Фольксваген пассат б5 где находится диагностический разъем
Обновлено: 03.07.2024
Прежде, чем впервые заняться самостоятельной диагностикой своего автомобиля, каждый задается вопросом: Где находится диагностический разъем?
Для этого мы собираем здесь информацию о месторасположении диагностических разъемов в автомобилях группы VAG.
Огромная просьба, если Вашего автомобиля здесь нет, а Вы знаете где находится разъем для подключения адаптера - сообщайте пож-та нам в Форум.
Не нашли Вашу модель автомобиля Audi, VW, Seat или Skoda? - Пишите на Форум!
Audi A2 (8Z) > Разъем для подключения адаптера расположен в нижней части передней панели рядом с педалями и скрыт заглушкой
Audi A3 (8L) > Разъем для диагностики автомобилей Ауди А3 (8L) может быть расположен в двух вариантах:
Автомобили выпущенные до 2000 года - разъем диагностики находится в центральной части панели за пепельницей
Автомобили Ауди А3 (8L) выпущенные после 2000 года - разъем расположен слева от руля в нижней части панели
Audi A3 (8P) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi 80 (8C) > Разъем 2х2 находится в ящике с предохранителями в районе руля под капотом
Audi A4 (8D) > Разъем OBD2 находится под пепельницей задних пассажиров между передними сиденьями
Audi A4 (8E) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A6 (4A) > Разъем 2х2 находится в ящике с предохранителями в районе руля под капотом
Audi A6 (4B) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A6 (4F) > находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A8 (4D) > Разъем диагностики находится под пепельницей под блоком климат-контроля
Audi A8 (4E) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Audi TT (8N) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Seat Altea (5P) > Диагностический разъем находится слева внизу под рулем, нужно снять крышку блока предохранителей
Seat Ibiza/Cordoba (6K) > В автомобилях Seat Ibiza (6K/6K2) диагностический разъем может расположен в разных местах в зависимости от года выпуска авто
В автомобилях 1997 года разъем диагностики находится справа внизу от руля, нужно откинуть полочку
С 1998 модельного года разъем диагностики находится в нише слева от руля, нужно открыть полочку
С 2000 модельного года разъем OBD2 находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Seat Ibiza/Cordoba (6L) > Диагностический разъем расположен слева от руля под выключателем света. Чтобы открыть крышку - повернуть флашок и тянуть на себя.
Seat Leon/Toledo (1M) > Разъем OBD2 расположен за пепельницей, скрыт заглушкой
Seat Toledo (1L) > Разъем диагностики 2х2 расположен под заглушкой слева внизу от руля
Skoda Fabia (6Y) > Диагностический разъем находится под крышкой слева от руля под выключателями света
< Skoda Octavia II (1Z) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
< Skoda Superb (3U) > Диагностический разъем находится под рулем слева от педалей
VW Käfer (Mexiko - ??) > Разъем диагностики находится в задней левой части моторного отсека
Будьте внимательны! Требуется специальный переходник!
VW Caddy (2K) > Разъем диагностики находится под большой крышкой слева внизу от руля
VW Corrado (50) > Есть два варианта расположения разъемов диагностики на автомобилях VW Corrado
Внимание! Не на всех VW Corrado вообще присутствуют разъемы для диагностики.
До 1994 года разъем диагностики 2х2 находился под крышкой кулисы переключения передач
С 1994 года под крышкой кулисы переключения передач располагается 16-ти контактный разъем OBD2
VW Golf II / Jetta (19) > На автомобилях Golf II есть 2 варианта расположения разъемов диагностики
Внимание! На данных автомобилях разъема диагностики вообще может не быть - зависит от комплектации.
На более старых вариантах диагностический провод расположен в моторном отсеке
На более свежих моделях VW Golf II разъем диагностики 2х2 находится в районе кулисы переключения передач
До 1993 модельного года разъем 2х2 располагался на центральной консоли под ручками управления печкой
С 1993 модельного года стандартный 16-ти контактный разъем OBD2 находится на центральной консоли под пепельницей
В автомобилях для рынка США разъем диагностики расположен в ногах водителя
В европейских версиях диагностический разъем расположен под крышкой пепельницы на центральной консоли
VW Golf V (1K) > Разъем диагностики расположен в левой нижней части передней панели около ручки открывания капота
VW Lupo (6E/X) > Разъем диагностики в зависимости от года производства и двигателя расположен в разных местах
На автомобилях, произведенных до августа 2000 года разъем находится в центральной консоли под блоком управления климатом
С сентября 2000 года и на всех Lupo с двигателем ANY разъем диагностики располагается на центральной консоли под пепельницей
VW LT (2D) > Разъем для диагностики находится слева от педалей. Потребуется дополнительный переходник, т.к. данный автомобиль - общий проект с Мерседес-Бенц.
VW Passat (32) > Разъем диагностики 2х2 находится под крышкой кулисы переключения передач
VW Passat (3A) > Диагностический разъем расположен справа от руля, скрыт заглушкой
VW Passat (3B/3BG) > Расположение разъема диагностики зависит от года выпуска автомобиля и рынка, для которого он выпущен
Модели до сентября 2000 года - диагностический разъем расположен около ручного тормоза под заглушкой
На моделях с Октября 2000 года разъем OBD2 расположен слева внизу передней понели над педалями
VW Phaeton (3D) > Два варианта расположения диагностического разъема
В первых моделях VW Phaeton разъем диагностики располагался слева в нижней части передней панели под педалью стояночного тормоза
На более свежих моделях Phaeton разъем диагностики находится в блоке предохранителей
VW Polo (6N/6N2) > В автомобилях VW Polo (6N/6N2) возможны 3 варианта расположения разъема диагностики
Автомобили, выпущенные до 1997 года - разъем диагностики находится под рулем, скрыт крышкой
С 1998 года разъем диагностики находится над педалями в блоке предохранителей
С 2000 года диагностический разъем OBD2 находится под пепельницей на центральной консоли
VW Polo (9N) > Разъем диагностики расположен слева внизу под рулем
VW Sharan (7M) > На автомобиле VW Sharan возможны два варианта расположения разъема диагностики в зависимости от года выпуска автомобиля
До 2001 модельного года нужно вынимать пепельницу чтобы добраться до разъема диагностики
На моделях с 2001 года разъем диагностики располжен под рулем над педалями, скрыт заглушкой
VW Touareg (7L) > Разъем диагностики расположен слева в нижней части передней панели над педалями
VW Touran (1T) > Диагностический разъем находится под рулем, за крышкой центральной электроники
VW Transporter (70) > Разъем 2х2 находится за блоком предохранителей
VW Transporter (7D) > Два варианта расположения разъемов диагностики на VW Transporter (7D)
До 07/1998 диагностический разъем находится справа от приборной панели под заглушкой
С 08/1998 разъем диагностики находится в нижней части рулевой колонки под заглушкой
VW Transporter (7H) > Разъем диагностики расположен в левой нижней части передней панели над педалями
Комментарии
имею ТУРАН 2013 г.в.облазил все:инструкцию по экспл.,интернет , МЕЖДУ ПЕДАЛЯМИ ВНИЗ ГОЛОВОЙ, НО РАЗъЕМА диагностики НЕ НАШЕЛ!
Подскажите,кто его видел собственными глазами.
Буду признателен и воткну ВАШ дивайс. 89267692737 Сергей.
имею ТУРАН 2013 г.в.облазил все:инструкцию по экспл.,интернет, МЕЖДУ ПЕДАЛЯМИ ВНИЗ ГОЛОВОЙ, НО РАЗъЕМА диагностики НЕ НАШЕЛ!
Подскажите,кто его видел собственными глазами.
Буду признателен и воткну ВАШ дивайс. 89267692737 Сергей.
Сергей, слева от руля есть маленький перчаточный ящик. Открывайте его, снимайте чуть с ограничителей чтобы еще больше открыть и разъем увидите под ним (ближе к рулю).
Прежде, чем впервые заняться самостоятельной диагностикой своего автомобиля, каждый задается вопросом: Где находится диагностический разъем?
Для этого мы собираем здесь информацию о месторасположении диагностических разъемов в автомобилях группы VAG.
Огромная просьба, если Вашего автомобиля здесь нет, а Вы знаете где находится разъем для подключения адаптера - сообщайте пож-та нам в Форум.
Не нашли Вашу модель автомобиля Audi, VW, Seat или Skoda? - Пишите на Форум!
Audi A2 (8Z) > Разъем для подключения адаптера расположен в нижней части передней панели рядом с педалями и скрыт заглушкой
Audi A3 (8L) > Разъем для диагностики автомобилей Ауди А3 (8L) может быть расположен в двух вариантах:
Автомобили выпущенные до 2000 года - разъем диагностики находится в центральной части панели за пепельницей
Автомобили Ауди А3 (8L) выпущенные после 2000 года - разъем расположен слева от руля в нижней части панели
Audi A3 (8P) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi 80 (8C) > Разъем 2х2 находится в ящике с предохранителями в районе руля под капотом
Audi A4 (8D) > Разъем OBD2 находится под пепельницей задних пассажиров между передними сиденьями
Audi A4 (8E) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A6 (4A) > Разъем 2х2 находится в ящике с предохранителями в районе руля под капотом
Audi A6 (4B) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A6 (4F) > находится в левой нижней части панели над площадкой для левой ноги водителя
Audi A8 (4D) > Разъем диагностики находится под пепельницей под блоком климат-контроля
Audi A8 (4E) > Диагностический разъем находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Audi TT (8N) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Seat Altea (5P) > Диагностический разъем находится слева внизу под рулем, нужно снять крышку блока предохранителей
Seat Ibiza/Cordoba (6K) > В автомобилях Seat Ibiza (6K/6K2) диагностический разъем может расположен в разных местах в зависимости от года выпуска авто
В автомобилях 1997 года разъем диагностики находится справа внизу от руля, нужно откинуть полочку
С 1998 модельного года разъем диагностики находится в нише слева от руля, нужно открыть полочку
С 2000 модельного года разъем OBD2 находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
Seat Ibiza/Cordoba (6L) > Диагностический разъем расположен слева от руля под выключателем света. Чтобы открыть крышку - повернуть флашок и тянуть на себя.
Seat Leon/Toledo (1M) > Разъем OBD2 расположен за пепельницей, скрыт заглушкой
Seat Toledo (1L) > Разъем диагностики 2х2 расположен под заглушкой слева внизу от руля
Skoda Fabia (6Y) > Диагностический разъем находится под крышкой слева от руля под выключателями света
< Skoda Octavia II (1Z) > Разъем диагностики находится в левой нижней части панели около ручки открывания капота
< Skoda Superb (3U) > Диагностический разъем находится под рулем слева от педалей
VW Käfer (Mexiko - ??) > Разъем диагностики находится в задней левой части моторного отсека
Будьте внимательны! Требуется специальный переходник!
VW Caddy (2K) > Разъем диагностики находится под большой крышкой слева внизу от руля
VW Corrado (50) > Есть два варианта расположения разъемов диагностики на автомобилях VW Corrado
Внимание! Не на всех VW Corrado вообще присутствуют разъемы для диагностики.
До 1994 года разъем диагностики 2х2 находился под крышкой кулисы переключения передач
С 1994 года под крышкой кулисы переключения передач располагается 16-ти контактный разъем OBD2
VW Golf II / Jetta (19) > На автомобилях Golf II есть 2 варианта расположения разъемов диагностики
Внимание! На данных автомобилях разъема диагностики вообще может не быть - зависит от комплектации.
На более старых вариантах диагностический провод расположен в моторном отсеке
На более свежих моделях VW Golf II разъем диагностики 2х2 находится в районе кулисы переключения передач
До 1993 модельного года разъем 2х2 располагался на центральной консоли под ручками управления печкой
С 1993 модельного года стандартный 16-ти контактный разъем OBD2 находится на центральной консоли под пепельницей
В автомобилях для рынка США разъем диагностики расположен в ногах водителя
В европейских версиях диагностический разъем расположен под крышкой пепельницы на центральной консоли
VW Golf V (1K) > Разъем диагностики расположен в левой нижней части передней панели около ручки открывания капота
VW Lupo (6E/X) > Разъем диагностики в зависимости от года производства и двигателя расположен в разных местах
На автомобилях, произведенных до августа 2000 года разъем находится в центральной консоли под блоком управления климатом
С сентября 2000 года и на всех Lupo с двигателем ANY разъем диагностики располагается на центральной консоли под пепельницей
VW LT (2D) > Разъем для диагностики находится слева от педалей. Потребуется дополнительный переходник, т.к. данный автомобиль - общий проект с Мерседес-Бенц.
VW Passat (32) > Разъем диагностики 2х2 находится под крышкой кулисы переключения передач
VW Passat (3A) > Диагностический разъем расположен справа от руля, скрыт заглушкой
VW Passat (3B/3BG) > Расположение разъема диагностики зависит от года выпуска автомобиля и рынка, для которого он выпущен
Модели до сентября 2000 года - диагностический разъем расположен около ручного тормоза под заглушкой
На моделях с Октября 2000 года разъем OBD2 расположен слева внизу передней понели над педалями
VW Phaeton (3D) > Два варианта расположения диагностического разъема
В первых моделях VW Phaeton разъем диагностики располагался слева в нижней части передней панели под педалью стояночного тормоза
На более свежих моделях Phaeton разъем диагностики находится в блоке предохранителей
VW Polo (6N/6N2) > В автомобилях VW Polo (6N/6N2) возможны 3 варианта расположения разъема диагностики
Автомобили, выпущенные до 1997 года - разъем диагностики находится под рулем, скрыт крышкой
С 1998 года разъем диагностики находится над педалями в блоке предохранителей
С 2000 года диагностический разъем OBD2 находится под пепельницей на центральной консоли
VW Polo (9N) > Разъем диагностики расположен слева внизу под рулем
VW Sharan (7M) > На автомобиле VW Sharan возможны два варианта расположения разъема диагностики в зависимости от года выпуска автомобиля
До 2001 модельного года нужно вынимать пепельницу чтобы добраться до разъема диагностики
На моделях с 2001 года разъем диагностики располжен под рулем над педалями, скрыт заглушкой
VW Touareg (7L) > Разъем диагностики расположен слева в нижней части передней панели над педалями
VW Touran (1T) > Диагностический разъем находится под рулем, за крышкой центральной электроники
VW Transporter (70) > Разъем 2х2 находится за блоком предохранителей
VW Transporter (7D) > Два варианта расположения разъемов диагностики на VW Transporter (7D)
До 07/1998 диагностический разъем находится справа от приборной панели под заглушкой
С 08/1998 разъем диагностики находится в нижней части рулевой колонки под заглушкой
VW Transporter (7H) > Разъем диагностики расположен в левой нижней части передней панели над педалями
Комментарии
имею ТУРАН 2013 г.в.облазил все:инструкцию по экспл.,интернет , МЕЖДУ ПЕДАЛЯМИ ВНИЗ ГОЛОВОЙ, НО РАЗъЕМА диагностики НЕ НАШЕЛ!
Подскажите,кто его видел собственными глазами.
Буду признателен и воткну ВАШ дивайс. 89267692737 Сергей.
имею ТУРАН 2013 г.в.облазил все:инструкцию по экспл.,интернет, МЕЖДУ ПЕДАЛЯМИ ВНИЗ ГОЛОВОЙ, НО РАЗъЕМА диагностики НЕ НАШЕЛ!
Подскажите,кто его видел собственными глазами.
Буду признателен и воткну ВАШ дивайс. 89267692737 Сергей.
Сергей, слева от руля есть маленький перчаточный ящик. Открывайте его, снимайте чуть с ограничителей чтобы еще больше открыть и разъем увидите под ним (ближе к рулю).
All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.
Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.
The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.
Use our search engine below to locate your OBD2 port!
Volkswagen
OBD connector location for Volkswagen Passat B5 (1998 - 2005)
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.
The OBD plug is located near the handbrake
Remove the cover near the hanbrake, the OBD port is underneath
The OBD2 diagnostics port
Those pictures were sent by peter79
Thank you for your contribution
Download the app "Where is my OBD2 port? Find it!"
Our application "Where is my OBD2 port? Find it!" is available on Google Play and on the App Store.
Click on the links below to download it and install it on your smartphone:
Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 широко применяется для диагностики автомобилей разных марок, включая Volkswagen. Устройство зарекомендовало себя как простой и надежный способ выявления неисправностей. Внедрение стандартов на Volkswagen, совместимых с адаптером ELM327, началось с середины 90-х годов. Прибор пригоден для использования на таких моделях, как Passat, Lupo, Golf, Jetta, Caddy, Crafter и другие.
Коммутация адаптера выполняется через сервисный разъем OBD2. Устройство поддерживает USB, а также беспроводное подключение Bluetooth.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Volkswagen со сканером ELM327
Некоторые модели (особенно ранних годов выпуска) не поддерживают диагностику через ELM. В данном разделе вы сможете проверить свой автомобиль на совместимость. Выберите модель в базе, а система автоматически определить возможность диагностики.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Volkswagen
Функция адаптера ELM327 заключается в декодировании и трансляции информации с ЭБУ на внешние устройства. Постепенное развитие автомобильной электроники привело к образованию ряда протоколов обмена пакетами между узлами:
- SAE J1850 (тип VPW);
- SAE J1850 (тип PWM);
- ISO 9141-2;
- KWP 2000 (стандарт ISO 14230-4);
- высокоскоростная шина CAN (ISO 15765).
В зависимости от комплектации, года выпуска, модели двигателя, возможны разные варианты используемых типов OBD-передачи. В более новых автомобилях преимущественно используется протокол CANдля дуплексного обмена.
Модельный ряд VW поддерживает стандарты:
- ISO 9141;
- KWP (type Slow);
- KWP (type Fast);
- CAN (ISO 15765).
Отметим: тип используемого протокола имеет большое значение при диагностике автомобиля. От этого зависит количество режимов сканирования. Базовый набор функций для VW:
Важно:
Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Mode 9 может не поддерживаться некоторыми моделями VW.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, Caddy, California, Crafter, Crafter II (SY), Eos, Fox, Gol, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Jetta A4, Jetta A5, Jetta A6, Lupo, New Beetle, Passat B5, Passat B6, Passat B7, Passat B8, Phaeton, Pointer, Polo 4, Polo 5, Saveiro, Scirocco, Sharan, Sharan 2, T-Roc, T4, T5, T6, Tiguan, Touareg (7L), Touareg (7P), Touran I, Touran II, Touran III, Transporter, Up, Vento, Voyage.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Выводы разъема блока управления (общие для двигателей 112.942,113.942).
Подогреватель левого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Напряжение питания, вывод "87"
Подогреватель правого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора
Подогреватель правого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)
Подогреватель левого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)
Вывод обмена данных (диагностический разъём)
Напряжение питания, вывод "30"
Электропневмоклапан очистки аккумулятора паров топлива
(+5 В) Датчик положения педали акселератора (сигнал 1)
(-) Датчик положения педали акселератора (сигнал 1)
Датчик положения педали акселераторе (подвижный контакт) (сигнал 1)
Датчик положения педали акселератора (подвижный контакт) (сигнал 2)
(-) Датчик положения педали акселератора (сигнал 2)
(+2,5 В) Датчик положения педали акселератора (сигнал 2)
Реле воздушного насоса (модификации)
Реле топливного насоса
Масса правого кислородного датчика / каталитического нейтрализатора
Правый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
Левый кислородный датчик до каталического нейтрализатора
Масса левого кислородного датчика каталитического нейтрализатора
Диагностический разъем (частота вращения коленчатого вала)
Сигнал, вывод "50"
Реле топливного насоса
Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива (модификации)
Масса датчика давления паров топлива (модификации)
Датчик давления паров топлива (модификации)
(+5 В) Датчик давления паров топлива (модификации)
Масса правого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)
Правый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора (модификации)
Левый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора (модификации)
Масса левого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)
Форсунка 2 цилиндра
Форсунка 5 цилиндра
Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ
Клапан воздушного насоса (модификации)
Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Форсунка 3 цилиндра
Форсунка 6 цилиндра
Масляный датчик (+5 В)
Масса масляного датчика
(+5 В) Датчик давления (модификации)
Датчик давления (модификации)
Масса датчика давления (модификации)
Форсунка 1 цилиндра
Форсунка 4 цилиндра
Реле воздушного насоса (модификации)
Масса датчика температуры охлаждающей жидкости
Ограничитель скорости (модели без системы DAS3)
(112.942) Выключатель фонарей заднего хода
Аварийный сигнал (модели с 06/98)
Переключатель системы круиз-контроля ("Accelerate, Set") (модели без системы DAS3)
Переключатель системы круиз-контроля ("Decelerate, Set") (модели без системы DAS3)
Переключатель системы круиз-контроля ("Resume stored speed") (модели без системы DAS3)
Переключатель системы круиз-контроля (управляющий контакт) (модели без системы DAS3)
Переключатель системы круиз-контроля (модели без системы DAS3)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 1)
Масса датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 2)
Масса датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Масса датчика положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала
Масса правого датчика детонации
Правый датчик детонации
Масса левого датчика детонации
Левый датчик детонации
Датчик температуры воздуха на впуске
(+5 В) Датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха
Масса датчика массового расхода воздуха
(-) Привод дроссельной заслонки
(+)Привод дроссельной заслонки
Катушка зажигания 5 цилиндра
Катушка зажигания 5 цилиндра
Катушка зажигания 3 цилиндра
Катушка зажигания 3 цилиндра
Катушка зажигания 4 цилиндра
Выводы разъема блока управления (двигатель 1
Форсунка 6 цилиндра
Форсунка 3 цилиндра
Форсунка 7 цилиндра
Форсунка 8 цилиндра
Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ
Клапан воздушного насоса
Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Форсунка 4 цилиндра
Форсунка 2 цилиндра
(+5 В) Датчик уровня моторного масла (температуры/качества)
Масса датчика уровня моторного масла (температуры/качества)
Датчик уровня моторного масла (температуры/качества)к
Датчик давления моторного масла
(+5 В) Датчик давления моторного масла
Датчик давления моторного масла (модификации)
Масса датчика давления моторного масла (модификации)
Форсунка 1 цилиндра
Форсунка 5 цилиндра
Реле воздушного насоса (модификации)
Масса датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 1)
Масса датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 2)
Катушка зажигания 4 цилиндра
Катушка зажигания 2 цилиндра
Катушка зажигания 2 цилиндра
Катушка зажигания 6 цилиндра
Катушка зажигания 6 цилиндра
Катушка зажигания 1 цилиндра
Катушка зажигания 1 цилиндра
Масса датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Масса датчика положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала
Масса правого датчика детонации
Правый датчик детонации
Масса левого датчика детонации
Левый датчик детонации
Датчик температуры воздуха на впуске
(+5 В) Датчик массового расхода воздух
Датчик массового расхода воздуха
Масса датчика массового расхода возду:
(-) Привод дроссельной заслонки
(+) Привод дроссельной заслонки
Катушка зажигания 3 цилиндра
Катушка зажигания 3 цилиндра
Катушка зажигания 4 цилиндра
Катушка зажигания 4 цилиндра
Катушка зажигания 8 цилиндра
Катушка зажигания 8 цилиндра
Катушка зажигания 7 цилиндра
Катушка зажигания 7 цилиндра
Катушка зажигания 5 цилиндра
Катушка зажигания 5 цилиндра
Катушка зажигания 6 цилиндра
Катушка зажигания 6 цилиндра
Катушка зажигания 2 цилиндра
Катушка зажигания 2 цилиндра
Катушка зажигания 1 цилиндра
Катушка зажигания 1 цилиндра
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: