примщики на свои заливают 020

Надо после создания темы масла, добавлять в скобках — да будет маслосрач!)

Несмотря на высокое качество и долговечность двигателей и коробок передач японских автомобилей, в частности Toyota Camry 70, инструкцией завода-изготовителя предусмотрена систематическая замена смазочных материалов (включая масло ДВС и КПП) с определенной периодичностью, которая зависит от типа рабочего узла и условий его эксплуатации.

Какие масла используются изначально

В зависимости от комплектации в Тойоту Камри могут устанавливаться механическая или автоматическая коробка передач, а так же вариатор. Изначально во все перечисленные узлы заливается оригинальное заводское масло следующих типов:

Автоматическая коробка передач — ATF WS, обеспечивает плавный переход между передачами и щадящую эксплуатацию в различных режимах. Отличается высокими антикоррозионными свойствами;
Механическая коробка передач подвергается не меньшим нагрузкам, чем автоматическая или вариатор, что связано с эксплуатацией не в оптимальном режиме. С завода механическая коробка передач Toyota Camry 70 заполняется маслом LV 75W MT;
Вариатор — используется два типа масел. В трансмиссиях многих моделей автомобилей Тойота, в том числе Camry 70 до 2015 года на заводах заливалось масло CVT TC. После 2015 производитель перешёл на усовершенствованный вариант, который обеспечивает более надёжное функционирование вариатора при интенсивных нагрузках в сочетании с широким диапазоном рабочих температур — CVT FE.

Периодичность контроля и замены

Периодичность контроля и замены трансмиссионных масел зависит от типа коробки передач и объёма двигателя:

Вариатор:

Двигатель гибрид (Канада) — проверка через год или после пробега 16 тыс. км, замена через 2 года или после пробега 32 тыс. км. Объём 3,9 л;
Двигатель гибрид (США) — проверка через три года или после пробега 30 тыс. км, замена через 6 лет или после пробега 60 тыс. км. Объём 3,9 л.

На замену, трансмиссионное масло в коробку компания изготовитель настоятельно рекомендует производить на аналогичное.

Двигатель

Срок замены масла при эксплуатации на территории постСССР составляет 10 000 км или 1 год, для тяжелых условий эксплуатации сокращается до 5 000 или 6 месяцев.

Toyota Camry 70 оснащенная двухлитровым 4-цилиндровым двигателем 6AR-FSE объемом 2.0, что является базовой моделью, которая пользуется широкой популярностью на территории РФ. Производителем для обслуживания двигателя рекомендуется моторное масло 0W-20.

Однако учитывая допуск для смазочных эмульсий API Sl, SN и SM в зависимости от интенсивности использования, а также условий внешней среды для европейской части территории России допускается применение моторных масел 5W-20 и 5W-30.

Заправочный объем 4,4 л.

Toyota Camry 70 с двигателем 2,5 л предназначена для эксплуатации на территории Европы, она комплектуется силовой установкой 2AR-FE. Для неё производителем рекомендуется использовать масло в двигатель такого же типа и с теми же допусками, что и для двухлитрового. На практике, это выглядит следующим образом:

Заправочный объем 4,4 л (без учета фильтра 4,0 л).

Toyota Camry 70, которые были экспортированы из США, как правило, имеют двигатель А25А-FKS (4-цилиндровый). По требованиям производителей для его эксплуатации используется моторное масло с завода класса API SN/RC.

При этом допустимая вязкость может быть как 0W-16, так и 0W20. Однако, по рекомендациям производителя, а также как показывает практика, при эксплуатации автомобиля в суровых климатических условиях, которые характеризуются отрицательными температурами, масло 0W-16 обеспечивает гораздо лучший запуск и заметно экономит топливо.

Заправочный объем 4,5 л (без учета фильтра — 4,2 л).

Шестицилиндровый 3,5 л двигатель 2GR-FKS, который устанавливается на Тойоту Camry 70, более требователен к смазочным материалам, при эксплуатации в различных климатических зонах. Для холодных климатических условий, как при эксплуатации в зимний период европейской части России, так и всесезонном использовании в северных регионах рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью класса SAE 0W-20, к примеру, ILSAC GF-5.

Смазочные материалы с вязкостью 0W характеризуются улучшенным запуском двигателя при отрицательных температурах. Однако, при интенсивном использовании автомобиля, особенно в средней климатической полосе, они могут довольно быстро терять свои смазывающие свойства.

При высоких нагрузках на двигатель, это может привести к срыву масляной плёнки, что станет причиной залегания колец и других крайне неприятных поломок. Поэтому в летний период, а также в южных регионах России настоятельно рекомендуется использовать масла с более густой консистенцией: 0W-30, 5W-20 (30, 40).

Как показывает практика, большинство владельцев Toyota Camry 70 в центральных и южных регионах РФ используют масло 5W-30 круглогодично.

Заправочный объем 5,4 л (с масляным радиатором 5,5 л).

О масле в гибридной трансмиссии

Читайте также: